အဘယ်အရာကိုရွေးချယ်ရမည်: စက်ရုပ်တစ်မျိုးသို့မဟုတ်အပြောင်းအလဲတစ်ခု
အကြောင်းအရာ
မျိုးကွဲနှင့်စက်ရုပ်သည်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုနယ်ပယ်တွင်အသစ်နှင့်အလားအလာကောင်းသည့်တိုးတက်မှုနှစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုမှာစက်သေနတ်တစ်မျိုး၊ နောက်တစ်ခုမှာစက်ပြင်တစ်လုံးဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးမျိုးကွဲသို့မဟုတ်စက်ရုပ်ကဘာလဲ။ ထုတ်လွှင့်မှုနှစ်ခုလုံးကိုနှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြပြီးသူတို့ရဲ့အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုဆုံးဖြတ်ပြီးမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ကြပါစို့။
အားလုံး variator ၏ device ကိုအကြောင်းကို
တစ် ဦး က variator အော်တိုဂီယာအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်မှဘီးသို့လည်ပတ်မှုကိုချောချောမွေ့မွေ့လွှဲပြောင်းပြီးဂီယာအချိုးကိုအမြဲတမ်းပြောင်းလဲရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
မကြာခဏကားများအတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများ, သင်ဂီယာအုံ၏သတ်မှတ်ချက်အဖြစ်အတိုကောက် CVT ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်အင်္ဂလိပ်ဘာသာမှပြန်ဆိုထားသော“ variation transmission ratio” (Continuously Variable Transmission) - မူကွဲဖြစ်သည်။
variator ၏အဓိကတာ ၀ န်မှာအင်ဂျင်မှ torque ကိုချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းလဲစေရန်အတွက်ဖြစ်ပြီးလူ၏အရှိန်ကိုချောချောမွေ့မွေ့မဖြစ်စေဘဲချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။ စက်စွမ်းအားကိုအများဆုံးအသုံးပြုပြီးလောင်စာကိုအနည်းဆုံးအထိသုံးစွဲသည်။
variator အားထိန်းချုပ်ခြင်းသည် stepless torque ပြောင်းလဲမှု မှလွဲ၍ automatic transmission ကိုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။
CVT အမျိုးအစားများအကြောင်းအကျဉ်းချုပ်
- V- ခါးပတ် variator ။ သူကအကြီးမြတ်ဆုံးဖြန့်ဖြူးလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဤသည် variator လျှောစက်သီးနှစ်ခုအကြားဆန့်တဲ့ခါးပတ်ပါဝင်ပါသည်။ V-belt variator ၏လုပ်ဆောင်မှု၏နိယာမမှာဂီယာအချိုးအစားချောမွေ့စွာပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်စက်သီးနှင့် V- ခါးပတ်များ၏အဆက်အသွယ် radii များထပ်တူထပ်မျှပြောင်းလဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
- Chain variator ။ အသုံးနည်းသည် ဤတွင်ခါးပတ်၏အခန်းကဏ္aကိုဆွဲအားတစ်ခုမဟုတ်ဘဲတွန်းအားပေးသည့်ထုတ်လွှင့်မှုတစ်ခုကွင်းဆက်တစ်ခုမှဖြစ်သည်။
- Toroidal မူကွဲ။ ဂီယာ၏ toroidal version သည် discs နှင့် roller များပါ ၀ င်သည်။ ဤနေရာတွင် torque ကို transfer လုပ်ခြင်းကြောင့် discs များအကြား roller များ၏ပွတ်တိုက်အားကြောင့်၊ gear အချိုးကို roller ကိုဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးသို့ရွေ့လျားခြင်းဖြင့်ပြောင်းလဲသည်။
variator ဂီယာအုံ၏အစိတ်အပိုင်းများသည်စျေးကြီးပြီးသုံးစွဲရန်ခက်ခဲပြီးဂီယာအုံသည်လည်းစျေးသိပ်မကြီးသည့်အပြင်ပြုပြင်မှုများကြောင့်ပြproblemsနာများလည်းပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည်။ စျေးအကြီးဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ toroidal box တစ်ခုဖြစ်ပြီးမြင့်မားသောသံမဏိနှင့်မျက်နှာပြင်မြင့်မားသောတိကျမှန်ကန်သောစက်များလိုအပ်သည်။
