Citroen Grand C4 Picasso မှထုတ်လုပ်ထားသော Proton Exora 2014

ငွေကြေးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Citroen Grand C4 Picasso သည် Proton Exora ၏ သာမာန်စကားပြောဆိုမှုကို ဆန့်ကျင်သည့် ထက်မြက်သောစကားပြောဆိုသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။

ယာဉ်နှစ်စီး၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- မိသားစုငါးယောက်ကို သယ်ဆောင်ရန်နှင့် သူငယ်ချင်းနှစ်ယောက်ကို တစ်ခါတစ်ရံ သယ်ဆောင်သွားနိုင်သေးသည်။ ကျပန်းအခိုက်အတန့်တစ်ခုသည် သတိထားရန် လိုအပ်သည် - အစုံအလင်ဖြင့် မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို တင်ပါ၊ တွန်းလှည်းသည် ပုံသေသိုလှောင်မှုနေရာကို ယူမည်မဟုတ်ပါ။

လုပ်ဆောင်ချက် တူညီပါက ပုံစံသည် လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ Citroen သည် သက်ဆိုင်ရာစျေးနှုန်းဖြင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Proton သည် အိမ်သုံးဘတ်ဂျက်၏ အဓိကအချက်ကို နှစ်သက်သည်။

တန်ဖိုး 

Exora သည် Picasso နှင့် $20,000 နီးပါးခွဲထားသည်။ Proton People Carrier သည် အခြေခံ GX မော်ဒယ်အတွက် ဒေါ်လာ 25,990 ဖြင့် စျေးနှုန်းသင့်ပြီး ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော လူသယ်ဆောင်သူ ဖြစ်လာစေပါသည်။ တန်ဖိုးကို ငါးနှစ်အာမခံကာလအတွင်း အခမဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် အရန်သိမ်းထားသည်။

ပုံမှန်ပစ္စည်းများတွင် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ DVD ပလေယာနှင့် သုံးတန်းအတွက် လေအေးပေးစက်များ ပါဝင်ပါသည်။

GXR ၏ထိပ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းသည် $27,990 ကျသင့်ပြီး သားရေအနားသတ်၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် နေ့ဘက်ပြေးမီးများပါရှိပါသည်။ Citroen ၏ လမ်းမကြိုဈေး $43,990 သည် ကျယ်ပြန့်သောအနားသတ်ဖြင့် အတန်းထဲတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ကားအတွင်းခန်းတစ်လျှောက် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို ထင်ဟပ်စေသည် - နှင့် bird's-eye reversing camera ကဲ့သို့သော ထိပ်ပိုင်းထိ ထိတွေ့မှုများ၊ အင်ဖိုတင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် မျက်နှာပြင်နှစ်ခု၊ နှင့် ကိုယ်တိုင်ကားပါကင်။

Grand C4 Picasso ကို ခြောက်နှစ်အာမခံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပြီး နိုင်ငံအတွင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - သို့သော် ပုံသေစျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယားမရှိပါ။

သူတို့နှစ်ယောက်ရဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေကတော့ Fiat Freemont ဒေါ်လာ 27,490 နဲ့ Kia Rondo က $29,990 ဖြစ်ပါတယ်။ ရှစ်ဦးဆံ့ကားများအထိ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး Kia Grand Carnival နှင့် Honda Odyssey တို့သည် ဒေါ်လာ 38,990 ဖြင့် စတင်သည်။ Kia တွင် စျေးလျှော့ခြင်း - အသစ်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဗားရှင်းသည် လာမည့်နှစ်တွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာ 

Futurama vs The Flintstones။ Exora ၏ ကျော်ကြားမှုအတွက် အကြီးမားဆုံး တောင်းဆိုချက်မှာ ၎င်း၏ DVD ပလေယာဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ပိုစျေးကြီးသော ကားများအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ Preve GXR ဆီဒင်ကားငယ်တွင် အသုံးပြုသည့် 1.6 လီတာ တာဘိုချာချာ လေးလုံးထိုး အင်ဂျင်သည် အားနည်းသော်လည်း လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ငါးဦးပင် လုံလောက်သည်ထက် ပိုပါသည်။

Citroen ၏ မောင်းနှင်အားသည် 2.0-litre turbodiesel မှ ဆင်းသက်လာပြီး မောင်းနှင်နေချိန်တွင် torque ကင်းမဲ့ကာ အလိုအလျောက် စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် paddle shifters ပါရှိသော သမားရိုးကျ ခြောက်ချက်အော်တိုကို အသုံးပြုထားသည်။

ပီကာဆိုတွင် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်နှင့် လေအေးပေးစက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ခုနစ်လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ 12-လက်မ ထိပ်စခရင်သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် sat nav ကိုပြသပြီး ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

ပုံစံ 

ကြီးမားသောဖန်လုံအိမ်သည် တူညီသောအခြေခံပရိုဖိုင်ကိုကားများစွာမျှဝေသည့်နေရာရှိ Citroen ၏အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ပူပြင်းသောသြစတေးလျနေရောင်ကြောင့်လည်း ၎င်းသည် အကြီးမားဆုံးငြင်းခုံမှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့၏မြောက်ပိုင်းလတ္တီတွဒ်တွင်နေထိုင်သူများသည် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးများကို သဘောပေါက်မည်မဟုတ်ပါ။

