စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mitsubishi Pajero Sport နှင့် Toyota LC200

အကယ်၍ Pajero Sport သည်ဂျပန်အစစ်အမှန် SUVs များကမ္ဘာသို့အနိမ့်ဆုံးဝင်ခွင့်လက်မှတ်ဖြစ်ပါက Land Cruiser 200 သည်အနည်းဆုံး VIP-box သို့တိုက်ရိုက်ဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံလုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပုံရသောအရာများသည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်မဟုတ်ပါ။ ဆဲလ်အပြင်ဘက်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲများ၌တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အချင်းချင်းလက်ချင်းတွဲတိုက်မိသည့်လက်ဝှေ့သမားများသည်အတူတကွချစ်ဖွယ်ညစာစားကြသည်။ စိတ်အားထက်သန်သောအမျိုးသားရေးဝါဒီများကသူတို့၏ဘ ၀ အခြေခံမူများသည်သူတို့မုန်းတီးသူများ၌၊ စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့မုန်းတီးသင့်သောသွေးထွက်သံယိုစစ်ပွဲများ၏စစ်သားများတွင်ထင်ရှားစွာနေထိုင်ကြသည်ကိုသတိပြုမိကြသည်။ , တူညီတဲ့အရာစဉ်းစား, တူညီတဲ့အကြောင်းအရာများနှင့်ပတ်သက်။ ပြောဆိုမှုများရှိသည်နှင့်အလားတူအိပ်မက်တွေကိုရှိသည်။

ဤနောက်ခံနှင့် ပတ်သက်၍ Mitsubishi Pajero Sport နှင့် Toyota Land Cruiser 200 ကိုနှိုင်းယှဉ်ရန်စိတ်ကူးသည်မထူးဆန်းပေ။ ထို့ပြင် ၀ ယ်သူသည်ဤရွေးချယ်မှုကိုအမှန်ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ စျေးကွက်တင်ပြချက်များတွင်ဥပမာအားဖြင့်ထုတ်ကုန်နှစ်ခု၏ ဦး တည်ချက်ဖြစ်သော၎င်းတို့ဆုံဖြတ်ရာနေရာကိုကြည့်ပါ။ ဂန္ထဝင်ဘောင် SUV များ၏ကိစ္စတွင်၎င်းတို့သည် kitsch နှင့်မာနကိုဂရုမစိုက်သောတက်ကြွသောအပန်းဖြေမြတ်နိုးသူများပါ ၀ င်သောအပိုင်းကိုကျိန်းသေပေါက်ဖြတ်လိမ့်မည်။

ခေတ်သစ်လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင်ထိုကဲ့သို့သောလူများမရှိဟုသင်ထင်လျှင်သင်မှားနေသည်။ ငါရာခိုင်နှုန်းအသုံးအနှုန်းများမှာရှိပါတယ်ဘယ်လောက်အကြောင်းကိုယူဆချက်စောဒကတက်နှင့်တင်ဆက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ, ဒါပေမယ့်ဒီဥပမာ, ငါ့မိတ်ဆွေဖြစ်ပါတယ်။ သူသည် avid မုဆိုးနှင့်တံငါသည်ဖြစ်ပြီးအောက်ပါအချက်များအရသူကိုယ်တိုင်ကားတစ်စီးကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤကားသည်သူ့မိသားစုကြီးတစ်ခုလုံးနှင့်ကိုက်ညီနိုင်သည့်အပြင်လမ်းပေါ်တွင်ယုံကြည်မှုရှိရမည်၊ နောက်တွဲယာဉ်ဆွဲခြင်းနှင့်ရင်ဆိုင်ရမည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရ။ Pajero Sport နှင့် Land Cruiser 200 နှစ်မျိုးလုံးသည်သူ၏စာရင်းတွင်ပါဝင်သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းသည်အရေးမကြီးပါ။

