BMW M850i ​​xDrive Coupe ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- အနာဂတ်မှ ပြန်လာပါ။

စျေးကွက်ရှိအထင်ရှားဆုံးထုတ်လုပ်မှုအာနိသင်တစ်ခုစစ်ဆေးခြင်း

သဘောတရားအရ Avant-garde i8 ပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် BMW fan base ၌သဘောထားတင်းမာသူအချို့အကြားရှုပ်ထွေးမှုများဖြစ်စေသည်မှာလျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ။ ယခုအစဉ်အလာသည် M850i ​​နှင့်၎င်း၏မြင်းကောင်ရေ ၅၃၀ အားအားအပြည့်ပြန်ရလာသည်။ နှင့် 530 Nm အပိုင်း ၈ ၏မြင့်မားသောမျှော်လင့်ချက်များကိုပြည့်မီရန်ဤကြွယ်ဝမှုသည်လုံလောက်သလား။

စိမ်းလန်းစိုပြေနေတဲ့ဟန်ဂေရီယန်အားကစားသမားများ၏ပုံသဏ္,ာန်၊ အရွယ်အစားနဲ့အချိုးအစားဟာမှတ်ဥာဏ်ထဲကို ၀ င်ပြီးတံခါးများနှင့်ပြတင်းပေါက်များကိုဖွင့်ပေးတယ်။ သူဟာထိုင်ခုံခါးပတ်နဲ့အတူစိတ်ကူးယဉ်အိပ်မက်တွေကိုနိုးထစေခဲ့တယ်။ သူကအနာဂတ်ကနေလာလျှင်အဖြစ်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ပင်တူညီသောလမ်းကြောင်းမှပင် i90 သည်၎င်း၏မြင့်မားသောတွန်းကန်စနစ်နှင့်သိပ္ပံဝတ္ထုပုံစံများနှင့်ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

အခုရှစ်ယောက်ရှိတယ်။ နောက်ထပ် BMW အားအမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူအားကစား Coupe ။ သင့်အမှတ်တရများကိုဖြည့်ပေးမည့်အာရုံနှင့်ရုပ်ပုံများနောက်ထပ်ရင်းမြစ်။ မျှော်လင့်ခြင်း၊ M850i ​​သူ့ဟာသူလောက်ကြီးမားသည်။

သို့သော် G15 တံဆိပ်တပ်ထားသောမျိုးဆက်သည်ယင်းကိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအဖြစ်မရှုမြင်ပါ။ မင်းမျိုးအနွယ်ဝင်စတိုင်သည်လက်ခုပ်သံများအတွက်တမင်တကာဖန်တီးသည်။ အကန့်အသတ်မရှိပါးပျဉ်းအောက်ရှိသတ္တဝါသည်ဘဝကိုရွှင်လန်းမှုနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ၂ + ၂ ထိုင်ခုံပါ ၀ င်သောဂန္ထဝင်အစီအစဉ်သည်စုစုပေါင်းအရှည် ၄.၈၅ မီတာရှိသောကားထဲတွင်တိုက်ရိုက်ပြတ်သားစွာနှင့်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုလေးစားမှုနှင့်ရွှင်လန်းမှုတို့ကိုရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားသည်။ အကြီးအ Bavarian အဘိဓါန်၏ဒyန။ ခေတ်သစ် Gran Turismo ။

shift lever ၏ crystal ball ကို "D" အနေအထားသို့ရွှေ့ပြီးနောက် ဖြစ်ရပ်များ၏သဘောသဘာဝကို နားလည်ရန် သင်သည် crystal ball မလိုအပ်ပါ။ စည်းစိမ်ဥစ္စာသည် သင့်အား စောင့်ကြိုနေပါသည် - အပြင်ပိုင်း၌ သင်တွေ့ရှိထားပြီးဖြစ်သည့်အရာများမှ၊ သင် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော တံခါးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ သင့်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင် သင့်ထိုင်ခုံကို နေရာချထားသည့်အခါ၊ သင့်ရှေ့ရှိ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အထင်ကြီးစရာကောင်းသော ဖန်သားပြင်များကို ပထမဆုံးကြည့်ရှုသည့်အခါ။ ကျန်အချက်များမှာ- ပါးလွှာသောသားရေ၊ တိကျစွာဖြတ်ထားသော အလူမီနီယမ်နှင့် မှန်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဂီယာလီဗာသို့ ပြန်ပို့ပေးပြီး နံပါတ် 8 သည် ၎င်း၏ပွတ်ဘောလုံးတွင် တောက်ပနေပါသည်။ ၎င်းသည် မတော်တဆမဟုတ်ပါ။ နာမ်သည် နိမိတ်ဖြစ်သည်။

power supply

အော်တိုဂီယာတွင် အဆင့်ရှစ်ဆင့်ရှိပြီး ရှေ့ဘက်ရှိ 4,4 လီတာအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးဖြစ်သည်။ လူသိများသော V70 Biturbo ၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ 8% ခန့်သည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အသေးအဖွဲများအကြောင်းမဟုတ်သော်လည်း crankcase၊ pistons၊ connecting rods နှင့် cylinder liners များတွင် ပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း။ ဆလင်ဒါတန်းနှစ်ခုကြားတွင် ထားရှိထားသော Twin Scroll ကွန်ပရက်ဆာများသည် ပိုမိုကြီးမားနေပြီဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထည့်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမခံစားရဘဲနှင့်ပြောင်းလဲမှုများ၏ရလဒ်အနေဖြင့်ဓာတ်ဆီ V8 ၏အလားအလာ 68 hp တိုးလာသည်။ နှင့် 100 Nm - တူညီသော အတန်းငယ်မော်ဒယ်များ၏ အရေအတွက်ခန့်သည် နေရောင်အောက်တွင် နေရာတစ်ခုကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များကိုပင် အချိန်အတန်ကြာ ကျေနပ်စေပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, 850i အတွက်အချိန်ကိုလည်းအခန်းကဏ္ plays မှပါဝင်သည်။ 3,8 HP ကသည် စက္ကန့် ၅၃၀ ကြာသည်။ နှင့် 530 Nm အား torque V750 က Bavarian အားရပ်တန့်ပြီး ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီသို့အရှိန်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်အကြာတွင်အီလက်ထရောနစ်ကန့်သတ်ချက်ဖြင့်အမြန်နှုန်းကိုအကန့်အသတ်ဖြင့် 8 km / h ခွင့်ပြုသည်။ သို့သော်အရှိန်ပြင်းထန်မှုနှင့်ဘရိတ်စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ဤတွင်အံ့သြစရာမရှိပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် GT အမျိုးအစားရှိမေးခွန်းမှာ၎င်းသည်အမှန်တကယ်ဟုတ်သည်မဟုတ်၊ သို့သော်မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုသည်မည်မျှအကောင်အထည်ပေါ်သနည်း။

မှန်ကန်စွာ တုံ့ပြန်ရန်အတွက် BMW သည် M850i ​​တွင် ရရှိနိုင်သော နည်းလမ်းအားလုံးဖြင့် ပြောင်မြောက်သော ဒိုင်းနမစ်များဖြစ်သည့် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော dampers နှင့် တက်ကြွသော ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှု damping ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ပါရှိသော ဘီးအားလုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အီလက်ထရွန်နစ်နောက်ဘက်ကွဲပြားသောသော့ခလောက်ရှိသည်။ နှင့် ဂီယာနှစ်လုံးတွဲစနစ်သည် နောက်ဘက် axle ဘီးများဆီသို့ ဆွဲငင်မှုအားလုံးကို ညွှန်ကြားပေးနိုင်သည်။ ဒါတွေအားလုံးရဲ့ရလဒ်လား။ ထက်မြက်သော ဆောက်တည်ရာ၏။

