Bugatti Veyron Vitesse နှင့် Pagani Huayra - တိုက်တန်များ - အားကစားကားများ

ဖေဖေလည်းကြိုက်ချင်မှကြိုက်မယ်၊ ဒါ Harry ရဲ့မှတ်ချက်ဘဲ။

“ငါလည်း ဒီလိုပဲထင်တယ်” လို့ မာဆေးလ်နဲ့ မြေထဲပင်လယ်ကို အပေါ်စီးက ကျောက်နံရံပေါ်မှာ ထိုင်ပြီး ပြန်ဖြေတယ်။ "သူ ဆယ်နှစ်ကြာ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် ကတိသစ္စာပြုပြီး သူ့ကို လေးစားဖို့ တစ်ရက်ကျော်သွားတာ ဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် သူ တအံ့တသြနဲ့ အာမေဋိတ်တွေ ထွက်လာလိမ့်မယ် လို့ ငါ အာမခံတယ်။"

မင်းမရှိရင်မလုပ်နိုင်ဘူး။ ပထမဆုံးအကြိမ် tachometer ပေါ်တွင်ပါးလွှာသောအနီရောင်မြှားသည်ကောင်းကင်ကိုမော့ကြည့်ရန် ၄၀၀၀ နှင့်တာဘိုင်လေးလုံးသည်ကောင်းကင်သို့ပျံတက်သည်။ ဆလင်ဒါ ၁၆ လုံးဝန်ပိုခြင်းသည်အလွန်ချဲ့ကားသောကြောင့်သင်မည်မျှပင်ပွတ်တိုက်နေစေကာမူချိတ်ကိုဆွဲထုတ်ရန်သင်မကူညီနိုင်ပါ။ ငါသိတယ်၊ ဒါကငါနဲ့တူတယ်။ ဒါကမင်းကိုယ်မင်းမီးရှို့လိုက်တာနဲ့မင်းလက်ကိုအလိုအလျောက်ဖယ်ရှားလိုက်တာလိုဘဲ။ သင်စက်သေနတ်ကိုစတင်စဉ်သင်ဘီးနောက်၌ထိုင်နေလျှင်၊ သင်၏ခြေကိုအလိုအလျောက်ထိန်းသိမ်းကာကွယ်ထားသကဲ့သို့ဓာတ်ငွေ့မှသင်၏ခြေထောက်ကိုအလိုအလျောက်ထုတ်လိုက်ပါ။ Bugatti Veyron၎င်း၏နောက်ဆုံးဗားရှင်း၌ဤတွင် Grand Sport Vitess ဖြစ်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀၀ မှ၎င်းသည်အံ့မခန်းမြန်ဆန်သည်။

ဒါပေမယ့် အမြန်ဆိုတာတော့ ပျော်စရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Veyron သင်ခန်းစာအချို့ကို သင်ပေးနိုင်သော လမ်းဘေးတွင် ကားရပ်ထားသည်။ ဒါက အနည်းစုထဲက တစ်ခုပါ။ ဟိုက်ပါကား အစွမ်းထက် Bugatti ကိုအမီလိုက်နိုင်ခဲ့တယ်။ အရှိန်ဖြင့်ကြည့်လျှင် Boeing ပျံတက်သွားပုံရသည်။ ဟိုမှာ Pagani Huayra မြင်းကောင်ရေ ၇၃၀ သာရှိသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်း၏အလေးချိန်မှာ ၆၀၀ ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းသည်။ ၎င်းသည်ထုတ်လုပ်သူအားလုံးသီအိုရီအရပိုကောင်းသို့မဟုတ်ပိုဆိုးရန်နှိုင်းယှဉ်သင့်သောပြီးပြည့်စုံသောခေတ်မီ hypercar ဖြစ်သည်။ ငါသီအိုရီအရပြောတာပါဘာလို့လဲဆိုတော့သူက Veyron Grand Sport Vitesse ကိုခုထိမတွေ့ဖူးသေးဘူး။ အမှန်အတိုင်းပြောရရင်ကားတစ်စီးတည်း Vitesse မှာကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ဖို့အခွင့်အလမ်းမရှိသေးဘူး၊ ဒါကြောင့်ဒါကတကယ့်အသစ်အဆန်းတစ်ခုပဲ။

ပြိုင်ဆိုင်မှုအဖွဲ့အစည်းသည် ဤအရာများကို သီအိုရီအရအသုံးပြုသော EVO တွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ခေါင်းခဲစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ အီတလီတွင် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်းမှာ အကြံကောင်းဖြစ်ကြောင်း နှစ်အိမ်စလုံးကို စည်းရုံးရန် တစ်လကြာ ကြိုးစားပြီးနောက်၊ ရာသီဥတုသည် နောက်ဆုံးအခိုက်တွင် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီး မိုးသီးများပင် ရွာသွန်းကာ ကျွန်ုပ်တို့၏ပါတီကို ပျက်စီးစေခဲ့သည်။ ဒါဟာ စော်ကားသူတွေကို ပြစ်ဒဏ်တစ်ခုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်… Bovingdon၊ Metcalfe နဲ့ Dean Smith တို့ အားလုံးက ထိုင်ပြီး မိုးရွာတာကို စောင့်ကြည့်နေကြတာပါ။ နှစ်ရက်လောက်ကြာတော့ သူတို့အိမ်ပြန်သွားပြီး အရာအားလုံး ဆုံးရှုံးသွားသလိုပဲ။ ဒါပေမယ့် Metcalfe က အရှုံးကို မကြိုက်ပါဘူး၊ သုံးရက်လောက် ဖုန်းပြောပြီးတာနဲ့ သူက ပြင်သစ်တောင်ဘက်မှာရှိတဲ့ Vitesse နဲ့ Wyre တို့ရဲ့ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လမ်းမတစ်ခုပေါ်မှာ တခြား Vitesse နဲ့ Wyre နဲ့ အတူ ပြင်သစ်တောင်ပိုင်းကို ခေါ်သွားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ကောင်းကင်ထဲမှာ။

ဟယ်ရီနဲ့ငါကဒင်းငှားထားတဲ့ Seat Alhambra မှာငါတို့နဲ့တွဲဖို့စောင့်နေတယ်။ နေသာတဲ့ရာသီဥတုမှာတောင်ကမ်းခြေကနေတိုက်ခတ်လာတဲ့လေပြင်းကြောင့် Vitesse မှာခိုလှုံလို့မရဘူး။

ဤကားသည် ပုံမှန်မဟုတ်သောကားဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရန် တံခါးဖွင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်- ဤဥပမာသည် Era-Lessien တွင် 408,84 km/h အရှိန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ကာ ပြတင်းပေါက်တွင် ငွေမှင်ဖြင့် ပြတင်းပေါက်တွင် ရှိနေကြောင်း သက်သေပြရန်၊ ဒါက ကားရဲ့ လက်မှတ်ပါ။ အန်တိုနီလျူထိုနေ့ကသူမကိုအောင်ပွဲရစေခဲ့သည်။

လက်မှတ်ကိုကျော်ခွလိုက်တယ် ပြတင်း ငါထိုင်တယ် လိမ္မော်ရောင်ထိုင်ခုံဓာတ်ပုံတွေထဲမှာနည်းနည်းပျင်းစရာကောင်းတဲ့အတွင်းပိုင်းကိုထိုးကျသွားတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။ ဤသည်အားလုံးသည်ယူရို ၂ သန်းတန်ဖိုးရှိသောအခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Audi A2 အသစ်သည်မှိုင်းညို့နေပုံရသည်။ ၎င်းတွင် touch screen များ (သို့) ထူးဆန်းသော gadgets များမရှိပါ။ Veyronရိုးရှင်းပြီးပြည့်စုံမှုနှင့်ဇိမ်ခံပစ္စည်းတိုင်းသည်လိုင်းတိုင်းနှင့်အသေးစိတ်တိုင်းတွင်ကျယ်ပြန့်သည်။ ၎င်းသည်ထိရန်အလွန်ပျော်စရာကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ သင်၏လက်ချောင်းများကိုအလယ်ဗဟိုသို့လျှောချသောအခါ ပဲ့ကိုင်ဘီးက Theလူမီနီယံ ပိုးနှင့်တူသည်။ သရဖူသည်အရေပြားအတွက်ထူးခြားသောအာရုံခံစားမှုကိုပေးသည်။ သင်၏မျက်လုံးများကိုပိတ်လိုက်လျှင် suede နှင့် neoprene အကြား၌တစ်စုံတစ်ခုကိုထိနေပုံရသည်။

အဲဒါတွေမှလွဲ Fari အပြင်မှာတောင် သိပ်မကောင်းဘူး ရှည်ပြီး ကျဉ်းတယ်။ Veyron Grand Sport သက်သေ ၎င်းသည်အရည်ချောမွေ့မှု၏တူညီသောခံစားချက်ကိုဖော်ပြပြီး၎င်းသည် ပို၍ ပင်ရန်လိုပြီးပုံကြီးချဲ့စေသည် Huayra သူမနောက်မှာရပ်လိုက်သည်။ လူများစွာသည် Veyron ၏သိသာထင်ရှားသောငြိမ်သက်မှုကိုအဘယ်ကြောင့်မကြိုက်ကြသနည်း၊ အဘယ်ကြောင့်၎င်းတို့ကိုငါနားလည်နိုင်သည်။ ရေမြောင်းများ rocket တစ်ခုမှ ပါဂနိ и ကြေးမုံ အလွန်ပါးလွှာသောပင်စည်ပေါ်ရှိအမျိုးသမီးတစ် ဦး ကဲ့သို့သူတို့သည် ပို၍ ပင်ဆွဲဆောင်မှုကိုရယူသည်၊ သို့သော်သင်မြင်သောအခါ၎င်းသည်ထိုနေရာတွင်ရှိသည် Bugatti လူတိုင်းအတွက်မင်းကိုအိပ်မွေ့ချနိုင်တဲ့ထူးခြားတဲ့စွမ်းရည်ရှိတယ် supercar မိမိကိုယ်ကိုလေးစားမှု