တစ်မူကွဲဂီယာအုံ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို
မူကွဲ၏အပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောနှစ်မျိုးလုံးကိုစာသားတွင်ဖော်ပြပြီးဖြစ်သည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအဘို့, ငါတို့စားပွဲထဲမှာသူတို့ကိုတင်ပြ။
| အားသာချက်များ | ချို့ယွင်းချက် |
|---|---|
| ၁။ ချောမွေ့သောကားလှုပ်ရှားမှု၊ | ၁။ သေတ္တာ၏မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့်ပြုပြင်ခြင်း၊ |
| အင်ဂျင်အပြည့်အဝအလားအလာကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်လောင်စာသိမ်းဆည်းပါ | 2. မြင့်မားသောဝန်နှင့်လေးလံသောလမ်းအခြေအနေများအတွက်မသင့်တော်သော |
| ၃။ ဂန္ထဝင်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်အလေးချိန်နိမ့်သည် | ၃။ ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ "စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအကျိုးသက်ရောက်မှု" (စက်ရုပ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မူကွဲက "နှေးကွေးသည်") ။ |
| 4. အများဆုံးအင်ဂျင် torque မှာမောင်းနှင်နိုင်စွမ်း | 4. မြင့်မားသောစွမ်းအင်အင်ဂျင်နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်အပေါ်ကန့်သတ် |
စက်ပစ္စည်းအတွင်းမောင်းနှင်မှုကိုတားဆီးရန်စက်ကိရိယာအားကာကွယ်ရန်အောက်ပါအခြေအနေများကိုစောင့်ကြည့်ရမည် -
- ဂီယာအတွင်းရှိဆီပမာဏကိုစောင့်ကြည့်ပြီးအချိန်မီပြောင်းပါ။
- အေးသောဆောင်းရာသီကာလအတွင်းလှုပ်ရှားမှုအစတွင်၊ ကားဆွဲနေစဉ်နှင့်လမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်သေတ္တာကိုမတင်ပါနှင့်။
- အားလပ်ချိန်များအတွက်ယူနစ်ချိတ်ဆက်မှုနှင့်ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း၊
- အာရုံခံကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှမည်သည့်အချက်အလက်များမှအချက်ပြမှုမရှိခြင်းသည်သေတ္တာ၏မမှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
CVT သည်အားနည်းချက်များစွာရှိသောအသစ်တစ်ခုနှင့်အပြည့်အဝမွမ်းမံထားသောဂီယာစနစ်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လင့်ကစား developer များနှင့်ဒီဇိုင်နာများကသူမအတွက်ကြီးမားတဲ့အနာဂတ်တစ်ခုကိုခန့်မှန်းကြသည် CVT သည်ထုတ်လွှင့်မှု၏အရိုးရှင်းဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်ပြီးနည်းပညာဒီဇိုင်းနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမတို့တွင်ပါ။
လောင်စာချွေတာမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည့်ထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသော်လည်း CVT များကိုယနေ့နှင့်အထူးသဖြင့်ခရီးသည်တင်ကားများသို့မဟုတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင်အသုံးပြုရန်ခဲယဉ်းသည်။ စက်ရုပ်နဲ့ဘယ်လိုအခြေအနေရှိလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။
စက်ရုပ်ဂီယာအုံ
စက်ရုပ်ဂီယာအုံ (ရောဘတ်စက်ရုပ်) - ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် clutch ထိန်းချုပ်မှု၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည်အလိုအလျောက်ဖြစ်သော manual transmission ။ ဒီအခန်းကဏ္drကိုမောင်းနှင်မှုနှစ်ခုကိုလုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ခုမှာ gearshift ယန္တရားကိုထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်ပြီးဒုတိယတစ်ခုက clutch ကိုချိတ်ဆက်ပြီး disengage လုပ်ဖို့ဖြစ်သည်။
စက်ရုပ်ကို manual transmission နှင့်အလိုအလျောက်စက်၏အားသာချက်များကိုပေါင်းစပ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာ (စက်တစ်လုံးမှ)၊ (စက်ပြင်မှ) ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတို့ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။
စက်ရုပ်၏စက်ပစ္စည်း၏မူရင်းနှင့်နိယာမ
စက်ရုပ်ဂီယာအုံပါသောအဓိကအချက်များမှာ -
- manual ဂီယာ;
- clutch နှင့် clutch drive ကို;
- ဂီယာဆိုင်း drive;
- ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု။
စက်ရုပ်လည်ပတ်မှုနိယာမသည်သမားရိုးကျစက်ပြင်စက်များ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ခြားနားချက်မှာ control system တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိုစက်ရုပ်တွင်ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်လျှပ်စစ်စက်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒြပ်စင်များသည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ရွေ့လျားမှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်းနောက်ထပ်အရင်းအမြစ်များလိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ် drive များတွင်ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်ကုန်ကျစရိတ်သည်အနည်းဆုံးဖြစ်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့၏လည်ပတ်မှုနှောင့်နှေးနိုင်သည်။
စက်ရုပ်ထုတ်လွှင့်မှုသည်အလိုအလျောက်နှင့်တစ်ဝက်အလိုအလျောက်ဖြစ်သောပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့်လည်ပတ်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်စနစ်တွင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုသည်သေတ္တာကိုထိန်းချုပ်ရန်တိကျသောအစီအစဉ်ကိုဖန်တီးပေးသည်။ အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကို input ကိုအာရုံခံကိရိယာကနေအချက်ပြအပေါ်အခြေခံသည်။ Semi-automatic (manual) mode တွင်ဂီယာသည် shift lever ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်ဆက်တွဲပြောင်းလဲသွားသည်။ အချို့သောရင်းမြစ်များတွင်စက်ရုပ်ဂီယာကို“ sequential gearbox” (လက်တင် sequensum - sequence) မှခေါ်သည်။
စက်ရုပ်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
စက်ရုပ်ဂီယာအုံတွင်အလိုအလျောက်စက်နှင့်စက်ပြင်ခြင်း၏အားသာချက်များအားလုံးပါ ၀ င်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အားနည်းချက်များမရှိဟုမဆိုနိုင်ပါ။ ဤဆိုးကျိုးများတွင်
- ယာဉ်မောင်းကိုစစ်ဆေးရေးဂိတ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့်ခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေတွင်စက်ရုပ်၏အပြုအမူကိုခန့်မှန်းရခက်သောအခက်အခဲများ။
- မသက်သောင့်သက်သာရှိသောမြို့မောင်းနှင်မှု (ဂီယာပြောင်းသောအခါရုတ်တရက်စတင်ခြင်း၊ လူရှုပ်များနှင့်လူရှုပ်များကယာဉ်မောင်းကိုအမြဲတမ်းတင်းမာနေသည်) ။
- clutch ၏အပူလွန်ကဲမှုကိုလည်းဖြစ်နိုင်သည် (clutch ၏အပူလွန်ကဲမှုကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်၎င်းသည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောရပ်တန့်မှုများတွင် "ကြားနေ" mode ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်) ။
- ဂီယာပြောင်းသောအခါ "စဉ်းစားတွေးခေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှု" (စကားမစပ်, CVT တူညီသောအနုတ်ရှိသည်) ။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံမကကျော်တက်သည့်အခါအန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေကိုလည်းဖန်တီးပေးသည်။
