ကားများအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာကဘာလဲ
အကြောင်းအရာ
ပြည်တွင်းဓာတ်ငွေ့လောင်စာဆီအင်ဂျင်သည်ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်သောယာဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုတော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကားများသည်ဇိမ်ခံအမျိုးအစားမှလိုအပ်ချက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။
လက်ရှိသဘာ ၀ သယံဇာတသုံးစွဲမှုမှာများပြားလာသဖြင့်သယံဇာတများပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အချိန်မရှိသေးပါ။ ဤသည်လူသားမျိုးနွယ်အပေါ်အခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာထုတ်လုပ်ရန်တွန်းအားပေးသည်။ ဤပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်မော်တော်ယာဉ်များစွာတွင်အသုံးပြုသောအဆင်သင့်ဖြစ်သည့်ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်။
အခြားလောင်စာများ
ရေနံသိုက်များကျဆင်းခြင်းအပြင်အခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်လည်းအခြားအကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။
၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းသောအခါဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်လောင်စာသည်အိုဇုန်းလွှာကိုပျက်စီးစေပြီးအသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာရောဂါများကိုဖြစ်စေနိုင်သောအန္တရာယ်ရှိသောအရာများကိုထုတ်လွှတ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သိပ္ပံပညာရှင်များသည်ထုတ်ယူသည့်အဆင့်နှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်းပတ် ၀ န်းကျင်အပေါ်အနည်းဆုံးသက်ရောက်မှုရှိစေမည့်သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးရန်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာပြည်နယ်၏စွမ်းအင်လွတ်လပ်မှုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံအနည်းငယ်တွင်ရေနံသိုက်များရှိသည်ဟုလူတိုင်းသိကြသည်။ တစ်ခြားသူတိုင်းကလက်ဝါးကြီးအုပ်သမားတွေသတ်မှတ်တဲ့ဈေးနှုန်းမူဝါဒကိုသည်းခံကြရတယ်။ အခြားလောင်စာများအသုံးပြုခြင်းသည်ထိုကဲ့သို့သောအင်အားကြီးနိုင်ငံများ၏စီးပွားရေးဖိနှိပ်မှုမှလွတ်မြောက်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။
ယူနိုက်တက်စတိတ်စွမ်းအင်ပေါ်လစီအက်ဥပဒေအရအခြားလောင်စာဆီများကိုသတ်မှတ်သည်။
- သဘာဝဓာတ်ငွေ့;
- ဇီဝလောင်စာ;
- အီသနော;
- ဇီဝဒီဇယ်;
- ဟိုက်ဒရိုဂျင်၊
- လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊
- Hybrid ကိုတပ်ဆင်။
ဟုတ်ပါတယ်, လောင်စာဆီအမျိုးအစားတစ်မျိုးစီမှာသူ့မှာကောင်းတဲ့ဆိုးကျိုးတွေရှိတယ်။ ဤအချက်အလက်အပေါ် အခြေခံ၍ ကားတစ်စီးကိုစိတ်အားထက်သန်သူတစ် ဦး သည်ထူးခြားသောမော်တော်ယာဉ်တစ်စီး ၀ ယ်ခြင်းအားဖြင့်သူအလျှော့ပေးလိုက်လျောနိုင်သည့်အရာကိုလွယ်လွယ်ကူကူရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သဘာဝဓာတ်ငွေ့
နေရာအနှံ့တွင်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများကအင်ဂျင်နီယာများအား၎င်းကိုအခြားလောင်စာဆီအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်ကိုစဉ်းစားရန်လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ ဒီသဘာဝအရင်းအမြစ်ကလုံးဝလောင်ကျွမ်းပြီးဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ကဲ့သို့သောအန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများကိုထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။
ဆိုဗီယက်ခေတ်လွန်နယ်မြေတွင်သဘာဝဓာတ်ငွေ့အဖြစ်ပြောင်းလဲသည့်မော်တာတစ်စီးသည်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်လာသည်။ အချို့ကချွေတာသောကားကို ၀ ယ်ယူလျှင်ပင်၎င်းကိုသဘာဝဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းရန်သဘာဝကျပါသလားဟုတွေးကြသည်။