နောက်ဆုံးတွင် Smith သည် asthmatic Alhambra နှင့်ရောက်လာပြီးကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ထားသောလမ်းကြောင်းအားအံ့သြသွားသည်။ Paul Ricard သီချင်းခွေအတွက်လုံလောက်တဲ့အနီးအနားတစ်နေရာကိုငါတို့လိုအပ်ခဲ့တယ် Bugatti သူသည် (Andy Wallace ၏လက်ဖြင့်) လမ်းကြောင်းပေါ်၌သရုပ်ပြမှုအချို့ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးမွန်းလွဲပိုင်းတွင်ထိုနေရာသို့ပြန်လာလိမ့်မည်။ Gemenos ၏အရှေ့ဘက်သို့လှပသော D2 လမ်းကိုကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်စိမ်းလန်းသောတောင်ကုန်းများဝန်းရံထားသောလမ်းမကြီးတစ်ခုနှင့်တူသည်။ ဒင်းစမစ်ကငါတို့နှစ်ယောက်ကိုလမ်းပေါ်မှာလမ်းလျှောက်ခိုင်းတယ် supercar အရိပ်အမြွက်ဓာတ်ပုံအချို့ရိုက်ပါ၊ လှည့်ရန်လုံလောက်သောအချက်များအလွန်နည်းသောကြောင့်ကျွန်ုပ်နှင့် Harry သည် Dean ကိုကျေနပ်ရန်ကီလိုမီတာများစွာခရီးသွားရမည်။

rpm ၃၅၀၀ အောက်၊ Vitesse သည်စီးရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ ဖုန်းနံပါတ်ဖြင့် စွမ်းအားအနည်းဆုံးမြင်းကောင်ရေ ၁၀၀၀ အားသင်သိုလှောင်ထားနိုင်သည်။ ကားမောင်းတဲ့အခါမြန်ပေမယ့်အေးအေးဆေးဆေးနဲ့အေးအေးဆေးဆေးမောင်းတယ်။ ကားမောင်းတာကသန့်ရှင်းတယ် စတီယာရင် ၎င်းသည်စတော့ Grand Sport ထက်ပိုတိကျသည်။ သူမသည်ဤမျှတည်တည်ငြိမ်ငြိမ်နှင့်ထိုအချိန်ကိုလက်ဝယ်ထားခဲ့သည် တာဘို နောက်ဆုံးရူးသွပ်သွားရင်မင်းပိုတောင်မှင်တက်သွားလိမ့်မယ်။ မင်းက RPM ၃၀၀၀ အောက်ကိုဒုတိယနေရာမှာတွန်းရင် Veyron ကရူးသွပ်သွားလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ကမ်းလှမ်းဖို့အများကြီးပိုရှိတယ်ဆိုတာမင်းသိပါတယ်၊ အကောင်းဆုံးဆိုတာလာဖို့မရှိသေးဘူး။ ဆေးထိုးအပ်သည်တစ်မိနစ်လျှင် ၃,၅၀၀ တွင်ရှိနေစဉ်သင်၏ခြေကိုလျှော့ထားပါ၊ တာဘစ်များကန်သံနှင့် ၃,၇၅၀ rpm bam တို့ကြားပါ။ ကမ္ဘာကနောက်ပြန်လှည့်သွားပြီး Torque 3.000 Nm ကမင်းကိုမိုးကုပ်စက်ဝိုင်းဆီခေါ်ဆောင်သွားတဲ့အတွက်မင်းခေါင်းကိုလှည့်လိုက်တယ်။ ၎င်းသည်သင့်အားထိုင်ခုံထဲသို့တွန်းပို့ပြီးသင်၏နောက်ဆိုင်းချိန်အထိသင်၏အသက်ရှုကိုဖယ်ထုတ်သည်။ သင်ဤအရာအားလုံးကိုပထမဆုံးအကြိမ်သင်ညစ်ညမ်းသောစကားလုံး (ငါတို့ဒီအကြောင်းကိုပြောပြီးပြီ) ကိုတွန်းလှန်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ ဒါပေမယ့်အရှိန်ကိုမင်းအသက်ရှုဖို့ခွင့်ပြုမှသာ။