လေကာမှန်ကလည်း ကြီးမားပြီး ခေါင်မိုးထက်ကို တက်လာသည် ။ လေကာမှန်တိုင်များသည် ရှေ့ဘက်ပြတင်းပေါက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောကြောင့် အပြင်ဘက်မြင်နိုင်မှုမှာ လုံလောက်ပါသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကောင်းတယ်။ ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းများသည် ပြားသော်လည်း ပျော့ပျောင်းသည်။ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းမရှိသည့်အတွက် အမှတ်ဆုံးရှုံးသည် (ဒုတိယတန်းဗန်းများရှိ အထစ်များနှင့် တတိယတန်းညာဘက်ခြမ်းထိုင်ခုံတွင် အလားတူအမှတ်အသားများကို မိဘက ယုံကြည်မည်မဟုတ်ပါ) နှင့် နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် လေဝင်ပေါက်များမရှိသည့်အတွက်၊ . .

Exora သည် ငါးနှစ်သား ဒီဇိုင်းသည် ခေတ်မမီသော်လည်း ရုပ်ရည်နှင့် ယှဉ်လျှင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ရှေးရိုးဆန်သည်။ အတွင်းခန်းသည် ရောနှောထားသောအိတ်ဖြစ်သည်- ရိုးရိုး၊ ခြစ်ရာကျသော ပလတ်စတစ်ဖြစ်သော်လည်း၊ စက္ကန့်နှင့်စက္ကန့်အတွက် သင့်လျော်သောသိုလှောင်ပုံးများနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ။ တတိယတန်းခရီးသည်များ (အလယ်ထိုင်ခုံမပါ)။

လုံခြုံမှု 

Citroen သည် လုံခြုံမှုအပြည့်အ၀မပေးဘဲ ဤနေရာတွင် ပြတ်ပြတ်သားသားအနိုင်ရသည်။ ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များသည် ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းအထိ ချဲ့ထွင်သော်လည်း နောက်ခုံတန်းများကို မဖုံးထားပါ။

ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်နှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် အတန်းခေါင်းဆောင် Peugeot 34.53 နှင့် Kia Rondo တို့နောက်မဝေးဘဲ ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်နှင့် ရမှတ် 37/5008 ရရှိရန် လုံလောက်ပါသည်။

Exora တွင် ဒုတိယတန်းလေအိတ်များ (သို့မဟုတ် တတိယတန်းဦးခေါင်းချုပ်အနှောင်များ) မပါရှိသည့်အပြင် ပျက်စီးမှုစစ်ဆေးမှုများတွင်လည်း မလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ ၎င်း၏ရမှတ် 26.37 က ၎င်းကို ကြယ်လေးပွင့်ပေးသည်။

၎င်းသည် Proton လိုင်းတွင် ရှေးအကျဆုံးကားဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ 2015 တွင် Exora အသစ်ထွက်ရှိလာသောအခါတွင် Proton သည် ဒုတိယတန်းအိတ်များကို ကတိပြုခဲ့သည်။

မောင်းနှင်မှု 

ကွေ့သည့်အခါ ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုပြီး ကားနှစ်စီးစလုံးသည် စိတ်ဖိစီးမှုကင်းစင်သော အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ် ၎င်းတို့၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ Citroen သည် စျေးနှုန်းကွာခြားချက်နှင့် ကိုက်ညီသည်နှင့်အမျှ စတိုင်ကျစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ပေါ့ပါးသောစတီယာရင်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အဖုအထစ်အများစုကို စုပ်ယူနိုင်သော ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကွဲပြားသောအတွေးအခေါ်ကို ထပ်မံအသုံးပြုသော်လည်း အရှိန်လွန်သွားပါက ဘမ်ပါများကို တွန်းတင်နိုင်ပါသည်။

Proton သည် ပိုတင်းကျပ်စွာ ချည်နှောင်ထားသောကြောင့် ကော်ဇောများပေါ်ရှိ နောက်ထိုင်ခုံတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ပိုကြီးသောအဖုအထစ်များကို ကူညီပေးသည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းနှင့်/သို့မဟုတ်သေးငယ်သောအတားအဆီးများကိုညှိနှိုင်းသောအခါ၊ 16-လက်မတာယာရှိဘေးနံရံကြီးများနှင့်သင့်လျော်သော damping များသည်သက်ရောက်မှုအများစုကိုစုပ်ယူသည်။

တာဘိုဒီဇယ်မှ အပို torque သည် Grand C4 Picasso ကို ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတွင် အလိုအလျောက် အစောပိုင်းဂီယာများသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားသောကြောင့် ဆူညံလွန်းခြင်းမရှိဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရှေ့တန်းသို့ ရောက်စေသည်။

အထူးသဖြင့် CVT သည် အရှိန်ပြင်းပြင်း လိုအပ်နေချိန်တွင် ရှေ့တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများ အများအပြားရှိနေသောကြောင့် Exora အတွက် အလားတူပင် မပြောနိုင်ပေ။