ဘရိတ် pad ပါတဲ့အစားထိုးပါ

ကားထဲတွင်ဘရိတ်သည်တက်ကြွသောလုံခြုံမှုစနစ်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်၎င်းကိုမကြာခဏပြုလုပ်တတ်ပြီးတစ်ခါတစ်ရံတွင်သတိလစ်သောအဆင့်တွင်ပြုလုပ်သည်။ ဘရိတ်များဘယ်လောက်များများပျက်စီးသွားမည်ဆိုတာကားမောင်းသူရဲ့အလေ့အထနှင့်ကားရဲ့လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်သည်။

ဤပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်ကားဘရိတ်ပျက်ကွက်ခြင်း၊ သင်၏ကိုယ်ပိုင်ဘရိတ်ဘောင်ကိုမည်သို့ပြောင်းလဲနိုင်သည့်အကြောင်းရင်းများနှင့်၎င်းတို့အလျင်အမြန်ပင်ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိစေရန်အကြောင်းရင်းများကိုကျွန်ုပ်တို့သုံးသပ်ပါမည်။

ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်စနစ်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

ကားဘရိတ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဆွေးနွေးခြင်းမပြုမီ၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ အလယ်အလတ်တန်းစားနှင့်ရသုံးမှန်းခြေငွေစာရင်းမော်ဒယ်အများစုတွင်ရှေ့ဘီးတွင် disc ဘရိတ်နှင့်နောက်ဘရိတ်ဘရိတ်များရှိသည်။ ရည်မှန်းချက်တစ်ခုမှာကားကိုနှေးစေရန် - ဘရိတ်နှစ်မျိုးသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။

disc brakes တွင်ဘီးကိုနှေးစေသောအဓိကယန္တရားမှာ caliper ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်း, ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမကိုဖော်ပြထားတယ် ဒီမှာ... ဘရိတ်အုပ်သည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်နှစ်ဖက်စလုံးရှိဘရိတ် disc ကိုညှပ်ထားသည်။

အဆိုပါစည်ပြုပြင်မွမ်းမံနောက်ဘီးအချက်အချာပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားစည်၏ပုံစံလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဘရိတ်ဘောင်များသည်ဖွဲ့စည်းပုံအတွင်းတွင်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းကခြေနင်းကိုဖိလိုက်တဲ့အခါဘောင်တွေဟာနှစ်ဖက်စလုံးကိုပျံ့နှံ့သွားတယ်။

ဘရိတ်လိုင်းသည်အထူးအရည်များဖြင့်ပြည့်သည်။ ဒြပ်ဝတ္ထုများအားလုံးကိုသက်ဝင်စေဖို့အရည်ပစ္စည်းများတိုးချဲ့ခြင်း၏နိယာမကိုအသုံးပြုသည်။ ဘရိတ်နင်းစနစ်အတွင်းအရည်ဖိအားကိုတိုးမြှင့်တဲ့လေဟာနယ်နဲ့ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဘရိတ် pads ကိုဘာကြောင့်ပြောင်းရတာလဲ။

ဘရိတ်အုပ်များ၏အရည်အသွေးသည်ကား၏နှေးကွေးမှုစွမ်းအားကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်အထူးသဖြင့်အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်အထူးအရေးကြီးသည်၊ ဥပမာကလေးတစ် ဦး သည်လမ်းပေါ်သို့ထွက်ပြေးသောအခါသို့မဟုတ်အခြားကားတစ်စီးရုတ်တရက်ပေါ်လာသည်။

ပွတ်တိုက်မှုနံရံအချို့အထူရှိပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်ကိုမကြာခဏအသုံးပြုလေလေ၊ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာငယ်လာသည်နှင့်အမျှကားမောင်းသူသည်ကားကိုနှေးကွေးစေရန်အချိန်တိုင်းကြိုးစားအားထုတ်ရမည်။

ကား၏ဘရိတ်စနစ်သည်ရှေ့ဘောင်များသည်နောက်ဘောင်များထက် ပို၍ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောနည်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်၎င်းတို့ကိုအချိန်မီမပြောင်းပါက၎င်းသည်အရေးအပါဆုံးအခိုက်အတန့်၌ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်သည်။ ဤဖြစ်ရပ်များစွာတွင်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဘရိတ် pads တွေကိုဘယ်အချိန်မှာပြောင်းရမလဲ။

ကားထုတ်လုပ်သူကနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်ဤစည်းမျဉ်းကိုပြသည်။ အကယ်၍ ကားကိုဒုတိယစျေးကွက်တွင် ၀ ယ်ယူခဲ့လျှင်၊ ထိုအမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းများကိုယခုတိုင်ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ကားနှင့် ပတ်သက်၍ တရားဝင်အချက်အလက်များသည်အင်တာနက်ပေါ်တွင်ထုတ်လုပ်သူများသို့မဟုတ်ကုန်သည်များ၏ဝက်ဘ်ဆိုက်များပေါ်တွင်အင်တာနက်ပေါ်တွင်ထုတ်ဝေသည်။