ဒီအညွှန်းကိန်းအရသူရဲကောင်းတွေကိုတွင်းနက်ကြီးနဲ့ခွဲထားတယ်။ လေယာဉ်ရပ်နားမှုရှိသည့်ဒီဇယ် Land Cruiser အတွက် (အများဆုံးပြင်ဆင်မှုတွင်သာရနိုင်သည်)၊ သူတို့သည် Ultimate ပြင်ဆင်မှုရှိဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် Mitsubishi နှစ်ခုနီးပါးကိုဒေါ်လာ ၇၁၄၃၁ ပေးသည်။ $ 71 ဆန့်ကျင်။ Pajero Sport သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ရက်စက်သော frame SUVs များ (အနည်းဆုံး UAZ Patriot ရှိသဖြင့်) အတွက်ကမ္ဘာအစလက်မှတ်ဖြစ်လျှင် Toyota သည် VIP box သို့ဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။

ကားများ၏အတွင်းပိုင်းကဤပါရာဒိုင်းကိုအလေးပေးဖော်ပြသည်။ ယခင်မျိုးဆက်၏ Pajero အားကစားနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းသည်အိုလံပစ်စံချိန်တင်မှုကိုခြေလှမ်းလှမ်းလှမ်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲခုန်ပေါက်ခြင်းဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော ၁၅ နှစ်၏သော့များကိုဤနေရာတွင်မတွေ့ရပါ။ ကျန်သူများ (ဥပမာ, အပူထိုင်ခုံများ) မျက်စိမဖမ်းမိစေရန်ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာဝှက်ထားကြသည်။ အင်ဂျင်စတင်ခလုတ်ကိုဒီနေရာမှာပုံမှန်မဟုတ်တဲ့လက်ဝဲဘက်၊ Land Cruiser 200 မှာပုံမှန်အတိုင်းရှိနေသည်။ Mitsubishi သည်အရောင် touchscreen မျက်နှာပြင်ရှိပြီးဗဟို console ကိုအလွန်ရိုးရှင်းစွာဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော်လည်းအလွန်နားလည်သည်။ ၎င်းတွင် dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်တာဝန်ရှိသည့်ခလုတ်များသာရှိသည်။

တိုယိုတာတွင်အရာအားလုံးသည်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်သည်။ သားရေသည်အရည်အသွေးပိုကောင်းပြီးထိတွေ့မှုအတွက် ပို၍ သာယာသည်။ ပလပ်စတစ်က ပို၍ ပျော့ပျောင်းသည်၊ မျက်နှာပြင်ပိုကြီးပြီးတောက်ပနေပုံရသည်။ ဗဟို panel ၏အောက်ခြေတွင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုများရှိပြီးအနည်းငယ်မြင့်မားသည် multimedia ခလုတ်များဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် LC200 တွင် Apple CarPlay မရှိပါ။ Pajero Sport တွင်မာလ်တီမီဒီယာလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကိုစမတ်ဖုန်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပါသည်။ ကောင်းမွန်ပြီးအဆင်ပြေသောဖြေရှင်းချက်ရှိသော်လည်းဆော့ဖ်ဝဲသည်အလုပ်အချို့လိုအပ်နေသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည်သင်၏စမတ်ဖုန်းမှတစ်ဆင့် Yandex.Traffic jams ကိုကြည့်ရှုပါကရေဒီယိုကိုအပြိုင်နားထောင်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ စနစ်သည်သင်၏မိုဘိုင်းဖုန်းသို့အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်။

အပြည့်အဝအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့်ကားများတွင်ဆင်းသက်ခြင်းခြားနားချက်နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဒါက Pajero အားကစားအတွက်အပျော်တမ်းအဘို့ - ပိုမိုဆိုးရွားကြောင်းကိုလုံးဝမဆိုလိုပါ။ ဒီမှာ, ကုလားထိုင်ဟာအမေရိကန်လမ်းမှာပုံသဏ္isာန်ကင်းမဲ့တယ်ဆိုပေမယ့်အထောက်အပံ့မပါတဲ့၊ သင်စုစည်းပြီးတင်းကျပ်စွာထိုင်နေသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အချက်အနေဖြင့်ဂီယာအဆို့ပါသောတုံးဥသည်အသုံးဝင်သောနေရာ၏အစိတ်အပိုင်းကိုစားပြီး၎င်းပြိုကွဲခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ Land Cruiser 200 ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံတွင်သင်ကိုယ်တိုင်ရောက်ရှိနေပါကတီဗီအဝေးမှထိန်းချုပ်မှုကိုရှာဖွေရာတွင်သင်ကိုယ်တိုင်မလိုအပ်ဘဲလက်ဖြင့်စိတ်ရှုပ်ထွေးနေသည်။

