Clio RS - အလျင်မြန်ဆုံး ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် ထုတ်လုပ်မှု ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

နာမည်ကျော် Nurembergring ရှိ Nordschleife ၏အသံသွင်းချက်များကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။

high-end ပြိုင်ကားများအစား North Arc သည်မော်ဒယ်သစ်များအတွက်တာဘိုစျေးကွက်အနည်းငယ်စံချိန်စံညွှန်းပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ ဒဏ္legendaryာရီ ၂၀.၈၃၂ ကီလိုမီတာရှည်သောအမြန်ဆုံးကားများကားအဘယ်နည်း၊ အဘယ်စတိုင်ကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်သနည်း။ ယခုသင်သိလိမ့်မည်။ သတင်း၊ Nürburgring Renault Clio RS 20,832 Trophy ၏စံချိန်ချိုးသောခရီး

လစဉ်လတိုင်းလိုလိုကားထုတ်လုပ်သူများသည်၎င်းတို့၏အမှုန့်ဖြင့်အုပ်ထားသောထုတ်လုပ်ရေးယာဉ်များကိုဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားပြီးအများသုံးလမ်းများပေါ်တွင်မှတ်တမ်းသစ်များတင်ခဲ့သည်။ ခုနစ်မိနစ်သာရှိသေးပြီးရှေ့ဘီးယက်ကားများအတွက်စံချိန်သစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Porsche Cayenne Turbo S (သို့) Range Rover Sport SVR ကဲ့သို့သောအလွန်လေးလံသော crossovers များကိုသုတေသနအင်ဂျင်နီယာများ၏စိတ်ထက်သန်မှုဖြင့်မကယ်တင်နိုင်ပါ။

အောင်မြင်သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးအတွက်မှတ်တမ်းကောင်းသည်

ဒါပေမယ့် ဘာလို့ ဒီလောက် ရှုပ်နေတာလဲ။ ထုတ်လုပ်သူအားလုံး အဘယ်ကြောင့် မှတ်တမ်းများ သတ်မှတ်ကြသနည်း။ နာရီနှင့်ပြိုင်ခြင်းသည် PR တိုက်ပွဲအတွက် ကောင်းမွန်သည်။ Nürburgring ၏မြောက်ဘက် Arch သည် အရည်အသွေးနှင့် အားကစားစိတ်ဓာတ်၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ ကြာမြင့်ပြီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် Eiffel ခြေရာခံကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ 20,8 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး၏ အင်္ဂါရပ်မှာ ရှေ့ပြေးပုံစံများ၏ မိခင်နို့ကိုလည်း စမ်းသပ်သည့် အမြန်နှင့် နှေးသည့်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စကားမစပ်၊ စံချိန်သစ်သည် အကောင်းဆုံးစျေးကွက်ရှာဖွေရေးဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ပုံရိပ်ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ သရဏဂုံနှင့် အတ္တ။

သို့သော်မျှတသောယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အချိန်ကိုလိုက်ရှာရန်ခက်ခဲသည်။ အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းအတွက်, စံချိန်ခရီးစဉ် Self- အုပ်ချုပ်ကြသည်နှင့်မူအရ, လွတ်လပ်သောခန္ဓာကိုယ်မလိုအပ်ပါဘူး။ အတည်ပြုခြင်းသည်များသောအားဖြင့် YouTube ဗီဒီယိုများပေါ်တွင်သာအခြေခံသည်။ ၎င်းသည်ကားများ၏အခြေအနေနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ကားကိုပိုမိုဆွဲဆောင်ရန်အကြိမ်မည်မျှအကြိမ်ကြိမ်တင်းကျပ်ခဲ့သည်ကိုမည်သူသိသနည်း။