ကားများသည်မောင်းနှင်နေစဉ်မည်မျှတက်တက်ကြွကြွပေါ် မူတည်၍ ဘောင်းဘီများသည်ဟောင်းနွမ်းသွားသောကြောင့်ဘရိတ်ပြားအစားထိုးခြင်းကိုအချိန်ကာလအားဖြင့်မဟုတ်ဘဲပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်အနေအထားဖြင့်ဆုံးဖြတ်ခြင်းမရှိပါ။ ဒီအလွှာနှစ်ခုမီလီမီတာအထူဖြစ်လာသည့်အခါ pads အများစုကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် pads များ၏သင့်လျော်မှုကိုလည်းအကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဥပမာအဝေးပြေးလမ်းမပေါ်မကြာခဏရွေ့လျားနေသောကားတွင်ဘရိတ်စနစ်သည်ကားတစ်စီးတည်းထက်ပင်နည်းသော၊ တက်ကြွသောမြို့ပုံစံတွင်သာအသုံးပြုသည်။ ပြီးတော့ဒီကားတွေရဲ့ pads တွေကို swampy area တွေကိုအနိုင်ယူတဲ့ SUVs တွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင်ဒုတိယဖြစ်ရပ်မှာပွန်းစားတဲ့အမှုန်များရှိနေခြင်းကြောင့်ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်ကပိုမြန်လာသည်။

ရာသီအလိုက်ရာဘာအစားထိုးချိန်တွင် pad များဝတ်ဆင်ခြင်းကိုသတိပြုမိရန်ဘရိတ် pads များနှင့် discs များနှင့် drum များ၏အခြေအနေများကိုအထူးဂရုပြုသင့်သည်။

squeaky ဘရိတ် pads ဖယ်ရှားပစ်ရန်မည်သို့မည်ပုံအပေါ်ဗီဒီယိုတိုကြည့်ပါ:

video ဒီဗွီဒီယိုဖိုင်ပြီးတဲ့အခါဘရိတ်ပြားတွေမအော်တော့ဘူး။

ဘရိတ် Pad ဝတ်ဆင်မှု အတိုင်းအတာကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

ဘရိတ်စနစ်၏ လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဒစ်ခ်များနှင့် ချပ်ပြားများသည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများသာဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်များသည် အဆိုပါဒြပ်စင်များကြားတွင် ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုများ လိုအပ်သောကြောင့် အမြင်အာရုံဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ခေတ်မီဘရိတ်စနစ်အများစုတွင် ဘရိတ်ပြား၏ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာသည် ပြင်းထန်ပါက ဘရိတ်ဒစ်ကို ခြစ်မိမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်စွာ အက်ကွဲစေမည့် အထူးသတ္တုပြားကို ပေးထားသည်။

ဘရိတ်အဖုံး အမျိုးအစားအချို့တွင် ဝတ်ဆင်မှုအာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘလောက် ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ (ကျန်ရှိသော အထူသည် တစ်မီလီမီတာ သို့မဟုတ် နှစ်မီလီမီတာဖြစ်သည်)၊ သက်ဆိုင်ရာ အိုင်ကွန်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မီးလင်းလာသောကြောင့် အာရုံခံကိရိယာသည် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့သည်။

ခရီးဝေးတွင် ယာဉ်မောင်းသူကို အံ့အားသင့်စေမည့် Pad ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ထားသော ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံကို နှစ်သက်ပါက၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ထားသည့် အထူကို ကီလိုမီတာ ၁၀,ဝဝဝ တိုင်း စစ်ဆေးရန် ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားသည်။

ဘရိတ်ဒစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ ဤအရာကို ဘရိတ်ကပ်၏အစွန်း၏ ထိတွေ့ဧရိယာအပေါ်မှ သင့်လက်ချောင်းကို ပွတ်ဆွဲခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ထိခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ disc ပေါ်တွင် နက်ရှိုင်းသော အစွန်းတစ်ခုပေါ်လာပါက ၎င်းကို အစားထိုးရပါမည်။ ဒစ်ခ်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ စျေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ဝတ်ဆင်မှုအတိမ်အနက်ကို တိုင်းတာသင့်သည်။ အစွန်းသည် 10 မီလီမီတာထက်ပိုမြင့်ပါက disc ကိုသေချာပေါက်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

သင်၏ကားကိုဘရိတ်နေရာများအစားထိုးရန်ပြင်ဆင်ခြင်း

ဘရိတ်စနစ်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက်အချိန်နှင့်အားစိုက်ထုတ်မှုများအမြဲတမ်းတော့မလိုအပ်ပါ။ သင်၏ကားကိုအိတ်များအစားထိုးရန်အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန်သင် ဦး စွာလုံခြုံရေးကိုဂရုစိုက်ပါ။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်ပထမ ဦး ဆုံးသင့်အနေဖြင့်စက်အတွင်း၌အလုပ်လုပ်စဉ်ရွေ့လျားမှုမရှိကြောင်းသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ Chocks ကဒီကိုကူညီလိမ့်မယ်။

pads များနေရာတွင်အစားထိုးမည့်ဘီးကိုလျော့ပေးသည်။ (သော့ခလောက်များကိုလုံးဝမဖွင့်နိုင်ပါ) ။ ထို့နောက်ကားကိုအရှိန်မြှင့်ပြီးဘီးကိုဖယ်ရှားရန်သော့ခတ်များကိုဝက်အူလှိမ့်ထားသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကိုအကျိတ်မှဖယ်ရှားခြင်းနှင့်လဲသောအခါအရေးကြီးသောဒြပ်စင်များမပျက်စီးစေရန်ဤအခြေအနေကိုကာကွယ်ရန်အရေးကြီးသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်လုံခြုံသောသစ်သားဘားကိုဆိုင်းငံ့ထားသောနေရာတွင်ထားရှိသည်။

