Citroen C4 Picasso ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- အလင်းမေးခွန်းတစ်ခု

ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် Citroën C4 Picasso အသစ်ထက် ပိုကျယ်သောဖန်မျက်နှာပြင်ရှိသော မော်ဒယ်မရှိသလောက် - ပြတင်းပေါက်များ၏အတိုင်းအတာများသည် ရုပ်ရှင်ရုံစခရင်များနှင့်တူသည်... နှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ခုနစ်ဦးဆံ့မော်ဒယ်စမ်းသပ်မှု။

Citroënသည်ဤကားကို“ dreamy” ဟုသတ်မှတ်ပြီးဘီးများရှိဖန်ခွက်နန်းတော်တစ်လုံးနှင့်ဆင်တူသည်။ tenရာမပြတင်းပေါက်ဆယ်ခု၊ မြင်ကွင်းကျယ် windskield နှင့်လေဝင်လေထွက်ကြည့်ရှုနိုင်သောဖန်ခွက်နေပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ၆.၄ စတုရန်းမီတာရှိသောareaရိယာ၏isရိယာဖြစ်ပြီးတောက်ပပြီးကြိုဆိုသည့်လေထုကိုပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသည် ၇ ဦး အတွက်လည်းဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုမှာလေထုအပူချိန် ၃၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်စ်နှင့်ပူသောနွေရာသီနေရောင်ခြည်တို့ဖြင့်မည်သို့အခြေအနေများမည်သို့ရှိမည်ကိုကြည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ယခုရာသီတွင်အလားအလာရှိသောပြproblemsနာများနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ရန်စောလွန်းသေးသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲကား (အော်တိုဂီယာလီဗာအပါအ ၀ င်) ရှိကားအတွင်းရှိထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးသည်ရှုပ်ထွေးနေသောပုံသေစတီယာရင်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အခြားအရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြစ်သောလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားမသိသောအကြောင်းပြချက်များကြောင့်တံခါးများဘက်သို့ဝေးကွာသွားစေခဲ့သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာအလွန်ကောင်းသော်လည်းခန္ဓာကိုယ်၏ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုမလုံလောက်ခြင်း၊ ဒုတိယတန်းရှိထိုင်ခုံသုံးနေရာ၏ထိုင်ခုံနိမ့်ကျမှုနှင့်တံတောင်ဆစ်များကိုမထောက်ပံ့နိုင်ခြင်းသည်ရှည်လျားသောအသွင်ကူးပြောင်းမှုကာလအတွင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအတွက်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ငါတို့နေဆဲဗန်အကြောင်းပြောနေတာကတည်းက

လိုအပ်ပါက "ပရိဘောဂ" သည် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ ပြုတ်ကျနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါရှိသော 208 လီတာရှိသော ရိုးရိုး boot volume ကို သာမန် 1951 လီတာအမျိုးအစားအထိ သယ်ဆောင်လာနိုင်သည်။ ပြန့်ကားသောကြမ်းပြင်၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူပြီး အလေးချိန် 594 ကီလိုဂရမ်ရှိသော C4 Picasso သည် ပထမတန်းစားယာဉ်ဖြစ်လာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်များသည် ၎င်းအတွက် ကောင်းမွန်သော ထပ်လောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် အပြည့်တင်ဆောင်သည့်အခါ အရှည် 4,59 မီတာရှည်သော C4 Picasso သည် 2,3 တန်အထိ အလေးချိန်ရှိပြီး အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်အတွက် လေးနက်သော စမ်းသပ်မှုဟု ဆိုလိုသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် Citroën သည် ပေါ့ပါးသောဒြပ်စင်များနှင့် Citroën မော်ဒယ်များ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိမှုရှိသော အနောက် axle suspension ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ မညီမညာမှုကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်သည် ။ 8,4 လီတာ HDi အင်ဂျင်သည် ကား၏ လေးလံသော အလေးချိန် မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားကြောင့်သာမက အခြားအကြောင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်- စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှုမှာ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် XNUMX လီတာမျှသာဖြစ်သည်။

အလိုအလျှောက်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်ကိုအထင်အရှားတွေ့ရသည့်အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောဂီယာခြောက်ခုသည်အလိုအလျောက်သို့မဟုတ်စတီယာရင်ကော်လံပြားများမှတဆင့်ရွေ့လျားသွားသည်၊ သို့သော်လည်ပတ်မှုနှစ်ခုလုံးသည်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ အထူးသဖြင့်အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုတွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် clutch ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းနီးပါးနီးပါးသည်ဗန်၏ကြီးမားသောစွမ်းအားကိုရရှိစေသည်။ ဂီယာ setup ကလည်းစိတ်ပျက်စရာကောင်းပါတယ်။

စာသား: AMS

ဓါတ်ပုံများ - Citroën

2020-08-29