Citroen Berlingo၊ Opel Combo နှင့် VW Caddy တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- စိတ်ထားကောင်းသည်။

သင်နေရာပိုလိုအပ်သည်ကိုသင်သဘောပေါက်လာသောအခါခေါင်မိုးအမြင့်ဗန်ကားအတွက်အချိန်ရောက်လာသည်။ ရိုးသားလက်တွေ့ကျတဲ့နှင့်အလွန်စျေးကြီးဘူး။ Citroen Berlingo နှင့် VW Caddy တို့နှင့်ပြိုင်ဆိုင်သော Opel Combo အသစ်နှင့်တူသည်။

အမိုးမြင့်ဘူတာရုံလှည်းမော်ဒယ်များကို "အကူးအပြောင်း၏ဘေးထွက်ပစ္စည်းများ"၊ "မုန့်ဖုတ်ခြင်း" ဟုခေါ်သည်။ ယာဉ်ဗင်ကားကိုမိသားစုကားအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေများစွာရှိသည်။ အခုအားလုံးပြီးပြီ ယနေ့ volumetric "Cube" သည်ဗင်နများနှင့်ရောင်စုံ crossover မန်များနှင့်အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခဲ့သည်။

ခရီးသည်တင်ကားတွေက ပိုကြီးလာရုံမက ပိုကြီးလာတယ်။ ၎င်းတို့သည် ယခင်ခေတ်များထက် အရပ်ရှည်ပြီး၊ ပိုရှည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Fiat Doblo-based Opel Combo သည် ယခင်မော်ဒယ်ထက် ခြောက်စင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး Corsa ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည့် ယခင်မော်ဒယ်ထက် ခြောက်စင်တီမီတာ ပိုရှည်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက၊ သွက်လက်သွက်လက်တဲ့ ပထမဆုံး Combo ရဲ့ ပရိသတ်တွေဟာ ဆန်းကျယ်ပြီး သေးငယ်တဲ့ ခံစားချက်ဟောင်းကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရတဲ့အတွက် ငိုကြွေးနေကြပါပြီ - Kangoo၊ Berlingo နဲ့ ကုမ္ပဏီတို့ဟာ အပြင်မှာထက် အတွင်းပိုင်းမှာ ပိုကြီးလာတဲ့အခါ အဲဒီနှစ်တွေတုန်းကပါ။

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ အတွင်းနှင့်အပြင်၊ သူတို့သည်အထင်ကြီးစရာဖြစ်လာသည်။ မြင့်မားသောအမိုးအောက်တွင်၊ ဒီဇိုင်နာများက ဖောက်သည်များကို ဘတ်စကက်ဘောကစားသမားများအဖြစ် စိတ်ကူးပုံဖော်ထားသောကြောင့် သင်ဆုံးရှုံးလုနီးပါးခံစားရသည်။ ပြီးတော့ အဲဒါက ဘာလဲ - ဒီလိုမျိုး ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ဈေးနှုန်းနဲ့ တခြားဘယ်မှာ ရနိုင်မလဲ။