အချို့ကဖယ်ရှားထားသောဘီးကိုပြန်ထားသော်လည်းအစားထိုးခြင်းနှင့်အနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အလုပ်လုပ်ကိုင်နေစဉ်ကားပိုင်ရှင်သည်ကားအောက်ပိုင်းတွင်ရှိလိမ့်မည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ကားဂျက်မှကျသွားသောအခါဘီး disk ၏အကျယ်သည်ထိခိုက်မှုမှကာကွယ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ဘရိတ်ကန့်၊ ဘီးပေါက်နှင့်ကျဆုံးခြင်းဘားအပြင်အပြင်ဘရိတ်စနစ်ကိုပြုပြင်ရန်အခြားကိရိယာများသင်လိုအပ်လိမ့်မည်။

ဘရိတ်နေရာအစားထိုးကိရိယာများ

pads များအစားထိုးရန်သင်လိုအပ်သည် -

• ညှပ်။ disc brake caliper ၏ piston ကိုတွန်းရန်အလွယ်တကူလာလိမ့်မည်။ ဤသည်က၎င်း၏နေရာတွင်ယန္တရား၏နောက်ဆက်တွဲပရိသလွယ်ကူချောမွေ့ပါလိမ့်မယ်။ ကိရိယာသည်လိုင်းနှင့်ဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်သွားသောအခါ (တစ်ချိန်တည်းတွင်ဘရိတ်အရည်အားအစားထိုးရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချပါက) ၎င်းသည်ကျန်ရှိနေသောအရည်၏ကျန်ရှိနေသေးသောရေကန်တွင်ကွန်တိန်နာအတွင်းသို့ညှစ်ရန်လိုအပ်သည်။
• Open-end လိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့် caliper mounting bolts နှင့်ဘရိတ်လိုင်းအတွက်သင့်လျော်သည်။
• တစ်ကိုယ်ရေကာကွယ်ရေးကိရိယာ။ ဤရွေ့ကားလက်အိတ်, အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာနှင့်မျက်မှန်ကိုတပ်ပြီး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဘရိတ်အရည်ထဲမှာအရေပြားကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်တဲ့တုပ်ကွေးဖြစ်စေတဲ့အရာတွေပါဝင်နေလို့ပါ။ လက်များ၊ မျက်လုံးများနှင့်အထူးသဖြင့်အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာရောဂါဝေဒနာများကို၎င်းတို့မှကာကွယ်ရမည်။ အသားပြုတ်သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကိုဖြိုဖျက်နေစဉ်အတွင်းချစ်ပ်များကိုမကြာခဏကုန်တယ်၊ ၎င်းတို့သည်မျက်စိထဲသို့ရောက်သွားနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်မျက်မှန်ကိုတပ်ရန်အထူးလိုအပ်သည်။
• ၎င်းသည်ကိရိယာတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်းအသုံး ၀ င်သောပစ္စည်းများဖြစ်သော်လည်းဘရိတ် pad အသစ်များကိုကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည်ကားဂိုဒေါင်တွင်လိုအပ်သောကိရိယာများထားရှိခြင်းသို့မဟုတ်ကားထဲတွင်ပင်သယ်ဆောင်ခြင်းအလေ့အထကောင်းရှိသည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်အုပ်နေရာများအစားထိုးရန်ကားကိုအလွယ်တကူပြင်ဆင်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

ကားဘရိတ် pads အမျိုးအစားများ

ဘရိတ် pads အားလုံးကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။

1. disc ဘရိတ်များအတွက်;
2. ဒရမ်ဘရိတ်များအတွက်။

၎င်းတို့သည် ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တူညီသောနည်းလမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ကြသည် - ၎င်းတို့သည် စတီးဒစ် သို့မဟုတ် ဒရမ်၏ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်ကြသည်။

ပွတ်တိုက်မှုအလွှာ၏ ပစ္စည်းအရ ဘရိတ်အုပ်များကို အောက်ပါအမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားသည်။