- လည်း variator အတွက်မွေးရာပါဖြစ်သောဆွဲယူ၏မဖြစ်နိုင်။
- ကားကိုမတ်စောက်သောနောက်သို့လှိမ့်နိုင်သည့်စွမ်းရည် (၎င်းကိုမူကွဲတစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်၍ မရပါ) ။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရစက်ရုပ်ဂီယာအုံသည်အလိုအလျောက်စက်၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။ စက်ရုပ်ဂီယာ၏အပြုသဘောဆောင်သောရှုထောင့်မှအပေါ်သို့ရွေ့လျား:
- တူညီသောအော်တိုသို့မဟုတ် CVT နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တန်ဖိုးနည်း။
- ချွေတာသောလောင်စာသုံးစွဲမှု (ဤတွင်စက်ပြင်များသည်ယုတ်ညံ့သော်လည်း၊ ဤအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ မူကွဲသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ ချောမွေ့လွယ်ကူစွာပြောင်းလဲခြင်းသည်လောင်စာကိုပိုမိုသက်သာစေသည်) ။
- အင်ဂျင်၏မောင်းနှင်မှုဘီးများနှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့်ကားကိုမတော်တဆဖြစ်မှုမှဖယ်ထုတ်ခြင်းသို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်နှင့်ဘရိတ်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။
နှစ်ခုရှုပ်ထွေးနှင့်အတူစက်ရုပ်
စက်ရုပ်ဂီယာအုံအတွင်းရှိအားနည်းချက်များစွာကြောင့် developer များကအလိုအလျောက်စက်နှင့်စက်၏အားသာချက်များအားလုံးကိုပေါင်းစပ်မည့်ဂီယာအုံတစ်ခုဖန်တီးရန်စိတ်ကူးကိုဆက်လက်အကောင်အထည်ဖော်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။
Volkswagen မှတီထွင်ခဲ့သော dual-clutch စက်ရုပ်ကိုဤသို့ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူသည်အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့်ပြန်ဆိုထားသော“ Shidhink shift with gearbox” (DSG (Direct Shift Gearbox)) DSG အမည်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ကြိုတင်ရွေးချယ်ခြင်းသည်စက်ရုပ်၏ဒုတိယမျိုးဆက်အတွက်နောက်ထပ်အမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို box တွင် clutch discs နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ခုမှာဂီယာပင်ပါဝင်ပြီးနောက်တစ်ခုမှာထူးဆန်းသည်။ နှစ် ဦး စလုံးအစီအစဉ်များကိုအမြဲအပေါ်ဖြစ်ကြသည်။ ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဉ် clutch disc တစ်ခုသည်အမြဲတမ်းအဆင်သင့်ဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ခုသည် closed state တွင်ရှိသည်။ ပထမတစ်ခုသည်၎င်း၏ထုတ်လွှင့်ခြင်းကိုမကြာမီဒုတိယလွှတ်လိုက်သည်နှင့်ထိတွေ့မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဂီယာအပြောင်းအလဲသည်ချက်ချင်းပင်နီးပါးဖြစ်ပြီးချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုသည်မူကွဲတစ်ခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
dual clutch box တွင်အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည်။
- ဒါဟာစက်ထက်ပို။ ချွေတာသည်,
- ရိုးရိုးစက်ရုပ်သေတ္တာထက် ပို၍ အဆင်ပြေသည်;
- တစ် ဦး variator ထက်ပိုပြီး torque ထုတ်ပေး;
- စက်ပြင်နှင့်အတူဘီးနှင့်အင်ဂျင်အကြားတူညီသောတင်းကျပ်ဆက်သွယ်မှုပေးပါသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်, ဒီသေတ္တာ၏ကုန်ကျစရိတ်စက်ပြင်၏ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားပါလိမ့်မည်နှင့်စားသုံးမှုစက်ရုပ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားပါလိမ့်မယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် CVT နှင့်အလိုအလျောက်အနိုင်ရနေဆဲဖြစ်သည်။