နာခံ

Combo Edition သည် ယူရို 22 ဝန်းကျင်ရှိပြီး ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတွင် Standard လေအေးပေးစက်မပါဝင်ပါ။ ဂျာမနီတွင် လူကြိုက်အများဆုံး မျိုးကွဲ၏ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည့် VW Caddy သည် စံလေအေးပေးစက်ကို စံနှုန်းအဖြစ် ပေးဆောင်ပြီး အလိုအလျောက် ဖောက်သည်များက နောက်ထပ် 000 BGN ပေးဆောင်ရသည်။ Citroen Berlingo Multispace သည် သီးသန့်ဗားရှင်းတွင် ယူရို 437 (ဘူလ်ဂေးရီးယားတွင် ဇိမ်ခံအရှိဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ "24 levs အတွက် အဆင့် 500" ဖြစ်သည်)။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျသော်လည်း စက်ပစ္စည်းများသည် နာမည်နှင့်အညီဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ စတီရီယိုစနစ်၊ အလင်းနှင့်မိုးရွာအာရုံခံကိရိယာများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ဘက်ပါကင်အထောက်အကူပြု၊ နေကာကာများ၊ အရောင်ဖျော့ထားသည့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် ထပ်ခိုးသိုလှောင်မှုတွင် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရောင်စုံကူရှင်နှင့် မျက်နှာပြင်များပါရှိသော ပြင်သစ်မော်ဒယ်သည် ရောင်စုံနှင့် အနုစိတ်ဆုံးသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးထက် ကလေးများကို အတုယူသင့်သည်။ ၎င်း၏ ခရီးဆောင်အိတ်ငယ်များနှင့် လေဝင်ပေါက်များပါရှိသော ၎င်း၏ Modutop မျက်နှာကျက်သည် ခရီးသည်လေယာဉ်များ၏ အတွင်းပိုင်းကို အမှတ်ရစေပြီး ခေါက်ပြီးသည်နှင့် ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် မဖြစ်နိုင်တော့သည့် သေးငယ်သည့်အရာများအတွက် နေရာများစွာ ပေးဆောင်ထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, Opel မော်ဒယ်လက်တွေ့ကျကျဝယ်လက်ရည်ရွယ်ထားပုံရသည်။ သူတို့သည် Fiat Doblo မှ Opel Combo သို့တံဆိပ်ကိုမည်မျှနာကျင်စွာပြောင်းလဲခဲ့ကြသနည်း။ ထို့ကြောင့်ဗင်ဗင်၏ခံစားမှုသည်လက်တွေ့ကျသည်။ သူသည်အရောင်ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖြင့်ထွန်းလင်းရန်မကြိုးစားတော့ဘဲမိသားစု၏ဖခင်၌လျှို့ဝှက်သံသရာတစ်ခုကိုနိုးထလာသည်။ ခက်ခဲ၊ အနည်းငယ်တောက်ပ။ ဆေးကြောနိုင်သောပလတ်စတစ်၊ ကြီးမားသောကားရှေ့မှောက်နှင့်ဘေးထွက်မှန်များ၊ ချိန်ညှိနိုင်သည့်အကွာအဝေးနှင့်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ဘီးနောက်ဘက်တွင်ဒေါင်လိုက်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ခြင်း၊ နောက်ထိုင်ခုံများကိုခေါက်။ ဖြောင့်မတ်စွာထားနိုင်ခြင်းဖြင့်အများဆုံးဝန်စွမ်းရည်မှာ ၃၂၀၀ လီတာဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အကယ်၍ သင်သည်အရွယ်အစားကိုသာထိန်းသိမ်းထားလျှင်လုံခြုံစွာဖတ်နိုင်သည်။ သို့သော်သို့ဖြစ်လျှင်သင်သည် Combo ၏အလွန်သေးငယ်သော payload ပမာဏသည် ၄၀၇ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်ကိုသင်မသိပါ။ VW Caddy သည် 407 ကီလိုဂရမ်သယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုထားပြီး၎င်းသည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောအသံဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ပေါ့ပါးသောထရပ်ကားတစ်မျိုး၏အင်္ဂါရပ်များရှိပြီးမာကျောသောပလပ်စတစ်များစွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်း Opel မော်ဒယ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောအရည်အသွေးကိုထင်ဟပ်စေသည်။ Caddy ၏ကိရိယာများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုများသည်ဂေါက်သီးသို့မဟုတ်ပိုလိုနှင့်တူသည်။

ထိုနည်းစနစ်?

ကားကဲ့သို့ဖြစ်လိုသောဆန္ဒနှင့်အညီ 1,6 လီတာ TDI သည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်သော်လည်း တိကျသောအပြောင်းအရွှေ့ကြောင့် အားပျော့သွားသော်လည်း ဂီယာငါးချက်၏ရှည်လျားလွန်းသောဂီယာများဖြင့် အားပျော့သွားပါသည်။ Opel ကသာ ဂီယာခြောက်ချက်သာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ အရှိန်နိမ့် (တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 3000 ဝန်းကျင်) မှာ 160 rpm မှာ XNUMX rpm ရှိပေမယ့် ပုံမှန်အားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သံကို သတ္တုခေါက်သံကို မပြောင်းလဲနိုင်ပါဘူး။ သို့သော် မီးပွိုင့်တွင် ရပ်သည့်အခါ၊ စတင်-ရပ်သည့်စနစ်ကြောင့် တိတ်ဆိတ်မှုက လွှမ်းမိုးလာသည်။ ဒါပေမယ့် စစချင်းမှာ သတိထားပါ - clutch နဲ့ throttle choreography မှားနေရင် ကားက နေရာမှာ အေးခဲသွားပြီး စက်နှိုးပြီး သော့ကို လှည့်ပြီးမှသာ စတင်နိုင်မှာပါ - ဒါဟာ တကယ့်ကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။

