ဒါဘာလဲ? မော်ဒယ်များ၏ဓာတ်ပုံများ
မီနီဗန်ကား၏ အတိုင်းအတာသည် သာမန် "ခရီးသည်တင်ကား" (ဥပမာ Hatchback) ၏ အတိုင်းအတာထက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်ပါသည်။ ဤကိုယ်ခန္ဓာ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုဖြင့် ရှင်းပြနိုင်သည်-
- အတွင်းပိုင်းအသံအတိုးအကျယ်ကန့်သတ်;
- ခရီးသည်များအတွက် ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းခန်း၏ စက်ပစ္စည်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း။
အနောက်တံခါးများ (လျှော သို့မဟုတ် ပတ္တာပေါက်များပါရှိနိုင်သည်) နှင့် နောက်ထိုင်ခုံတန်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ မီနီဗန်ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် စည်းကမ်းအရ လူရှစ်ဦးဆံ့နိုင်သည် (ယာဉ်မောင်းမှာ ကိုးယောက်မြောက်ဖြစ်သည်)။
မကြာသေးမီက မီနီဗန်ကား ပိုင်ရှင်များကြားတွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ထိုသို့သောကားသည် ကျယ်ပြောလှပြီး မိသားစုကို အဆင်ပြေသည့်အချိန်တိုင်းနီးပါး ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအမျိုးအစားကားများကို မိသားစုကားများဟု ခေါ်ကြပြီး တကယ်တမ်းတွင် ၎င်းတို့ကား ထိုသို့ဖြစ်သည်။
မီနီဗန်းများကို မိသားစုကြီးကြီးရှိသူများ အဓိကဝယ်ယူကြသည်။ သို့သော်မူအရ၊ ထိုကဲ့သို့သောကားကို ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ဥပမာ တက္ကစီ) အတွက် ဝယ်ယူနိုင်သည်။
အနည်းငယ်သောသမိုင်း
- ပထမဆုံး မီနီဗန်ကားကို 1914 ခုနှစ်တွင် ပြန်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် မူလဒီဇိုင်းရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် ၁၃၉ ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းရှိသော Italian Alfa 40/60 HP ဖြစ်သည်။ အလှပြင်ဆိုင်တွင် ခရီးသည်နှင့် ယာဉ်မောင်းနေရာများကို ခွဲခြားရန် အခန်းနှစ်ခန်းပါရှိသည်။
- 1935 ခုနှစ်တွင် Stout Scarab သည် ကျဉ်းမြောင်းသော “နောက်” နှင့် ပေါ့ပါးသော “နှာခေါင်း” ပါသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ကားတစ်စီး အမေရိကတွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဆယ့်တစ်နှစ်အတွင်းတွင် ကိုးစီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
- ဆိုဗီယက် developer များသည် နောက်မကျဘဲ - "လေးဆယ်ကျော်" တွင် "Squirrel" ဟုခေါ်သော အနောက်တိုင်းမီနီဗင်များ၏ ကိုယ်ပိုင် analogue ကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ Belka ရှိ အင်ဂျင်သည် အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိနေခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
- 1956 ခုနှစ်တွင် အီတလီစိုးရိမ်မှုဖြင့် Fiat သည် Multiplya minivan ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ထိုင်ခုံနှစ်ထပ်ကို သုံးတန်းစီ စီစဉ်ပေးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒုတိယတစ်ခုသည် အိပ်ရာနေရာအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် အမှန်တကယ်တော့ ဖန်တီးသူများသည် ဤမော်ဒယ်ကို ခရီးသွားတစ်ဦးအဖြစ် နေရာယူထားကြသည်။
- အနှစ် 20 လုံးလုံး မီနီဗန်ကားတွေ မေ့သွားခဲ့တယ်။
- 1984 ခုနှစ်တွင် Renault သည် ဥရောပမော်တော်ယာဥ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ခေတ်သစ်တစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည့် နိုင်ငံတကာပြပွဲတွင် ခုနစ်ယောက်စီး Espace ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။
- ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ အမေရိကန်၏စိုးရိမ်မှုကို General Motors မှ "Astro" နှင့် "Safari" - အမွှာမီနီဗန်တိုများ ပေးအပ်ခဲ့သည်။
အဓိကအားသာချက်များ
ဤကိစ္စတွင်အားသာချက်များစွာရှိသည်၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။
- ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားအတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းမှုနဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုပါပဲ။ လွတ်လပ်မှု၊ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူမှု၊ ခရီးသည်များသည် ခရီးရှည်များအတွက် မငြီးငွေ့ပါ။
- ဤအတန်း၏ကားသည် ခရီးသွားများနှင့် ပြင်ပအပန်းဖြေခြင်းကို နှစ်သက်သူများအတွက် ရေပန်းစားသည်။ အမှန်ပင်၊ ၎င်းသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းသောကြောင့်၊ သင်သည် ကောင်းမွန်စွာ အနားယူရန် သို့မဟုတ် ခရီးရှည်တစ်ခုအတွက် လိုအပ်မည့်အရာအားလုံးကို အတွင်းထဲထည့်ထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
- နောက်ဆုံးတွင် အထက်ဖော်ပြပါ စွမ်းရည်သည် ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အခန်းတွင်းမှ ထိုင်ခုံ၏ ဒုတိယနှင့် တတိယအဆင့်ကို ခေတ္တဖယ်ရှားပါက၊ ရေခဲသေတ္တာတစ်ခုလုံးအတွင်း၌ အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။
အခု layout နဲ့ ပတ်သက်ပြီး စကားအနည်းငယ်ပြောပါရစေ။
ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မီနီဗန်သည်-
- ပါးပျဉ်း;
- တစ်ဝက်ထုပ်ဆောင်း;
- cabover။
အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီကို အသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။
- hooded ကားများတွင် အင်ဂျင်သည် hood အောက်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိသည်။
- အတွင်းပိုင်းနှင့် ပါးပျဉ်းကြား အလယ်တွင်ရှိသကဲ့သို့၊ Semi-hooded များ။
- cabovers တွင် - ခန္ဓာကိုယ်၏အလယ်ဗဟိုတွင် (သို့မဟုတ်သင်ဆိုဗီယက် "Belka" ကိုမှတ်မိပါက) ။
မကြာသေးမီက စမ်းသပ်မှုများအရ ၎င်းသည် လုံခြုံစိတ်ချရသော ဒုတိယနှင့် တတိယရွေးချယ်မှုများဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ခေတ်မီမော်ဒယ်များကို ၎င်းတို့အနက်မှ သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသည်။
အပြင်အဆင်သည် လှည်းယာဉ်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း မီနီဘတ်စ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင်သာ အသုံးပြုကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာအားလုံးမှ ကျွန်ုပ်တို့လေ့လာသိရှိခဲ့သည့်အတိုင်း မီနီဗန်သည် ခရီးရှည်နှင့် မိသားစုအားလပ်ရက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ခရီးသည်တင်ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဒီအကြောင်းသိရင် သင်ဟာ 1% ရှိပြီး ကားတစ်စီးကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်သူပါ။ ဘာကြောင့် 1%? ဟုတ်တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ကားတစ်စီးဟာ အလွန်ရှုပ်ထွေးတဲ့ စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မသိသေးတာတွေ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။
တင်နေသည်…
