BMW 330d Coupe
ဤ 330d Coupe သည် ကောင်းမွန်သော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေခံစျေးနှုန်း - ကောင်းသော 47 ရူဘယ်။ စမ်းသပ်စျေးနှုန်း 65 (သို့) အခြေခံကား၏ ထက်ဝက်နီးပါး ဈေးတက်သည်။ စံကိရိယာများစာရင်း (လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်) သည် မဆိုးသော်လည်း ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းအားလုံး၊ 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ servotronic၊ bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ ရွေ့လျားဘရိတ်မီးများ (ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့၏တောက်ပမှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဘရိတ်ပြင်းထန်မှု)၊ အားကစားဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ လေအေးပေးစက် တော်တော်ကောင်းတဲ့ အသံဖမ်းစက်။ . ဒါတောင် ဒါတွေအားလုံးထဲမှာ ထပ်ထည့်စရာတွေ အများကြီးရှိသေးတယ်၊ အဲဒါက မင်းဘယ်လောက်အထိ သွားပြီး "ဆန့်ချင်လဲ" ဆိုတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုပဲ။
စင်မြင့်စံ 300d coupe သည် အပိုပစ္စည်းများမပါဘဲ ယာဉ်မောင်းအား စိတ်ကျေနပ်စေမည့် ကားဖြစ်သည်။ အချို့နေရာများတွင် အပိုအခကြေးငွေဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းထက် ပိုကောင်းနိုင်သည်။ M Sport Package ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် M Sport Chassis (စျေးနှုန်းမှာ လေးထောင်ကျော်) မဟုတ်ဘဲ 19 လက်မဘီးများနှင့် အနိမ့်ပိုင်းတာယာများကြောင့် ထောင့်ချိုးများကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ ငါတို့ရဲ့လမ်းတွေ ပြည့်နှက်နေတဲ့ တွင်းတွေကို ခုန်ကျော်ရတာ မကြိုက်တဲ့သူတွေနဲ့လည်း အဆင်မပြေဘူး။
18 လက်မ တာယာများသည် အနည်းငယ် ပျော့သွားသော်လည်း 19 လက်မ တာယာများကို kit တွင် ထည့်သွင်းပါက မည်သို့ လုပ်ဆောင်မည်နည်း။ ကားပေါ်တွင် ဆောင်းရာသီဘက်ထရီတစ်လုံးကို ကျွန်ုပ်တို့တပ်ဆင်ပြီးမှသာ အခြေအနေအနည်းငယ်တိုးတက်လာသည် - သို့သော်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသည် အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ၎င်း၏ ဦးတည်ရာတည်ငြိမ်မှုကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ M chassis နှင့် 18" Bridgestone ဆောင်းရာသီတာယာတို့သည် တွဲလျက်မညီဘဲ၊ မတူညီသောပေါင်းစပ်မှု (အခြားတာယာမော်ဒယ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်) ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
အားကစားဆိုင်းငံ့ခြင်းသည် မကောင်းသောအရာမဟုတ်ပါ၊ အများအပြားက ပြောကြမည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သဘောတူပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဘာကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ အော်တိုဂီယာနဲ့ ပေါင်းစပ်ရတာလဲ။ ထို့နောက် Manual ဂီယာဖြင့် 330i သို့မဟုတ် 335i ကို စဉ်းစားပါ (နောက်ပိုင်းတွင် စံအဖြစ် ကိုယ်ထည်ပါရှိသည်) ကို စဉ်းစားပြီး နှစ်သက်သည်။
များစွာသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်နိုင်မှုမှာလည်း ၎င်း၏အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ သင်တစ်ဦးတည်းနှင့် လိုက်ဖက်မည့် ပေါင်းစပ်မှုများကို သင်ဆန္ဒရှိနိုင်သော်လည်း အခြားသူများက ယင်းကို ဆန့်ကျင်ဘက်အဖြစ် တွေ့ရှိကြသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ 180 ကီလိုဝပ်အင်ဂျင်နှင့် ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာ (သင့်အား ယူရို 245 ကျသင့်မည့်) ကို ကောင်းစွာသိကြပြီး ဂီယာကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် လီဗာများအသုံးပြုခြင်း (ယူရို 2.400 သာ)။ အပိုဆောင်း၊ သို့သော်ဤတွင်အနည်းငယ်၊ ဤနေရာတွင်အနည်းငယ် - နှင့်နောက်ဆုံးပုံသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်) သည်လုံးဝမလိုအပ်ပါ။ အသံလုံခြင်းကလည်း ကောင်းမွန်သည် (သို့သော် ဒီဇယ်ဆီရှေ့တွင် ဝှက်ထားရန် မလုံလောက်ပါ)၊ သုံးစွဲမှုမှာလည်း မဆိုးပါ။
အနောက်ဘက်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည်အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ကားပါကင်စနစ်အတွက်သင်အပိုပေးဆောင်ရခြင်းသည်အလွန်မလိုလားအပ်ပေ။ သို့သော်ဒုတိယထိုင်ခုံသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်ရှေ့ထိုင်ခုံများကိုလျှပ်စစ်ပြန်ထုတ်ခြင်းသည်စနစ်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက်နှေးကွေးလွန်းသောကြောင့်စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းစေသည်။ ခရီးဝေးတွေမှာတောင်ထိုင်ခုံတွေကကြီးတယ်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိတယ်၊ ကလေးတွေအတွက်ကျောဘက်မှာနေရာအများကြီးရှိတယ်။
ဒါပေမယ့်သတိရပါ၊ နောက်ခုံကြောင့်ဒီသုံးစီးလိုအားကစားပြိုင်ကားမဝယ်ပါနဲ့။ သူတို့နှင့်အတူစီးနင်းခံစားရန်သူတို့ကိုဝယ်ပါ။ သင် 47k ဖြင့် စတင်၍ နောက်ထပ်အပိုပစ္စည်းများ ၂၀၀၀ ကိုတင်မလား၊ ၃၃၅i သို့ ၃၃၅d အတွက် (၂၀၀၀) ပိုတောင်းပါ (သို့) ထို့ကြောင့်စျေးအကြီးဆုံးအသံစနစ်ကိုသင်၏ကိုယ်ပိုင် ဦး စားပေးအစီအစဉ်များသို့ချ (ပြော) ပါ။ မင်းချစ်တဲ့အတိုင်းပဲ။ သင်မှန်သောတစ်ခုကိုရွေးလျှင်စိတ်ပျက်လိမ့်မည်မဟုတ်၊ နည်းပညာသက်သက်၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ဤသုံးမျိုးသည်ဒေါသထွက်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့်သင်ကစျေးနှုန်းနဲ့အညီလုပ်ရမယ်။ ...
DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
BMW 330d Coupe
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 46.440 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 64.011 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 6,7 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 6-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.993 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 170 kW (231 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 500 Nm 1.750–3.000 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်အား အနောက်ဘီးများ - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h - acceleration 0-100 km/h in 6,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,0/5,2/6,6 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.615 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.020 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.580 mm - အကျယ် 1.782 mm - အမြင့် 1.395 mm - ဆီတိုင်ကီ 63 l. |
| Sunduk | ပင်စည် 440 l |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 7,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 47,6m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
BMW coupe trio ကိုသက်တောင့်သက်သာခရီးမှသည် emo sports သို့ဗားရှင်းများစွာဖြင့်လိုချင်သည်။ 330d စမ်းသပ်မှုသည်အရာအားလုံး၏အရောအနှောတစ်ခု ဖြစ်၍ တစ်ခါတစ်ရံကြမ်းတမ်းလွန်းပြီးတစ်ခါတစ်ရံပျော့လွန်းသည်။ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့အနှစ်သာရကစိတ်ပျက်စရာမလိုပါဘူး။ မောင်းသူအတွက်တည်ဆောက်ထားတဲ့ကား၊ အများကြီးပေးသောနည်းပညာနှင့်
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
flywheel
ergonomics
ရှေ့ခုံများ
လမ်းပေါ်မှာအနေအထား
အလွန်တောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်
ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်းသည်နှေးလွန်းသည်
PDC နှင့် cruise control သည် standard မဟုတ်ပါ