အင်တာနက်ဗီဒီယိုဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ။ ဒါပေမဲ့ ချုပ်ကိုင်ခွင့်ရရင် ခွင့်ပြုရင် တတ်နိုင်တယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံချိန်တင်ထားသူများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အားကစားကားတစ်စီးတွင် ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံချိန်တင်ထားသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ အားကစားကားကို ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူများအတွက် တံခါးပေါက်ရောက်စေလိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခိုင်မာလေးနက်သော ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်စေရန်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ချီတက်ပွဲသည် စူပါစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။

၁/၂၀၁၆ ထုတ်ဝေမှုအတွက် Renault ကသူ့ရဲ့ Clio RS 1 Trophy ကိုငါတို့ကိုပို့ခဲ့တယ်။ စူပါစမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Christian Gebhard သည် ၈ နာရီ ၂၃ မိနစ်၌သေးငယ်သောပြိုင်ကားကျည်ဆန်ဖြင့် Nordschleife ကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤအစွမ်းထက်မြင်းကောင်ရေ ၂၂၀ အားကျေးဇူးတင်ပါသည်။ The Clio သည် ၁၀/၂၀၁၃ စူပါစမ်းသပ်မှုတွင်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ထက် ၃၆ စက္ကန့်သာပိုမြန်သည်၊ ၎င်းသည်စမ်းသပ်ဖူးသမျှအမြန်ဆုံးကားလည်းဖြစ်သည်။ Porsche Cayman S (2016c) 220:8 min, BMW Z23 220si Coupé (E36) 200:10 min, Ford Focus RS ၈: ၂၆ မိနစ်

Honda Civic Type R သည်အမြန်ဆုံးရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်သည်

အထူးသဖြင့်ရှေ့ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင်ပန်းနှင့်ပန်းများသည်စံချိန်တင်အပြေးပြိုင်ပွဲနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်မတ်လတွင်León Cupra 2014 နှင့်အတူထိုင်ခုံသည်ပြိုင်ဘက် Renault အားရှေ့ဘီးကားထုတ်လုပ်မှုကားပြိုင်ပွဲတွင်ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ Seat Leon Cupra 280 ကိုရောက်ရှိရန်အချိန်သည် ၇ း ၅၈.၄၄ မိနစ်ဖြစ်သည်။ သုံးလအကြာတွင်ပြင်သစ်တို့သည်သူတို့၏Mégane RS 280 Trophy-R ကိုပြသခဲ့သည်။ ရှေ့ဘီးသည် North Loop ကို ၇ မိနစ် ၅၄.၃၆ စက္ကန့်အတွင်းဝိုင်းရံထားသည်။ လေးစက္ကန့်ပိုမြန်နီးပါး။

ကိုးလကြာပြီးတဲ့နောက်ဒီအကောင်းဆုံးအောင်မြင်မှုဟာတစ်ခါမှမကြုံဖူးဘူးဆိုတာသိလာရတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဟွန်ဒါဟာမိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်တက်လာလို့ပါ။ ရှေ့ပြေးပုံစံ Honda Civic Type R သည် ၂၀၁၄ ခုနှစ်မေလစမ်းသပ်မှုအတွင်း Nordschleife ကတ္တရာကို ၇ မိနစ် ၅၀.၆၃ မိနစ်ဖြင့်မီးထွန်းပေးခဲ့သည်။ ၂.၀ လီတာ turbocharged လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်၊ ရပ်ဆိုင်းမှု၊ ဘရိတ်နှင့်လေခွင်းပုံစံများအားလုံးသည် ၂၀၁၅ ဂျီနီဗာမော်တော်ပြပွဲတွင်ပြသခဲ့သည်။

သို့သော် Honda Civic Type R သည်စံသတ်မှတ်ချက်ကိုလုံးဝမဖုံးကွယ်နိုင်ပါ။ ဂျပန်လူမျိုးသည်လုံခြုံသောဘားတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့အဆိုအရပိုမိုလုံခြုံမှုအဘို့, တိုးမြှင့်အစွမ်းသတ္တိအဘို့။ ကိုယ်အလေးချိန်ကျသည့်အတွက် Honda သည်ဒုတိယရှေ့ထိုင်ခုံ၊ လေအေးပေးစက်နှင့်အသံဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ Honda သည် R-series များကိုယခုနှစ်မကုန်မီစမ်းသပ်ရန်နှင့်စံချိန်တင်ရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။