မကြာသေးမီကထုတ်လုပ်သူအချို့သည်စက်ရုံမှကားများကိုဓာတ်ငွေ့သုံးစက်များတပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။ ဤဥပမာတစ်ခုသည် Skoda Kamiq G-Tec ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်မီသိန်းဓာတ်ငွေ့ပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေသည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်၏ပုံစံကိုပြီးမြောက်စေသည်။ ပရိုပိန်းနှင့်မီသိန်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုဖော်ပြထားသည် အခြားဆောင်းပါး... ထို့အပြင်၌တည်၏ သုံးသပ်ချက်တစ်ခု ကွဲပြားခြားနားသောဓာတ်ငွေ့ပစ္စည်းကိရိယာများပြုပြင်မွမ်းမံအကြောင်းကိုပြောပြသည်။
ဇီဝလောင်စာ
ဤအစားထိုးလောင်စာအမျိုးအစားသည်စိုက်ပျိုးသီးနှံများကိုပြုပြင်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်ပေါ်ထွက်လာသည်။ ဓာတ်ဆီ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့်ဒီဇယ်လောင်စာတို့နှင့်မတူဘဲဇီဝလောင်စာသည်လောင်ကျွမ်းနေစဉ်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ခြင်းမပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်အပင်များစုပ်ယူသောကာဗွန်ကိုအသုံးပြုသည်။
ထို့ကြောင့်၎င်းဓာတ်ငွေ့သည်သက်ရှိအားလုံး၏သက်တမ်းအတွင်းထုတ်လွှတ်သောပမာဏထက်မပိုပါ။ ထိုကဲ့သို့သောလောင်စာ၏အားသာချက်များမှာသာမာန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင်ဆီဖြည့်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။
ဤကဲ့သိုသောလောင်စာသည်သီးခြားလောင်စာထက်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်တိရိစ္ဆာန်နှင့်ဟင်းသီးဟင်းရွက်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုပြုပြင်ခြင်းသည်မီသိန်းနှင့်အီသနောကိုထုတ်လုပ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီးထုတ်လုပ်မှုလွယ်ကူခြင်း (ရှုပ်ထွေးသောပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ကိရိယာများနှင့်အတူရေနံတူးစင်များမလိုအပ်ဘဲ) ရှိသော်လည်းဤလောင်စာဆီတွင်အားနည်းချက်များရှိသည်။
သိသာထင်ရှားသောဆိုးကျိုးတစ်ခုမှာလောင်စာလုံလုံလောက်လောက်ထုတ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်ကြီးမားသောစိုက်ခင်းများလိုအပ်သည်၊ အထူးသင့်တော်သောအရာဝတ္ထုများပါ ၀ င်သည့်အထူးအပင်များစိုက်ပျိုးနိုင်သည်။ ထိုသို့သောကောက်ပဲသီးနှံများသည်မြေဆီလွှာကိုပျက်စီးစေပြီးအခြားသီးနှံများအတွက်အရည်အသွေးကောင်းသည့်သီးနှံများကိုထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
အီသနော
ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များကိုတီထွင်နေစဉ်ဒီဇိုင်နာများသည်ယူနစ်လည်ပတ်နိုင်သည့်အခြေခံအရာအမျိုးမျိုးကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ နှင့်အရက်ထိုကဲ့သို့သောတ္ထုများစာရင်းထဲတွင်နောက်ဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။
အီသနော၏အားသာချက်မှာ၎င်းသည်ကမ္ဘာမြေ၏သဘာ ၀ အရင်းအမြစ်များကိုမပျက်စီးစေဘဲရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်သကြားနှင့်ဓာတ်ပါဝင်သောအပင်များမှရရှိနိုင်သည်။ ဤကောက်ပဲသီးနှံများတွင်
- ကြံ;
- ဂျုံ၊
- ပြောင်းဖူး;
- အာလူး (ယခင်ထက်နည်းနည်းအသုံးပြုသည်) ။
ဈေးသက်သာသည့်အခြားလောင်စာများအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင်အီသနောသည်မှန်ကန်စွာပထမနေရာတွင်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဘရာဇီးသည်အရက်အမျိုးအစားများထုတ်လုပ်ရာတွင်အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်တိုင်းပြည်သည်သဘာ ၀ ဓာတ်ငွေ့နှင့်ရေနံထုတ်လုပ်သည့်စွမ်းအားများမှစွမ်းအင်အမှီအခိုကင်းနိုင်သည်။
အရက်ကိုသုံးရန်အင်ဂျင်ကိုဒီပစ္စည်းများကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ရမည်။ ဒါကသိသာထင်ရှားတဲ့အားနည်းချက်တွေထဲကတစ်ခုပါ။ အများအပြားကမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဓာတ်ဆီနှင့်အီသနောနှစ် ဦး စလုံးအပေါ် run နိုင်အင်ဂျင်ကိုတည်ဆောက်နေကြသည်။