ဤသို့သောအလှည့်အပြောင်းများနှင့်ပြည့်နေသောလမ်းပေါ်တွင်အရှိန်အများကြီးရရန်နေရာသိပ်မရှိသော်လည်း၎င်းသည်အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုအသာပုတ်ပြီးအခိုးအငှေ့ရှင်ကိုတွန်းဖွင့်ရန်နှင့်တိုတောင်းသော်လည်းတောက်ပသောမိုးကောင်းကင်ကိုရိုက်ခတ်ရန်အခွင့်အလမ်းကိုသာတိုးစေသည်။ ဤထောင့်အားလုံး၌သင်ကဘရိတ်ကိုရိုက်၊ နောက်တစ်ခုကိုသင်နောက်တစ်ထောင့်သို့ရောက်သည်အထိ၎င်း၊ အခိုးအငှေ့ရှင်ကိုပြန်ဖွင့်ရန်လိုသည်။ ၎င်းသည်ရှည်သည်ဖြစ်စေ၊ တိုသည်ဖြစ်စေအရှိန်ကမင်းကိုအသက်ရှူမဝဖြစ်စေပြီးအတွေ့အကြုံကိုအမြန်ဆုံးပြန်လုပ်ချင်နေသေးတယ်။

အပြောင်းအရွေ့တွင် Veyron သည်၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာအခက်အခဲမရှိပုံရသည် အလေးချိန်၊ ဒါပေမယ့် ဘရိတ် ရှုပ်ထွေးသည်။ အလယ်ခြေနင်းကိုထိမိတဲ့အခါ ထိတ်လန့်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး ဘာလို့လဲဆိုတော့ - မင်းအလုပ်အတွက် F1 ကိုမမောင်းဘဲနဲ့ - ဒီရူးသွပ်တဲ့အရှိန်နဲ့ ဒီလောက်ကြီးတဲ့ မြင်းကောင်ရေအားနဲ့ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ခြေရာခံဖို့ အရမ်းခက်ပါတယ်။ ဘရိတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အသုံးချလိုက်တဲ့အခါ Vitesse ရဲ့ အလေးချိန်ဟာ အားကြီးတဲ့ အင်အားကို တန်ပြန်ဖို့ ကြိုးပမ်းရာမှာ ရှေ့ကို သိသိသာသာ ရွေ့လျားသွားတယ်လို့ ခံစားရပါတယ်။ W16 သင်၏နောက်၌ ABS မှအခါအားလျော်စွာချောင်းကြည့်သည်။ ဘရိတ်များသည်တန်းတူမဟုတ်ကြောင်း၊ ၎င်းသည်သင်နှစ်တန်တိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်၏ဇက်ကိုဆွဲနေခြင်းသာဖြစ်သည်။

အချိန်ကတရွေ့ရွေ့ပျံသန်းနေပုံရပြီးမကြာခင်နေ့လည်အတွက်ချိန်းဖို့ Paul Ricard ကိုငါတို့ပြန်လာဖို့လိုသည်။ Veyron: ငါဘီးနောက်ကနေလိုက်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ် ပါဂနိ. ထူးဆန်းသည်မှာ၊ Veyron သည် အမိုးမရှိသည့်တိုင် Huayra သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသည်။ Bugatti ၏ မတ်တတ်ထိုင်ခုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Pagani ၏ မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် ပိုကြီးသည်။ အားကစားအနည်းငယ်လျောင်းထားသောထိုင်ခုံမှမှန်အမိုးပြားများကိုမြင်ရသည်၊ ထိုမှတစ်ဆင့်နေရောင်ဝင်လာပြီးအတွင်းပိုင်းကိုအလင်းရောင်ဖြင့်လွှမ်းမိုးသည်။

ငါသော့ကိုဖွင့်လိုက်တယ် Twin Turbo V12 သူသည်နိုးရန်အလျင်မလိုပါ။ ငါဘယ်ဘက်ရက်ကက်ကိုဆွဲထုတ်လိုက်တယ် အရှိန် မလိုက်နာသည်ဖြစ်စေ၊ မတိုက်သည်ဖြစ်စေဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာရန်ပထမတိုက်ပွဲကို ၀ င်ပါ။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုမဖွင့်မီအင်ဂျင်၏လှည့်စားမှုများစွာလိုအပ်သည်။ Clutch နောက်ဆုံးတော့ငါတို့ထွက်သွားတယ်။ လေကာမှန် (ပြတင်းပေါက်မဟုတ်) မှန်ကိုကြည့်ရင်း Veyron ကိုငါ့နောက်မှာမြင်ရတယ်။ Huayra တွင်ခိုင်မာသောစတီယာရင်ကိုသင်ချက်ချင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်။ အင် ပဲ့ကိုင်ဘီး ပြားချပ်သောအောက်ခြေနှင့်သားရေသရဖူတို့ဖြင့်၎င်းသည်အတော်လေးကြံ့ခိုင်ပြီးမာကျောသည်၊ အထူးသဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားအတွက်အတော်လေးမျှော်လင့်မထားသောတိုက်ပွဲတစ်ခုဟုခံစားရသည်။ Jethro ကဒါကိုကောင်းကောင်းသိတယ်၊ သူက Huayra ကိုတင်ပြတဲ့အခါသူ့မှာလက်နှစ်ချောင်းရှိတယ်။ အထူးအဆန်းဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့အတွက်ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Ecoti တွင်ပါ ၀ င်သူတစ် ဦး သည်ပိုမိုစီမံနိုင်ခဲ့သည်။

ကန ဦး စက်ဘီးနင်းခရီး၌မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသောအဆုံးတစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းသည်သင်၏ခြေနင်းကိုဓာတ်ငွေ့နင်းနေစဉ်နှင့်ဘရိတ်စတင်လုပ်ဆောင်သည့်အချိန်အကြားအနည်းငယ်နှောင့်နှေးစေသည်။ ၎င်းသည်ပြဿနာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖနောင့်ကိုသုံးခြင်းအားဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ ကံကောင်းထောက်မစွာပင်၊ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤသဘောအရစက်ဘီးများကိုနေရာချထားခြင်းသည် Veyron နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ဘီးခုံးရှေ့ရှိကားအလယ်ဗဟို၏ဘေးဘက် ... သို့သော်၊ သင်အသေအချာကိုကျော်ဖြတ်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ဘရိတ်နင်းခြင်းသည်တိုးတက်မှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး pads များသည် discs များကိုမည်မျှတိကျစွာပြောပြနေပုံရသည်။

ငါတို့ Gemenos မြို့ဆီ ဦး တည်လာတဲ့အခါလမ်းကနည်းနည်းဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းဖြစ်သွားတယ် Huayra သူကပိုပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်လာတယ်၊ သူ့ကိုယ်ပိုင်သံစဉ်ကိုတွေ့တယ်။ နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ Veyronလမ်းညွှန်သည် ပို၍ ပျော့ပျောင်းသည် ဆိုင်းငံ့ခြင်း သူတို့မှာခရီးပိုရှိသည်၊ ထောင့်ချိုးသို့ရောက်သောအခါကားသည်အပြင်ဘက်ရှေ့ဘီးကိုပိုအားထားရသည်။ ထူးဆန်းတဲ့ခံစားချက်ကိုကျော်ဖြတ်ပြီးတာနဲ့တပြိုင်နက် စတီယာရင် ဟဲ၊ le Pirelli တာယာ ရှေ့ဘီးများကသူတို့ကိုအလုပ်လုပ်နေသလိုခံစားရစေသည်၊ ဒါပေမယ့် Harry ပြောသလို "စတီယာရင်၏အလေးချိန်သည်ဖုံးကွယ်ထားသောမြူကဲ့သို့၎င်းသည်၎င်း၏အာရုံခံနိုင်စွမ်းကိုအပြည့်အဝမမြင်နိုင်အောင်ကာကွယ်ပေးသည်။ "

ဒါပေမယ့်မင်းကိုစိတ်အလှုပ်ရဆုံးအရာ (ငါရေးနေတာကိုမယုံဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်ပါပဲ!) အဲဒါပဲ Huayra အထူးမြန်ပုံမပေါ်ပါ။ ငါရူးနေပြီလို့သိတယ်၊ ဒါပေမယ့်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀၀ နဲ့နောက်ကျောကိုတိုက်ခံရတာ။ BugattiPagani ၏ ပို၍ linear traction သည်အလိုလိုသိသည်မဟုတ်။ ၎င်းသည်ထိတ်လန့်မှုထက် ပို၍ ခံစားရပုံရသည် Veyronဒါပေမယ့်ခြားနားချက်ကတော့ Pagani ရဲ့စွမ်းအင်ပေးပို့မှုဟာအခန်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းအလင်းရောင်ပေးသလိုပဲ။ သူသည် Vitesse မှထွက်လာသောအခါ Harry သည်ကားနှစ်စီးကြားခြားနားချက်ကြောင့်ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့အံ့သြသွားသည်။

Veyron လေးနာရီကြာသွားပြီ။ ဒါဟာထာဝရကာလတစ်ခုလိုထင်ရပေမယ့်အဆုံးမှာတော့သူက Bugatti ကိုစီးပြီးအကြံဥာဏ်ယူခဲ့တဲ့ Huayra ရဲ့အလွန်ကူညီတတ်တဲ့ပိုင်ရှင်ဖြစ်တဲ့ Peter Reid နဲ့ငါတို့ဆီကိုပြန်လာခဲ့တယ်။ Pagani ကသူ့ကိုဆန့်ကျင်တဲ့ကားထက်ပိုရှင်းပါတယ်။

ငါ Huayra ကိုစမ်းပြီး Veyron ထဲကိုငါတို့ကုန်းပေါ်လမ်းတွေကိုပြန်တက်ဖို့လုပ်တဲ့အခါမှာသူ့ရဲ့ကိုင်တွယ်ပုံကပိုတိကျပြီးလိုက်ဖက်ညီတယ်လို့ခံစားရတယ်။ အထူးသဖြင့် dual clutch သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ maneuvering speed မှာနည်းနည်းတော့ခက်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် speed နည်းနည်းတိုးလိုက်တဲ့အခါချောမွေ့လာပြီးဂီယာတွေကြားကခုန်နေပုံရတယ်။ သင် stud ကိုဖမ်းရန်အောက်သို့ဆင်းသောအခါတောင်မှ shift ကအရမ်းသန့်ရှင်းပြီးမင်းနည်းနည်းလေးမှတုန်တာကိုမခံစားရဘူး။

D2 ၏အဆုံးသို့ကျွန်ုပ်တို့ချဉ်းကပ်လာစဉ်ရောင်စုံပန်းများနှင့်မြက်ခင်းပြင်များ (ကျောက်များနံရံပေါ်သို့တက်သွားသောအရာများ) သည်ဤလမ်းကိုထူးခြားစေသည်။ ရှေ့တွင်ရှိနေသောအရာအတွက်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ငါ့နောက်မှနဂါးကြီးအော်ဟစ်သံများကြောင့်ကျွန်ုပ်ခေါင်းကိုအလိုလိုလျှော့ချလိုက်သည်။ Veyron တွင်ကန ဦး အဆင့်နှိမ့်ချခဲ့သောဝေဖန်မှုများထဲတွင်အလွန်ပြင်းထန်သောတေးသံမပါ၊ ခေါင်မိုး panel မပါသောဆူညံသံလည်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အလှပြင်ဆိုင်ကိုကျူးကျော်သည်။ အစပိုင်းမှာ ၈.၀ လောက်ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဟောင်သံကိုသင်ကြားရတယ်၊ ဒါပေမယ့်တာဘိုင်တွေနိုးတဲ့အခါကမ်းခြေလှိုင်းနှစ်ခုကိုအောက်မေ့တဲ့အသံနဲ့အောက်ဆီဂျင်ကိုစုပ်လိုက်တယ်။

ဒင်းကကားကို ၁၀၀ ကွေ့ကနေနှစ်စီးစလုံးကိုသတ်ပစ်ချင်တယ်၊ ဒါကြောင့်ငါနဲ့ဟယ်ရီနဲ့ငါကပြိုင်ဘက်နှစ်ကောင်ရဲ့ထိပ်ကိုခုန်ပြီးပြန်လှည့်လာတယ်။ ဟိ Huayraဖွင့်ထားသောအမိုး၊ ဆူညံသံ၏အားသာချက်မရှိပါ အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် Vitesse ထက်အသံပိုနည်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်ပြတင်းပေါက်ကိုနိမ့်ဖို့လက်ဘရိတ်ရဲ့နောက်ကွယ်ကခလုတ်ကိုထိလိုက်တာနဲ့၊ ပြတင်းပေါက်ကိုနိမ့်လိုက်ရင်အနောက်ဘက်ကလေစုပ်သံရဲ့သံစုံတီးဝိုင်းကိုခံစားနိုင်တယ်။ ဘီးခုံး။ မည်သည့်ကားမှရင်သပ်ရှုမောဖွယ်တေးသံတစ်ခုသို့မဟုတ် Carrera GT သို့မဟုတ် Zonda အမြင့်မပါရှိသော်လည်းချုံ့ထားသောလေထု၏အလယ်၌ထိုင်ရခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာတစ်ခုရှိသည်။