ဒီကားတွေရဲ့အဓိကကွာခြားချက်ကိုပုံဖော်ပေးတယ်။ Pajero Sport သည်ပိုင်ရှင်နှင့်အတူ 'you' တွင်၊ တိုယိုတာသည်သူနှင့်အလွန်ယဉ်ကျေးသောကြောင့် ဥပမာအားဖြင့်ရာသီဥတုဆိုးရွားသည့် Mitsubishi တွင်းသို့ ၀ င်ရောက်ရန်အတွက်သင်ညစ်ပတ်ပေရေနေသည့်ခြေထောက်များကိုကျော်။ သင် Land ညစ်ညမ်းမှုသို့မဝင်ရဘဲမသွားရ။ ထို့အပြင် LC200 တွင်ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသောအရာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ဖက်ရှိတက်ဘလက်များအတွက်ကိုင်ဆောင်ထားသူ၊ အိတ်ငယ်များအတွက်ပိုက်ကွန်များ၊ မိုဘိုင်းဖုန်းအတွက်ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း (iPhone ပိုင်ရှင်များအစဉ်အလာဖြတ်သန်းသွားသော) ။

ကားတစ်စီးပင်လျှင်ဤစာတမ်းကိုအတည်ပြုသည် ပြီးခဲ့သည့်အချိန်အထိ (ယခုဒီဇယ်ပုံစံကိုရရှိနိုင်သည်) ထိုင်းနိုင်ငံမှ Pajero Sport သည်မော်ဒယ်များကိုတပ်ဆင်နေပြီးမြင်းကောင်ရေအား ၂၀၉ စွမ်းရည်ရှိသည့် ၃.၀ လီတာဓာတ်ဆီ V6 ဖြင့်သာရုရှားသို့တင်ပို့သည်။ ဒါဟာကျနော်တို့စမ်းသပ်မှုရှိခဲ့ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးဖြစ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာတော့ဒီယူနစ်ဟာတန်ချိန် ၂ ခုထက်ပိုတဲ့ကားတစ်စီးအတွက်မလုံလောက်ဘူးလို့ထင်ရပါတယ်။ SUV ဟာလူရှုပ်တွေ၊ သို့သော်အမှန်မှာကားသည်၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / h အမြန်နှုန်းဖြင့် ၁၁.၇ စက္ကန့်အတွင်းမြန်သည်။

Toyota သည် ၂၄၉ မြင်းကောင်ရေဒီဇယ် Land Cruiser 249 ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပေ။ ၎င်းသည် Pajero Sport ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်ဟုခံစားရသည်။ ၂၃၅ မြင်းကောင်ရေစွမ်းအင်ယူနစ် (အသစ်က torque, power နှင့်မှုန်အမှုန်များပိုမိုရရှိသည်) ပါသောကြိုတင်ပုံစံပုံစံသည် ၈.၉ စက္ကန့်အတွင်း၌ရာပေါင်းများစွာသောအရှိန်သို့အရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ Mitsubishi သည်သုံးစက္ကန့်ခန့်နှေးသည်ဟုမထင်ရသော်လည်း Toyota ၏အရှိန်သည် ပို၍ သိသာထင်ရှားသည်။

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဂီယာအုံ အံ့သြစရာကောင်းတာက Pajero အားကစားတွင်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပိုမိုတိုးတက်သည်။ Mitsubishi တွင်ရှစ်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ရှိပြီး၎င်းသည်တတ်နိုင်သမျှချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်။ LC200 တွင်အမြန်နှုန်း (၆) ချက်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုရှိသည် (ယူအက်စ်အေတွင်ရှစ်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" သည်တိုယိုတာတွင် ၅.၇ လီတာအင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်၍ အလုပ်လုပ်သည်) ၎င်းသည်အဆင်မပြေမှုကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေသည်မဟုတ်သော်လည်း ပို၍ သိသာသည်။ မစ်ဆူဘီရှီအပေါ်တစ် ဦး analogue ။