ဤပြင်ဆင်ချက်များကို FlexFuel ဟုခေါ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောပါဝါယူနစ်များ၏ထူးခြားမှုသည်ဓာတ်ဆီရှိအီသနောပါဝင်မှုသည် ၅ မှ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိကွဲပြားနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်များ၏သတ်မှတ်ရေးအတွက်, အက္ခရာ E နှင့်လောင်စာအတွက်အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုရာခိုင်နှုန်းအသုံးပြုသည်။
ဤသည်လောင်စာဆီဓာတ်ဆီအတွက် esters ၏တင်းကျပ်သောကြောင့်လူကြိုက်များလာနေသည်။ ပစ္စည်း၏ဆိုးကျိုးများအနက်တစ်ခုမှာရေငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်လောင်ကျွမ်းသောအခါအပူစွမ်းအင်လျော့နည်းခြင်းကြောင့်ဓာတ်ဆီလည်ပတ်လျှင်အင်ဂျင်စွမ်းအင်ကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။
ဇီဝဒီဇယ်
ဒီနေ့ဒီအခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာအမျိုးအစားသည်အလားအလာအကောင်းဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဇီဝဒီဇယ်ကိုအပင်များမှပြုလုပ်သည်။ ဒီလောင်စာကိုတစ်ခါတစ်ရံမှာ methyl ether လို့ခေါ်တယ်။ လောင်စာထုတ်လုပ်ရာတွင်အဓိကအသုံးပြုသောကုန်ကြမ်းမှာမုဒိမ်းမှုဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤသည်ဇီဝလောင်စာအတွက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုတည်းသောသီးနှံပင်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းကိုအောက်ပါကောက်ပဲသီးနှံများမှထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
- ပဲပုပ်၊
- နေကြာ၊
- Palma ။
အရက်ကဲ့သို့သောအဆီအက်စစ်များသည်သမားရိုးကျမော်တာများကိုပြုလုပ်သည့်ပစ္စည်းများအပေါ်အကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည်သူတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကိုဤလောင်စာနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန်မလို (ထိုကဲ့သို့သောကားများတွင်စိတ် ၀ င်စားမှုနည်းပါးခြင်း၊ ကြီးမားသောအသုတ်ပြုခြင်းအတွက်အကြောင်းအရင်းကိုလျော့နည်းစေပြီးအခြားရွေးချယ်နိုင်သောလောင်စာများအပေါ်တွင်ကန့်သတ်ထားသောထုတ်လုပ်မှုများထုတ်လုပ်ခြင်းမှအကျိုးမရှိပါ) ။
မကြာသေးမီကအချို့ထုတ်လုပ်သူများကရေနံထွက်ပစ္စည်းများကိုဇီဝလောင်စာနှင့်ရောနှောခွင့်ပြုခဲ့သည်။ 5% အဆီအက်စစ်များသည်သင်၏မော်တာကိုထိခိုက်မည်မဟုတ်ဟုယုံကြည်ရသည်။
စိုက်ပျိုးရေးစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည် စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်အတွက်လယ်သမားများသည်ဇီဝလောင်စာထုတ်လုပ်သောသီးနှံများကိုသာသီးသန့်စိုက်ပျိုးရန်အတွက်သူတို့၏မြေများကိုပြန်လည်အရည်အချင်းပြည့်မှီစေသည်။ ဤသည်အစားအစာစျေးနှုန်းများသိသိသာသာမြင့်တက်ဖို့အထောက်အကူပြုနိုင်ပါတယ်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်
ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုစျေးပေါသောလောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုရန်လည်းကြိုးပမ်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သောတိုးတက်မှုများသည်ပျမ်းမျှသုံးစွဲသူများအတွက်စျေးကြီးလွန်းနေသော်လည်းထိုတိုးတက်မှုများသည်အနာဂတ်ရှိသည်ဟုထင်ရသည်။
၎င်းဒြပ်စင်သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့်စိတ် ၀ င်စားပါသည်။ လောင်ကျွမ်းပြီးသည့်နောက်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းတစ်ခုမှာရေဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသောသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက်အပင်သောက်နိုင်သည်။ သီအိုရီအရ၎င်းလောင်စာများလောင်ကျွမ်းခြင်းသည်အိုဇုန်းလွှာကိုပျက်စီးစေသောဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်အရာဝတ္ထုများကိုမဖြစ်ပေါ်စေပါ။
