ဒါဘာလဲ? အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ။ အသုံးပြုထားသော မော်တာနှင့် ကွာခြားချက်

များမကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် မည်သည့်ကားပိုင်ရှင်မဆို အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မှု ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင် ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်စနစ် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ပြုပြင်မှုတွင် လက်စွပ်များ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ပွတ်ပြီး ပစ္စတင်အဟောင်းများအစား အသစ်များကို တပ်ဆင်သည် - ပြုပြင်ခြင်းများ ပါဝင်ပါသည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင် crankshaft ကိုကြိတ်ခြင်း၊ valves များ၊ camshaft များနှင့် အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ ဤအလုပ်များအားလုံးကို အလကားလုပ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရသည်၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် လိုအပ်သောအပိုပစ္စည်းများကိုဝယ်ကာ ကျွမ်းကျင်သူများကိုပေးချေရန် သပ်ရပ်သောငွေပမာဏကို ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုလည်း ရှိသည်-

• အင်ဂျင်အသစ်ဝယ်ရင် အများကြီးပိုကုန်ကျလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ကားက နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 150-200 လောက်သွားမယ်ဆိုတာ သေချာပါလိမ့်မယ်။
• အသုံးပြုထားသော မော်တာတပ်ဆင်ခြင်းသည် သံသယဖြစ်ဖွယ်ကိစ္စရပ်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။
• ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရုရှားယာဉ်မောင်းအားလုံးနှင့် မရင်းနှီးသော အလေ့အကျင့်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်ဆိုတာ ဘာလဲ။ တပ်ဆင်ရကျိုးနပ်ပါသလား။ ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ရန်နှင့် ယာဉ်ပြန်လည်မှတ်ပုံတင်ရန် ယာဉ်ထိန်းရဲထံမှ ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် လိုအပ်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဥ်ပေါ်တယ် Vodi.su တွင် ဤမေးခွန်းများကိုဖြေဆိုရန် ကြိုးစားပါမည်။

ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်သည် ရုရှားနိုင်ငံပြင်ပတွင် လည်ပတ်နေသော ကားတစ်စီးမှ ဖယ်ရှားပြီး အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများနှင့် ဥပဒေဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းသို့ ပေးပို့ထားသည့် ပါဝါယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော မော်တာအတွက် ပံ့ပိုးပေးသည့် စာရွက်စာတမ်းများအပြင် အာမခံတာဝန်များ ပါရှိပါသည်။

ရုရှားနိုင်ငံသို့ ယူဆောင်လာသော ကားများမှ ဖယ်ရှားထားသော အပိုပစ္စည်းများနှင့် စာချုပ်ပါ အပိုပစ္စည်းများကို မရောထွေးပါနှင့်။ ထိုသို့သော အပိုပစ္စည်းများသည် တရားမဝင်ဟု ဆိုရသော် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားကို တပ်ဆင်ပုံစံဖြင့် လည်ပတ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ ပိုင်နက်အတွင်းသို့ တင်သွင်းသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ပြီး အပိုပစ္စည်းများအတွက် ရောင်းချခြင်းကြောင့်ဟု ဆိုရပေမည်။

နိုင်ငံခြားမှာ ကားအင်ဂျင်ကို ကန်ထရိုက်ဖြုတ်တယ်။ လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို အပြည့်အဝလည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ အများအားဖြင့်၊ ပူးတွဲပါစာရွက်စာတမ်းများသည် ယူနစ်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အလုပ်စာရင်းကို ညွှန်ပြသည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်၏အကျိုးကျေးဇူးများ

သင့်ကားတွင် ဤပါဝါယူနစ်အမျိုးအစားကို တပ်ဆင်လိုပါက၊ ဤဖြေရှင်းချက်၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများအားလုံးကို ကြိုတင်သိထားရပါမည်။

အပြစ်တွေ:

• အမေရိက၊ အီးယူနိုင်ငံများ၊ ဂျပန် သို့မဟုတ် တောင်ကိုးရီးယားတွင် လည်ပတ်နေသည်။
• အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီနှင့် ဆီတွင် အလုပ်လုပ်သည်၊
• အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၏တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် ဝန်ဆောင်မှုထိန်းသိမ်းခြင်းကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။
• ယာဉ်ကို အပြည့်အဝ ဝန်ဆောင်မှု မပေးခြင်း မပြုမီ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

