Turbocharged ကားကို ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။

Turbocharged အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော ကားများ၏ လူကြိုက်များမှုသည် လျော့ကျမသွားဘဲ၊ ဒီဇယ်များတွင်လည်း ကြီးမားပါသည်။ အသုံးစရိတ်ကိုရှောင်ရှားရန် ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ တာဘိုကားကို မောင်းနှင်သည့်အခါ ရှာဖွေရမည့်အရာကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများပါရှိသော ကားပိုင်ရှင်အများအပြားသည် အပိုစွမ်းဆောင်ရည်များ ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်- ဤစက်ပစ္စည်းများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပျက်ကွက်ပြီး ကားပိုင်ရှင်သည် ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဒါကြောင့် တာဘိုချာချာကို ဂရုစိုက်ရပါမယ်။ Turbocharger ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းရှိပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သေချာတယ်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်ကြောင်းကို ဦးစွာနားလည်ရပါမည်။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါများတွင် လောင်စာပိုမိုလောင်ကျွမ်းစေရန် အင်ဂျင်၏ intake manifold အတွင်းသို့ လေကိုတွန်းပို့သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာ အင်ဂျင်သည် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသည်ထက် torque နှင့် power ပိုများသည်။

သို့သော် ဤ "လေစုပ်စက်" သည် အင်ဂျင်၏ crankshaft နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း မရှိပါ။ Turbocharger rotor သည် ဤအင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ ပထမရဟတ်၏ဝင်ရိုးတွင်၊ ဒုတိယသည် လေထုအတွင်းသို့ စုပ်ယူကာ စားသုံးမှုအမံသို့ ညွှန်ကြားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် အလွန်ရိုးရှင်းသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

လောင်စာဆီစျေးနှုန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အခကြေးငွေ။ ယာဉ်မောင်းတွေ ဒေါသထွက်နေကြတယ်။

စက်ဝိုင်းအတွင်း မောင်းနှင်ခြင်း။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အရေးကြီးသောကမ်းလှမ်းချက်

Geneva Motor Show ၏တင်ဆက်သူများ

ချောဆီပြဿနာများ

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ ပြဿနာမှာ ဤရဟတ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရှိန်မြင့်စွာ လည်ပတ်နေပြီး ၎င်းတို့၏ axle သည် ပြီးပြည့်စုံသော ဝက်ဝံတစ်ခု လိုအပ်သောကြောင့် ချောဆီဖြစ်သည်။ ဤအတောအတွင်း, အရာအားလုံးမြင့်မားသောအပူချိန်မှာဖြစ်ပျက်။ ကောင်းစွာ ချောဆီရပါက တာဘိုချာဂျာအား အပြည့်အဝ သက်တမ်း ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ဤအခြေအနေနှင့် မကိုက်ညီပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Volkswagen မြို့မော်ဒယ်ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် "အရှိန်မြှင့်" ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ရုတ်တရတ်ပိတ်လိုက်သောအခါတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် မကြာခဏ ပျက်စီးတတ်သည်။ crankshaft မလှည့်ဘူး၊ ဆီပန့်က မလှည့်ဘူး၊ တာဘိုချာချာရဟတ်က မလှည့်ဘူး။ ထို့နောက် ဝက်ဝံများနှင့် တံဆိပ်များ ဖျက်ဆီးခံရသည်။

ပူသောတာဘိုချာဂျာ၏ ဝက်ဝံများတွင် ကျန်ရှိနေသောဆီများသည် ပန့်မှထွက်သည့်လမ်းကြောင်းများကို သိမ်းပိုက်ပြီး ပိတ်ဆို့သွားခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သောအခါတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားသည်။ ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ။

ရိုးရှင်းသောအကြံပြုချက်များ

ပထမဦးစွာ၊ အထူးသဖြင့် အမြန်စီးပြီးနောက် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်ကို ရုတ်ခြည်းပိတ်၍မရပါ။ ရပ်တန့်နေစဉ် စောင့်ပါ။ များသောအားဖြင့် စက္ကန့်တစ်ဒါဇင်လောက်က လှည့်ပတ်ရဟတ်ကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ လုံလောက်ပေမယ့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးဆိုရင် စက်ပစ္စည်းကို အအေးခံဖို့ တစ်မိနစ် ဒါမှမဟုတ် ဒီထက်ပိုကြာရင် ပိုကောင်းပါတယ်။

ဒုတိယအချက်မှာ ဆီနှင့် အင်ဂျင်ဆီအမျိုးအစား။ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးဖြစ်သင့်သည်၊ အများအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည် ဓာတုဆီများကို နှစ်သက်ကြသည်။ ၎င်းကိုပြောင်းလဲရန် မနှောင့်နှေးပါနှင့် - ညစ်ညမ်းသောဆီ “တုတ်” လွယ်သောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း အနည်းဆုံး (ဇကာများနှင့်အတူ) အစားထိုးသင့်သည်။