ပိုင်ရှင်ပီတာသည်ဓာတ်ပုံအချို့ရိုက်ရန် Smith ၏နံဘေး၌ရပ်နေသောကြောင့်သတိနှင့်တစ်စက္ကန့်ကြာရန်ညာဘက်ကုန်းတက်ကွေ့သို့ငါလမ်းလျှောက်သည်။ ကားသည်အပြင်မှရှေ့ဘီးပေါ်တွင်အလေးချိန်ကိုတင်ထားပြီးအရာအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။ ငါအရှိန်ကိုဖွင့်လိုက်၊ အရှိန်မြှင့်လိုက်၊ အသံတိုးလာသည်။ တစ်ချိန်ချိန်မှာရုတ်တရက်အနောက်ဘီးတွေချော်ထွက်သွားပြီးချက်ချင်းပဲယူရိုတစ်သန်းထက်ပိုကုန်ကျတဲ့ hypercar နဲ့အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ဖြတ်လမ်းတစ်ခုကိုငါချက်ချင်းတွေ့လိုက်တယ်။ ကံကောင်းစွာပဲငါလုပ်နိုင်တယ် ဆက်လက်ပျံသန်းပါ။ ပြဿနာမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါလမ်းဘေးမှာရပ်လိုက်တာနဲ့ရေဒီယိုကနေ Dean ကစကားမစပ်သူကဓာတ်ပုံတွေမလိုတော့ဘူးလို့ငါ့ကိုပြောတယ်။

တံခါးကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ နှလုံးခုန်မြန်နေတယ်- ပေတရုက ဟောင်သံကြားတာနဲ့ ငါဘာလို့ ငရဲကျတာလဲလို့ တွေးပြီး တွေးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကံကောင်းထောက်မစွာပဲ သူနားလည်ပုံရတယ်၊ သူက ပြုံးပြီး တောင်းပန်တာကို မရပ်ဘူး။ “စိတ်မပူပါနဲ့ ဒီတာယာတွေက ငါ့ပစ္စည်းမဟုတ်ဘူး။ သင်နှစ်သက်ပါက တစ်နေ့တာလုံး ပြုလုပ်နိုင်သည်။ “ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအရတော့ ကာဗွန်နဲ့ ကျောက်တုံးတွေ အနီးကပ်တိုက်မိမှာကို ပိုစိုးရိမ်မိပေမယ့် သူသတိမထားမိတဲ့အတွက် ဝမ်းသာပါတယ်။

ငါ Pagani ကိုများများစီးလေ၊ မင်းကသူ့ရဲ့အကန့်အသတ်မဲ့ဖြစ်နိုင်ခြေတွေကိုကြိုးစားပြီးစူးစမ်းချင်တယ်ဆိုရင်၊ တာယာတွေကိုမီးခိုးမထွက်စေဘဲလမ်းမှာအတားအဆီးတွေရှိနေရင်မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းထားဖို့ဆန္ဒရှိရမယ်။ မရ။ ဆင်ခြေလျှော Huayra နှင့်အတူမင်းမှာတိကျတဲ့ထိန်းချုပ်မှုကိုဘယ်တော့မှရလိမ့်မယ် အင်ဂျင်ကို ထို့ကြောင့်လေထု လင်မယား ၎င်းကို လှိုင်းများဖြင့် ပို့လွှတ်ပြီး သင့်တာဝန်မှာ ၎င်းကို ရပ်တန့်နိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ရှေ့ဘီးများသည် တစ်စက္ကန့်အတွင်း ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးနိုင်သော်လည်း၊ လှမ်း Huayra သည်လမ်းကြောင်းမှရုတ်တရက်ထွက်ပေါက်ကိုကာကွယ်ရန်လုံလောက်သောရှည်လျားပြီးသင်၏လက်ကိုကိုင်လိုက်သောအခါ၎င်းကိုပင်လယ်အော်၌ထားနိုင်သည်။ ပျော်စရာရှိသည်။

Veyron နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မျဉ်းကွေးများသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်။ အင် စတီယာရင် ၎င်းသည်အလွန်တိကျ။ အလိုရှိသောလမ်းကြောင်းအတိုင်းလိုက်ရန်ကားအားရရန်အလွန်စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ Bugattona သည်အနောက်ဘက်၌အမြဲဝပ်နေပြီးထောင့်များမှထွက်သွားရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီးကြယ်သီး၏ကွေးများကအရူးဖြောင့်နှင့်နောက်တစ်ခုကြားတွင်သင်၏အသက်ရှုခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်။

တစ်နည်းအားဖြင့်ဤစက်နှစ်လုံးကိုအနှစ်သာရအရှိဆုံးမှာ traction ဖြစ်သည်။ Pagani သည်ဆွဲအားဆုံးရှုံးခါနီးအမြဲရှိနေပြီး Veyron ရောင်းရန်များစွာရှိသည်။ Pagani ရှိ Harry နောက်သို့လိုက်သောလမ်းများပေါ်တွင် Bugatti သည် Pagani ထက်သိသိသာသာပိုမြန်သည်၊ ၎င်းသည်ကြိုး၏အဆုံးနှင့်အကွေးမှထွက်ပေါက်ကြားတွင်ရှိနေသောအားသာချက်ဖြစ်သည်။ Huayra (Venom (သို့) Agera နဲ့တူတယ်လို့ငါထင်တယ်) သူ့စွမ်းအားကိုမချခင်ခဏအနားယူခိုင်းတယ်၊ Veyron ကကြိုးအမှတ်ကိုရောက်ပြီးသူ့မြင်းအားလုံးကိုဖြတ်သွားတယ်။ •အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရှိသည့်လေးဘီး။ ရံဖန်ရံခါESP ဖွင့်ထားသည်၊ သို့သော်ဤစနစ်သည်မမြင်နိုင်သောကြောင့်သင်က ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နေသည်ဟုသံသယမ ၀ င်ပါ။