သို့သော်ဤသည်သီအိုရီနေဆဲဖြစ်သည်။ အလေ့အကျင့်ကဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ကားထဲတွင်ဓာတ်ဆီထက်ဓာတ်ကူပစ္စည်းထက်အဆိပ်အတောက်ပိုများသည်ကိုပြသည်။ ပြနာမှာစင်ကြယ်သောလေနှင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရောအနှောတို့သည်ဆလင်ဒါများတွင်လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ၏အခန်းထဲတွင်လေနှင့်နိုက်ထရိုဂျင်ရောနှောပါဝင်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်ဓာတ်တိုးသောအခါ NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) ဖြစ်သောအန္တရာယ်အရှိဆုံးသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုအသုံးပြုရာ၌နောက်ပြproblemနာတစ်ခုမှာသိုလှောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၌ဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုရန်အတွက် tank အား cryogenic chamber (-253 ဒီဂရီ၊ ဓာတ်ငွေ့အလိုအလျောက်မလောင်ကျွမ်းအောင်) ပုံစံဖြင့်ဖြစ်စေဖိအား ၃၅၀ atm ကိုဖိအားဖြစ်စေရန်ပြုလုပ်ရမည်။
နောက်ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သဘာဝတွင်သဘာဝတွင်ဤဓာတ်ငွေ့များစွာရှိနေသော်လည်းအများစုမှာဒြပ်ပေါင်းအချို့ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်နေစဉ်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ပမာဏအတော်များများကိုလေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်း စား၍ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်သည်အခြားလောင်စာဆီများထဲတွင်ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်မီး
လူကြိုက်အများဆုံးလျှပ်စစ်ကားများဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုမညစ်ညမ်းစေပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လျှပ်စစ်မော်တာအားလုံးတွင်အိပ်ဇောမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤကားများသည်တိတ်ဆိတ်။ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးစွမ်းအားပြည့် (ဥပမာ Nio EP9 သည် ၂.၇ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ အရှိန်မြှင့ ်၍ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ ၃၁၃ km / h) ။
လျှပ်စစ်မော်တာ၏အင်္ဂါရပ်များကြောင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်သည်ဂီယာအုံတပ်ဆင်စရာမလိုပါ။ ၎င်းသည်အရှိန်ကိုလျှော့ချပြီးမောင်းနှင်မှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်များသည်သာအားသာချက်များရှိသည်ဟုထင်ရသည်။ သို့သော်အမှန်တကယ်တွင်ထိုကဲ့သို့သောကားများသည်အပျက်သဘောဆောင်သောရှုထောင့်များမှကင်းဝေးသည်မဟုတ်သောကြောင့်၎င်းတို့သည်ဂန္ထဝင်ကားများအောက်တွင်ရှိသည်။
အဓိကအားနည်းချက်များတစ်ခုမှာဘက်ထရီစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးစွမ်းဆောင်ရည်တွင်အားသွင်းရန်တစ်ခုသည်အများဆုံးကီလိုမီတာ ၃၀၀ အတွက်လုံလောက်သည်။ လျင်မြန်စွာအားသွင်းသည့်တိုင်“ refuel” လုပ်ရန်နာရီများစွာကြာသည်။
ဘက်ထရီစွမ်းရည်များလေလေယာဉ်ကြီးလေးလေလေ။ သမားရိုးကျပုံစံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လျှပ်စစ် analog သည် ၄၀၀ ကီလိုဂရမ်ပိုလေးနိုင်သည်။
မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကိုအားသွင်းစရာမလိုဘဲတိုးမြှင့်နိုင်ရန်ထုတ်လုပ်သူများကစွမ်းအင်ပမာဏ (ဥပမာ - ကုန်းမြင့်သို့တက်သောအခါသို့မဟုတ်ဘရိတ်နေစဉ်) ကိုစုဆောင်းသည့်ခေတ်မီသောပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်များကိုတီထွင်နေကြသည်။ သို့သျောလညျး, ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များကိုအလွန်စျေးကြီးတယ်, သူတို့ထံမှစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာမဟုတ်ပါဘူး။
ကားမောင်းနေစဉ်ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန်တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်စရာမှာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်ခုတည်းဖြင့်မောင်းနှင်သောမီးစက်တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါကမင်းဆီကိုသိသိသာသာချွေတာဖို့ခွင့်ပြုတယ်၊ ဒါပေမယ့်စနစ်လည်ပတ်ဖို့အတွက်မင်းဂန္ထဝင်လောင်စာဆီကိုသုံးဖို့လိုသေးတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီး၏ဥပမာတစ်ခုသည် Chevrolet Volt ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုပြည့်စုံကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်ကားအဖြစ်သတ်မှတ်သော်လည်းဓာတ်ဆီမီးစက်ဖြင့်သုံးသည်။
