BMW- အစိုင်အခဲ electrolyte ပါတဲ့ ဆဲလ်တွေလား။ မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ပြေးပုံစံများ၊ 2025 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် စီးပွားဖြစ်ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကားမဂ္ဂဇင်းနှင့်အင်တာဗျူးတွင် BMW စီအီးအို Oliver Zipse က ကုမ္ပဏီသည် အစိုင်အခဲအီလက်ထရွန်းဆဲလ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး မကြာမီကာလအတွင်းတွင် ရှေ့ပြေးပုံစံများကို မျှော်မှန်းထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် Neue Klasse ကို စတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့် နည်းပညာကို စီးပွားဖြစ်ဖြစ်လာမည် မဟုတ်ပေ။
BMW Neue Klasse သည် 2025 ခုနှစ်တွင် နောက်ပိုင်းတွင် solid-state ဖြစ်သည်။
Zipse သည် အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းဆဲလ်များ တင်ပြမှု လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဟု ကျိန်ဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို 20 Ah packs ဖြင့် ဆဲလ်များထုတ်လုပ်နိုင်သည့် start-up Solid Power ဖြင့် BMW (နှင့် Ford) အတွက် တီထွင်လျက်ရှိသည်။ စီစဉ်ထားသော စွမ်းရည်မှာ 100 Ah ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို သရုပ်ပြထားပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့အား 2022 ခုနှစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပြုသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကားများတွင် စမ်းသပ်အကောင်အထည်ဖော်မှုများ စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် လျှပ်စစ်သမားများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် မော်တော်ယာဥ်ပလပ်ဖောင်းအသစ်ဖြစ်သည့် BMW Neue Klasse သည် အရည်အီလက်ထရောနစ်များပါရှိသော ဂန္တဝင်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များဖြင့် 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် ယနေ့ခေတ်ထက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ခေတ်မီနည်းပညာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Semiconductors များသည် အနာဂတ်တွင် Neue Klasse လိုင်းတွင် ပေါ်လာဖွယ်ရှိသည်။
အလားတူတောင်းဆိုမှုများကို အခြားသောထုတ်လုပ်သူများ၊ QuantumScape နှင့် Volkswagen တို့က 2024/25 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် စီးပွားဖြစ်ပြုလုပ်ခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးကြပြီး LG Chem သည် ဆယ်စုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အစိုင်အခဲအီလက်ထရွန်းဆဲလ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ Toyota သည် 2025 တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအကြောင်း ဆွေးနွေးနေပါသည်။ အရဲတောက်ဆုံးမှာ 7 kWh Solid-State ဘက်ထရီဖြင့် Nio ET150 မော်ဒယ်ကို နှစ်နှစ်အောက်အတွင်း ရောင်းချလိုသည့် Nio အပါအဝင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-