ကျနော်တို့ကောက်ချက်ဆွဲ
တစ် ဦး variator နှင့်စက်ရုပ်များအကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ, ဤဂီယာအုံ၏ဘယ်နေဆဲပိုကောင်းသည်? အဆိုပါ variator အလိုအလျောက်ဂီယာတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး, စက်ရုပ်သို့ရာတွင်စက်ပြင်နှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအခြေခံပေါ်မှာကအထူးသဖြင့်ဂီယာအုံ၏မျက်နှာသာအတွက်ရွေးချယ်မှုအောင်ကျိုးနပ်သည်။
ထုတ်လွှင့်မှု ဦး စားပေးများသည်များသောအားဖြင့်ကားမောင်းသူကိုယ်တိုင်မှဖြစ်ပြီးသူသည်သူ၏ကားလိုအပ်ချက်များအပြင်သူ၏မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ သင်အဆင်ပြေမောင်းနှင်မှုအခြေအနေရှာဖွေနေပါသလား ထိုအခါမူကွဲကိုရွေးချယ်ပါ။ ခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေတွင်စီးရန်စိတ်ချရမှုနှင့်စွမ်းရည်ကို ဦး စားပေးပါသလား။ သင်၏ရွေးချယ်မှုသည်စက်ရုပ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။
ကားတစ်စီးကိုရွေးချယ်ရာတွင်ယာဉ်မောင်းသည်အကွက်နှစ်မျိုးလုံးကိုကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရမည်။ စက်ရုပ်နှင့်မူကွဲနှစ်မျိုးလုံးတွင် ၄ င်းတို့၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိကြောင်းသတိရသင့်သည်။ ကားကိုအသုံးပြုရန်စီစဉ်ထားသောရည်ရွယ်ချက်သည်ရွေးချယ်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ အေးဆေးတည်ငြိမ်သောမြို့ပြစည်းချက်တွင်မတူကွဲပြားသောယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်ရှင်သန်နိုင်မည်မဟုတ်သောစက်ရုပ်တစ်မျိုးကိုသာအသုံးပြုခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ မြို့ပြင်တွင်ခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေများ၊ အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနေစဉ်သို့မဟုတ်အားကစားကားမောင်းနေစဉ်စက်ရုပ်သည်ပိုသင့်တော်သည်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
ပိုကောင်းတဲ့ varianator သို့မဟုတ် classic အော်တိုစက်က ဘာလဲ။ ဒါက လူတိုင်းအတွက် မဟုတ်ပါဘူး။ အမှန်မှာ မူကွဲသည် ချောမွေ့သောခြေလှမ်းမရှိသော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည် (အတိအကျအားဖြင့်၊ ၎င်းတွင် အမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်းသာရှိသော်လည်း ဂီယာအချိုးကို ချောမွေ့စွာပြောင်းသွားသည်) နှင့် အလိုအလျောက်စက်သည် ခြေလှမ်းမုဒ်တွင် လည်ပတ်နေသည်။
ကားတစ်စီးတွင် variator တစ်လုံးကဘာဖြစ်နေတာလဲ။ ထိုသို့သောသေတ္တာသည် ကြီးမားသော ရုန်းအားအပြင် ချွန်ထက်ပြီး ငွီးငှေ့နေသောဝန်ကို သည်းမခံနိုင်ပါ။ ထို့အပြင် စက်၏အလေးချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးသည်- ၎င်းသည် မြင့်မားလေ၊ ဝန်ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။
ဗားရှင်းပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်စက်ဆိုသည်မှာ မည်ကဲ့သို့ ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ သင်လုပ်ရမှာက ကားတစ်စီးမောင်းပါ။ ပုံစံကွဲကိရိယာသည် အရှိန်အဟုန်ကို ချောမွေ့စွာ ကောက်ယူမည်ဖြစ်ပြီး၊ စက်အတွင်းတွင် ပေါ့ပါးသော ဆောင့်ချက်များကို ခံစားရလိမ့်မည်။ စက်ချို့ယွင်းနေပါက၊ မြန်နှုန်းများအကြား ကူးပြောင်းမှုသည် ပိုမိုကွဲပြားပါသည်။
