မျက်မမြင်အစက်အပြောက် စောင့်ကြည့်ခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ။

မျက်မမြင်အစက်အပြောက် စောင့်ကြည့်ခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ။

သီအိုရီအရ၊ စနစ်တကျလေ့ကျင့်ပြီး နိုးကြားသောယာဉ်မောင်းမည်သည် လမ်းကြောပြောင်းသောအခါတွင် ခေါင်းလှည့်ကာ သူ့ဘေးရှိလမ်းကိုကြည့်သောကြောင့် မျက်စိကန်းသည့်နေရာကို စောင့်ကြည့်ရန်မလိုအပ်သော်လည်း ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကားကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်မောင်းအားလုံးကို ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သိပါသည်။ သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ နိုးထပါ။

Volvo သည် 2003 ခုနှစ်တွင် Blind Spot Information System (BLIS) ကို တီထွင်ခဲ့သော ထေ့ငေါ့ခြင်းကို နားလည်ရန် သင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူဖြစ်ရမည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး သိထားရပါမည်။

Volvo ယာဉ်မောင်းများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝါသနာရှင်များကြား ဆက်ဆံရေးသည် Kevin နှင့် Julia သို့မဟုတ် Tony နှင့် Malcolm အကြား ဆက်ဆံရေးကဲ့သို့ တင်းမာပြီး ရှုပ်ထွေးပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူအချို့သည် ၎င်းတို့၏ဦးထုပ်ဆောင်းရာတွင် စတစ်ကာများကိုင်ဆောင်ကာ "Volvo Aware Rider" ကို "Motorcycle Aware Driver" ဘန်ပါစတစ်ကာများဖြင့် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ လှောင်ပြောင်ခြင်းဟု ကြေညာကြသည်။

တိုတိုပြောရရင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူတွေဟာ Volvo လေယာဉ်မှူးတွေက သူတို့ကို ပေါ့ဆမှုကြောင့် ဒါမှမဟုတ် ဆိုးဆိုးရွားရွား ငြိုငြင်မှုကနေ သတ်ပစ်ချင်တယ်လို့ ယုံကြည်ခဲ့ကြတာ ကြာပါပြီ။

နည်းပညာကိုယ်တိုင်က တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်သုံးနိုင်သော်လည်း ဝမ်းနည်းစရာသတင်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် စံမမီပေ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများသည် ၎င်းတို့၏မမြင်နိုင်သောနေရာများကို မစစ်ဆေးဘဲ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် သင့်ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်ပခုံးအထက်ရှိ ပျက်စီးနေသောနေရာများတွင် ပျောက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် ဆိုင်ကယ်စီးသူများသည် ၎င်းတို့၏မမြင်နိုင်သောနေရာများကို ဝင်တိုက်ရန် အန္တရာယ်အများဆုံးဖြစ်သည်။

Volvo ကားမောင်းသူ ဦးခေါင်းကို လှည့်နိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော အရာက ဖြတ်သွားလာတဲ့ Volvo ရဲ့ မြင်ကွင်းပဲ လို့ ပြိုင်ကား ယာဉ်မောင်းတွေကြားမှာ အရွှန်းဖောက်ခဲ့ပါတယ်။

ဘေးကင်းရေးနဲ့ပတ်သက်လာရင် ဆွီဒင်လူမျိုးတွေကို အပြစ်မတင်ဘဲ ပျင်းရိတဲ့ယာဉ်မောင်းတွေကြောင့် မရေမတွက်နိုင်တဲ့ ကားတိုက်မှုဖြစ်ရတဲ့ မရေတွက်နိုင်အောင်များပြားလှတဲ့ ပြိုင်ကားသမားတွေရဲ့အသက်ကို သံသယကင်းစွာ ကယ်တင်နိုင်တဲ့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ BLIS စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့ကြတာပါ။ သို့မဟုတ် သတိမထားမိသောလည်ပင်းများ။

ပထမစနစ်သည် သင့်မျက်စိမမြင်သောနေရာတွင် ယာဉ်များကိုရှာဖွေရန် ကင်မရာများကိုအသုံးပြုပြီး လမ်းများပြောင်းမည့်အစား ၎င်းတို့ရှိနေကြောင်း သင့်အား အသိပေးရန်အတွက် သင့်မှန်ထဲတွင် သတိပေးမီးကို အလင်းပြပါ။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

Volvo ၏ မူလစနစ်သည် ကား၏မမြင်နိုင်သောနေရာများကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ကာ ဘေးကြည့်မှန်များအောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ကင်မရာများကို အသုံးပြုထားပြီး တစ်စက္ကန့်လျှင် ရိုက်ချက် 25 ချက်ရိုက်ကာ ဖရိန်များကြားတွင်ပြောင်းလဲမှုများကို တွက်ချက်ပေးပါသည်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင် ကင်မရာများသည် မြူခိုးများ သို့မဟုတ် နှင်းများတွင် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်သောကြောင့် ကုမ္ပဏီများစွာသည် ရေဒါစနစ်များကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းလာကြသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ အတိုကောက် BLIS ကိုလည်း အသုံးပြုထားသည့် Ford သည် သင့်ကား၏နောက်ဘက်ခြမ်းရှိ ဘက်စုံရေဒါနှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ သင့်မျက်စိကွယ်သောနေရာများသို့ ဝင်ရောက်လာသည့် မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို သိရှိနိုင်သည်။

အချို့ကားများသည် ဘေးကြည့်မှန်ထဲတွင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးများပါစေရန် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော သတိပေးခေါင်းလောင်းသံလေးများပါ ထည့်သွင်းထားသည်။

မရောထွေးစေရ...