Land Cruiser 200 သည်ရှုထောင့်တိုင်းတွင်အေးသည်။ ဒီတော့ဒါတွေအားလုံးကိုတောင်မှ Mitsubishi ကားမောင်းတာကပိုပြီးမဆင်မခြင်ဖြစ်သွားတယ်။ အဆိုပါအချက်အတိအကျ "သင်" ကိုရည်ညွှန်းသည်။ အတွင်းပိုင်းအလှဆင်မှု၏အထွေထွေသမရိုးကျအမြင်၊ ဤနေရာတွင်ချိုးဖျက်ရန်ဘာမှမရှိဟုခံစားမှု - ဤအရာအားလုံးသည်ကားမောင်းသူ၏လက်ကိုချည်ထားသည်။

ဤတွင်သင်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ပိတ်ထားခြင်းနှင့်ကြီးမားသော SUV ကား "pyataks" ကိုဖွင့်နိုင်ပါတယ်။ သူကအရမ်းနာခံမှုရှိတဲ့အတွက်ငါဟာအရင်မျိုးဆက် L200 ပေါ်မှာမျောပါသွားဖို့သင်ကြားခံခဲ့ရတယ်။ ဒီပစ်ကပ်သည် Pajero အားကစားတစ်ခုတည်းမဟုတ်ပဲအခြားကိုယ်ခန္ဓာဖြင့်သာဖြစ်သည်။ သင်သည်မြန်ဆန်စွာသွားနိုင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဤcolရာမလက်ျာလက်သည်မည်မျှမည်မျှကိုင်တွယ်သည်ကိုအံ့အားသင့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကတ္တရာနှင့်ထိတွေ့။ ပွင့်လင်းမြင်သာစွာမောင်းနှင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သင်သည် SUV ကားကြီးတစ်စီးကိုမောင်းနေကြောင်းသင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနားလည်ထားသည်။ တင်းကျပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်လိပ်များကိုလုံးဝမဖယ်ရှားနိုင်သော်လည်းကား၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ထက်ယင်းတို့ထဲမှအများကြီးပိုနည်းသည်။

Land Cruiser 200 တွင်သင့်ကိုနှစ်သိမ့်မှုပေးသည်။ ကားသည်အလွန်နာခံမှုရှိပြီးကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့်နာရီပေါင်းများစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ သင်ကား၏အနှစ်သာရကိုမေ့နေသည်။ သင်ဟာယာဉ်မောင်းတိုင်းရဲ့ဆန္ဒကိုခန့်မှန်းတဲ့အလယ်အလတ်စား sedan ကိုမောင်းနေပုံရသည်။

သို့သော်လူတစ် ဦး ကိုထိုသို့သောစိုးရိမ်ပူပန်မှုက LC200 ကိုလမ်းမလျှောက်နိုင်အောင်ပျော့ပြောင်းစေသည်။ အို၊ ဒီကားတွေမကျော်လွှားနိုင်တဲ့သင့်တော်တဲ့ရွှံ့တွေကိုကျွန်တော်တို့တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးဘူး။ တိုယိုတာတွင် All- wheel drive သည်စက်မှု Torsen differential ကိုအသုံးပြုထားသည်။ ယခုအချိန်တွင်ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀:၆၀ ကိုအချိုးအစားဖြင့်ပိုင်းခြားထားသည်။ သို့သော်လိုအပ်ပါက၎င်းကိုတစ်ဖက်သို့မဟုတ်တစ်ဘက်သို့ပြန်လည်ဖြန့်ဝေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ကားတွင် Crawl Control function ပါရှိသည်။ “ ရွှံ့နှင့်သဲ”၊ “ အကျိုးအပဲ့များ”၊ “ ကျောက်များနှင့်ရွှံ့များ” မှတစ်ဆင့်အရှိန်လျှော့သို့မဟုတ်ဘရိတ်နင်းကိုမသုံးပဲခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်သတ်မှတ်ထားသောအနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်ရန်ခွင့်ပြုသည် နှင့် "ကြီးမားသောကျောက်ခဲ" ။