VW တွင် တူညီသော စက်ကိရိယာများ ရှိပြီး Citroen တွင် လုံးဝ မပါရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ထူထဲရှုပ်ထွေးစွာ ရွေ့လျားနေပုံရသော ဂီယာအုံ၊ လီဗာသည် ဤနေရာတွင် အထင်ကြီးစရာ မကောင်းပါ။ သူမ၏ထူးခြားချက်မှာ ပေါ့ဆစွာမောင်းနှင်သူကို ဆဋ္ဌမဂီယာ၏ထောင်ချောက်ထဲသို့ ဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်- ပဉ္စမဂီယာတွင်အင်ဂျင်သည်အတော်လေးမြင့်သောအမြန်နှုန်း (3000 rpm တွင် 130 km/h) ဖြင့်လည်ပတ်နေပြီး ဂီယာလီဗာကို အလားအလာဆဋ္ဌမဂီယာသို့ လွတ်လပ်စွာရွှေ့နိုင်သည်။ သို့ရာတွင် ၎င်း၏နေရာတွင်၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဂီယာအုံအတွင်း အလွန်ကောင်းမွန်သောအသုတ်ကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ယာဉ်မောင်းအတွက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ "short" final drive ၏ အားသာချက်မှာ ဒိုင်းနမစ်နှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့်အပြင် ပျော့ပျောင်းမှုလည်း ကောင်းသည်။

နောက်ဆုံးရလဒ်ကဘာလဲ။

အရပ်ရှည်သော ဗင်ကားများသည် အလွန်တိတ်ဆိတ်စွာ ရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ၊ ဤအတွက် ပထမဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ နေရာအနှံ့ လေထုအတွင်း ဆူညံသံဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ကားနောက်ခန်းများတွင် ကြီးကြီးမားမား ကွဲပြားမှုများ ရှိသည် - VW သည် ရိုးရှင်းသော တောင့်တင်းသော axle ကို အားထားကာ Berlingo တွင် နောက်ဘီးများကို torsion bar ဖြင့် ပဲ့ကိုင်ထားပြီး Opel သည် multi-link suspension ပေါ်တွင်သာ အားကိုးထားပါသည်။

၎င်းသည် သူ့အား အောင်မြင်စေသည် - Kombo သည် အဖုအထစ်များကို သက်တောင့်သက်သာ စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း သူ့ကိုယ်သူ အားအရှိဆုံး ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကို ခွင့်ပြုပေးသည်။ Caddy နှင့် Berlingo တို့သည် ယေဘူယျအားဖြင့် Opel ထက် သာလွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု အဆင့်ကို ရရှိကြသည်။ Berlingo ၏ ပေါ့ပါးပြီး ပေါ့ပါးသော စတီယာရင်စနစ်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကြားနေ၊ တိကျသော၊ အနည်းငယ်သော လမ်းကြမ်းဒိုင်းနမစ်ဖြင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော Combo ၏ အကွာအဝေးကို ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင် Caddy ၏ကံကောင်းသည့်ဟန်ချက်ညီ Berlingo နှင့် Combo ကြီးများထက် ပို၍ သာလွန်သည်။

စာသား Jorn သောမတ်စ်

အကဲဖြတ်

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 မှတ်

၎င်းသည်အကြီးဆုံးမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတွင်မျှတမှုအရှိဆုံးအရည်အသွေးများရှိသည်။ ထို့ကြောင့်စမ်းသပ်မှု၏ကဏ္ sections အားလုံး၌ Caddy သည်ရမှတ်များလုံလောက်စွာရရှိခဲ့ပြီးနောက်ဆုံးသူတို့နှင့်အတူနိုင်ခဲ့သည်။

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 သီးသန့် – 443 မှတ်

အင်အားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်များသည်ရောင်စုံ။ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော Berlingo ကိုဒုတိယနေရာတွင်ထားရှိသည်။

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 မှတ်

ကုန်တင်ပမာဏအရ Combo သည် ဦး ဆောင်နေသော်လည်းမညီမျှသောလည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်နှင့် payload ဝန်ဆောင်မှုများကသူအားအချက်များကိုများစွာကုန်ကျစေသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 မှတ်	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 သီးသန့် - 443 မှတ်။	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 မှတ်
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-	-	-
စွမ်းအား	102 k.s. 4400 rpm မှာ	114 k.s. 3600 rpm မှာ	105 k.s. 4000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-	-	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 13,3	အတူ 12,8	အတူ 14,4
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	39 မီတာ	38 မီတာ	40 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	170 km / h	176 km / h	164 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	7 ဌ	7,2 ဌ	7,4 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Citroen Berlingo, Opel Combo နှင့် VW Caddy: ကောင်းသောခံစားမှု