အင်ဂျင်၏ဟန်ချက်ညီညီမှု၏လည်ပတ်မှု၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်နိယာမ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာစွယ်စုံကျမ်းမှာရှာတွေ့နိုင်တဲ့နောက်ထပ်အသုံးအနှုန်းတစ်ခုကမျှတတဲ့ရိုးတံပါ။ ဒီအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းရဲ့ထူးခြားမှုကဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ အဲဒီမှာဘယ်လိုချွတ်ယွင်းမှုမျိုးလဲဆိုတာကိုစဉ်းစားပါ။

ဘာဟန်ချက်ညီအောင်လုပ်ပေးမလဲ

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း crank ယန္တရားသည်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွင်းတုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တန်ပြန်အလေးများ - စံလက်ကိုင်ပုဝါဒီဇိုင်းတွင်အထူးဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်မှာလက်ကိုင်လှည့်ခြင်းကြောင့်ပေါ်ပေါက်လာသောအင်အားအင်အားများကိုငြိမ်းသတ်ရန်ဖြစ်သည်။

မော်တာအားလုံးတွင်ဤအပိုင်းများအလုံအလောက်မရှိခြင်းကြောင့်အင်တာယာအင်အားကိုလျော့နည်းစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် bearings နှင့် power unit ၏အခြားအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပျက်ကွက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Balance shafts များကိုနောက်ထပ်ဒြပ်စင်အဖြစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

နာမတော်ကိုအမှီပြု။ အတိုင်း, အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမော်တာအတွက်ပိုမိုထိရောက်သောဟန်ချက်ညီစေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ သူတို့ကပိုလျှံ inertia နှင့်တုန်ခါမှုကိုစုပ်ယူ။ ထုထည် ၂ လီတာသို့မဟုတ်ထို့ထက်ပိုသောအင်အားကြီးမားသောမော်တာများပေါ်ပေါက်လာပြီးနောက်ထိုကဲ့သို့သောရိုးတံများသည်အထူးသဖြင့်သက်ဆိုင်သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် balancer ရိုးသည်လိုအပ်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောရိုးတံမော်ဒယ်များ inline, လက်ဝှေ့သမားနှင့် V- မော်တာများအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ မော်တာတစ်မျိုးစီ၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များရှိသော်လည်းတုန်ခါမှုကိုလုံးဝဖယ်ရှားပစ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။

ဘယ်လိုအင်ဂျင် balancer ရိုးတံအလုပ်လုပ်ကြသည်

ဟန်ချက်ညီသည့်ရိုးတံများသည်ဆလင်ဒါအစိုင်အခဲသတ္တုချောင်းများဖြစ်သည်။ သူတို့ကလက်ကိုင်ကွင်းတစ်ဖက်တွင်အတွဲလိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ဟာဂီယာသုံးပြီးအချင်းချင်းဆက်သွယ်ကြတယ်။ လက်ကိုင်လှည့်သောအခါ, ရိုးတံဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းညွန်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောမြန်နှုန်းမှာသာလှည့်။

မျှမျှတတရိုးတံ၏စားပြီးရှိသည်နှင့် drive ကိုဂီယာစမ်းရှိသည်။ ဤရွေ့ကား element တွေကိုထိန်းချုပ်ဂီယာအတွက်ဖြစ်ပေါ်သော inertia များအတွက်လျော်ကြေးပေးဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။ ချိန်ခွင်ကိုလက်ကိုင်တစ်ခုဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ရိုးတံတစ်စုံသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်အမြဲလှည့်ကြသည်။

ဤအပိုငျးပိုငျးချောဆီအရည်ကြည်များအတွက်အင်ဂျင် crankcase တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ သူတို့ကဝက်ဝံ (အပ်သို့မဟုတ်လျှော) ပေါ်တွင်လှည့်။ ဤယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကြောင့်တုန်ခါမှုမှအပိုဝန်များကြောင့်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသည်ဤမျှလောက်မ ၀ တ်ပါ။

Drive အမျိုးအစားများ

balancing shafts များသည် crankshaft ကိုဟန်ချက်ညီစေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသဖြင့်သူတို့၏အလုပ်ကိုယူနစ်၏ဤအစိတ်အပိုင်းနှင့်ညှိနှိုင်းရမည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သူတို့သည်အချိန်ကာလကိုမောင်းနှင်သည်။

လည်ပတ်မှုတုန်ခါမှုကိုလျော့ပါးစေရန် balancer ရိုးတံ၏ drive ဂီယာတွင်စမ်းရေများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် drive ကို ၀ င်ရိုးပတ်လည်တွင်အနည်းငယ်လှည့်ပတ်စီးဆင်းစေပြီး device ၏လှုပ်ရှားမှုကိုချောချောမွေ့မွေ့စတင်စေသည်။

များသောအားဖြင့်မော်တာပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောဘုံ drive ခါးပတ်သို့မဟုတ်ကွင်းဆက်ကိုအသုံးပြုသည်။ Gear drives တွေကအသုံးနည်းပါတယ်။ ပေါင်းစပ်ပြုပြင်မွမ်းမံလည်းရှိပါတယ်။ သူတို့တွင်ရိုးတံကိုသွားခါးပတ်နှင့်ဂီယာအုံနှစ်ခုလုံးမှမောင်းနှင်သည်။

အရာပေါ်တွင်အင်ဂျင်ချိန်ခွင်လျှာရိုးတံဖြစ်ကြသည်

ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်မစ်ဆူဘီရှီသည်အင်ဂျင်များပေါ်တွင်ဟန်ချက်ထိန်းနံရံများတပ်ဆင်ခြင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ၁၉၇၆ ကတည်းက ဒီနည်းပညာကို Silent Shaft လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဤဖွံ့ဖြိုးရေးကိုအဓိကအားဖြင့်လိုင်းအင်အားယူနစ်များဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