• သတ္တုနိမ့်။ အဆိုပါ pads များ၏ပွတ်တိုက်မှုအလွှာ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်သတ္တု၏ 10-30 ရာခိုင်နှုန်းပါဝင်သည် (ကြေးနီသို့မဟုတ်သံမဏိကိုအသုံးပြုသည်) ။ ကျန်ပစ္စည်းများသည် အော်ဂဲနစ်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော pads များကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ဘရိတ်များသည် အလွန်ဆူညံပြီး အော်ဂဲနစ်ဒြပ်စင်များ များပြားသောကြောင့် discs များပေါ်တွင် အနည်ထိုင်နေသော ဖုန်မှုန့်အများအပြားကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
• သတ္တုတစ်ပိုင်း။ ယင်းပစ္စည်းများတွင် သတ္တုဓာတ် 30 မှ 65 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပါဝင်ပြီး binder များသည် အော်ဂဲနစ်နှင့် ဂရပ်ဖိုက်များဖြစ်သည်။ အဆိုပါ pads များသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါတွင်လည်း ဆူညံမှုကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း ယခင်အမျိုးအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။
• ကြွေ။ ဤထုတ်ကုန်သည် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆူညံသံနည်းသော ဘရိတ်ဒစ်များကို အလွန်အမင်း မနွမ်းစေဘဲ တိုးပွားလာသော အရင်းအမြစ်များရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော pads များ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်, ကြွေထည်ဖိုင်ဘာများတွင်သတ္တုမဟုတ်သောဒြပ်ပေါင်းများပါရှိသည်။
• Asbestos ကင်းစင်သော သို့မဟုတ် အော်ဂဲနစ်။ ထိုသို့သော pads များ၏ဖွဲ့စည်းမှုကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါသည်, ဥပမာ, Kevlar, ဖန်, ကာဗွန်, နှင့်ရော်ဘာ, အမျိုးမျိုးသောအစေးများနှင့်ရော်ဘာဖိုင်ဘာကိုချည်နှောင်ရန်အသုံးပြုကြသည်. ထိုသို့သော pads များတပ်ဆင်ထားသောဘရိတ်များသည် discs များပေါ်တွင်အပျော့ဆုံးနှင့်အနူးညံ့ဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ပျော့ပျောင်းမှုကြောင့် သူတို့ဟာ လျင်မြန်စွာ နွမ်းလျပြီး ဖုန်မှုန့်အလွှာကြီး ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်။

ဗီဒီယို- AUTO မှာ ဘယ်ဘရိတ်အုပ်တာ ပိုကောင်းလဲ။

ဤသည်မှာ ကားတစ်စီးအတွက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း ဗီဒီယိုအတိုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြစ်သည်-

မတူညီသော ဘရိတ်အုပ်များကို လက်တွေ့ နှိုင်းယှဥ်ပြပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဝက်သည် အော်ဟစ်နေပါသည်။

ရှေ့ဘရိတ် pads (disc brakes) ကိုအစားထိုးခြင်း။

ဒီမှာရှေ့ဘရိတ် pads ကိုအစားထိုးလိုက်တဲ့ sequence ကိုဒီမှာကြည့်ပါ။

• ပါးပျဉ်းအောက်တွင် master brake cylinder expander ၏အဖုံးကိုဖွင့်ထားသည်။ ၎င်းသည် piston ကိုထိုင်ခုံသို့လွယ်ကူစွာဖိစေသည်။
• ဘရိတ် caliper စွဲစေနိုင်သောအခမဲ့ဝင်ပေါက်ရှိစေရန်စတီယာရင်ကိုလှည့်လိုက်သည်။
• အဆိုပါ caliper လမ်းညွှန်များဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ စနစ်မှအရည်ကိုမစီးဆင်းစေရန်နှင့်ပြင်ဆင်မှုများပြုလုပ်ရာတွင်ရေပိုက်များကိုမပျက်စီးစေရန်အလို့ငှာ၊ ဖြတ်သွားသည့်ကော်သို့မချိတ်မိစေရန်အတွက် shock absorber သို့ caliper ကို fix ရန်ဝါယာကြိုးဖြင့်အသုံးပြုသည်။
• အဆိုပါညှပ်ထိုင်ခုံသို့ပစ္စတင်တွန်း;
• အဟောင်း pads များနှင့် anti-squeak ပြားဖယ်ရှားပစ်ရန်ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်ကိုသုံးပါ;
• Plates နှင့် brackets များသည်အမဲဆီနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ခြင်းကြောင့်သူတို့သည် system ၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမရှိကြပါ။
• တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ, caliper ခန္ဓာကိုယ်ဖုန်မှသန့်စင်ရမည်ဖြစ်သည်;
• ဘရိတ်အုပ်တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာများတွင်အမဲဆီကိုသုံးသည်။
• Pad တွေကိုထုတ်လုပ်သူရဲ့လက်စွဲနဲ့အညီ install လုပ်ထားတယ်၊
• အမဲဆီအကြွင်းအကျန်များရှိပါက၎င်းတို့ကိုအဝတ်စုတ်ဖြင့်ဖယ်ရှားရမည်။
•  အဆိုပါပစ္စတင်ကိုလည်းချောဆီနိုင်ပါတယ်
• caliper နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည် (လမ်းညွှန်များမပျက်စီးစေရန်သတိပြုရန်လိုအပ်သည်);
• ချောဆီကို caliper လမ်းညွှန်များတွင်လည်းအသုံးပြုပြီးညှပ်ပါ။

တူညီသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဒုတိယဘီးတွင်ထွက်သယ်ဆောင်သည်။ အလုပ်ပြီးသည်နှင့်သင် GTZ တိုင်ကီ၏အဖုံးကိုပိတ်ရန်လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့စနစ်၏တင်းကျပ်စွာစစ်ဆေးသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်ဘရိတ်နင်းကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာနှိပ်ပါ။ အကယ်၍ အရည်ယိုစိမ့်မှုမရှိပါက၎င်းသည်ကြိုးကိုမထိခိုက်ဘဲအလုပ်ကိုပြီးအောင်လုပ်နိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။