Pajero Sport သည်မျိုးဆက်ပြောင်းလဲပြီးနောက် Super Select II ဂီယာကိုအသုံးပြုသည်။ torque ၏ဖြန့်ဖြူးမှုသည်လည်းပြောင်းလဲသွားသည်။ Toyota ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ နောက် differential lock ကိုသီးခြားသော့ဖြင့်ဒီမှာ activate လုပ်သည်။ Multi Terrain Select ၏ analogue - ကားတွင်လမ်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက်ဆွဲဆောင်နိုင်သောထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်များလည်းရှိသည်။

Off-road ကားများနှင့်ဆင်တူသည့်မြို့သည်မြို့ပြအတွက် Land Cruiser 200 ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ ရေဒီယိုလှိုင်းအတွင်းကင်မရာတစ်ခုမှကင်မရာတစ်လုံးကမှတ်တမ်းတင်သောအခါအထက်ဖော်ပြပါဘက်စုံကြည့်ရှုစနစ်နှင့်ပွင့်လင်းမြင်သာသောမျက်နှာဖုံး ကားရှေ့မှပုံကိုရိုက်ကူးပါ၊ ထို့နောက်ဗဟိုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်အောက်ခြေအောက်ရှိအခြေအနေနှင့်ရှေ့ဘီး၏စတီယာရင်ထောင့်ကိုပြသသည်၊ မြို့ပြအခြေအနေများအတွက်လည်းအကူအညီပေးသည် - LC200 သည်တင်းကျပ်သောခြံဝင်းအတွင်းမောင်းနှင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ကားနှစ်မျိုးလုံးသည် snowdrifts နှင့် curbings ကိုမုန်တိုင်းတိုက်ရာတွင်အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း Pajero Sport တွင်အဆုံးမှအဆုံးကိုကားရပ်ရန်ခက်ခဲသည်။ သငျသညျperfectlyုံကား၏ရှုထောင့်မှအသုံးပြုရအနည်းဆုံးသည်အထိ။

ယဉ်ယဉ်ကျေးကျေးယဉ်ကျေးစွာဖော်ရွေမှု၊ Land Cruiser 200 နှင့် Mitsubishi Pajero Sport တို့အကြားရွေးချယ်မှုသည်ဤကားနှစ်စီးစလုံး၏ ၀ ယ်သူစာရင်းတွင်ပါ ၀ င်ပါကဤသဘောတရားများဖြင့်သာလမ်းညွှန်ရမည်။ အခြားသတ်မှတ်ချက်အားလုံးနီးပါးတွင်နှစ်ဆနီးပါးပိုကုန်ကျသောကားသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ကိုကျော်တက်သွားသော်လည်း Mitsubishi ထံမှကောင်းကျိုးများကိုမယူပါ။ စကားမစပ်၊ ငါ့သူငယ်ချင်းနဲ့ဇာတ်လမ်းကိုပြန်သွားပြီးနောက်ဆုံးမှာ Nissan Patrol ကိုသူရွေးချယ်ခဲ့တယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား		SUV	SUV
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4785/1815/1805	4950/1980/1955
ဘီးမီလီမီတာ	2800	2850
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	2050	2585-2815
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, V6	ဒီဇယ် turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2998	4461
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ မှ။	209 မှာ 6000 / မိနစ်	249 မှာ 3200 / မိနစ်
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, Nm	279 မှာ 4000 / မိနစ်	650 မှာ 1800-2200 rpm ပါ
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, 8-speed ကိုအော်တိုဂီယာ	အပြည့်အဝ, 6-speed ကိုအော်တိုဂီယာ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	182	210
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	11,7	n.d.
လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), l / 100 ကီလိုမီတာ	10,9	n.d.
ထံမှစျေး $ ။	36 929	54 497