ဂက်စ်အိုးထဲမှာ သဲထည့်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

လမ်းဘေး ဖောက်ပြန်မှုများနှင့် လမ်းသရဲများ မကြာခဏ ကြုံတွေ့နေရသော ကားသမား အများအပြားသည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထဲသို့ သဲများ လောင်းချပါက ဘာဖြစ်မည်ကို စိုးရိမ်ကြပြီး ပြဿနာကို မည်သို့ ဖယ်ရှားမည် သို့မဟုတ် ယင်း၏ ဖြစ်ပွားမှုကို ဟန့်တားမည်ဆိုသည့် မေးခွန်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်နေကြသည်။

အင်ဂျင်နှင့် အခြားစနစ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ခေတ်မီကားမော်ဒယ်များတွင် ဆီတိုင်ကီအောက်ခြေမှ လောင်စာများကို မယူထားသောကြောင့် မြစ်သဲများ လုံးလုံးအနည်ထိုင်ရန် အချိန်ရှိပြီး စုပ်ထုတ်သည့်စနစ်တွင် နည်းပါးပါသည်။ အခြားအရာများထဲတွင်၊ လောင်စာပန့်အသစ်များသည် သဘာဝသဲနှင့် အခြားညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ပန့်အပိုင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်မ၀င်ရောက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည့် အထူး built-in hard filter ပါရှိခြင်းကြောင့် ခွဲခြားထားသည်။

အပြင်းထန်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အညစ်ကြေးသည် ပန့်ကိုယိုစေသည်၊ သို့သော် အများစုမှာ သဲအားလုံးကို စစ်ထုတ်စနစ်၊ nozzles များဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခေတ်မီ Walbro ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်မော်ဒယ်များသည် ယခုအခါတွင် ကြမ်းသောစစ်ထုတ်စက်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် သဲများဝင်ရောက်သည့်အခါတွင် အများဆုံးဖြစ်ပွားနိုင်သည်မှာ မူလဇကာများ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှော့ချပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အဓိက filter ဖြစ်သော်လည်း ဤကိစ္စတွင်ပင်၊ abrasive သည် power unit သို့ မရောက်ပါ။

သဘာဝအခြေအနေအရ၊ ကီလိုမီတာ 25 မှ 30 ပြေးပြီးနောက်၊ သဲအပါအဝင် အနည်အနှစ်အချို့သည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများတွင် စုဆောင်းသည်။ ယာဉ်၏ဆီဖြည့်ထည့်သည့်လည်ပင်းသို့ များပြားသောအညစ်အကြေးပမာဏများပြားစွာဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းအပြင် စားသုံးမှုအချုပ်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည့်အခါမှသာ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဖျက်ဆီးမှု၏ဤဗားရှင်းသည် ကားနှင့်ပတ်သက်သော အသိပညာကောင်းကောင်းနှင့် လေစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

စနစ်ထဲမှာ သဲတွေကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

လောင်စာဆီစနစ်မှသဲ သို့မဟုတ် အခြားပွန်းပဲ့သောအညစ်အကြေးများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် တိုင်ကီအား မကြာခဏ ပင်ပန်းခက်ခဲပြီး ရှည်လျားသောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည့် မော်တော်ယာဉ်မှ မကြာခဏဖယ်ရှားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်ပိုင်ရှင်များနှင့် အော်တိုစက်ပြင်ဆရာ အများအပြားသည် မီးပုံးအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ပိုမိုရိုးရှင်း၍ တတ်နိုင်သော်လည်း ထိရောက်မှုနည်းသော နည်းလမ်းများဖြင့် ဖယ်ရှားခြင်းကို နှစ်သက်ကြသည်။

ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကို ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ခုံးကျော်တံတားတစ်ခုနှင့် ပုံမှန်လုပ်ငန်းသုံးကိရိယာများအပြင် ဓာတ်ဆီပုံးတစ်ပုံးကို ဝယ်ယူခြင်းလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ကားသည် မြေပေါ်ရှိ ကွန်တိန်နာအလွတ်တစ်ခုအား တိုင်ကီအောက်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် လောင်စာဆီစနစ်၏အောက်ခြေမှ မြောင်းပလပ်တစ်ခုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။ ထိုသို့သောလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်တိုတောင်းပြီး ဓာတ်ဆီအားလုံးကို ညစ်ညမ်းစေသော ပမာဏအချို့နှင့် ဆိုင်းငံ့ထားနိုင်သည်။

ထို့နောက် ခေါင်းအုံးကို နောက်ထိုင်ခုံမှ ဖယ်ရှားပြီး ဝိုင်ယာအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီပန့်၏တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ထိန်းသိမ်းထားသောဒြပ်စင်များမှထုတ်လွှတ်သောပန့်ကိုဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီမှဂရုတစိုက်နှင့်ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုအား ပြီးပြည့်စုံသောအမြင်ဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်နှင့် လိုအပ်ပါက အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

လုံလောက်သောကြီးမားသောအပေါက်မှတဆင့် ဓါတ်ဆီပန့်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် တိုင်ကီအတွင်းပိုင်းကို ပျော့ပျောင်းသော အထည်အလိပ်ကင်းစင်သော အ၀တ်ဖြင့် ပိုမိုသေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါသည်။ စနစ်၏ တပ်ဆင်မှုကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော ပုံးထဲမှ လိုအပ်သော ဓာတ်ဆီပမာဏကို ကား၏ သန့်စင်ပြီးသား ဆီတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်ပါသည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ရုံကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရုံဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားများတွင် စည်းကမ်းအတိုင်း၊ စနစ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် ကားအောက်ခြေအောက် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားကြောင်း သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အမျိုးအစားများတွင် ၎င်းတို့သည် ဆီတိုင်ကီနှင့် ပါဝါယူနစ်ကြားတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် လောင်စာပန့်၏ အကြမ်းခင်းသော စစ်ထုတ်မှုများနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။

ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထဲသို့ သဲများဝင်ရောက်ခြင်းသည် စစ်ထုတ်စနစ်၏ ညစ်ညမ်းမှုအချို့ကို နှိုးဆွစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သဲများများစားစားမရှိပါက ဖိုရမ်များပေါ်တွင် ကြောက်လန့်စရာအဖြစ်ဆိုးကျိုးများကား မစိုးရိမ်ရသောကြောင့် ဖယ်ရှားပစ်ရန် နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများမလိုအပ်ပါ။