Bugatti Veyron လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြောင်းကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါတယ်။

veiron range ကို 2005 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ဟိုက်ပါကားကို ပြိုင်ကားအတွက် ကျော်ကြားလာခဲ့တဲ့ Pierre Vernon ကို နာမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု၏ကားဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် Bugatti Veyron ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားသောကြောင့် ကားကို မြန်နှုန်းမြင့်ရုံသာမက စျေးသက်သာသော ပြိုင်ကားမိုဒယ်အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်စေပါသည်။

Bugatti အဖြစ်မှန်များ

ဒီကားကို 2005 ခုနှစ် Geneva Motor Show မှာ စတင်ပြသခဲ့ပါတယ်။ ပြင်သစ်ဒရိုင်ဘာသည် လူစာရင်း၏မျက်နှာစာဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကား၏စျေးနှုန်းသည်ရူဘယ် သန်း ၄၀ မှ ၆၀ အကြားကွဲပြားသည်။ တရားဝင်မောင်းနှင်မှုများတွင်၊ ကားသည် နည်းပညာအခြေခံနှင့် စွမ်းရည်များကြောင့် အလွန်အံ့အားသင့်သွားခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းက တစ်နာရီကို ၄၀၇ ကီလိုမီတာအထိ ရောက်သွားပါတယ်။ ကီလိုမီတာတစ်ရာအထိ Bugatti သည် ၂.၅ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

ပုံစံ	စားသုံးမှု (လမ်းကြောင်း)၊	အခုလည်း (မြို့)၊	စားသုံးမှု (ရောနှောစက်ဝန်း)
Bugatti Veyron ၂၀၁၂	15,6 l / 100 ကီလိုမီတာ	41,9 l / 100 ကီလိုမီတာ	24,9 l / 100 ကီလိုမီတာ

ဤလက္ခဏာသည် ကားကို ကမ္ဘာ့ထုတ်လုပ်မှု၏ မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး သွက်လက်သော ကားများတွင် ခေါင်းဆောင်များစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဟိုက်ပါကားသည် Bugatti Veyron တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုစံချိန်ကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။ အသာအယာဖွင့်ထားသည့် အနေအထားဖြစ်ပါက Bugatti Veyron တစ်စီးအတွက် ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်သည် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 125 လီတာအထိ ရှိသည်။

ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ

ကားကို မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်ချင်သူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဤအချက်ကိုကား၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း - တစ်နာရီလျှင် 377 ကီလိုမီတာညွှန်ပြသည်။ သို့သော်လည်း ကားပိုင်ရှင်သည် Bugatti ၏ အမှန်တကယ်လောင်စာဆီ တိုးမြှင့်သုံးစွဲမှုအပေါ် တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။ Veyron သည် မြို့ပြစက်ဝန်းတွင် ဓာတ်ဆီ လီတာ ၄၀ ခန့်ကို စားသုံးသောကြောင့် ကားတစ်စီးအတွက် အလွန်များပြားသည်။ ရောစပ်မုဒ်ကို ဖွင့်ထားပါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 24 လီတာဖြစ်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် စားသုံးမှုမှာ 14,7 လီတာသာရှိသည်။ ကီလိုမီတာ 100 နှုန်း။

စက်ပစ္စည်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။

နောက်ဆုံးပေါ်ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များ၏ဓာတ်ပုံများကိုကြည့်ရှုပြီးနောက်၊ Bugatti ၏အသွင်အပြင်သည်ပြောင်းလဲသွားသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့လုံခြုံစွာကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ သို့သော်၊ စက်၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင်အဓိကပြောင်းလဲမှုများကိုသတိပြုသင့်သည်။

ကားအဖုံးအောက်တွင် အဆင့်မြှင့်ထားသော ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် 8-piston calipers များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

Bugatti Veyron ၏ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုနှုန်းသည် ကီလိုမီတာ 100 တိုးလာသောကြောင့် ဆီခန်းကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် တိုင်ကီသည် ပိုကြီးလာသည်။ ထိုသို့သော အရှိန်သို့ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ ထိုသို့သော ဝန်များအောက်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အားကောင်းသော အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

လေထုခံနိုင်ရည်ကိုလျှော့ချ

လေထုခုခံမှုညွှန်ကိန်းကို လျှော့ချပြီး ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ဖန်တီးသူများသည် အောက်ပါအတိုင်း ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

• ရှေ့ဘမ်ပါတွင် diffusers တပ်ဆင်ထားသောကားများ၊
• လေခွင်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည့် spoiler ကို တပ်ဆင်ပါ။
• တပ်ဆင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စက်၏ဆင်းသက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ Bugatti Veyron ၏ပျမ်းမျှဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးကို မလျှော့ချနိုင်သော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် ၎င်းကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့် မြို့တွင်း၌ ကားတစ်စီးလျှင် ၁ လီတာ စားသုံးနိုင်သည်။ Bugatti Veyron ဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လျှော့ချနိုင်ပြီး ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းကို ချန်ထားနိုင်သည်။ အမြန်လမ်းတွင် ကားသည် ဓာတ်ဆီ သိသိသာသာ စားသုံးမှု နည်းပါးပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် အဆက်မပြတ် နှေးကွေးနေရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Bugatti Veyron အကြောင်း လူသိနည်းသော ထိပ်တန်း ၁၀ ခု