BMW 225xe Active Tourer ဇိမ်ခံကားလိုင်း

225xe ၏အမည်ရှိ Xe သည် ပိုကြီးသော X5 plug-in hybrid ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတွင် all-wheel drive ပါရှိသော်လည်း၊ မဟုတ်ပါက အင်အားနည်းသော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘက်တွင် 1,5-litre turbocharged ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်ပါရှိသော၊ Active Tourer ၏ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် i8 ကဲ့သို့ စွမ်းအားကြီးမားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်း၏ 8 "မြင်းကောင်ရေ" လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ၎င်း၏စွမ်းအားသည် (ပိုမိုမြန်ဆန်) နေ့စဉ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အခြားသော BMW plug-in hybrid မော်ဒယ်များနှင့် မတူဘဲ၊ Active Tourer ၏ လျှပ်စစ်မော်တာအား အော်တိုဂီယာဘေးတွင် ဝှက်မထားသော်လည်း အနောက်ထောင့်တွင် သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားသည်။

ထို့ကြောင့် 225xe သည် hybrid ကိုမောင်းနှင်သည့်အခါလေးဘီးယက်ရှိသည်၊ လျှပ်စစ်အားဖြင့်သာမောင်းနှင်သောအခါနောက်ဆုံးတွင် (မောင်းနှင်မှုပုံစံရွေးချယ်မှုသည်အခြား BMW BMW များနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်) ။ 225xe ကို all-electric mode သို့ပြောင်းလျှင် ပို၍ ကောင်းသည်မှာ၎င်းသည်၎င်း၏ကွယ်ဝှက်ထားသောအားကစားစွမ်းရည်ကိုအခွင့်ကောင်းယူနိုင်သည်။ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုလုံးဝပိတ်ထားသည်၊ ကားကိုလျှပ်စစ်ပုံစံသို့ပြောင်းပြီး Active Tourer လျှပ်စစ်နောက်ဘီးယက်ကိုလုပ်ပါ။ ဘေးတိုက်လျှောချရန်၊ ဘီးများအောက်ရှိမြေသည်သာလျှင်မလုံလောက်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Active Tourer ကိုအသုံးပြုခြင်း၏အဆင်ပြေမှုသည်လျော့ကျမသွားပါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်မိသားစုမြို့ခုန်များသည်လျှပ်စစ် drive ကြောင့်သန့်စင်ရုံသာမကလည်ပတ်ရန်လည်းပိုအဆင်ပြေသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာသည်တိတ်ဆိတ်ရုံတင်မကဘဲမြို့တွင်ရှိပြီးသား torque ကိုနှစ်သက်စရာကောင်းလောက်အောင်ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ မြို့ကြီးတစ်မြို့၌လူအုပ်စီးနင်းခြင်းသည်ကြီးမားသောတာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောအားကစား limousine တွင်ထိုင်ရသကဲ့သို့သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာအများကြီးပိုစျေးသက်သာတယ်။ ၅.၈ kWh ဘက်ထရီသည်ကီလိုမီတာ ၃၀ အကွာတွင် ၂၂၅xe ကိုထုတ်လွှတ်သည် (ယခင်ကအနည်းငယ်ပိုနည်းသည်)၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အတွက်“ လောင်စာ” သည်သင်ယူရိုနှစ်နှစ်ခွဲခန့်သာကုန်ကျလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုမောင်းနှင်မှုအတွက်ဘက်ထရီကိုပုံမှန်အားသွင်းဖို့လိုသည်။

225xe သည်ရိုးရှင်းသော shockproof ကေဘယ်လ်တစ်ခုသာပါ ၀ င်သည်၊ အိမ်တွင်သုံးရန် (သို့) ရုံးကားဂိုဒေါင်၌ (၂ နာရီအားသွင်းမည်) သို့သော်သင်သည်အများသုံးအားသွင်းစခန်းများကိုသုံးလိုလျှင် Mennekes ကေဘယ် (အမျိုးအစား ၂) အတွက်အပိုပေးဆောင်ရပါမည်။ ဒါပေမယ့်မင်းပိုမြန်လာမှာမဟုတ်ဘူး။ BMW ရဲ့ plug-in hybrid ကားတွေကအမြင့်ဆုံး ၃.၆ ကီလိုဝပ်ကိုအားသွင်းတုန်းဘဲ။ ဘက်ထရီကိုအနောက်ထိုင်ခုံအောက်တွင်ဝှက် ထား၍ ၎င်းတို့သည်သုံးလက်မခန့်ပိုမြင့်သည်။ ဒါကတစ်ဖက်တစ်ချက်မှာ (အမြင့်ဆုံးခရီးသည်တွေကိုသာသတိပြုမိစေမယ့်)၊ နှင့်အခြားတစ်ဖက်မှာ Classic Tourer ထက်ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများကိုဆိုလိုသည်။

လျှပ်စစ်မီးတစ်ခုတည်းဖြင့် 225xe သည်တစ်နာရီလျှင် ၁၂၅ ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်း (လျှပ်စစ်ဓာတ်အပြည့်နှင့်တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာအထိအလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့်) ရောက်နိုင်သည်၊ သို့သော်လျှပ်စစ်အကွာအဝေးသည်ကီလိုမီတာ ၃၀ အထိရောက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဘီးနောက်ကွယ် (လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု၏ငြိမ်သက်မှုနှင့်ဆုံးဖြတ်ခြင်းမှ လွဲ၍) 125xe သည်အသိအမှတ်ပြုရန်အတော်လေးခက်ခဲသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကောင်တာများသည်သေးငယ်သည့် LCD မျက်နှာပြင်နှင့်အတူဂန္တ ၀ င် analogue ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ eDrive ဟုခေါ်သောခလုတ် မှလွဲ၍ Hybrid system ၏လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့်အခြားမီတာအနည်းငယ် (ဘက်ထရီအခြေအနေ၊ ဘယ်လောက်အားသွင်းတာနဲ့အားသွင်းတာကိုပြနိုင်တယ်) ကလွဲရင်သိပ်တော့ထူးခြားမှုမရှိပါဘူး။

ဟုတ်ပါတယ်၊ 225xe Active Tourer သည် BMW အတန်းအစားပါ ၀ င်သောဂန္ထဝင်ဗားရှင်းတွင်တွေ့ရသောလုံခြုံမှုဆက်စပ်ပစ္စည်းအားလုံးတွင်ရှိသည်၊ နောက်ထိုင်ခုံအောက်တွင်ဘက်ထရီများတပ်ဆင်ခြင်းသည်လည်း ၄၀၀ လီတာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် 400xe Active Tourer သည်နေ့စဉ်နှင့်အမျှ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ကား (သို့မဟုတ်၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်) ၌သာမူလကားနှင့်ကွဲပြားနိုင်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ဒီကားကနေ့စဉ်အဆင်ပြေဖို့အတွက်ဘာကိုမှမစတေးတဲ့ကားတစ်စီးပါ၊ ဒါပေမယ့်အသုံးပြုသူအများစုအတွက်လျှပ်စစ်မီးကိုအချိန်အများစုပေးလိမ့်မယ်။

ЛукичанЛукичဓာတ်ပုံ: СашаКапетанович

BMW 225xe Active Tourer ဇိမ်ခံကားလိုင်း

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	39.550 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	51.431 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.499 cm³ - အမြင့်ဆုံး power 100 kW (136 hp) 4.400 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm 1.250–4.300 rpm လျှပ်စစ်မော်တာ-အမြင့်ဆုံးပါဝါ ၆၅ kW (၈၈ ကောင်ရေ)၊ ၄၀၀၀ တွင်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၁၆၅ Nm ၀.၃၀၀၀ စနစ် - အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 165 kW (မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀)၊ အမြင့်ဆုံးရုန်းအား၊ ဥပမာ ဘက်ထရီ: Li-ion၊ ၉ kWh
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်များ - အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001) ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 202 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 6,7 s - ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ECE) 2,1-2,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 49-46 g/km - အရံလျှပ်စစ် ခရီးသွားလာမှု (ECE) 41 ကီလိုမီတာ၊ ဘက်ထရီအားသွင်းချိန် 2,2 နာရီ (16 A)
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.660 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.180 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.342 mm - အကျယ် 1.800 mm - အမြင့် 1.556 mm - wheelbase 2.670 mm - နှာမောင်း 400-1.350 l - ဆီတိုင်ကီ 36 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	၁၂.၁ စက္ကန့်
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB