စာဖတ်သူ- Tesla ဖောင်းပွမှုအပေါ် ကျွန်တော် အနည်းငယ် စိတ်ဆိုးမိပါတယ်။ Skoda Enyaq iV 80 အဝယ်

ကျွန်ုပ်တို့၏ စာဖတ်သူ Mr. Shimon သည် စျေးကွက်တွင် မိသားစုလျှပ်စစ်သမား အမျိုးမျိုးကို လေ့လာတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Model 3၊ Mustang၊ Skoda Enyaq iV၊ BMW iX3 တို့ကို ကြည့်ခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ Skoda မှာ အခြေချခဲ့တယ်။ ပင်စည်က ကြီးသောကြောင့်၊ ခွေး သို့မဟုတ် တွန်းလှည်းပါ၀င်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ငွေတန်ဖိုးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သူသည် မကြာသေးမီက ကားကို ကောက်ယူခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ပြထားသော လျှော့စျေးကို ရရှိခဲ့ပြီး PLN 260 ထက်နည်းသော ပေးချေမှုလည်း ရရှိခဲ့သည်။ ဒီကားအသစ်ကို သူကြိုက်တယ်။

အောက်ဖော်ပြပါစာသားသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Reader မှ တည်းဖြတ်ထားသော၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အကျဉ်းချုံးဖော်ပြချက်များ စုစည်းမှုဖြစ်သည်။

ငါဘာကြောင့် Skoda Enyaq iV ကိုရွေးချယ်ခဲ့တာလဲ၊ အဲဒါကို ငါဘယ်လိုကြိုက်လဲ။

ယှဉ်ပြိုင်မှု

ကျွန်တော်က ခွေးချစ်တဲ့ အဖေတစ်ယောက်ပါ။ ခွေးက နှာမောင်းထဲ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေလို့ တခြားအကြောင်းပြချက်တွေကြားမှာ Enyaq ကို ရွေးခဲ့တာ။ ပြီးတော့ ကလေးက အမြင့်မှာထိုင်ပြီး အရာအားလုံးကို မြင်တယ်။ AND Tesla Model 3 သူက သေးသေးလေး၊ တွန်းလှည်းက ငါ့နဲ့တောင် အံမဝင်ဘူး။ Ford ကား Mustang Mach အီး အနည်းငယ်ပိုကောင်းသော်လည်း အနောက်တွင် 402 လီတာရှိပြီး သေးငယ်သော VW ID.3 အပိုင်းသည် 385 လီတာခန့်ရှိသည်။ တည်းဖြတ်သူ www.elektrowoz.pl]။

ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကျွန်တော့်မှာ ပရိတ်သတ် စိတ်ဓာတ် မရှိဘူး၊ Tesla ဖောင်းပွမှုကို နည်းနည်းတော့ စိတ်တိုမိတယ်။ Mask သည် တစ်တုံးလျှင် ကားအစီးရေ ထောင်ချီရောင်းချရပြီး ကျွန်ုပ်ရွာရှိ အလုပ်ရုံထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော အရောင်းပြခန်းအလွတ်တစ်ခုရှိသည် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ပိုလန်ရှိ ကားများ၏ 1 ရာခိုင်နှုန်းသာ အမှာစာမရှိပါ သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်ကား ပြုပြင်ရန် လပေါင်းများစွာ စောင့်ရပေလိမ့်မည်။ အဘယ်သူမျှငါ့ကိုအစားထိုးဆိုင်းငံ့ဝန်ဆောင်မှုပေးလိမ့်မည်နေစဉ်။

ဟုတ်တယ်၊ ငါက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ပိုလန်တစ်ယောက်တည်း ခရီးထွက်ခဲ့မယ်ဆိုရင် Model 3 Performance ကို စက္ကန့်မစဉ်းစားဘဲ ငါယူမယ်။ သို့သော် ... တကယ်တော့ ငါက လက်တွေ့ဆန်တယ်။ ကျွန်ုပ်သည် Wroclaw တွင်နေထိုင်သည်၊ ပြိုကွဲမှုတိုင်း [Tesla] သည် ဝါဆောသို့ တွဲဆွဲထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဆိုလိုသည်။ ဒါမှမဟုတ် ဘယ်မှာလဲ ဘုရားသိလား။

သနားလိုက်တာ

ကျွန်တော် စစချင်းတုန်းက စျေးနှုန်းတွေ၊ ပရီမီယံ အမှတ်တံဆိပ် စတာတွေနဲ့ ထူးဆန်းတဲ့အရာတွေ ဖြစ်နေတာကြောင့် Skoda ကို ရွေးချယ်ခဲ့တယ်၊ Audi က e-Tron (ပထမ) Enyaq နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Skoda တွင်မရရှိနိုင်သောအပိုပစ္စည်းများမှညဘက်မြင်ကွင်းနှင့်လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုသာရွေးချယ်နိုင်သည်ကိုကျွန်ုပ်အံ့သြမိပါသည်။

ကားနဲ့ပတ်သက်ပြီး ဘာပြောနိုင်မလဲ။ ငါ့အတွက် အကြီးမားဆုံး သတင်းပဲ။ အသိဉာဏ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေး i အသိဉာဏ်ရှိသော cruise ထိန်းချုပ်မှု [ဥပမာအားဖြင့်၊ လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုလုံးသည် လမ်းဆုံတစ်ခု သို့မဟုတ် မြို့တစ်ခုတွင် ကားကိုနှေးကွေးစေရန်၊ cruise control သို့မဟုတ် navigation သည် active မဖြစ်လျှင်ပင် - အနီးစပ်ဆုံး။ တည်းဖြတ်သူ www.elektrowoz.pl]။ သိပ်ကောင်းတဲ့အရာပဲ! ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် များစွာ ကြိုမြင်နေပြီး ကြံ့ခိုင်မှု ပြန်လည် အားကောင်းလာကာ အရှိန်လျှော့သွားသည်။