စွမ်းအားမြင့်မားသောမြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများတွင်လည်းထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်များလိုအပ်သည်။ သူတို့ကိုမကြာခဏဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုကြသည်။

အကယ်၍ အစောပိုင်းကဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများကဤနည်းပညာကိုအသုံးပြုခဲ့ပါကယခုအချိန်တွင်တိတ်ဆိတ်စွာနေသည့်စနစ်ရှိသောဥရောပကားများကိုမကြာခဏတွေ့ရသည်။

Shaft Repair ကိုဟန်ချက်ညီစေခြင်း

အခြားရှုပ်ထွေးသောယန္တရားများနည်းတူမျှတသောရိုးတံကိုလည်းပျက်ကွက်နိုင်သည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည်အလွန်ကြီးမားသော ၀ န်ထုပ်ဝန်ပိုးများကြုံတွေ့နေရသောကြောင့် bearings နှင့်ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကိုသဘာဝဝတ်ဆင်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရိုးတံကို အသုံးပြု၍ မရသောအခါ၎င်းသည်တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်လာသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်ဂီယာပျက်သောကြောင့် drive ဂီယာကိုပိတ်ဆို့ပြီးခါးပတ် (သို့မဟုတ်ကွင်းဆက်) ကိုချိုးသည်။ အကယ်၍ ဟန်ချက်ညီနေသောရိုးတံ၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုတွေ့ရှိပါကဖယ်ရှားပစ်သည့်နည်းလမ်းတစ်မျိုးတည်းသာရှိသည် - ပျက်စီးသွားသောဒြပ်စင်များကိုအစားထိုးနိုင်သည်။

ယန္တရားတွင်ရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်းရှိပြီး၎င်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက်သင့်တော်သောငွေပမာဏကိုပေးရလိမ့်မည် (လုပ်ငန်းကို ၀ န်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုတွင်သီးသန့်လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ ၎င်းသည်ခေတ်ကုန်သောအပိုင်းတစ်ခုကိုအသစ်တစ်ခုနှင့်အစားထိုးနေလျှင်ပင်) ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ရိုးတံပိတ်ပင်တားဆီးမှုပျက်ကွက်သည့်အခါကရိုးရိုးမော်တာမှဖယ်ရှားပစ်သည်နှင့်အပေါက်သင့်လျော်သောပလပ်နှင့်အတူပိတ်ထားကြသည်။

၎င်းသည်အလွန်အမင်းအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တုန်ခါသည့်လျော်ကြေးပေးခြင်းမရှိခြင်းသည်မော်တာကိုမညီမျှမှုဖြစ်စေသည်။ ဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည့်အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကစိတ်ပျက်စရာကောင်းလောက်အောင်ဈေးနှုန်းချိုသာစွာတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသောတုန်ခါမှုများသည်စျေးကြီးသောပြုပြင်မှုများကိုသဘောတူရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဒီလိုဖြစ်ပေမဲ့ powertrain ဟာနည်းနည်းအားနည်းနေတယ် (power မြင်းကောင်ရေ 15 အထိကျနိုင်တယ်)

ယူနစ်ကိုဖျက်သိမ်းရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါမော်တော်ယာဉ်မောင်းသူသည်မော်တာ၏ဒီဇိုင်းကိုသိသိသာသာဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုများစွာအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းနားလည်ရမည်။ ဤရွေ့ကား, နောက်ပိုင်းတွင်ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏အကြီးစားစစ်ဆေးပြုပြင်ဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြပေးနိုင်သည်။

Shaft Operation ကိုဟန်ချက်ညီစေခြင်း

အစောပိုင်းကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း balancer ရိုးတံပျက်ကွက်မှု၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာပုံမှန်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်မျက်ရည်ကျခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ဤယန္တရား၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ပေးမည့်အဆင့်များစွာကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။

1. ပထမအဆင့်မှာပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုကိုရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်ပိုမိုပြတ်သားသည်၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သောရိုးတံဂီယာများပျက်ပြားသွားလိမ့်မည်။ စကားမစပ်, ဒီကိုလည်းအခြားကားအစိတ်အပိုင်းများအစုလိုက်အပြုံလိုက်သက်ဆိုင်သည်။
2. ဒုတိယအဆင့်မှာအချိန်မီဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ ရေနံနှင့်ရေနံစစ်ထုတ်မှုများကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်အဆက်အသွယ်ဒြပ်စင်များအားအရည်အသွေးမြင့်မားသောချောဆီအဖြစ်နှင့်မောင်းနှင်မှုခါးပတ် (သို့မဟုတ်ကွင်းဆက်) အသစ်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်ဂီယာများကိုအပိုဝန်မရှိဘဲလည်ပတ်စေနိုင်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Balance Shaft ဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းတို့သည် crankshaft ၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင်တပ်ဆင်ပြီးဂီယာများဖြင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသောဆလင်ဒါသတ္တုချောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုဆီသို့ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်ဖြင့်လှည့်သည်။

Balance shaft ကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲ။ ချိန်ကိုက်ခါးပတ် - balancer belt ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ထို့နောက် ပူလီများအားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး - အလွှာကို ဖယ်ရှားလိုက်သည် - ဆီစုပ်စက်။ ထို့နောက် ချိန်ခွင်လျှာများကို ဖျက်သိမ်းသည်။

ရိုးတံက ဘာအတွက်လဲ။ ၎င်းသည် crankshaft ရှိ ပိုလျှံသော inertia ကိုစုပ်ယူသည်။ ၎င်းသည် မော်တာအတွင်း တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤဒြပ်စင်အား ထုထည်နှစ်လီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အားကောင်းသည့်ယူနစ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။