Porsche Cayenne Turbo S သည် Range Rover ဆုကိုခိုးယူခဲ့သည်

Northern Loop ၏ကြီးမားသောလိုင်းများထဲတွင် Porsche Cayenne Turbo S သည် 570 hp ဖြင့် အမြန်ဆုံးဖြစ်သည်။ Porsche ၏ အဆိုအရ အဆိုပါ ဖြတ်ကျော်မှုသည် Eiffel Strip အောက်တွင် ရှစ်မိနစ် (7:59.74 မိနစ်) အတွင်း ဖြတ်သန်းမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် Porsche Cayenne Turbo S သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Range Rover Sport SVR ကို 15 စက္ကန့်ခန့် ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ဗြိတိန် SUV သည် အမြန်နှုန်း စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။

BMW M Ltd. ၏အဆိုအရသူတို့သည်စံချိန်တင်ပြိုင်ပွဲတွင်မယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါ။ သူတို့ဟာသူတို့ရဲ့စွမ်းအားအသစ်ဖြစ်တဲ့ Brumme X6M နဲ့ North Loop စံချိန်ကိုချိုးဖောက်ခြင်းမှရှောင်ရှားနေကြပါတယ်။ ၎င်းသည်လုံလောက်သည်၊ စွမ်းအားပြည့် 575-horsepower colossus သည် Range Rover Sport SVR ကိုအလွယ်တကူအောင်နိုင်လိမ့်မည်။ Cayenne အတွက်လုံလောက်ပါသလား မဖြစ်နိုင်ဘူး BMW X6 M သည်ရှစ်မိနစ်ခန့်အကြာကြာခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ ဒါကြောင့်ဒီတစ်ခါလည်း BMW ဟာစွမ်းအားမြင့် SUV ကားများအကြောင်းကိုတိတ်ဆိတ်စွာနေစေခဲ့သည်။

အခြေအနေမှာမကြာသေးမီကမိတ်ဆက်ခဲ့သော M2 နှင့် M4 GTS မော်ဒယ်များနှင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။ ဤတွင် BMW သည် Nordschleife ကိုထိုးစစ်ဆင်ခဲ့သည်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုအရ BMW M2 370 hp ပါဝင်သည်။ ၇:၅၈ မိနစ်အတွင်းကျော်ကြားသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ပေါက်ကွဲသံကြီးနှင့်အတူသွားခဲ့သည်။ နှေးနှေး Renault Megane? M7 နှင့်မတူဘဲပြင်သစ်လူမျိုးသည် Michelin Pilot Sport Cup 58 အမှတ်တံဆိပ်မှ slickers တစ်ဝက်ကို ၀ တ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်သူတို့အားပိုမိုကောင်းမွန်စွာချုပ်ကိုင်ထားနိုင်သောကြောင့်စက္ကန့်အနည်းငယ်ပေးသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် BMW ၏ကျစ်လျစ်သိပ်သည်းသော Bavarian Bavarian ကားသည်ပုံမှန်တာယာတာယာ (Michelin Pilot Super Sport) ကို အသုံးပြု၍ ကတ္တရာနှင့်အဆက်အသွယ်ပြုသည်။

BMW M4 GTS သည် North Loop ရှိ M30 ထက်စက္ကန့် ၃၀ ပိုမြန်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ အားဖလားတာယာများနှင့်အံ့သြစရာမရှိပါ။ ပိုများသော bending force အတွက်ပိုမိုတည်ငြိမ်သော beam Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde သည်ပါးစပ်၌လက်ညှိုးနှင့်ကျန်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် Nurburgring ရှိ Grune Hölle၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုအနိုင်ယူရန် ၇ မိနစ် ၃၉ မိနစ်ကြာသည်။ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံးတော့သူတို့က BMW M2 ကိုအားနည်းစေခဲ့တယ်။ Bayer Leverkusen အထူးကုသည် ၇ နာရီ ၅၂ မိနစ်၌ N Loop ကို super test ဖြင့်ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။

