ကားသံချေးတိုက်ပွဲ - အညိုရောင်ပိုးမွှားတိုက်ပွဲ။

မော်တော်ယာဥ်သမိုင်းနှင့် ကားသံချေးတို့သည် ဒွန်တွဲနေပါသည်။ သံချေးကာကွယ်ရေး၊ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများနှင့် ဖြတ်က်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများတွင် ရာစုနှစ်ကြာ သုတေသနပြုမှုအားလုံးသည် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါ။ များမကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ကား၏ သံမဏိနှင့် သံအစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ယိုယွင်းလာသည်။ သို့သော် အချို့သော ဂရုတစိုက်ဖြင့်၊ သင်သည် ကားပိုင်ရှင်နှင့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအနေဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် သင့်ကားသေဆုံးမှုကို သိသိသာသာ နှောင့်နှေးစေမည့် အခွင့်အရေးကောင်းရှိသည်။

ကားပေါ်မှာ သံချေးက ဘယ်လိုပေါ်လာတာလဲ။

သံမဏိကို သံသတ္တုရိုင်းမှ တူးဖော်ပြီး oxidized သံထက် ဘာမှမပိုပါ။ လျော့ချပေးသည့် အေးဂျင့် (များသောအားဖြင့် ကာဗွန်) နှင့် စွမ်းအင် (အပူပေးခြင်း) ဖြင့် သံအောက်ဆိုဒ်မှ အောက်ဆီဂျင်ကို ဖယ်ရှားသည်။ ယခုအခါ သံကို သတ္တုအဖြစ် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ သဘာဝတွင်၊ ၎င်းသည် သံအောက်ဆိုဒ်ပုံစံဖြင့်သာ ဖြစ်ပေါ်ပြီး အောက်ဆီဂျင်နှင့် အဆက်မပြတ် ဓာတ်ပြုပါသည်။ ဒါက လူသိများတဲ့ ဓာတုဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါ။ ဒြပ်စင်များအားလုံးသည် ၎င်းတို့မတုံ့ပြန်တော့သည့်အခါ တည်ငြိမ်သောဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းမှုဟု ခေါ်တွင်ရန် ကြိုးပမ်းကြသည်။ .

ဟိုတီး ကာဗွန် 3% ပါသော သံစိမ်း ) ရေနှင့် လေတို့ ပေါင်းစပ်ကာ ဓာတ်ပြုခြင်းဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ရေသည် သံဓာတ်ကို လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်နှင့် တုံ့ပြန်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ဆားထည့်သည့်အခါကဲ့သို့ ရေအနည်းငယ် အက်စစ်ဓာတ်ရှိနေသောအခါ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ခြောက်သွေ့ပြီး ပူသောနေရာများတွင် နှင်းထူထပ်သောနေရာများတွင် ကားများသည် သံချေးတက်ခြင်းထက် ပိုမြန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ကားဟောင်းများစွာကို တွေ့နိုင်သေးသည်။

သံချေးသည် အခြေအနေသုံးမျိုး လိုအပ်သည်-

- သတ္တုအချည်းနှီးဝင်ရောက်ခွင့် - အောက်ဆီဂျင် - ရေ

အောက်ဆီဂျင်သည် လေထုထဲတွင် နေရာအနှံ့တွင် ရှိနေသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် သံချေးတက်ခြင်းများကို ကာကွယ်ခြင်းသည် ကားကိုယ်ထည်၏ တဖြည်းဖြည်း ယိုယွင်းလာမှုကို တားဆီးရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ကားပေါ်မှာ သံချေးတွေ ဘာကြောင့် ဒီလောက်ပျက်စီးနေရတာလဲ ။

ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း သံချေးသည် သံနှင့် အောက်ဆီဂျင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲ သံအောက်ဆိုဒ် မော်လီကျူးသည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို ပြောင်းလဲစေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းသည် လေလုံသော မျက်နှာပြင်ကို မဖွဲ့စည်းနိုင်တော့ပါ။ သံချေးသည် အခြေခံပစ္စည်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချည်နှောင်မှုမရှိသော အနုအမှုန့်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။ အလူမီနီယမ်သည် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အောက်ဆိုဒ်သည် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော လေလုံသော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဒါက သံနဲ့မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

ပိုက်ဆံကိစ္စပဲလေ။

သုံးကြိမ်ကြိုးစားခဲ့သည်။ စစချင်းတွင် ခန္ဓာကိုယ်တွင်း သံချေးတက်ခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါ။ Audi A2၊ DeLorean နှင့် Chevrolet Corvette . Audi A2 ရှိခဲ့ပါတယ်။ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည် , DeLorean အဖုံး stainless steel နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ နှင့် Corvette တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖိုက်ဘာမှန်ကိုယ်ထည် .

သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ သဘောတရားသုံးမျိုးစလုံး အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ပျမ်းမျှမိသားစုကားအတွက် မသင့်တော်ပါ။ ထို့အတွက်ကြောင့် သံမဏိကို သံချေးတက်ခြင်းမှ အလုံလောက်ဆုံးကာကွယ်မှုပေးဆောင်သည့် တက်ကြွသောအလုပ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ၊ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများနှင့် နောက်ထပ်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

သံချေးတက်နေသောနေရာကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ယာယီဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ . ကားပေါ်မှာ သံချေးမတက်အောင် ကြိုတင်ကာကွယ်ဖို့က ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း သံချေးသည် အားနည်းသောအချက်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ အဖျက်လုပ်ရပ်ကို စတင်ရန်အတွက် ၎င်းသည် သတ္တုဗလာကို အသုံးပြုခွင့်ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သောအခါ၊ မော်ဒယ်တစ်ခု၏ အဆိပ်သင့်သည့်နေရာများအကြောင်း အချက်အလက်များကို ရယူရန် အသုံးဝင်ပါသည်။

မီနီဘတ်စ်များတွင် တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် အပေါက်များကို မကြာခဏ အလုံပိတ်မထားပါ။ . သံချေးတက်နေသော ကော်ပီကို သင်ဝယ်ယူပါက ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ပြီး တူးထားသော အပေါက်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းမှ အကာအကွယ်ကို အသုံးပြု၍ ရသင့်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကား၏ သက်တမ်းကို များစွာ ရှည်စေနိုင်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် သင်တွေ့သော ခြစ်ရာများနှင့် အစွန်းအထင်းတိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ .

ရွှေစည်းမျဉ်းသည် ကျင့်သုံးဆဲဖြစ်သည်- ချက်ချင်းတံဆိပ်ခတ်ခြင်း။

မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သံချေးများရှိနေသရွေ့ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်လေလေ၊ အလုပ်များလေလေဖြစ်သည်။

အကြံပြုချက်- ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ အပေါက်များပိတ်ခြင်းကိုကာကွယ်ခြင်းအပြင်၊ တံခါးခုံနှင့် အခေါင်းပေါက်များကို endoscopic စစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဒါက အံ့သြစရာတွေကနေ ကာကွယ်ပေးပါလိမ့်မယ်။ ဤနေရာများတွင် သံချေးတက်ခြင်းသည် ပြုပြင်ရန် အထူးစျေးကြီးသည်။

မတွေ့နိုင်သော သံချေးတက် ပျက်စီးခြင်း။

သံချေးပျက်စီးမှုအတွက်၊ ၎င်း၏တည်နေရာသည် အရေးပါသောအချက်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ သံချေးတက်သည့်နေရာကို ပြုပြင်ရန် နည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိသည်။

- ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်း။ - ဖြည့်စွက်ခြင်း။ - စကားများရန်ဖြစ်ခြင်း။

အစားထိုး အပျက်အစီးများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောအခါ၊ ကားခေါင်းဖုံးနှင့် ရှေ့အကာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သည်။ တံခါးများနှင့် ကားအဖုံးများသည် အများအားဖြင့် အလွယ်တကူ အစားထိုးရန် လွယ်ကူသော်လည်း၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုများစွာ လိုအပ်သည်- တံခါးသော့ခလောက်များနှင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များကို အစားထိုးခြင်းသည် အလုပ်များစွာလိုအပ်ပါသည်။ . ထို့ကြောင့် မကြာခဏ ပထမနေရာ၌ တံခါးများကို ဖြည့်စွက်ပြီး ချိန်ညှိရန် ကြိုးစားကြသည်။ ဖယ်ရှားနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများ၏အားသာချက် ကားရဲ့တည်ငြိမ်မှုကို မထိခိုက်စေပါဘူး။ ဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းတို့ကို အန္တရာယ်မရှိဘဲ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။

