Anti-lock ဘရိတ်စနစ် (သို့) ABS ဆိုတာဘာလဲ
စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် အေးခဲသောအခြေအနေတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်း ရုတ်တရက် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းသည် ကားဘီးများကို လော့ခ်ကျစေပြီး တာယာများကို လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားမှု ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်သည် အရှိန်မလျှော့ရုံသာမက ထိန်းချုပ်မှုလည်း ဆုံးရှုံးကာ မတော်တဆမှုဖြစ်စေသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ကျွမ်းကျင်ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းနှင့်ဘီးများကို ချုပ်ကိုင်ထားစဉ်တွင် ကား၏အရှိန်ကို လျှော့ချနိုင်စေသည့် ကြားဖြတ်ဘရိတ်နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။
ကားသမားတိုင်းသည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ထိန်းမနိုင်သိမ်းမနိုင်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများကို တုံ့ပြန်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဒရိုက်ဘီးများ လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကားများတွင် anti-lock ဘရိတ်စနစ် သို့မဟုတ် ABS တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ABS ၏ အဓိကတာဝန်မှာ ဘရိတ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်သောအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ၎င်း၏အရှည်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ထိပ်တန်းဗားရှင်းများကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင်ပင်၊ စနစ်ကို ကားအားလုံးနီးပါးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ Anti-lock ဘရိတ်စနစ်များ၏ ပထမဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် 1970 ခုနှစ်များအတွင်း ပေါ်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ယာဉ်တစ်စီး၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ABS ကိရိယာ
Anti-lock ဘရိတ်စနစ်တွင် အဓိက ဘလောက် ၃ ခု ပါဝင်သည်-
- အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (ဘီးအချက်အချာတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ဘရိတ်၏စတင်မှုကို တိကျစွာသတ်မှတ်နိုင်သည်)။
- ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များ (ဘရိတ်အရည်ဖိအားကိုထိန်းချုပ်);
- အီလက်ထရွန်းနစ် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ ယူနစ် (အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများကို အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ပြီး အဆို့ရှင်များပေါ်ရှိ ဖိအားတိုး/လျော့ချရန် တွန်းအားတစ်ခု ထုတ်လွှင့်သည်)။
အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်မှတဆင့် ဒေတာလက်ခံခြင်းနှင့် ပေးပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် တစ်စက္ကန့်လျှင် ပျမ်းမျှအကြိမ်ရေ 20 ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။
ဆန့်ကျင်သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်၏အခြေခံနိယာမ
ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ကား၏လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်ရှိ ဆောင်းရာသီကာလတွင် အဓိကပြဿနာဖြစ်သည်။ သော့ခတ်ထားသောဘီးများဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးသည် လှည့်ပတ်နေသောဘီးများဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းထက် ပိုရှည်သည်ကို သတိပြုမိသည်မှာ ကြာပါပြီ။ ဘရိတ်နင်းမှုအပေါ် ဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ပြီး စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အနည်းငယ် ထိန်းညှိခြင်းဖြင့် ၎င်းအပေါ် ဖိအားဒီဂရီကို ပြောင်းလဲစေသည်ဟု အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှ ခံစားရနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဘရိတ်ဖိအားကို လိုအပ်သောအချိုးအစားဖြင့် မောင်းနှင်နေသော ဘီးတစ်စုံထံ ဖြန့်ဝေပေးမည်ဟု ယင်းက အာမမခံနိုင်ပါ။
Anti-lock ဘရိတ်စနစ်သည် wheelbase လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ရုတ်တရက် လော့ခ်ကျသွားပါက၊ ABS သည် ဘီးကိုလှည့်နိုင်စေရန် ဘရိတ်ဆီဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး ဖိအားကို ထပ်မံတည်ဆောက်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဟု ယူဆထားသည့် "intermittent braking" ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် ABS လုပ်ဆောင်ချက်၏ နိယာမဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ အရှိန်အာရုံခံကိရိယာသည် ဘီးသော့ကို ထောက်လှမ်းသည်။ အချက်ပြမှုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သို့ သွားပြီး ထိုမှ အဆို့ရှင်များဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဘီးချော်ခြင်းအစပြုသည့် ပထမဆုံးအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက်၊ အဆို့ရှင်သည် ဘရိတ်ဆီများ ထောက်ပံ့မှုကို လျော့နည်းစေသည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏စီးဆင်းမှုကို လုံးဝပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ဆလင်ဒါသည် ဘီးကို တစ်ကြိမ်သာလှည့်နိုင်လောက်အောင် ၎င်း၏အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။ ထို့နောက် valve သည် ၎င်းသို့ အရည်ဝင်ရောက်မှုကို ဖွင့်ပေးသည်။