ဖြောင့်တန်းသောအပိုင်းများတွင်ကျွန်ုပ်နှင့်ဟယ်ရီ drag လူမျိုး ဒုတိယပိုင်းမှ စတင်၍ အလွန်ထင်ရှားသည်။ အရှိန်ပြင်းတဲ့တာယာတွေနဲ့တောင်ငါအရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါ Pagani ကနောက်ကနေနည်းနည်းရုန်းကန်တယ်၊ ဒါပေမယ့်သူကဆုပ်ကိုင်ထားဖို့နဲ့ Bugatti ကိုအမီလိုက်နိုင်ဖို့ကြိုးစားတယ်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအရာအားလုံးကိုအေးတဲ့တာယာတွေနဲ့ပြန်လုပ်တဲ့အခါ Huayra ကနည်းနည်းပိုအားစိုက်တယ်၊ နောက်ဆုံးတော့ဆွဲအားတက်လာတဲ့အခါ Veyron ကပျောက်သွားတယ်။

Marseille ရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ နေဝင်နေပြီး Dean Smith က သူ့ရဲ့ ဂီယာတွေကို ထုပ်ပိုးပေးရင်းနဲ့ တကယ့် လူကြီးလူကောင်း ဟယ်ရီ က ဘယ်ကားကို ဟိုတယ်ကို ပြန်လာမလဲဆိုတာကို ရွေးချယ်ခွင့် ပေးခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ ဒီစမ်းသပ်မှုရဲ့ တကယ့်အဓိကအကျဆုံးအချက်က ပြဿနာရှိနေတယ်၊ ​​ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပေးရင် ဘယ်တစ်ခုကို လောင်းမလဲ။ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် Huira သည် တကယ့်သွေးဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျယ်ပြန့်ပြီး ချောမွေ့သောလမ်းတွင် ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အရှိန်အဟုန်ကို တွေ့ရှိနိုင်ပြီး သင်သည် သတ္တိရှိလျှင် ၎င်း၏ မြင်းကောင်ရေ 730 အား နောက်ကျောတွင် အောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာမှာ တာဘိုသည် linear နှင့် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော ပေးပို့ခြင်းကို တားဆီးခြင်းဖြင့် အရာများကို ရှုပ်ထွေးစေသည့်နည်းလမ်းဖြင့် ရရှိသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

လူတွေဟာ Grand Vitesse ရဲ့ အောင်မြင်မှုအမြန်နှုန်းကို သဘောကျလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီနေ့ 240 km/h အရှိန်မဖြတ်နိုင်ပေမယ့် သူ့ရဲ့ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းထက် 170 km/h တိုတောင်းတဲ့ အဲ့ဒီ့အမြန်နှုန်းက ကျွန်တော့်ကို ပျော်ရွှင်မှုမရအောင် မတားနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ Veyron နဲ့ တစ်နာရီ 150 မှာတောင် သွားနိုင်တာမို့ အရမ်းထူးခြားပြီး ထူးခြားတာက အဲဒါကို ခံစားဖို့ အရမ်းကြာကြာ ဖြောင့်တန်းနေစရာမလိုပါဘူး။ D2 ကဲ့သို့ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းပေါ်တွင် ရုတ်တရက် အဖုအထစ်များ၊ ကျောက်တုံးများ လျှောကျလာစဉ် သင့်ထိုင်ခုံပေါ်သို့ စက္ကန့်တစ်စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ပြင်းစွာ တွန်းပို့လိုက်သော အဓိပ္ပါယ်မှာ အခြားမဟုတ်သည့် အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြန်တယ်ဆိုတာ ပျော်စရာပါ။

အကျဉ်းချုပ်ပြောရမယ်ဆိုရင်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီးစိန်ခေါ်တဲ့လမ်းပေါ်မှာညဘက်မှာ breakneck speed နဲ့မင်းဟိုတယ်ကိုငါဘယ်ကိုရွေးမလဲ။ မမျှော်လင့်ဘဲဒီတစ်ခါငါ Veyron ကိုသွားလိမ့်မယ်။