Porsche 6 Spyder အတွက် ၆:၇၇ မိနစ်

လမ်းခရီးသွားကားတွေရဲ့ ဘုရင်ကတော့ Porsche 918 Spyder ဖြစ်ပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်စူပါကားသည် ပထမဆုံးပုံမှန်ကားအဖြစ် 7 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် 2013 မိနစ်ကြာ အသံအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။ Porsche စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Mark Lieb သည် 6:57 မိနစ်တွင် ကတ္တရာကို ထွန်းညှိခဲ့သည်။ စောင့်ပါ၊ North Loop ဝါသနာရှင်များက သင့်အား ချက်ချင်းပြောပြလိမ့်မည်၊ သို့သော် Radical SR8 (6:55 min.) နှင့် Radical SR8 LM (6:48 min.) နှစ်ခုစလုံးသည် ပိုမြန်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အားကစားမော်ဒယ်တွေမှာ ဗြိတိန်စာရွက်စာတမ်းတွေ ပါတဲ့အတွက် ဖယ်ထုတ်ထားပါတယ်။

2015 ခုနှစ် မေလတွင်၊ Porsche 918 Spyder သည် Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Nordschleife တွင် တာယာများကို စတင်စမ်းသပ်သောအခါ ထိတ်လန့်သွားခဲ့သည်။ 6,5 လီတာ V12 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော Lambo သည် သူ၏ အင်ဂျင်ပါဝါကောင်းကောင်းဖြင့် Grüne Hölle ကို ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ သူ့အချိန်- 6:59.73 မိနစ် - i.e. 7 မိနစ်ကန့်သတ်ချက်အောက်ဖြစ်သော်လည်း hybrid အားကစားသမားအမှတ်အသားထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ အိုး ၉၁၈ သေရမယ်။

အမှန်တော့၊ Lamborghini Aventador LP 750-4 SV တွင် မြင်းကောင်ရေ 137 တိတိ ရှိပါသည်။ Porsche ထက်နည်းသော်လည်း Super Veloce သည် အလေးချိန်ပိုပေါ့သော (1595 1634 ကီလိုဂရမ်အစား XNUMX) ဖြင့် ပါဝါနိမ့်သည်။ Lambo ၏အမြန်ဆုံးရင်ခွင်မှာ Pirelli ၏ P Zero Corsa တာယာများဖြစ်သည်။

McLaren ကတောင် Nordic-powered P1 hybrid supercar ကိုစမ်းသပ်နေသည်။ McLaren ၏အဆိုအရ 916 မြင်းကောင်ရေအား အားကစားသမားသည် ၇ မိနစ်တောင်မပြည့်မီလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့သော်လည်း McLaren P1 အချိန်အတိအကျကိုမူမကြေညာရသေးပါ။ McLaren P1 သည် Porsche 918 ထက်ကျော်လွန်လျှင်သို့မဟုတ်နောက်ကွယ်တွင်သာရှိလျှင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

McLaren ကအခြေအနေသည်အကောင်းဆုံးမဟုတ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ကတ္တရာကအေးတယ်။

ရာသီဥတုအခြေအနေသည် လမ်းကြောင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် အာမခံချက်ပိုရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဤမျှမြင့်မားနေရန် မလိုအပ်ပါ။ မဟုတ်ရင် တာယာတွေက ချောဆီစပြုလာမယ်။ ယာဉ်မောင်းသည် အရေးကြီးသော အချက်ဖြစ်သည်။ Lieb ကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းကောင်းတစ်ဦးသည် ပြီးခဲ့သည့် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း အမီလိုက်နိုင်သည်။

Corvette သည် Z06 နှင့်စံချိန်တင်ထားသည်

သူသည် Nordschleife စံချိန်ကိုအလျင်မြန်ဆုံးမောင်းနှင်သောကားတစ်စီးအတွက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်၊ စပိန်များသည်အမြန်ဆုံးဘူတာရုံလှည်းဖြင့်တိုက်ခိုက်သည်။ Seat Leon ST Cupra ၏အဆိုအရသူသည် Eiffel circuit ကို ၇:၅၈ မိနစ်အတွင်းဖြတ်သန်းသွားသည်။ ၎င်းသည် Hot Hatchback နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို "Nürburgringရှိအမြန်ဆုံးလျှပ်စစ်ကား" ခေါင်းစဉ်ဖြင့်ချီးမြှင့်လိမ့်မည်။ ၂၀၁၂ တွင် Audi R8 e-tron (၈: ၀၉.၀၉၉ မိနစ်) ပြဿနာမှာ R8 e-tron ကိုအမြောက်အများမထုတ်လုပ်ရသေးပါ။ ၎င်းသည်တစ်နှစ်အကြာတွင် Mercedes SLS AMG Electric Drive ထက်သာလွန်သည်။ နီယွန်အဝါရောင်ပြိုင်ကားသည် Nordschleife ကို ၇: ၅၆.၂၃၄ မိနစ်၌ပျံသန်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်မာစီဒီးသည်အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။

ဇန်နဝါရီ ၂၀၁၅ တွင်မီဒီယာ Shelby GT2015R ပေါ်တင်ချိန်သည် ၃၂.၁၉: ၃၅၀ မိနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Nordschleife ရှိအမြန်ဆုံးကြွက်သားကားဖြစ်ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်စမ်းသပ်ခဲ့သော Chevrolet Camaro Z / 7 ထက်ငါးစက္ကန့်ပိုမြန်သည်။ သူတို့ကပြောခဲ့သလိုဘဲတကယ်စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင်ဖြစ်သည်။

စွမ်းအား 600 hp Nissan GT-R Nismo သည်တာဘိုစွမ်းအင်သုံးကားအမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုအတွက်စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ Godzilla သည် Nordschleife ကို ၇: ၀၈.၆၇၉ မိနစ်၌ပြေးခဲ့သည်။ ၎င်း၏အထူး Z7 စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် Corvette Z08.679 သည် North Loop တစ်ပေါင်အတွက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၀၆:၀၇ မိနစ်ကြာသည်။ Nurburgring ၌အချိန်များစွာကုန်ခဲ့သည့်အရင်းအမြစ်ကို ကိုးကား၍ autoweek.com မှအစီရင်ခံခဲ့သည် (ငွေအမြောက်အမြားရင်းနှီးခဲ့သည်) ။

ထို့ကြောင့် ယခုအချိန်တွင် အသံသွင်းခြင်းကို တားမြစ်ထားသောကြောင့် အချိန်ကို မထုတ်ဝေသင့်ပါ။ ၎င်းသည် Nürburgring Ltd မှ ဆောင်ရွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ 2015 ခုနှစ်တွင် စတင်ကျင်းပသော VLN ပြိုင်ပွဲတွင် Nissan နှင့် အဖြစ်အပျက်တစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီးနောက် ပရိသတ်တစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ General Motors ၏ အတွင်းပိုင်းရင်းမြစ်တစ်ခုမှ သတင်းအချက်အလက်ရရှိထားသည့် Portal roadandtrack.com က အချိန်မတိုက်ဆိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "အားကစားကားများ" မေးခွန်းကိုဖြေဆိုရာတွင် Chevrolet သည် "ကောလဟာလ" ဟူသောစကားလုံးကိုအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဆလိုက်ရှိုးတွင် Nordschleife ရှိသမားရိုးကျလမ်းကားများ၏မှတ်တမ်းများနှင့်မှတ်တမ်းများကိုသင်ကြည့်နိုင်သည်။