မြန်နှုန်းသတ်မှတ်ချက်အရ M850i ​​သည် တကယ့်နတ်ဆိုးဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်း၏တတိယကီလိုမီတာအကွာတွင်ပင် ဤအရာကို သင်သဘောပေါက်သည် - များစွာစောသောကြိုတင်လိုအပ်ချက်များရှိသည်၊ သို့သော်ဝင်လာသောအချက်အလက်များကိုလုပ်ဆောင်ရန်အချိန်ယူသည်။ နောက်ဘီးများသည် အရှိန်မြင့်သောအရှိန်ဖြင့် ရှေ့ကိုအပြိုင် ညွှန်ပြထားသောကြောင့်၊ ထောင့်ချိုးတည်ငြိမ်မှုသည် အတော်လေးကို အံ့သြဖွယ်ဖြစ်သည်—စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတွင် 147,2 km/h ဖြင့် သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ဆက်တိုက်လမ်းကြောပြောင်းလဲမှုများဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ Slalom ၏ဓာတ်တိုင်များကြားတွင်၊ ပုံ-၈ သည် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့ လှည့်သွားကာ ကြီးမားသော coupe ၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်များကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားပါက၊ စတီယာရင်စနစ်၏ ပြတ်သားသောတုံ့ပြန်မှုတွင် နောက်ဘက်မှ ဤအကူအညီကို ထည့်သွင်းပြီး ဦးတည်ချက်ပြောင်းသောအခါတွင် သိသာထင်ရှားသော ရန်လိုမှုအပြင် နောက်ဘက်တွင် အပျော်သဘောဆောင်သည့် ခံစားချက်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်၊ DSC စနစ်သည် ၎င်းကို အေးဆေးစွာ ခံယူသည်။ အရာရာကို စနစ်တကျ ထိန်းထားပါ။ တိကျစွာထိုးထားသော ဘရိတ်တွန်းအားများဖြင့် ပျော့ပျောင်းပြီး အပြည့်အဝထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ရှိသည်။

ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအမိုးဖွဲ့စည်းမှုရှိသော်လည်း M850i ​​သည် ၁,၉၇၉ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသဖြင့်ဤဖြစ်စဉ်များအားလုံးလွယ်ကူမြန်ဆန်သွားသည်။ ၎င်းသည် i1979 ထက် ၄၄၃ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပြီး ၄၅၄ ကီလိုဂရမ်သည် ၉၁၁ တာဘိုထက်ပိုသည်။ သို့သော်လမ်း ၉.၂ စတုရန်းမီတာရှိသောကြီးမားသောအခန်း၏အရွယ်အစားသည်ကျဉ်းမြောင်းသောတောင်တန်းဒေသများတွင်အလှည့်ကျကိုကျော်လွှားရန် ပို၍ ခက်ခဲစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောနေရာများတွင် G443 သည်စတီးလ်ထက်မြက်သောစတီယာရင်၊ သေးငယ်သောကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုနှင့်စံနမူနာမပြနိုင်သောလမ်းပြမြေပုံရှိသော်လည်းဖန်လုံအိမ်တစ်ခုမှဆင်နှင့်ဆင်တူသည်။

