Chevrolet HHR

သို့သော် HHR (Heritage High Roof) ၏သမိုင်းသည်ကွဲပြားသည်။ Chevrolet သည်“ အတွင်းပိုင်း” ဘောင်များကိုပထမဆုံးတပ်ဆင်ခဲ့သည်၊ သူတို့သည်ကားအတွင်းသို့ ၀ င်ထွက်ရန်လွယ်ကူစေရန်ထိုင်ခုံမြင့်များနှင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်လိုသည်။ အလွန်ကြီးသောပြင်ပအတိုင်းအတာများမဟုတ်ပါ။ ဤတွေးခေါ်မှုသည်အတော်လေးဥရောပဖတ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

သူတို့မှာအတွင်းခန်းတစ်ခုရှိတဲ့အခါခန္ဓာကိုယ်ကိုပတ်ပတ်လည်တည်ဆောက်ရမယ်။ သို့သော် ပို၍ ခေတ်စားလာသောခေတ်စားခေတ်စားသောခေတ်စားလာမှု (တစ်စုံတစ်ယောက်ဟုယူဆရသော) အမေရိကန်ရှိအထင်ကရဆင်ခြေဖုံး။ သို့သော် HHR သည်ယခုထိမဝေးတော့ပါ၊ ခေတ်သစ်စီးပွါးရေး၊ နည်းပညာနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၏လွှမ်းမိုးမှုများကိုသင်သာခံစားနိုင်သည်။

HHR သည် စာလုံးတစ်လုံးနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် မီတာဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သော ကားမဟုတ်ပါ။ ပုံမှန်ဝယ်သူသည် နည်းပညာကို စိတ်မဝင်စားပါ။ ရှေးဦးစွာ သူသည် ဖြစ်စဉ်ကို စိတ်ဝင်စားပြီး ဖြစ်စဉ်ကို စိတ်ဝင်စားသည်။ HHR သည် လမ်းသွားလမ်းလာများကို လှည့်ပတ်သော ကားဖြစ်သည်။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အရေးမကြီးပါ၊ HHR က ခေါင်းကို လှည့်သည်။ အလို။ ရဲရင့်သော ခေတ်ဟောင်းပုံစံ။ အရှေ့ဘက်အများစုသည် ဘေးဘက်တွင် အရိပ်အနည်းငယ်သာရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် အနည်းငယ်သာရှိသည်။ သူ့မှာ hood မှသည် round taillight အထိအသေးစိတ်ပမာဏများစွာရှိသည်။

ကောင်းတဲ့အချက်ကတော့ အတွင်းခန်းက တတ်နိုင်သလောက် retro မဟုတ်ဘူး။ အမှန်မှာ၊ အလုံးစုံယူနစ်သည် အတိတ်ကို အမှတ်ရစေရုံမျှသာဖြစ်ပြီး အခြားအရာအားလုံးသည် ခေတ်မီသည် - ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ထိုင်ခုံများ (ခေါက်ခရီးသည်နောက်ခန်း) မှ ကိုယ်လုံး၏ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် အရွယ်အစားအထိဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ရေတွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည် ကောင်းမွန်မျှတသောနေရာ၊ ခေတ်မီနည်းပညာ (MP3 ပလေယာအပေါက်အထိ)၊ ပြီးပြည့်စုံသော ergonomics နှင့် လုံးဝပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုများကို နှစ်သက်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါကလည်း မကောင်းပါဘူး။ (တစ်ဖန် ပုံမှန်) ဝယ်သူသည် တံခါးဝတွင် ပို၍ပင် လွမ်းဆွတ်ဖွယ်ကောင်းလာမည်ဟု သေချာပေါက်နီးပါး မျှော်လင့်မိပါသည်။ ဒါပေမယ့် ရေကန်ကိုဖြတ်ပြီး သူတို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

Homologation သတ်မှတ်ချက်များမှလွဲ၍ ထိုကဲ့သို့သော HHR နီးပါးကို USA တွင် ရောင်းချခဲ့သည်မှာ နှစ်နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ ဥရောပအတွက် ၎င်းတို့သည် ကမ်းလှမ်းမှုကို "ဖြတ်တောက်ခြင်း" သာ ရှိသည် - ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများအတွက် ပိုသင့်လျော်သော (ဓာတ်ဆီ) အင်ဂျင်နှစ်လုံးနှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော ကိုယ်ထည်ကိုသာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ သုံးစွဲသူသည် manual (5) သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် (4) ဂီယာ ရွေးချယ်မှုတွင် ရှိနေသေးပြီး စက်ကိရိယာ အစုံအလင်သာ ရှိသေးသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်- မော်ဒယ်အောက်ရှိ ထောက်ပံ့မှုသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။

Astra နှင့် Vectra ရှိ ခေတ်မီ Opel Ecoteca (2 လီတာ) နှင့် ဗိသုကာအရ အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည့် အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းရန်အတွက် သို့မဟုတ် အနည်းငယ် အားကစားမောင်းနှင်ရန်အတွက် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Astra နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တိုက်ကြီးရှိ တာဘိုဒီဇယ်များအတွက် ခြွင်းချက်အနေဖြင့် တာဘိုဒီဇယ်လိုအပ်ချက်မှလွဲ၍ အထူးအပိုလိုအပ်ချက်များမရှိပါ။

အမေရိကန် (!) Chevrolet သည်ဥရောပစျေးကွက်များသို့ ၀ င်ရန်အလေးအနက်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤစျေးကွက်များသို့ ၀ င်ရောက်ရန်သူသည်မော်ဒယ်များကိုရွေးချယ်ခဲ့ရသည်၊ သူတို့သည်ဤမော်ဒယ်၏အသိအမှတ်ပြုမှုကြောင့်သို့မဟုတ်သူတို့အသိအမှတ်ပြုကားများထုတ်လုပ်သူတို့၏ပုံကိုဖန်တီးလိုသောကြောင့် HHR ကိုရွေးချယ်ခဲ့ပုံရသည်။ ဥရောပ၌ရောင်းချမှုကိုနောက်နှစ်အစောပိုင်းနှင့်စလိုဗေးနီးယားတို့တွင်စတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

ကားတစ်စီး ၀ ယ်ရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါ ၀ ယ်သူများသည်အမြဲတမ်းလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ အတွေ့အကြုံများအရ ၀ ယ်သူအများစုသည်မထူးခြားသောကိုယ်ထည်ဖြင့်ထုပ်ပိုးထားသောအာကာသနည်းပညာထုပ်ပိုးမှုကြောင့်ဆွဲဆောင်ခံရသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကွဲပြားပြီးအသိအမှတ်ပြုခံရခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ လောင်းကစားနေသောသူများအမြဲရှိသည်။ သူတို့အတွက်ကမ်းလှမ်းမှုကရိုးရှင်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီအတွက် Chevrolet ကစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။

ပိုတိုတဲ့ဗီဒီယိုကိုတောင်ကြည့်နိုင်ပါတယ်

Vinko Kernc

ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc