BMW 340i xDrive ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- ပျော်ရွှင်မှုအတွက် ကောင်းတဲ့အချက်

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်, "troika" ပို။ ပင်ပိုအစစ်အမှန်ဖြစ်လာသည်။

BMW သည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ် ၄၀ က ပထမဆုံး 40-series ကို မိတ်ဆက်ခဲ့စဉ်က ကုမ္ပဏီသည် ဤမော်ဒယ်သည် စျေးကွက်တွင် အထင်ကြီးလောက်သော အောင်မြင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာရုံသာမက အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းကြောင်းတွင် စာမျက်နှာသစ်တစ်ခု ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်ဟု ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် မထင်မှတ်ထားနိုင်ပေ။ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်။ စစ်မှန်သော မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှု၏ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခု၊ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် ပျော်ရွှင်မှုကို ပေးဆောင်ပေးသည့် စတိုင်ကျသည့် ကားမဟုတ်သည့် ကား—နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပုံမှန်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ဘဝတွင် ပျော်စရာအကောင်းဆုံးအချိန်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း၊ "troika" သည် လူလတ်တန်းစားကားများ၏ အထက်တန်းစားကားများ၏ ကိုယ်စားလှယ်အားလုံးကြားတွင် လမ်းပေါ်ရှိ အပြုအမူစံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 3 Series သည် မျိုးဆက်အသီးသီးနှင့်အတူ BMW ကားများကို အခြားအရာများနှင့် ကွဲပြားစေမည့် ဒဿနိကဗေဒ ရှုထောင့်အသစ်များကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည့် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု၏ အဆင့်အတန်းကို ရရှိထားသည်။

BMW သည် စီးရီး 3 ခုကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ F30 ကို အချိန်တိုင်း၏အကောင်းဆုံး "troika" ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ပြင်ပပြောင်းလဲမှုများသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း အစွန်းရောက်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ မလိုအပ်ပါ - မော်ဒယ်၏ လက်ရှိဗားရှင်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချရာတွင် ထိပ်တန်းစံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး၊ သိသာထင်ရှားသည်မှာ အလွန်အောင်မြင်ပါသည်။ ဤနယ်ပယ်ရှိ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများတွင် ပိုမိုခေတ်မီသောနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည့် ဘမ်ဘာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီနှင့် ရှေ့မီးများ ပါဝင်ပါသည်။ အတွင်းခန်းစတိုင်သည် ပုံမှန်ဂန္ထဝင်အင်္ဂါရပ်များကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးမှာ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာသည် - ၎င်းသည် "troika" မှ မျှတသောဝေဖန်မှုများကို လက်ခံရရှိသည့် စံသတ်မှတ်ချက်အနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ အတွင်းမှ "troika" သည် ဆင်တူသောပုံရှိသော ကားတစ်စီးမှ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း မြင့်မြတ်လှသည်။

ဥပမာအင်ဂျင်

ထိပ်တန်း 340i ကို ကုမ္ပဏီ၏ 306-litre inline-six အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး မြင့်မားသောမျှော်လင့်ချက်များအတိုင်း အသုံးပြုနိုင်ရုံသာမက ၎င်းတို့အနက်မှ အရိုင်းစိုင်းဆုံးများကိုပင် ကျော်လွန်နေပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 326 မှ 400 hp နှင့် torque 450 မှ 1300 Nm မှ 340 rpm တွင် တိုးမြှင့်ထားပါသည်။ Twin turbocharger ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လည်ပတ်မှုမုဒ်အားလုံးနီးပါးတွင် ကြီးမားသောတွန်းအားကို ပေးစွမ်းရုံသာမက တာဘိုချာဂျာသို့ အံ့သြဖွယ်ဓာတ်ငွေ့များ ပေးဝေမှုကိုလည်း တုံ့ပြန်ပေးသည်- အနည်းဆုံးအားဖြင့် compressed လေထု၏ သွယ်ဝိုက်အအေးပေးသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာကြောင့် အနည်းဆုံးမဟုတ်ပေ။ တာဘိုချာဂျာ။ မယုံနိုင်လောက်လောက်အောင်ကိုကြည့်ရသည်၊ သို့သော် 3i သည် MXNUMX ကဲ့သို့ပင်လျင်မြန်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပိုမိုခေတ်မီသောအမူအကျင့်များရှိပြီး၎င်း၏ဒရာမာထက်ကျော်လွန်သွားခြင်းမရှိပေ။

ခဏမေ့ထားလိုက်ကြပါစို့ - အပ်ဒိတ်စီးရီး 3 ၏ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုတက်ကြွသောအပြုအမူကို အာမခံချက်ပေးပါသည်။ ဤပုံစံ၏သမိုင်းကြောင်းကိုပြသသည်နှင့်အမျှ၊ ကောင်း၏တစ်ခုတည်းသောရန်သူသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

နိဂုံး

အလွန်ကောင်းမွန်သောအမူအကျင့်များ၊ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောစွမ်းဆောင်နိုင်မှု၊ အရှိန်မြှင့်မှုသိသာမှု၊ အသံကောင်းမွန်မှုနှင့်အလယ်အလတ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အလွန်တိကျသောထိန်းချုပ်မှု၊ အားကစားကိုင်တွယ်မှု၊

- စျေးနှုန်းအတော်လေးမြင့်မားသည်၊ အတွင်းပိုင်းရှိအချို့သောပစ္စည်းများသည်အရည်အသွေးပိုကောင်းနိုင်သည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံများ - BMW