နင်းတဲ့ကားကို တစ်ခါမှ မမောင်းဖူးတဲ့အတွက် ဘရိတ်မထိဘဲ ကားကို ရပ်တန့်ဖို့ မလိုအပ်ဘူးလို့ ခံစားရတယ်။ ငါအသုံးပြုပြီးအသုံးပြုခဲ့လျှင်၎င်းသည် Skoda [ဘရိတ်နှင့်ပေါင်းစပ်ကာပြန်လည်သက်သာလာသော်လည်း 5 km / h - ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်သာဖြစ်သည်။ ed www.elektrowoz.pl] ငါ့အတွက် အားနည်းချက်ဖြစ်မယ်။

ဖုန်းအက်ပ် တစ်ခါတစ်ရံ ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ OTA က အလုပ်လုပ်နေပြီ။[အွန်လိုင်း] အပ်ဒိတ်အသေးစားတစ်ခု ထွက်ရှိပြီးဖြစ်သည်။ ဧည့်ခံမလား? Bjorn ၏ 1 ကီလိုမီတာစမ်းသပ်မှုတွင် Skoda သည် Tesla နှင့်နီးကပ်စွာတည်ရှိသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ကီလိုမီတာ တစ်ထောင်နီးပါးအကြာတွင် ကျွန်ုပ်၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 000 kWh ဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးမြို့နှင့် 19,8 ကီလိုမီတာ တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ် အဝေးပြေးလမ်း 80 km/h အထိ အရှိန်နှုန်း၊ ကျွန်တော်က စီးပွားရေးအရ မမောင်းတတ်ဘူး၊ ၂-၃ ရက် တခါတင်တယ်။... ဒီ့ထက်ပိုပြီး သွားဖို့ အခွင့်အရေး မရမချင်း

အသေးအဖွဲ? 19 လက်မ ဘီးများတွင် ၎င်းသည် တိုင်ကီကဲ့သို့ အပေါက်များမှတဆင့် လျှောကျနေသည်။ ကျွန်ုပ်၏ဧရိယာတွင် ဆိုးရွားသောလမ်းများရှိပြီး ထောင့်များသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး တာယာများရောင်ရမ်းနေသော်လည်း မောင်းနှင်မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အရှိန်ကန့်သတ်ချက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်နေချိန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်အဲဒါကိုကြိုက်တယ် အလင်းလှည့်နေတယ်။ အလိုအလျောက်မုဒ်တွင် "ကြာ" မောင်းနှင်သောအခါ၊ ချဉ်းကပ်လာသော လမ်းဆိုင်းဘုတ်များသည် တောက်ပနေသောအခါတွင် ကားသည် အလင်းပြင်းအားကို လျော့နည်းစေသည်။

နောက်ဆုံးတော့ အံ့သြသွားတယ်။ ယာဉ်သည် ရွေ့လျားနေသော ထရပ်ကားများနှင့် ကားများကို ထောက်လှမ်းသည်။ i အချင်းချင်း ကွဲပြားစေ၏။display တွင်ထင်ဟပ်သကဲ့သို့။ HUD တွင် စက်ဘီးစီးသူများကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြသည်။ငါတို့ ကျော်တက်မယ်။

သူတို့ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ အတိအကျမသိသေးတဲ့ Function တွေရှိပါတယ်။ ဥပမာ: ရာသီဥတုအားလုံး မီးပုံးများ... ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင်၊ ညာဘက်စတီယာရင်ဘီးလိပ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲဆိုတာ ငါမသိဘူး။ အဲဒါက ကျွန်တော့်အတွက် အလုပ်မဖြစ်ဘူး ဒါမှမဟုတ် Enyaq လုပ်ဆောင်ချက်နဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

ထို့အပြင်၊ ပြင်ပအပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံများ၏ အပူပေးစနစ်ကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း စမ်းသပ်နေပါသည်။ အသေးစိတ်ကို ကျွန်တော်မသိသေးပါ၊ ထိုင်ခုံအပူပေးသည့် 11 ဒီဂရီတွင် ဖွင့်ထားသည်ကို ကျွန်တော် သတိပြုမိသည်။ ကားမောင်းသူနဲ့ အနောက်ခရီးသည်တွေအပေါ်က ရှေ့မီးတွေအတွက်တော့ အသစ်ပါ - ညဘက် ကားမောင်းတဲ့အခါ သူတို့ဟာ အေးစိမ့်စိမ့်နဲ့ တောက်ပနေပါတယ်။ ပြီးတော့ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်က အရမ်းကောင်းတယ်။

အနုတ်လက္ခဏာများ? တောက်ပသောနေရောင်အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သောအခါ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် လေကာမှန်တွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။ Passat မှာ မပါခဲ့ဘူး၊ ကျင့်သားရမယ်ထင်တယ်။ လောလောဆယ်တော့ ဒီလောက်ပါပဲ။

အယ်ဒီတာ့အာဘော်အကူအညီ www.elektrowoz.pl Skoda Enyaq iV ဖိုရမ်

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-