Hybrid တပ်ဆင်
အဆင့်မြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုအနည်းဆုံးဖြစ်စေသည့်အပေးအယူတစ်ခုအနေဖြင့်ထုတ်လုပ်သူများသည် power unit ကို hybrid unit နှင့်တပ်ဆင်သည်။ ၎င်းသည်အပျော့စားသို့မဟုတ်အပြည့်အဝစပ်သောစနစ်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များအတွက်အဓိကပါဝါယူနစ်တစ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်စွမ်းအင်နိမ့်သောမော်တာ (သို့မဟုတ်အများအပြား) နှင့်သီးခြားဘက်ထရီကိုအသုံးပြုသည်။ ယင်းစနစ်သည်ဝန်ကိုအနည်းဆုံးစတင်ချိန်တွင်အဓိကအင်ဂျင်ကိုကူညီနိုင်ပြီးရလဒ်အနေဖြင့်အိပ်ဇောတွင်းရှိအန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုပမာဏကိုလျော့နည်းစေသည်။
Hybrid မော်တော်ယာဉ်များ၏အခြားပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုသာအကွာအဝေးအတိုင်းအတာတစ်ခုထိသွားနိုင်သည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်ဓာတ်ဆီဆိုင်မှအကွာအဝေးကိုမတွက်ပါက၎င်းသည်အသုံးဝင်သည်။
hybrids ၏အားနည်းချက်များမှာကားသည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေစဉ်တွင်စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ရယူနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချွေတာရန်အတွက်သင်သည်စနစ်ကိုပိတ်နိုင်သည် (၎င်းသည်အလွန်လျင်မြန်စွာစတင်သည်)၊ သို့သော်၎င်းသည်မော်တာလျော်ကြေးပေးခြင်းအပေါ်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်းနာမည်ကြီးကားများ၏ hybrid ဗားရှင်းများသည်လူကြိုက်များလာသည်။ ဥပမာ Toyota Corolla ။ ပေါင်းစပ်သံသရာတွင်ဓာတ်ဆီဗားရှင်းသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၆.၆ လီတာသုံးသည်။ Hybrid analogue သည် ၃.၃ လီတာထက်နှစ်ဆသက်သာသည်။ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာဒေါ်လာ ၂.၅ ထောင်နီးပါးပိုစျေးကြီးတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောကားကိုလောင်စာဆီအကျိုးအတွက် ၀ ယ်ယူပါက၎င်းကိုအလွန်တက်ကြွစွာအသုံးပြုရမည်။ ထို့နောက်ထိုကဲ့သို့သော ၀ ယ်ခြင်းသည်နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်သူ့အလိုလိုတရားမျှတလိမ့်မည်။
သင်မြင်သည့်အတိုင်းအခြားရွေးချယ်သောလောင်စာများကိုရှာဖွေခြင်းသည်ရလဒ်ထွက်ပေါ်စေသည်။ သို့သော်အရင်းအမြစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသို့မဟုတ်ထုတ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကြောင့်ထိုစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များသည်သမားရိုးကျလောင်စာထက်များသောအားဖြင့်နေရာအနည်းငယ်သာရှိနေသေးသည်။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
မည်သည့်လောင်စာများကို အစားထိုးလောင်စာများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသနည်း။ အစားထိုးလောင်စာများကို သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ လျှပ်စစ်၊ ဇီဝလောင်စာ၊ ပရိုပိန်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်၊ အီသနော၊ မီသနော၊ ကားတွင် မည်သည့်မော်တာအသုံးပြုသည်ဆိုသည့်အပေါ်မူတည်ပါသည်။
ဓာတ်ဆီ ဘယ်နှစ်မှာ ပေါ်လာတာလဲ။ ဓာတ်ဆီထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၁၀ ခုနှစ်များတွင် စတင်ခဲ့သည်။ ပထမတော့ ရေနံဆီပေါင်းခံခြင်းရဲ့ ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေနံဆီမီးခွက်အတွက် ရေနံဆီဖန်တီးတဲ့အခါ၊
ဆီ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါသလား။ ကျောက်မီးသွေးတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အခြေခံ ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်ကာ လေထု 50 ခန့် ဖိအားဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ စျေးသက်သာသော ကျောက်မီးသွေး တူးဖော်ခြင်းနည်းလမ်းများသည် စွမ်းအင်ချွေတာသော နည်းပညာကို ဖန်တီးပေးသည်။
