ကားတစ်စီးတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း
ကောင်းတဲ့အချက်က မင်းသိတဲ့အတိုင်း မြန်မြန်ဆန်ဆန်ပါပဲ။ ရုရှားနိုင်ငံသည် မြောက်ပိုင်းနိုင်ငံဖြစ်ပုံရသော်လည်း ယခုအခါ ဝယ်ယူထားသော ကားအများစုသည် လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အကယ်၍ ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် အစောပိုင်းတွင် လေအေးပေးစက်ပါဝင်ခဲ့မည်ဆိုလျှင် ယခုအခါ FAVORIT MOTORS Group ၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ရောင်းချနေသော ကားများစွာအတွက် ၎င်းသည် အခြေခံပစ္စည်းများတွင် ပါဝင်နေပြီဖြစ်သည်။
စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
လေအေးပေးစက်သည် သမားရိုးကျ ရေခဲသေတ္တာကဲ့သို့ပင် အလုပ်လုပ်သည်။ အလုံပိတ်စနစ်တွင် ဆီထည့်ထားသော refrigerant များကို စုပ်ထုတ်သည့်စနစ်တွင် ကွန်ပရက်ဆာ၊ ရေတိုင်ကီနှင့် လက်ခံအခြောက်ခံစက်တို့ ပါဝင်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာတွင်၊ refrigerant သည် compressed ဖြစ်ပြီး gaseous state မှ liquid state သို့ပြောင်းသည်။ ၎င်းသည် ပူလာသည်၊ ကားရွေ့လျားနေချိန် သို့မဟုတ် ပန်ကာလည်ပတ်မှုမှ လေမှုတ်ခြင်းကြောင့်သာ အပူချိန် လျော့ကျသွားပါသည်။ receiver-drier မှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ refrigerant သည် အရည်အခြေအနေမှ gaseous state သို့ တစ်ဖန် အေးသွားပါသည်။ အေးမြသောလေသည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာသည်။
လေအေးပေးစက်သည် လေကိုခြောက်သွေ့စေသည်- မိုးရေထဲတွင် ကားမောင်းသည့်အခါတွင် ၎င်းကိုဖွင့်ရန်လုံလောက်ပြီး ပြတင်းပေါက်များသည် ချွေးများရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အလွန်အမင်းခြောက်သွေ့သောလေသည် ကားရှိလူများ၏ကျန်းမာရေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေသည်- ရေသည် အရေပြား၊ ဆံပင်နှင့် အသက်ရှူလမ်းကြောင်း၏ အကျိအချွဲအမြှေးပါးများမှ စတင်အငွေ့ပျံလာသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ဗိုင်းရပ်စ်တွေ ခန္ဓာကိုယ်ထဲကို လွယ်လွယ်နဲ့ ဝင်ရောက်လာနိုင်ပါတယ်။ အဲဒါကြောင့် ခြောက်သွေ့တဲ့လေကို ရှူမိတဲ့အခါ အအေးမိတာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသဖြင့် အချိန်အကြာကြီး ကားမောင်းသည့်အခါ ရေသောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေအေးပေးစက် - ကွဲပြားမှု
သမားရိုးကျလေအေးပေးစက်များနှင့်မတူဘဲ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ စနစ်တွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများစွာနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ လိုချင်သောတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ရန် လုံလောက်ပြီး အတွင်းခန်း အေးသွားပြီးနောက်၊ စမတ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် အပူချိန်နှင့် လေ၀င်လေထွက်၏ ပြင်းထန်မှုကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
Dual-zone climate control သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အတွက် မတူညီသော အပူချိန်အခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်သည်။ စီးပွါးရေးအဆင့်သုံးကားများကို မကြာခဏဆိုသလို သုံးခု သို့မဟုတ် လေးရပ်ဇုန် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဒုတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
အချို့မီနီဘတ်စ်များတွင် လေအေးပေးစက်နှစ်လုံးပါရှိပြီး တစ်လုံး၏ပါဝါသည် ကြီးမားသောခရီးသည်ခန်းကို အေးစေရန်အတွက် မလုံလောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လေအေးပေးစက် ချွတ်ယွင်းခြင်း။
ယာဉ်စက်ကိရိယာများသည် သိသာထင်ရှားသော ဝန်များကို အမြဲတစေ ခံနေရသည်- အဆက်မပြတ် တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများ၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ။ ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင် - လမ်းပေါ်ရှိ ဓာတုပစ္စည်းများသည် အမျိုးမျိုးသော သက်ရောက်မှုများကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် စက်အတွင်းရှိ အိမ်တွင်းရေခဲသေတ္တာများတွင် တပ်ဆင်ထားသော အလုံပိတ်ပြွန်များကို အသုံးပြုခွင့်မရှိပါ။
စနစ်၏ဒြပ်စင်များကိုရော်ဘာပိုက်များဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်တင်းကျပ်မှုတဖြည်းဖြည်းပျောက်ကွယ်သွားသည် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အအေးခံနိုင်မှု လျော့နည်းသွားပြီး၊ အချိန်မီ ပြုပြင်မွမ်းမံပါက စျေးကြီးသော ယူနစ်ပျက်သွားနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်သည် ပိုဆိုးလာသည်ကို သတိပြုမိပါက FAVORIT MOTORS Group of Companies ၏ နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။
တင်းကျပ်မှု ကွဲသွားသည့် နေရာများကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အမြင်အားဖြင့် ခွဲခြားရခက်သောကြောင့် လက်သမားဆရာများသည် အအေးခန်းထဲသို့ ရောင်စုံဆေးထည့်ကြသည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဓာတ်မီးဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြခြင်းဖြင့် ပြဿနာရှိသောနေရာများကို ပြုပြင်နိုင်သည်။ တင်းကျပ်မှုပြန်လည်ထူထောင်ပြီးနောက်၊ စနစ်သည်ရေခဲသေတ္တာကိုဆီထည့်သောပစ္စည်းများဖြင့်ဖြည့်ထားသည်။
ရှုံးနိမ့်ရခြင်း၏ အခြားအကြောင်းရင်းများ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ရေတိုင်ကီနှင့်စနစ်ကိုယ်တိုင်ကညစ်ညမ်း။ ပိတ်ဆို့နေသော ကာဗိုဇကာကြောင့် တခါတရံ အအေးဓာတ်သည် ကားခန်းထဲသို့ လုံလုံလောက်လောက် မရောက်ပါ။ မှန်ကန်သောရောဂါရှာဖွေခြင်းကို အထူးကုဆရာဝန်များမှသာလျှင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
အဲယားကွန်း အအေးဒဏ်ကို ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲ
လေပြွန်များတွင် အစိုဓာတ်များ စုပုံနေပြီး ဘက်တီးရီးယားနှင့် မှိုမျိုးပွားမှုအတွက် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများကို ဖန်တီးထားသည်။ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုမှာ အနံ့ဆိုးထွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ မနှစ်မြို့စရာသာမက ကျန်းမာရေးကိုပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါတယ်။ "legionnaire's disease" အထူးအသုံးအနှုန်းပင်ရှိသေးသည်။ “American Legion” ၏ ကွန်ဂရက်တွင် ပါဝင်သူ ၂,၀၀၀ အနက် ၁၃၀ အနက် ၁၃၀ သည် ပြင်းထန်စွာနာမကျန်းဖြစ်ပြီးနောက် ၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုပြီးနောက် သူပေါ်လာသည်။
လက္ခဏာများသည် နမိုးနီးယားနှင့် ဆင်တူပြီး လူ ၂၅ ဦးကို မကယ်တင်နိုင်ခဲ့ပါ။ တရားခံများသည် ဟိုတယ်၏လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် ပေါက်ဖွားလာသော legionella ဟုခေါ်သော ဘက်တီးရီးယားများကို ထိုအချိန်က အနည်းငယ်လေ့လာခဲ့ကြပါသည်။
မြင်တဲ့အတိုင်း သန့်ရှင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ရမယ်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုရည်ရွယ်ချက်အတွက် လေအေးပေးစက်ကို ၃ နှစ်တစ်ကြိမ် ပိုးသတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ FAVORIT MOTORS Group of Companies မှ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ထမ်းများသည် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် လေအေးပေးစက်ကို ပိုးသတ်နိုင်သည်၊ ထိုသို့သောအလုပ်သည် ဆောင်းရာသီအပြီးတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။
သင်မည်မျှအလိုရှိစေကာမူ အပူရှိနိုင်သမျှ အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ကို သတ်မှတ်ရန် ဆရာဝန်များက အကြံပြုမထားပေ။ ပထမဦးစွာ 25C သတ်မှတ်ပြီး 15 မိနစ်ခန့်အကြာတွင် ၎င်းကို 5 ဒီဂရီ လျှော့ချပေးရပါမည်။ လေအေးကို မျက်နှာကို တိုက်ရိုက်တိုက်ရိုက်ရန် မလိုလားအပ်ပေ။ လေပြွန် နော်ဇယ်များကို အပေါ်နှင့် ဘေးတိုက် တည့်မတ်ထားရန် ပိုကောင်းသည် - ဤအခြေအနေတွင် ကားအတွင်းခန်းကို အညီအမျှ အအေးခံထားပြီး အအေးမိရန် အခွင့်အလမ်း နည်းပါသည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး
စနစ်တစ်ခုလုံးကို ချောဆီပေးနေစဉ်တွင် လေအေးပေးစက်ကို မိနစ်အတော်ကြာ အချိန်အခါအလိုက် ဖွင့်ထားရပါမည်။ အဆိုပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုဆောင်းရာသီအပါအဝင်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ မော်ဒယ်အများအပြားတွင်၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အအေးထဲတွင် ယူနစ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်မပြုသောကြောင့် ၎င်းကို အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်ရှိသော အခန်းတွင် ဖွင့်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စျေးဝယ်စင်တာတစ်ခု၏မြေအောက်ကားပါကင်။
ရေတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန်လည်း အရေးကြီးသည်၊ သို့သော် ၎င်းကို ဖိအားမြင့်ဆေးဖြင့် ကိုယ်တိုင်ဆေးကြောရန် အန္တရာယ်ရှိသည် - ၎င်းကို ပုံပျက်စေပြီး မသန်စွမ်းဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
FAVORIT MOTORS Group of Companies ၏ ကျွမ်းကျင်သူများထံ ဝန်ဆောင်မှုကို အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