Blind spot monitoring စနစ်များသည် လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက် သို့မဟုတ် လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်းဆိုင်ရာ အထောက်အကူပြုစနစ်များနှင့် အခြားယာဉ်များထက် လမ်းအမှတ်အသားများကို ကြည့်ရှုရန် ကင်မရာများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည် (အချို့သောစနစ်များသည် နှစ်မျိုးလုံးလုပ်ဆောင်သော်လည်း) နှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။

လမ်းသွားထွက်ခွာချိန်မော်နီတာ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ၎င်းကို ညွှန်ပြခြင်းမရှိဘဲ သင့်လမ်းကြောမှ ရွေ့နေပါက သတိပြုမိစေရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် သင့်ရှေ့မီးများ၊ buzzers များကို မီးထိုးပေးမည်၊ သင်၏စတီယာရင်ဘီးကို တုန်ခါစေမည် သို့မဟုတ်ပင်၊ ဈေးကြီးသော ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်အချို့တွင် သင့်အား လိုအပ်သည့်နေရာသို့ ညင်သာစွာ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရန် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစတီယာရင်ကို အသုံးပြုပါ။

ဘယ်ကုမ္ပဏီတွေက မျက်စိကန်းတဲ့အကွက်ကို စောင့်ကြည့်ပေးတာလဲ။

နည်းပညာကိုယ်တိုင်က တွင်ကျယ်စွာ ရရှိနိုင်သော်လည်း ဝမ်းနည်းစရာသတင်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် အဆင့်မီ သို့မဟုတ် စျေးပေါသောကားများအတွက် စံမမီပေ။

နောက်ကြည့်မှန်တွေမှာ ဒီလိုနည်းပညာမျိုးကို ထည့်သွင်းတာဟာ စျေးကြီးတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဒီမှန်တွေဟာ တစ်ခါတရံ သင့်ကားထဲက ပျောက်ကွယ်သွားတတ်တာကြောင့် အဲဒါတွေကို ပိုစျေးကြီးစေနိုင်တယ်လို့ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်းရှိသူတွေက ထောက်ပြကြပါတယ်။ အစားထိုးပြီး စျေးအသက်သာဆုံး စျေးကွက်မှာ ရှိတဲ့သူတွေက အဲဒီဝမ်းနည်းမှုကို မလိုချင်ကြဘူး။

သို့သော်လည်း လက်တွေ့တွင်၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက် စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် စံဖြစ်သင့်သည့် အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည် - ဥပမာ Mercedes-Benz မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ပါရှိသည့်အတိုင်း - ၎င်းသည် အသက်များကို ကယ်တင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အံ့သြစရာကောင်းတာက တခြားဂျာမန်နှစ်ယောက်က ဒီလောက်ရက်ရောတာမဟုတ်ဘူး။ လမ်းကြောပြောင်းလဲမှုသတိပေးချက်သည် ၎င်းတို့ခေါ်ဆိုသည့်အတိုင်း 3 Series များဖြစ်သောကြောင့် BMW အားလုံးတွင် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယင်းသည် ကျော်သွားခြင်းနည်းပါးသည်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရပြီး Mini အမှတ်တံဆိပ်ခွဲသည် နည်းပညာကို လုံးဝမပံ့ပိုးပေးပေ။

Audi သည် ၎င်းကို A4 နှင့်အထက် စံနှုန်းပူဇော်သက္ကာတစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း A3 နှင့် အောက်ဝယ်သူများသည် ဖယ်ထုတ်သင့်သည်။

Volkswagen သည် သင့်အား Polo တွင် ထိုရွေးချယ်ခွင့်ကို မပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် မျိုးဆက်ဟောင်းကားဖြစ်ပြီး ဤစနစ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထွင်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း အခြားမော်ဒယ်အများစုသည် အလယ်အလတ် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင် စနစ်ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

စည်းကမ်းအရ၊ လိုချင်ရင် ပေးချေရလိမ့်မယ်။ Hyundai သည် ၎င်း၏ Genesis limousine တွင် blind spot နည်းပညာစံနှုန်းကို ပေးဆောင်ထားသော်လည်း အခြားကားများအားလုံးတွင် ၎င်းကိုအသုံးပြုနိုင်ရန် mid-range သို့မဟုတ် high-end သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

Holden နှင့် Toyota တို့နှင့် တူညီသောဇာတ်လမ်း (၎င်းသည် Lexus အားလုံးနီးပါးတွင် စံဖြစ်သော်လည်း RC မှလွဲ၍)။

Mazda သည် ၎င်း၏ ဗားရှင်း 6၊ CX-5၊ CX-9 နှင့် MX-5 တွင် စံအဖြစ် ပေးဆောင်ထားသော်လည်း CX-3 နှင့် 3 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဆင့်မြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို 2 တွင် လုံးဝမရနိုင်ပါ။

Ford တွင်၊ သင်သည် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကဲ့သို့သော အခြားအဆင်ပြေသည့်အင်္ဂါရပ်များနှင့်တွဲထားသည့် $1300 ဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ဂျ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် BLIS ကို သင်ရရှိနိုင်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် Kuga ဝယ်ယူသူ 40 ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ဤရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်သည်။

မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် သင့် သို့မဟုတ် အခြားသူတစ်ဦး၏လည်ပင်းကို ကယ်တင်ခဲ့ဖူးပါသလား။ ဒီအကြောင်းကို အောက်မှာ comment မှာ ပြောပြပေးပါ။