ပိုပြဿနာများတာကတော့ ခန္ဓာကိုယ်မှာ သံချေးတက်ခြင်းပါပဲ။ . ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင်၊ ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်တစ်ခုလုံး၊ အမိုးနှင့်ကြမ်းပြင်ပါရှိသောခရီးသည်ခန်း၊ ဘီးခုံးများနှင့် နောက်ကာအကာများကို တစ်ခုတည်းသောဂဟေဆော်သည့်အစည်းတစ်ခုဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ရှေ့အကာအရံ သို့မဟုတ် တံခါးကို အစားထိုးရန်မလွယ်ကူပေ။

သို့ရာတွင်၊ ဝန်ထမ်းနှင့်မထမ်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ခြားနားမှု ရှိရမည်။ ဝန်ထမ်းဒြပ်စင်များအားလုံးသည် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမွှားများနှင့် လျှောများဖြစ်ပြီး အထူးကြီးမားပြီး ထုထည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာ- ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော ဒြပ်စင်များ ၊ ဥပမာ၊ အနောက်အကာများ။ Non-Load-Bearing Elements များကို အန္တရာယ်မရှိဘဲ သဲဖြင့် စွပ်နိုင်သည်။

ကားသံချေးကို ကိုင်တွယ်ခြင်း- ဖြည့်သွင်းခြင်း ကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်သည်။

ဖြည့်ဘို့ ယိုယွင်းနေသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို သတ္တုဗလာအဖြစ် သဲဖြင့် စတင်ပါ။
သံမဏိစုတ်တံနှင့် သံချေးတက်သည့်ကိရိယာသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။

ထို့နောက် ပူတင်းနှင့် မာကျောသော အရောအနှောများဖြင့် ပြည့်နေသော အစွန်းသို့ ကပ်ခွာအလွှာကို လိမ်းပေးပါ။

ဖြည့်စွက်သည့်အခါ၊ နောက်ဆက်တွဲကာလအတွင်း အလုပ်ပမာဏကို လျှော့ချရန် သန့်ရှင်းစွာလုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကြိတ် . ပြည့်နေသောဧရိယာသည် အလွန်ကျယ်သည် သို့မဟုတ် နက်လွန်း၍မရပါ။ ဖြည့်စွက်ခြင်းမပြုမီ အညွှန်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်ရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ပူတင်းသည် "လေထဲတွင်အလကား" မဆွဲသင့်ပါ။ ဘီးခုံးများ သို့မဟုတ် အပေါက်ကြီးများဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ရမည့်နေရာကို ဖိုက်ဘာမှန်ကဲ့သို့သော ဖိုက်ဘာမှန်များဖြင့် အရန်ထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။

အကြံပြုချက်- ပြုပြင်ရန်အတွက် ဖိုက်ဘာမှန်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ polyester အစား epoxy ကို အမြဲသုံးပါ။ Epoxy resin သည် ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အကောင်းဆုံး တွယ်ကပ်မှုရှိသည်။ အမြဲတမ်း အပိုကြိုးတစ်ခု လိုအပ်တယ်။ ပုံမှန်ဖိုက်ဘာမှန်ဖျာကို epoxy ဖြင့် ကုသ၍မရပါ။

ဖြည့်စွက်ပြီး နှပ်ထားပါ၊ ကြမ်းပြီး ကြိတ်ချေပါ။ ခန္ဓာကိုယ်၏ မူလပုံစံကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။
ကား၏ဇာတိအရောင်တွင် နောက်ဆက်တွဲ ဖုံးအုပ်ခြင်းနှင့် ပန်းချီဆွဲခြင်းသည် အလုပ်ပြီးမြောက်သည်။ မမြင်နိုင်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ဖန်တီးခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံ လိုအပ်သော အနုပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် အငြိမ်းစားကားတစ်စီး၏ အကာအရံများကို ပန်းချီဆွဲခြင်း၊ ပန်းချီဆွဲခြင်းနှင့် ပွတ်ခြင်းလေ့ကျင့်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သည်။

