အဲဒါက ဘာလဲ။ ဗီဒီယိုနှင့် အလုပ်သုံးသပ်ချက်
ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးမျိုး၏ အားသာချက်များအကြောင်း အချက်အလက်များစွာကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ စက်သေတ္တာတစ်လုံး၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုက် Vodi.su တွင် ရေးသားထားပြီးဖြစ်သည်။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချ;
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူမှု;
- အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ဂီယာပြောင်းနိုင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် တချိန်တည်းမှာ စက်ပြင်ကို ကျွမ်းကျင်ဖို့က ပိုခက်ပါတယ်။ အော်တိုဂီယာသည် လေ့လာရန်ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း အားနည်းချက်များစွာရှိပါသည်။
- ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာခြင်း၊
- လောင်စာပိုမိုသုံးစွဲ;
- ပြုပြင်မှုတွေက ပိုဈေးကြီးတယ်။
ထုတ်လုပ်သူများသည် ဂီယာနှစ်မျိုးလုံး၏ အပြုသဘောဆောင်သော ရှုထောင့်များပါရှိသည့် ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားကို ထုတ်လုပ်သူများက ကြိုးပမ်းနေသည်ဟု ယူဆရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မည်ဖြစ်သည်။ ၁၉၉၀ တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာ Tiptronic ကို မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည့် Porsche ၏စိုးရိမ်မှုအတွက် ထိုသို့သောကြိုးပမ်းမှုသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအောင်မြင်ခဲ့သည်။
Tiptronic သည် manual ဂီယာပြောင်းခြင်းသို့ပြောင်းနိုင်သောအလိုအလျောက်ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှုမှ လူကိုယ်တိုင် ထိန်းချုပ်မှုသို့ ပြောင်းခြင်းသည် ရွေးချယ်ကိရိယာကို "D" မုဒ်မှ နောက်ထပ် T-shaped အပိုင်း +/- သို့ လွှဲပြောင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ကြည့်ပါက၊ မုဒ်များကို အမှတ်အသားပြုသည့် စံအကွက်တစ်ခုကို တွေ့ရလိမ့်မည်-
- P (ကားပါကင်) - ကားပါကင်;
- R (ပြောင်းပြန်) - ပြောင်းပြန်;
- N (Neutral) - ကြားနေ;
- D (Drive) - မောင်းနှင်မှု၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်။
ဘေးဘက်တွင် အပေါင်း၊ M (အလယ်အလတ်) နှင့် အနုတ်အမှတ်များပါရှိသော နောက်ဆက်တွဲငယ်တစ်ခုရှိသည်။ လီဗာကို ထိုဘေးအဖြတ်အတောက်သို့ ရွှေ့လိုက်သည့်အခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အလိုအလျောက်စနစ်မှ manual သို့ ပြောင်းလဲကာ စိတ်ကြိုက်အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အောက်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဤစနစ်ကို Porsche 911 ကားများတွင် ပထမဆုံး ထည့်သွင်းခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အခြားထုတ်လုပ်သူများက Tiptronic နည်းပညာကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ဤဂီယာအမျိုးအစားကို semi-automatic ဟုခေါ်သည်။
Tiptronic နှင့်ဆက်စပ်သော semi-automatic ဂီယာအုံ၏အမည်သည် လုံး၀မှန်ကန်ခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် ရွေးချယ်ကိရိယာကို အလိုရှိသောအနေအထားသို့သာ ရွှေ့ထားသောကြောင့်၊ ညွှန်ကြားချက်အားလုံးသည် ပထမဦးစွာသွားသောကြောင့် မုဒ်အသစ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အနည်းငယ်နှောင့်နှေးသွားတတ်ပါသည်။ ကွန်ပြူတာအတွက်၊ တစ်ဖန်၊ ၎င်းသည် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ကိရိယာများသို့ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းမှာ manual ဂီယာနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူမဟုတ်ပေ။
ယနေ့အထိ၊ Tiptronic စနစ်သည် သိသာထင်ရှားသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ခေတ်မီကားများစွာတွင် ရွေးချယ်ကိရိယာအတွက် ထပ်လောင်းဖြတ်တောက်မည့်အစား လှော်တက်ဆိုင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ လှော်ကားများကို စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိပြီး သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် ဖိထားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်အဆင်ပြေသော တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လှော်တက်ကို နှိပ်လိုက်သည်နှင့် ဂီယာသည် manual mode သို့ ပြောင်းသွားပြီး လက်ရှိ ဂီယာကို on-board computer display တွင် ပြသပါသည်။ အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် သင်သည် အတက်ဘက်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဤစနစ်သည် အပြည့်အဝအလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး၊ သင်ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်မှုသို့ပြောင်းသော်လည်း လီဗာကိုရွှေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပန်းပွင့်များကိုအချိန်အတန်ကြာမနှိပ်မိပါက၊ အလိုအလျောက်စနစ်သည်တစ်ဖန်ပြန်ပွင့်လာပြီး သင်၏ပါဝင်မှုမရှိဘဲ ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
Tiptronic ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
သာမာန် အလိုအလျောက် စက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Tiptronic တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ဂုဏ်သတ္တိများစွာ ရှိသည်။
- ပထမဦးစွာယာဉ်မောင်းသည် မိမိလက်သို့ ထိန်းချုပ်ခွင့် ရှိသည်- ဥပမာ၊ စက်တွင် မရရှိနိုင်သော အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။
- ဒုတိယအထိုသို့သော ဂီယာတွင်၊ manual မုဒ်ကိုဖွင့်ထားသော်လည်း အကာအကွယ်ပရိုဂရမ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ထားပြီး ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အင်ဂျင်ကိုမထိခိုက်စေကြောင်း သေချာစေသည်။
- တတိယ၊ မြို့၏အခြေအနေများတွင်ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်လိမ့်မည်၊ အကြောင်းမှာ၊ သင့်ကိုယ်သင်ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည်အခြေအနေနှင့်လုံလောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည်။
minuses များထဲမှ အောက်ပါတို့ကို ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
- Tiptronic သည် ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေသည်၊ ဘတ်ဂျက်ကားများတွင် ၎င်းကို သင်တွေ့မည်မဟုတ်ပါ။
- ဂီယာကိုယ်တိုင်က ကြီးမားလေးလံပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်း အများအပြားကြောင့် ပြုပြင်ရတာ အလွန်စျေးကြီးပါတယ်။
ကောင်းပြီ၊ အဓိက ပြဿနာမှာ ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် တုံ့ပြန်မှု အရှိန်အဟုန် ဖြစ်သည်- ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် နှောင့်နှေးမှု 0,1 မှ 0,7 စက္ကန့်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မြို့အတွက် ဒါက သေးငယ်တဲ့ ကွာဟချက်ဖြစ်ပေမယ့် မြန်နှုန်းမြင့် ပြိုင်ကား ဒါမှမဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ဒါဟာ ထင်ရှားပါတယ်။ Tiptronic ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်ထားသော Formula 1 ကားများသည် ပြိုင်ပွဲများတွင် ပထမနေရာကို မည်သို့ရရှိခဲ့ပုံ ဥပမာများရှိပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်တွင် tiptronic သည် မည်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်ကို သင်လေ့လာနိုင်မည့် ဗီဒီယိုတစ်ခုကို သင်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
တင်နေသည်…
