ကားတစ်စီးမှာ ABS ဆိုတာဘာလဲ

Anti-lock ဘရိတ်စနစ် သို့မဟုတ် ABS ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ကား၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုလည်း တိုစေပါသည်။ ဤစနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမကိုရှင်းပြရန်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။

• ABS မပါသောကားများတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ပြင်းထန်စွာ နှိပ်လိုက်သောအခါ ဘီးများသည် လုံးဝပိတ်ဆို့သွားသည် - ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်မကြည့်ဘဲ၊ ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ၊ ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲဖို့ လိုတဲ့အခါမျိုးမှာ၊ Anti-lock ဘရိတ်စနစ်မရှိဘဲ ကားတစ်စီးမှာ ဘရိတ်နင်းမိရင် ဘရိတ်နင်းမိလို့ မရနိုင်ပါဘူး၊ စက်ဘီးနင်းတာကို ခဏလောက်လွှတ်ထားရပါလိမ့်မယ်။ အချိန်၊ စတီယာရင်ကို လမ်းကြောင်းမှန်သို့ လှည့်ပြီး ဘရိတ်ကို ထပ်မံနှိပ်ပါ။
• ABS ပွင့်နေပါက ဘီးများသည် လုံးဝပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိကြောင်း ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ဘေးကင်းစွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ABS ၏ပါဝင်မှုပေးဆောင်သောအခြားအရေးကြီးသောအပေါင်း, ကား၏တည်ငြိမ်မှု။ ဘီးများ လုံး၀ မလှုပ်မယှက် ဖြစ်နေပါက ကား၏ လမ်းကြောင်းကို ခန့်မှန်းရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး လမ်းမျက်နှာပြင် ပြောင်းလဲမှု (ကတ္တရာမြေပေါ် သို့မဟုတ် ကျောက်ခင်းထားသော ကျောက်တုံးများ) ၏ အနည်းငယ်သော လျှောစောက်၊ အတားအဆီးတစ်ခုနှင့်တိုက်မိခြင်းလမ်းကြောင်း။

ABS သည် သင့်အား ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ လမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ABS သည် နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုကိုပေးသည် - ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ပိုတိုသည်။ ဘီးများသည် လုံးလုံးလျားလျား ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိသော်လည်း အနည်းငယ် ချော်သွားသည် ဟူသောအချက်ကြောင့် ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အနားတွင် ဆက်လက် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဘီးများ၏ အဆက်အသွယ် ဖာထေးမှု တိုးလာကာ မော်တော်ကားသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရပ်တန့်သွားသည်။ သို့သော်လည်း ခြောက်သွေ့သောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်၊ သို့သော် စိုစွတ်သောလမ်း၊ သဲ သို့မဟုတ် ဖုန်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက ABS ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးပိုရှည်လာသည်ဟူသောအချက်ကို သတိရသင့်သည်။

ယင်းမှနေ၍ Anti-lock ဘရိတ်စနစ်သည် အောက်ဖော်ပြပါ အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်ကို တွေ့ရပါသည်။

• ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း၊
• ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ပိုတိုလာသည်။
• ကားသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းသည်။

Anti-lock ဘရိတ်စနစ် ကိရိယာ

ABS ကို 70 နှောင်းပိုင်းတွေမှာ စတင်အသုံးပြုခဲ့ပေမယ့် နိယာမကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရဲ့ အရုဏ်ဦးအစမှာ သိရှိခဲ့ပါတယ်။

သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်ပါရှိသော ပထမဆုံးကားများမှာ Mercedes S-Klasse ဖြစ်ပြီး 1979 ခုနှစ်တွင် တပ်ဆင်မှုလိုင်းမှ ရုန်းထွက်ခဲ့သည်။

ထိုအချိန်မှစ၍ စနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ အများအပြားပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 2004 ခုနှစ်မှစ၍ ဥရောပကားအားလုံးကို ABS ဖြင့်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။

ဒီစနစ်နဲ့လည်း EBD - brake force distribution system ကို သုံးလေ့ရှိပါတယ်။ ထို့အပြင် Anti-lock ဘရိတ်စနစ်အား traction control စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ABS ပါဝင်သည်-

• ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်;
• ဟိုက်ဒရောလစ်ပိတ်ဆို့;
• ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့် ဘရိတ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ။

အာရုံခံကိရိယာများသည် ကား၏ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပေးပို့သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သည်နှင့်တပြိုင်နက် အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်၏အရှိန်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တွင်၊ ဤအချက်အလက်အားလုံးကို အထူးပရိုဂရမ်များ၏အကူအညီဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဘလောက်သည် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ဆလင်ဒါများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဖိအားပြောင်းလဲမှုသည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။

တင်နေသည်…