DSC ကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲ ငြိမ်သက်စွာ၊ တိကျစွာနှင့် ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်ပေးသည့် adaptive dual transmission နှင့် rear differential lock တို့က ပေးဆောင်သော အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ဆွဲအားကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စစ်မှန်သော Gran Turismo ကို ၎င်း၏ ပိုမိုကြမ်းတမ်း၊ မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး တောင်းဆိုနေသော အားကစားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ခွဲခြားပေးသည့် နည်းပညာ၏ ဤပုံပေါက်သည့် အပြုအမူဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဋ္ဌမမြောက်စီးရီးဟာ ခရီးရှည်ခရီးတွေကို ပြီးပြည့်စုံစေမှာဖြစ်ပြီး အဲဒါကို သင်မသိခင်မှာ တိုက်ကြီးရဲ့တစ်ဖက်ခြမ်းကို ခေါ်ဆောင်သွားတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခုပေါ်ကို ခေါ်ဆောင်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဤတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခမ်းနားထည်ဝါသော V8 နှင့် ၎င်း၏ အလုံးစုံ အစွမ်းထက်ပြီး တူညီသော ဆွဲငင်အားကို ဂုဏ်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 12,5 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ၏ အစီရင်ခံတင်ပြချက်သည် ၎င်းတွင်ဖြစ်ပွားနေသော လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ထိရောက်မှုဖြစ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သက်သေအထောက်အထားများ (၎င်းတွင် ပျမ်းမျှတန်ဖိုး 9 လီတာအောက်) ရရှိနိုင်သည့်အပြင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှု၊ အော်တိုဂီယာနှင့်အတူ ထပ်မံတိုးချဲ့ထားသည်။ ဂီယာအချိုးအကွာအဝေး။ ထို့အပြင်၊ Multi-stage ယန္တရားသည် လမ်းကြောင်းပြစနစ်မှ လမ်းကြောင်းပရိုဖိုင်ဒေတာကို အသုံးပြုပြီး မည်သည့်အခြေအနေအတွက်မဆို အကောင်းဆုံးဂီယာကို ပေးဆောင်ရန် အမြဲအသင့်ရှိနေသည် - တိတ်ဆိတ်၊ ချောမွေ့၊ မြန်ဆန်ပြီး M850i ​​တွင် အခြားအရာအားလုံးကဲ့သို့ပင်။

2 + 2

ပထမတန်းစား သက်တောင့်သက်သာနှင့် မင်းမျိုးမင်းနွယ်များ ရွှင်လန်းချမ်းမြေ့မှုကို ဝယ်ယူမရနိုင်သော မော်ဒယ်အသစ်တွင် တစ်ခုတည်းသောနေရာသည် ဒုတိယတန်းစားထိုင်ခုံဖြစ်သည်။ ချောမွတ်သော သားရေကူရှင်သည် မတ်စောက်သော လျှောစောက်သော အမိုးလိုင်းနှင့် တွဲဘက်ကားမောင်းသူနှင့် အဖော်ထိုင်ခုံများကို ငြီးငွေ့သော ခြေဖဝါးမရှိခြင်းအတွက် အဆင်မပြေပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဂန္ထဝင် 2 + 2 ဖော်မြူလာ၏ ဒုတိယအပိုင်းကို အသုံးပြု၍ (အတော်လေးတန်သော) ခရီးဆောင်အိတ်နေရာကို ချဲ့ထွင်ကာ အသံမလုံသော ပတ်ဝန်းကျင်၏ ပုံပျက်ခြင်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အပိုသံမဏိအကန့်ကို အပြည့်အ၀ အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

အတော်လေးတောင့်တင်းသောစတော့ခ်ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များကြားမှ၊ M850i ​​သည် သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။ Comfort မုဒ်တွင်၊ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော wheelbase ကိုယ်ထည်သည် ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့် အရာအားလုံးကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး မတူညီသောမုဒ်များတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဂီယာနှင့် စတီယာရင်ဆက်တင်များ၏ နီးကပ်မှုကြောင့်၊ မော်ဒယ်အသစ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် Sport နှင့် Sport + တွင်ပင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ခေတ်မီအဆင်ပြေမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လက်ဟန်ခြေဟန်နှင့် အသံ နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အပြင် ယခု Operating System 7.0 ဟုခေါ်သော အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ထားသော iDrive စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး သင်လိုချင်သော အချက်အလက်များကို နေရာမရွေး နေရာမရွေး ပေးစွမ်းနိုင်သည် - head-up display ပေါ် သို့မဟုတ် ကြီးမားသည့်အရာတစ်ခုပေါ်တွင် မျက်နှာပြင်များ။ Live Cockpit Professional မှ။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ GXNUMX သည် အနာဂတ်အတွက် ခြေနှစ်ချောင်းရှိသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် M850i ​​ဟာအလွန်အစွမ်းထက်၊ မြန်ပြီးတက်ကြွသော Gran Turismo ဖြစ်သည်။ i8 သည်အနာဂတ်မျှော်လင့်ချက်ရှိသူမည်သူမဆိုအားဆွဲဆောင်နိုင်သည့်အကောင်းဆုံး Bavarian နည်းပြ၏နမူနာတစ်ခု။ အနာဂတ်ကနေကြီးစွာသောပြန်လာ ...