အနောက်နိုင်ငံရှိ အရည်အသွေးမြင့်လမ်းများနှင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ဂရုတစိုက်ဆက်ဆံပုံများအကြောင်း Vodi.su တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားထားပြီးဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျာမန်လူမျိုးများသည် ခရီးမိုင် 200-300 ခန့်မကွာမီ ကားများပြောင်းသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ပထမပိုင်ရှင်ထံမှ ဥရောပကားများ၏ ခရီးအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၆၀-၁၀၀,ဝဝဝ ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်ကို တစ်ပိုင်းတွဲတွဲပါရှိသော ထရပ်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါက ဥရောပသားများ သို့မဟုတ် ဂျပန်လူမျိုးများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို အလွန်သတိထားပါ။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် လက်တွေ့ကျကျ အင်ဂျင်အသစ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ သေချာသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ပြည်တွင်း၌ ပါ၀င်သော အစိတ်အပိုင်းထက် များစွာသာလွန်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်ပြီးနောက် ယူနစ်ထက် များစွာကြာရှည်ခံမည်ဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည် ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းထက် ပိုကုန်ကျမည်၊ သို့သော် ကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားမည်မဟုတ်ပါ။

ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ

အဓိက အားနည်းချက်ကတော့ အင်ဂျင်က ဘယ်လိုပဲ လိမ်နေပေမယ့် သုံးနေတုန်းပါပဲ။ စိတ်ပညာရှင်များက ၎င်းကို မတ်တတ်ရပ်နှင့်ပြည်ပတွင် ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသော်လည်း ရုရှားတွင်မူ ပြိုကွဲမှုအချို့ကို လျစ်လျူရှုထားဆဲဖြစ်ပြီး အန္တရာယ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

6 နှစ်မှ 10 နှစ်အထက် အင်ဂျင်များနှင့် USA မှ ယူဆောင်လာသော အင်ဂျင်များကို ဝယ်ယူရာတွင် အထူးသတိထားရန် လိုအပ်သည် - အမေရိကန်လူမျိုးများ၏ ပေါ့လျော့မှုသည် လူတိုင်းသိကြပြီး ၎င်းတို့၏ကားများကို အမြဲဂရုတစိုက် မဆက်ဆံတတ်ပါ။

ကားသမားသည် အသစ်မဟုတ်သော်လည်း အသုံးပြုပြီးသား ပါဝါယူနစ်ကို ဝယ်ယူနေကြောင်း ကောင်းကောင်းသိထားသောကြောင့် အံ့သြစရာအမျိုးမျိုးအတွက် ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အချက်အားလုံးကို ကြိုတင်စဉ်းစားထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ယာဉ်ထိန်းရဲနှင့် စာချုပ်ချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသလား။

သင်သိသည့်အတိုင်း ယာဉ်ထိန်းရဲနှင့် မှတ်ပုံတင်သည့်အခါ ကျွမ်းကျင်သူသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်များကိုသာ စစ်ဆေးသည်။ အင်ဂျင်နံပါတ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်သွားနိုင်ပြီး ၎င်းကိုမြင်ရလျှင် ပြဿနာရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပါဝါယူနစ်၏နံပါတ်ကို STS တွင်မဖော်ပြထားသော်လည်း data sheet တွင်သာဖော်ပြထားသည်။ သိကြတဲ့အတိုင်း မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်ဟာ ယာဉ်ထိန်းရဲစစ်ဆေးရေးမှူးထံ တင်ပြဖို့လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ ရာဇ၀တ်ကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ ၃၂၆ တွင် အင်ဂျင်နံပါတ်အတုဖြင့် ကားကို ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်ခြင်းအား တားမြစ်ထားသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ထို့အပြင်၊ MOT ဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ ကားအတွက်စာရွက်စာတမ်းများအားလုံးကိုတင်ပြရန်လိုအပ်သည်။

ထို့ကြောင့် ယာဉ်ထိန်းရဲနှင့် မှတ်ပုံတင်ရန် မလိုအပ်သော်လည်း ဤပါဝါယူနစ်၏ တရားဝင်ဇာစ်မြစ်ကို အတည်ပြုသည့် လက်ထဲတွင် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက် ပါရှိရမည်။

နောက်တစ်ခုရှိသေးသည် - ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်အဟောင်းနှင့် တံဆိပ်တူပါက၊ ၎င်းကို တပ်ဆင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် မလိုအပ်ပါ။ စီးရီးများသည် သင့်ယာဉ်၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ယာဉ်ထိန်းရဲထံမှ သင့်လျော်သော ခွင့်ပြုချက်ကို ရယူရပါမည်။

အထက်ဖော်ပြပါမှ မြင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့ ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်သည် ပါဝါယူနစ်အသစ်ကို ဝယ်ယူခြင်းအတွက် အမြတ်အစွန်းရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ဝယ်ယူမှုသည် ကောင်းကျိုးနှင့် ဆိုးကျိုးများကို ချိန်ဆကာ တမင်တကာ ချဉ်းကပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်ဆိုတာဘာလဲ။ ဝယ်တုန်းက အသုံးပြုပြီးသားအင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ လျှို့ဝှက်ချက်များဝယ်ယူခြင်း။

တင်နေသည်…