နောက်ဘရိတ် pads များ (စည်ဘရိတ်) ကိုအစားထိုးခြင်း

နောက်ဘရိတ် pads ကိုအစားထိုးအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းအတွက်ပြုမိသည်။ စက်ကိုရှေ့ဆုံးတွင်အလုပ်လုပ်စဉ်ကဲ့သို့တူညီစွာပြင်ဆင်ရမည်။ ကားနောက်ဘီးကိုသက်ဝင်လှုပ်ရှားစေသောကြောင့်ယာဉ်ရပ်နားသည့်ဘရိတ်မှဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။

နောက်ဘက်အပြားများသည်စည်အတွင်း၌ရှိနေသောကြောင့်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကိုဖယ်ရှားရမည်။ ထို့နောက် pads များသည်အောက်ပါအတိုင်းပြောင်းလဲသွားသည် -

• အဆိုပါစည် mounting သော့ခလောက်ဝက်အူပါ၏
• မကြာခဏစည်အချို့အားထုတ်မှုနှင့်အတူဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ ဤအမှု၌, သင်ကအချက်အချာကနေဖယ်ရှားပစ်နေစဉ်တူနှင့်အတူအနည်းငယ်ထိပုတ်ပါနိုင်ပါတယ်;
• နောက်ဘရိတ်ယန္တရားတွင်စမ်းရေများ၊ ချောင်းများနှင့်တံခါးများများစွာပါ ၀ င်သောကြောင့်တစ်ခုချင်းစီ၏တည်နေရာကိုဓာတ်ပုံရိုက်ရန်ပိုကောင်းလိမ့်မည်။
• ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်ကေဘယ်ကြိုးပြတ်
• အဟောင်း pads ဖယ်ရှားပစ်ရန်, သငျသညျပရိသတျလုံးဝ disassemble ရပါလိမ့်မယ်;
• ကြိုတင်ယူထားသောဓာတ်ပုံအရ pads အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။
• ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်ကေဘယ်ကြိုးနှင့်ချိတ်မိပြီးစည်ပြန်တပ်ဆင်ထားသည်။

ရှေ့ဘရိတ်များကဲ့သို့ပင်စနစ်ကိုဘရိတ်နင်းကိုအကြိမ်ကြိမ်ဖိခြင်းဖြင့်စစ်ဆေးရမည်။

အကယ်၍ pads များနေရာတွင်အစားထိုးခြင်းဖြစ်လျှင်ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲရန်လည်းလိုအပ်သည် သီးခြားဆောင်းပါးကပြောပြသည်ဘယ်လိုမှန်အောင်လုပ်ရမလဲ။

ရှေ့နှင့်နောက် pad pad wear ဆိုင်းဘုတ်များ

ဘရိတ်စနစ်တွင်ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်။ အဓိကချွတ်ယွင်းမှုမှာဘရိတ် pad ပါ ၀ င်သည်။ ဤတွင်စနစ်အတွင်းရှိအခြားပြိုကွဲမှုများကိုညွှန်ပြနိုင်သည့်လက္ခဏာအချို့ဖြစ်သည်။

wear sensor မှအချက်ပြ

အချို့သောခေတ်မီသောကားများတွင်ဘရိတ်စနစ်တွင်ပါ ၀ င်သည့်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားမောင်းသူသတိပေးချက်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

• ပိတ်ပင်တားဆီးမှုသူ့ဟာသူအပေါ် signal ကိုအလွှာရှိပါသည်။ ပွတ်တိုက်သည့်အပိုင်းကိုအသုံးပြုလိုက်သောအခါ signal layer သည်ဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းထူးခြားသောအသံ (squeaks) ကိုစတင်ထုတ်လွှတ်သည်။
• အီလက်ထရောနစ်အာရုံခံကိရိယာ။ ပိတ်ပင်တားဆီးမှုသင့်လျော်သောအတိုင်းအတာအထိဝတ်ဆင်သောအခါ, ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင် signal ကိုပေါ်လာလိမ့်မည်။

ဘရိတ်အရည်အဆင့်

ဘရိတ်အုပ်များကုန်သွားသောအခါယာဉ်ကိုအရှိန်လျှော့ချရန်ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များများလိုအပ်သည်။ အကြောင်းမှာ caliper ပစ္စတင်သည်လေဖြတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုအပိုင်း၏ ၀ တ်စားဆင်ယင်မှုမှာမဖြစ်နိုင်လောက်သောကြောင့်ချဲ့ထွင်သည့်ကန်အတွင်းရှိအရည်သည်ဖြည်းဖြည်းချင်းကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။

ဘရိတ်နင်းခရီးသွားတိုးမြှင့်

ဘရိတ်ခြေနင်းသွားလာမှုနှင့်အခြေအနေသည်အလားတူပင်။ ပိုမိုပွတ်တိုက်မှုသည်ပွတ်တိုက်မှုအလွှာလေလေနင်းသွားလေလေဖြစ်သည်။ ဒီ feature လည်းသိသိသာသာမပြောင်းပါဘူး သို့သော်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်းယာဉ်မောင်း၏အားထုတ်မှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့်ဘရိတ်စနစ်သည်မာစတာ၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုလိုအပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

စက်မှုပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု

အကယ်၍ သင်ချစ်ပ်များသို့မဟုတ်ဘရိတ်အုပ်များနှင့်အခြားပျက်စီးခြင်းများကိုသတိပြုမိပါက၎င်းတို့ကိုအရေးပေါ်အစားထိုးရမည်။ အစားထိုးအပြင်, ဒီအခြေအနေဖြစ်ပွားခဲ့သည်အဘယ်ကြောင့်ထွက်ရှာရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအစိတ်အပိုင်းများသို့မဟုတ်ဘရိတ် disc အားပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

မညီမညာဖြစ်နေသော pad ပါသောအဝတ်အစား

အကယ်၍ ဘီးများထဲမှတစ်ခုသည်ဘောင်တစ်ခု၏အခြားနေရာများထက် ပို၍ ဟောင်းနွမ်းကြောင်းသတိပြုမိပါက၎င်းကိုအစားထိုးရန်အပြင်ဘရိတ်ငြိမ်ငြိမ်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန် (သို့) အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဘရိတ်ကအညီအမျှအလုပ်လုပ်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကကားရဲ့လုံခြုံမှုကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေလိမ့်မယ်။

တိုးလာရပ်တန့်အကွာအဝေး

ကား၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသိသိသာသာတိုးတက်လာပါကဘောင်များကိုလည်းလဲလှယ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီအညွှန်းကိန်းသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသည့်အခါအထူးသဖြင့်စိုးရိမ်ဖွယ်ရာအချက်ပြမှုဖြစ်သည်။ ဤသည်ပျက်ယွင်းနေ calipers သို့မဟုတ်အလွန်အကျွံ pad ပါ wear ဖြစ်စေဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည်အရည်၏အခြေအနေ - ပမာဏနှင့်သတ်မှတ်ထားသည့်အစားထိုးရန်လိုအပ်မှုကိုစစ်ဆေးရန်အတွက်လည်းမထိခိုက်ပါ။

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဖြောင့်တန်းမှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း။

ဘရိတ်ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါ ကားသည် ဘေးဘက်သို့ဆွဲသွားပါက၊ ၎င်းသည် မတူညီသောဘီးများရှိ pads များပေါ်တွင် မညီမညာဖြစ်နေသည်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ calipers သို့မဟုတ် ဘရိတ်လိုင်းများ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း (ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၏ ချွတ်ယွင်းချက်) သည် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ဘီးတွေရဲ့ ရိုက်နှက်မှု အသွင်အပြင်

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများ (သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခု) ခုန်ခြင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းခံစားရပါက၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ပြား၏ ပျက်စီးခြင်းကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာသည် အက်ကွဲသွားပြီး ယိုဖိတ်လာသည်။

ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် caliper သည် တုန်ခါသွားပါက၊ ၎င်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ ခိုင်ခံ့သော pad wear ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အတော်အတန် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘလောက်တစ်ခုတွင်၊ သတ္တုအခြေခံကြောင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို သေချာပေါက် ပျက်စီးစေပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီး၏ ပြတ်သားစွာ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

အက်ကွဲခြင်းနှင့် ပလုတ်တုတ်အသွင်အပြင်

ခေတ်မီဘရိတ်အုပ်အများစုတွင် ပွတ်တိုက်မှုအနိမ့်ဆုံးအဆင့်တွင် သတ္တုပြားများ အများအပြားရှိသည်။ pad သည် ဤအလွှာသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ သတ္တုပြားများသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ခြစ်မိပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ကျယ်လောင်သော အသံမြည်ခြင်း သို့မဟုတ် တဆတ်ဆတ်တုန်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအသံထွက်ပေါ်လာသောအခါ၊ ချပ်ပြားများကို ၎င်းတို့မခြစ်မိစေရန် pads များကို အစားထိုးရမည်။

နှုတ်ခမ်းသားပေါ်ရှိ အနက်ရောင်အကာ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များ ပေါ်လာသည်။

ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဘတ်ဂျက်အပိုင်း ဘရိတ်ပြား အမျိုးအစားအများစုအတွက် သဘာဝဖြစ်သည်။ Graphite ဖုန်မှုန့်များသည် ကား၏နှုတ်ခမ်းများပေါ်တွင် အနည်ထိုင်နေသော ဖုန်မှုန့်များကို ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း အစေးနှင့် ဂရပ်ဖိုက်အမျိုးမျိုးတို့ပါ၀င်သည့် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာ၏ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ သတ္တုမုတ်ဆိတ်ရိတ်ခြင်းများကို ဂရပ်ဖိုက်အမှုန်အမွှားတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရပါက (သွင်ပြင်လက္ခဏာ “metalic” ebb)၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ပိုကောင်းတဲ့ analogue နဲ့ pads တွေကို အစားထိုးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

အချိန်အခါမဟုတ် pad အစားထိုးခြင်းကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ စုတ်ပြဲနေတဲ့ ဘရိတ်အဖုံးတွေက ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ တော်တော်များများ တုန်နေလိမ့်မယ်။ ကားမောင်းသူတွင် သံအာရုံကြောများရှိပြီး အပြင်မထွက်သော ဆူညံသံကြောင့် အနှောက်အယှက်မခံရသော်လည်း pads များကို အချိန်မီ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘရိတ် Pad လဲလှယ်သည့်အချိန်ဇယားကို မလိုက်နာခြင်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပြင်းပြင်းထန်ထန်အော်ဟစ်သံ;
• ဘရိတ်ဒစ်များ အရွယ်မတိုင်မီ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
• ဘရိတ် pads များသည် ဘရိတ်ပစ္စတင်အား စုတ်ပြဲသွားသောအခါတွင် ဘရိတ် pads သည် piston ကို ပိုမိုတွန်းထုတ်နိုင်သောကြောင့် ဘရိတ် caliper များ ပိုမြန်လာပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် စက်ဘီးနင်းပြီး ဘီးတစ်ဘီး၏ဘရိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် အကွေ့အကောက်များ ယိုစိမ့်သွားနိုင်သည်၊
• ဘရိတ်ဒစ်၏ အရေးပါသော ယိုယွင်းမှုသည် ဒစ်ပြား၏ မြီးပေါ်ရှိ ချပ်ပြားကို သပ်သွားစေသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ဘရိတ်စနစ် တပ်ဆင်မှု ကွဲသွားပါလိမ့်မယ်။ အဆိုးဆုံးတွင်၊ သော့ခတ်ထားသောဘီးသည် အထူးသဖြင့် ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရွေ့လျားနေပါက ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘရိတ် pads တွေ ဘယ်လောက်ကြာကြာ ပြောင်းလဲ

ဘရိတ် pad ဝတ်ဆင်ခြင်းကို အကြောင်းအရင်းများစွာဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မောင်းနှင်မှုပုံစံအထိ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အဆိုပါ လောင်စာသုံးပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန်အတွက် တိကျသော ကြားကာလကို သတ်မှတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ကားသမားတစ်ယောက်အတွက် ၁၀,ဝဝဝ တောင် မချန်ထားဘဲ၊ နောက်တစ်ယောက်ကတော့ ပြားတစ်ချပ်တည်းကို ၄၀,ဝဝဝ ကျော် စီးရလိမ့်မယ်။

ပျမ်းမျှကိန်းဂဏန်းများကိုယူပါက အရည်အသွေးနိမ့် သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်ရှိသောပစ္စည်းများဖြင့် ကီလိုမီတာ 10 ခန့်အကွာတွင် ရှေ့အဖုံးများနှင့် နောက်ဖုံးများကို 25 နောက်ပိုင်းတွင် ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ကီလိုမီတာ 15 ခန့်အကွာတွင် အရှေ့ဘက်တွင် pads များကို ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပြီး နောက်ဘက်တွင် 000 ကီလိုမီတာခန့်အကွာတွင် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားထဲမှာ ပေါင်းစပ်ဘရိတ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားရင် (ရှေ့ဒရမ်နဲ့ နောက်ဘက်မှာ ဒရမ်တွေ) တပ်ဆင်ထားရင် ဒရမ်မှာရှိတဲ့ pads တွေက ပိုနှေးကွေးပြီး 80-100 နောက်ပိုင်းမှာ ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။

ဘယ်အချက်တွေက pad wear ကို ထိခိုက်စေနိုင်လဲ။

ဘရိတ် pads များသည် စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ခရီးအကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ ပြောင်းလဲရပါမည်။ အကြောင်းရင်းများစွာက ၎င်းကို လွှမ်းမိုးနေသောကြောင့် ဤစားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲရန် မည်သည့်ကြားကာလတွင် တင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းကို ဖန်တီးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အဲဒါက pads တွေ အစားထိုးဖို့ အချိန်ဇယားကို သက်ရောက်မှုရှိတယ်။

မော်တော်ကား မော်ဒယ်လ် နဲ့ လုပ်တယ်။

Subcompact၊ SUV၊ ပရီမီယံကား သို့မဟုတ် အားကစားကား။ ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်စနစ်သည် မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားများတွင် မတူညီသောအတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်ရှိသဖြင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း pads များ ဝတ်ဆင်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။

ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ

ကားမောင်းနေစဉ် လမ်းပေါ်ရှိ အညစ်အကြေး အမျိုးမျိုးတို့သည် pads များပေါ်တွင် ပေါက်နေသောကြောင့် နိုင်ငံခြားမှ အမှုန်အမွှားများသည် pads ၏ အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းလာမည်မှာ သေချာပါသည်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံ

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် အားကစားဆန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို မကြာခဏအသုံးပြုပါက (မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ထားသော အကွာအဝေးတွင် အမြန်မောင်းနှင်ခြင်း) ဆိုလျှင် pads များ၏ ပွတ်တိုက်မှုမှာ အဆများစွာ ပိုမြန်လာမည်ဖြစ်သည်။ သင့်ဘရိတ်၏သက်တမ်းကို တာရှည်စေရန်၊ သင့်ယာဉ်ကို စောစီးစွာအရှိန်လျှော့ပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို ရှောင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြု၍ ကားကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။

pad ၏ထုတ်လုပ်ရာတွင်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်း၏အရည်အသွေး