အကဲဖြတ်

Series XNUMX အသစ်သည် အစဉ်အလာကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော Gran Turismo ဂန္ထဝင်ပုံစံနှင့် စကေးကို ကိုယ်စားပြုသည် - ဇိမ်ကျကျနှင့် သန့်စင်ပြီး ကြီးမားသော ဒိုင်းနမစ်များနှင့် ပါဝါများစွာဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်။ အပေးအယူများသည် နောက်ထိုင်ခုံနေရာချထားခြင်းနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတော်လေးမြင့်မားသည် - မိမိကိုယ်ကို လေးစားမှုရှိသူကို စိတ်မဝင်စားသော အသေးစိတ်အချက်များ...

ကိုယ်ခန္ဓာ

+ ယာဉ်မောင်းနှင့်သူ၏ခရီးသည်တို့အတွက်နေရာများစွာရှိသည်။ ပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာမြောက်မြားစွာရှိသည်။ လုပ်ငန်းများစွာ၏နောက်ခံကြောင့်эрရေးဂonomicsသည်အလွန်ကောင်းသည်။

- နောက်ထိုင်ခုံများသည် ခရီးသည်များကို နောက်ဆုံးအပန်းဖြေစခန်းအဖြစ်သာ သယ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်သည်၊ ကိုယ်လုံးသည် ကြီးမားသော်လည်း အနိမ့်ပိုင်းနှင့် နက်ရှိုင်းသော၊ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းကို မြင်နိုင်စွမ်းမှာ အကန့်အသတ်ရှိပြီး ကိုယ်ထည်၏ အရွယ်အစားသည် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်ရန် အထောက်အကူမပြုပါ။ အလှည့်။

သက်သာခြင်း

တင်းကျပ်သောအခြေခံရပ်ဆိုင်းမှုများကြားမှအလွန်အဆင်ပြေသောရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အခန်းတွင်းဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊

- ... ရှည်လျား undulating မမှန်ဖြတ်သန်းသည့်အခါအနည်းငယ်မှတ်ချက်များနှင့်

အင်ဂျင် / ဂီယာ

+ အစွမ်းထက်။ ကောင်းမွန်သောညှိခြင်းနှင့်သဟဇာတဖြစ်သော V8၊ ချောချောမွေ့မွေ့သောကြိုးသည်အလိုအလျောက်ဂီယာအင်ဂျင်နှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်

ခရီးသွားလုပ်ငန်း

+ အလွန်မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုနှင့်ဘေးကင်းမှု - အထူးသဖြင့်မြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်သောအခါ၊ အလွန်ကောင်းသောဆွဲငင်အား၊ ကြားနေထောင့်အမူအရာ၊ တိကျသောနှင့်တိုက်ရိုက်စတီယာရင်…

- ... နောက်ဘီး၏စတီယာရင်တစ်ခါတစ်ရံအလွန်ကြမ်းတမ်းသည်

လုံခွုံမှု

+ အကောင်းဆုံးဘရိတ်များ၊ အီလက်ထရောနစ်ယာဉ်မောင်းအထောက်အကူပြုစနစ်များ ...

- ... ပြီးပြည့်စုံသောအလုပ်အတွက်ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များမရှိသေးသောအချို့အတွက်

ဂေဟဗေဒ

တက်ကြွသောလောင်စာသုံးစွဲမှုလက္ခဏာများနှင့်ဆန့်ကျင်။ လက်ခံနိုင်သောစံပါ ၀ င်သောဒီဇယ်မှုန် filter များ

- လုံးဝလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း။

ကုန်ကျစရိတ်

+ အလွန်ကြွယ်ဝသောစံပစ္စည်းကိရိယာများ၊ သုံးနှစ်အာမခံ

- အလွန်စျေးကြီးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ တန်ဖိုးကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုဖြစ်နိုင်သည်။

စာသား: Miroslav Nikolov

ဓာတ်ပုံ။ ဂျော့ချ်နီကိုလော်