အခြားနည်းလမ်းမရှိသောအခါ - ဂဟေဆက်ခြင်း။

ဂဟေဆော်ခြင်းသည် ကားတစ်စီးပေါ်ရှိ သံချေးများကို ဖယ်ရှားရန် လွန်ကဲသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အစားထိုး၍မရသော နေရာများတွင် သံချေးများဖြစ်ပေါ်ပြီး ဖြည့်စွက်ရန် အလွန်ကြီးမားသောအခါတွင် အသုံးပြုသည်။ သံချေးတက်လေ့ရှိသော ဖြစ်ရပ်များမှာ ကိုယ်ထည်အောက်၊ ဘီးခုံးနှင့် နှာမောင်းများဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်။

သံချေးတက်သည့်နေရာကို တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ထုတ်ပါ။ကတ်ထူပြားတစ်ချပ်မှ ပုံစံခွက်တစ်ခု တည်ဆောက်ပါ - ကွေးသော သို့မဟုတ် ထောင့်အပိုင်းများအတွက် စံပြပါ။ပုံစံပလိတ်ကို မော်ဒယ်အဖြစ် အသုံးပြု၍ ပြုပြင်ထားသော သတ္တုအပိုင်းအစကို ဖြတ်တောက်ကာ ကွေးညွှတ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပုံသွင်းပါ။သတ္တုပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဂဟေဆော်ခြင်း။အစက်အပြောက်များကိုပွတ်ပေးပါ။ချုပ်ရိုးများကို သံဖြူ သို့မဟုတ် ပူတင်းဖြင့် ဖြည့်ပါ။ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို သဲ၊ သုတ်လိမ်းပေးပါ။

ဂဟေစက်ကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ရမယ်ဆိုတာ သိဖို့ အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။ . အတတ်နိုင်ဆုံး ဂဟေဆော်သည့်အလုပ်ကို လုပ်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ငွေများစွာ စုဆောင်းနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ထိခိုက်နေသောနေရာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ သတ္တုများကို သဲများကို ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းပုံစံပုံစံကို ပြင်ဆင်ခြင်းအားလုံးကို အိမ်တွင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ စျေးကြီးသော အထူးကျွမ်းကျင်သူ ဂဟေသမားသည် အကာအကွယ်အလွှာနှင့် ဆေးသုတ်ခြင်းကို ဦးစွာဖယ်ရှားရမည်ဆိုလျှင်၊ ၎င်းသည် ပို၍စျေးကြီးသည်။

အကြံပြုချက်- YouTube ပေါ်ရှိ ဗီဒီယိုများစွာသည် သင့်အား ကွဲပြားစွာပြသထားသော်လည်း၊ ပြုပြင်သည့်သတ္တုကို အစွန်းများပေါ်တွင် ဂဟေဆက်ထားခြင်းမရှိပါ။ သတ္တုအလွှာများနှင့် ကိုယ်ထည်၏ အကောင်းဆုံးချိတ်ဆက်မှုကို သတ္တု၏အစွန်းမှ ၅ မီလီမီတာခန့်အကွာတွင် တူးဖော်ထားသည့် အပေါက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

တံခါးခုံများ နှင့် load-bearing beams ချိန်ကိုက်ဗုံးများ

ကား၏တံခါးခုံ သို့မဟုတ် carrier beam တွင် သံချေးများတွေ့ပါက၊ မျက်နှာပြင်ပူတင်းသည် အသုံးမဝင်ပါ။ ဤအခေါင်းပေါက် အစိတ်အပိုင်းများသည် အတွင်းပိုင်းမှ အပြင်သို့ သွားကြသည်။ သံချေးများကို အပြီးတိုင်ဖယ်ရှားရန်၊ ပျက်စီးနေသောနေရာကို ဖြတ်ပြီး ပြုပြင်ရမည်။ ဤတာဝန်ကို ကာယဗလသမားကသာ ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း ဝန်ထမ်းဒြပ်စင်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ပြုပြင်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။
တံခါးခုံများနှင့် အခေါင်းပေါက်များကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အခေါင်းပေါက်များကို တံဆိပ်ခတ်ရပါမည်။ ၎င်းသည် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။