ဤအချက်သည် pad life တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော လူသုံးကုန် ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘရိတ်ဒစ် သို့မဟုတ် ဒရမ်ကို အများဆုံး ဆုပ်ကိုင်ပေးသည့် မတူညီသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤပစ္စည်းတစ်ခုစီသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဘရိတ် pad ကိုဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ

ယာဉ်မောင်းသူရဲ့မောင်းနှင်မှုပုံစံဘယ်လိုပဲရှိနေပါစေဘရိတ် pad တွေဟာဟောင်းနွမ်းနေဆဲဖြစ်ပြီးအစားထိုးဖို့လိုသေးတယ်။ ၎င်းကိုအောက်ပါအချက်များကလွှမ်းမိုးသည်။

• ကားအသုံးပြုမှုအခြေအနေ - လမ်းမျက်နှာပြင်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ရွှံ့နှင့်သဲများကိုမကြာခဏမောင်းနှင်ခြင်း၊
• မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊
• အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေး။

ဤအချက်များရှိနေသော်လည်းယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်အုပ်များ၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ဒီမှာသူလုပ်နိုင်တာတွေရှိတယ်။

• ချောချောမွေ့မွေ့ဘရိတ်, ဤအဘို့သင်လုံခြုံအကွာအဝေးကိုစောင့်ရှောက်သင့်သည်,
• ဘရိတ်အကွာအဝေးအတွင်းနင်းကိုမကိုင်ပါနှင့်၊
• ကားကိုနှေးစေရန်, အင်ဂျင်ဘရိတ်နည်းလမ်းကိုဘရိတ်နှင့်တွဲဖက်အသုံးပြုသင့်သည်။
• အအေးဒဏ်မှာအချိန်ကြာမြင့်စွာမြှုပ်ထားသည့်ကားကိုသင်စွန့်ခွာလိုက်လျှင်အချို့ကားများ၏ဘရိတ်အုပ်သည်အေးခဲသွားသည်။

ဤရွေ့ကားမည်သည့်ယာဉ်မောင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကိုရိုးရှင်းသောလုပ်ရပ်များဖြစ်ကြသည်။ လမ်းပေါ်တွင်အန္တရာယ်ကင်းမှုသည်ဘရိတ်စနစ်၏ထိရောက်မှုအပေါ်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အသုံးဝင်မှုအပေါ်သင့်လျော်သောအာရုံစိုက်သင့်သည်။

၀ ယ်တဲ့အခါဘာကိုရှာရမလဲ

ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ကား၏တစ်ဦးချင်းဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ၎င်းကိုလည်ပတ်နေသည့်အခြေအနေများမှ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သီးခြားအခြေအနေမျိုးမှာ၊ ဘတ်ဂျက် pads တွေက အများကြီးဂရုစိုက်တယ်ဆိုရင် အဲဒါတွေကို သင်ဝယ်လို့ရပါတယ်။ မဟုတ်ရင် ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ရွေးချယ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ အခြားယာဉ်မောင်းများက အကြံပြုထားသည့်အရာကို အာရုံစိုက်ရန်မဟုတ်ဘဲ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ရောဂါရှာဖွေမှုများပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း pads များ၏အခြေအနေအပေါ် အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

pad တစ်ခုပြောင်းတိုင်း ဘရိတ်ဆီပြောင်းဖို့ လိုအပ်ပါသလား။

စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဘရိတ်ဆီပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း ၎င်းသည် pads သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဘရိတ်ဆီမပြောင်းဘဲ အကွက်အသစ်များကို discs များဖြင့်ထည့်ထားလျှင်ပင်၊ ၎င်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံးကို မည်သို့မျှထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ခြွင်းချက်တစ်ခုသည် အရည်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ ဥပမာ၊ ဤအတွက် အချိန်ကျလာသောအခါ၊

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသော ဘရိတ် pads ၏ ဗီဒီယိုစမ်းသပ်မှုလေးတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်-

ထိုသို့သော Pads များကို မတပ်ဆင်သင့်ပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ ယာဉ်အလေးချိန်၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံတို့အပေါ် မူတည်သည်။ မြို့ပြမုဒ်တွင် ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 20-40 အတွက် လုံလောက်သည်။

ဘရိတ်ပြားများကိုဘယ်အချိန်ပြောင်းဖို့လိုသလဲ။ ချပ်ပြားများ၏ သက်တမ်းသည် ပြားများထက် များစွာ ပိုရှည်သည်။ အဓိကအချက်မှာ pads များ လုံးလုံးလျားလျား ဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကို တားဆီးရန်မှာ disc ကို မခြစ်မိစေရန် ဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ 80 ကီလိုမီတာအကွာတွင် disk များသည်ပြောင်းလဲသည်။

ဘရိတ်အုပ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက သင်မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တု၏ အော်ဟစ်သံ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်သံ။ ဘရိတ်နင်းသည်။ ရပ်တန့်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ထုတ်ပေးပြီး နှုတ်ခမ်းများပေါ်တွင် အိုးမဲများစွာ ထွက်နေပါသည်။