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်
Anti-lock ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ အရှည်ကို လျှော့ချရန်သာမက ယာဉ်မောင်းအတွက် စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ABS ဘရိတ်၏ထိရောက်မှုကို ကြာရှည်စွာသက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်- ကားသည် ရုတ်တရက်၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းသည့်တိုင် ယာဉ်မောင်း၏ထိန်းချုပ်မှုမှလွတ်ကင်းကာ အကွာအဝေးသည် ပုံမှန်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းထက် များစွာတိုတောင်းပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်တွင် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်ပါရှိလျှင် တာယာနင်းမှု တိုးလာသည်။
ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ပြတ်သားစွာ နှိပ်လိုက်သည့်အခိုက်တွင် ကားသည် လှည့်ပတ်ခြင်း (ဥပမာ လှည့်ခြင်း) ကို လုပ်ဆောင်နေလျှင်ပင် အလုံးစုံ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုသည် ယာဉ်မောင်းလက်ထဲတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ABS စနစ်သည် အရေးကြီးဆုံး ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာစေပါသည်။ ကား၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှုကို စုစည်းပါ။
FAVORIT MOTORS အဖွဲ့မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများသည် ဘရိတ်အကူအညီစနစ်ပါရှိသော မော်တော်ယာဉ်များကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် စက်ဘီးနင်းအား ပြင်းထန်သောဖိအားဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကိုပင် ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ABS သည် ကျန်အလုပ်များကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ FAVORIT MOTORS အရောင်းပြခန်းတွင် ABS တပ်ဆင်ထားသော ကားအများအပြားကို စတော့တွင် ခင်းကျင်းပြသထားသည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုအတွက် အကောင့်ဖွင့်ခြင်းဖြင့် သင်သည် စနစ်အား စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ABS မပါသော ယာဉ်တစ်စီး၏ ရပ်တန့်စွမ်းအားကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
စနစ်သည် ယာဉ်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုဖြင့်သာ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးသည်။ နွေရာသီတာယာမှာ ရေခဲတုံးနဲ့ မောင်းရင် ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ABS ကသာ အနှောင့်အယှက်ပေးပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ဘီးများသည် လျော့ရဲသောမျက်နှာပြင်ထဲသို့ နစ်သွားကာ ခံနိုင်ရည်မရရှိသည့်အတွက် သဲ သို့မဟုတ် နှင်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ စနစ်သည် ဖြည်းဖြည်းချင်းတုံ့ပြန်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင်၊ လိုအပ်ပါက လွတ်လွတ်လပ်လပ် ပိတ်ထားနိုင်သော သော့ခတ်စနစ်များဖြင့် ကားများကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။
ABS လည်ပတ်မှု
ခေတ်မီသော့ပိတ်ဘရိတ်စနစ်အားလုံးကို ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူများမှ အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်းတို့အား ဘေးကင်းရေး relays များဖြင့် တပ်ဆင်ပေးသောကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်များသည် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခဲပါသည်။
သို့သော် ABS တွင် အားနည်းသောအချက်မှာ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများရှိသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နီးကပ်စွာရှိသော အချက်အချာကျသော နေရာများတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် ညစ်ညမ်းခြင်းနှင့် ရေခဲများတည်ဆောက်ခြင်းတို့ကို ခံရနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီ terminals များရှိ ဗို့အားကို လျှော့ချခြင်းသည် စနစ်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအပေါ် ကြီးစွာသော သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဗို့အား 10.5V အောက်ကျသွားပါက ပါဝါမရှိခြင်းကြောင့် ABS သည် အလိုအလျောက်ပွင့်မည်မဟုတ်ပါ။
သော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်စနစ် (သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဒြပ်စင်) ချွတ်ယွင်းပါက သက်ဆိုင်ရာ ညွှန်ပြချက်သည် ဘောင်ပေါ်တွင် လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက ကားကို ထိန်းချုပ်လို့ မရဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ပုံမှန်ဘရိတ်စနစ်သည် ABS မပါဘဲယာဉ်ပေါ်တွင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။
FAVORIT MOTORS Group of Companies မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် စနစ်အတွင်းရှိ ပြဿနာများကို အဖြေရှာခြင်းနှင့် ABS အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အပြည့်အဝ ပြုပြင်ပေးပါသည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် လိုအပ်သော ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော ပရိုဖိုင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပြီး ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် ထုတ်လုပ်သည့်ယာဉ်များတွင် ABS စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ရယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
