ကားနောက်ခန်းလော့ခ် - အဲဒါက ဘာအတွက်လဲ။

ကားနောက်ခန်းလော့ခ် ယာဉ်ကြီးများတွင် အသုံးပြု၍ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုထိရောက်စေသည်။ မမှန်မကန်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်ကိုပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် SUV နှင့် SUV ကားများတွင် ဤယန္တရားကို ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်သင့်သည်။ ဆိုးရွားပြီး ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေမှာ ကားမောင်းရင်၊ blokada mostu မတ်စောက်သော တောင်ပေါ်သို့တက်ရန် သို့မဟုတ် ရွှံ့နွံများထဲမှ ရုန်းထွက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီယန္တရားက ဘာအတိအကျလဲ။

တံတားပိတ်ဆို့ခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ကားနောက်ခန်းလော့ခ် အနောက် axle ၏ ဘီးများ လည်ပတ်မှု အမြန်နှုန်း ကွဲပြားမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် ဘီးများသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး torque ကို မြေပြင်သို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ၎င်းသည် ဘီးကို အကောင်းဆုံး ချုပ်ကိုင်မှုဖြင့် ထိမှန်သည်။ မြေပြင်သို့ torque ပို့လွှတ်နိုင်ခြေသည် အလွန်မြင့်မားသော်လည်း အဖွင့်ကွဲပြားမှုထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဤယန္တရားကို အသုံးပြုသည်။

မော်တော်ကားများဖြင့် ခရီးသွားခြင်း အမျိုးအစားများ - ပိတ်ဆို့ထားသော တံတား

တံတားများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။

• ယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်နိုင်သော၊
• အလိုအလျောက်သော့ခလောက်များ;
• ဘီးကို XNUMX ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်အတိုင်းအတာအထိ ပိတ်ဆို့သောသော့များ။ 

ကွဲပြားမှုများ၏ အားနည်းချက်မှာ လမ်းကြမ်းတွင် အလုပ်မလုပ်နိုင်ဘဲ ပိုမိုချောသော မြေပြင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အချို့ကားများတွင်၊ နောက်ဘက်မှ သော့ခတ်ရန် လိုအပ်ပြီး တစ်ဖက်တွင် ဘီးကို XNUMX% ဖြင့် ပိတ်ဆို့မည်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် ၎င်းသည် ဝက်အူဖြုတ်သည့် ယန္တရားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။

မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်း ဘာဖြစ်သွားမလဲ။

ကား၏ဘီးများအနက်မှ မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်း လေထဲတွင် တွဲကျနေသည့် လမ်းမပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများတွင် ထိုသို့သောကွဲပြားမှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အချိုးညီသောယန္တရားသည် နှစ်ဖက်စလုံးကြားရှိ torque ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ နယူတန်မီတာ အလွန်နည်းသော ဘီးများသည် လေထဲတွင် တွဲလောင်းထားသော ဘီးမှ မျက်နှာပြင်ပေါ် ရောက်ရှိသွားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ နံပါတ်သည် တူညီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဖွင့်ကွဲပြားမှုတစ်ခုသည် ၎င်းကိုမကိုင်တွယ်နိုင်သော မြေပြင်အနေအထားတွင် ကြီးမားသောဆွဲငင်အားကွာခြားချက်သည် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းနည်းမှာ ဘယ်ဘီးကို ညာဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။

100% နောက်ဘီးလော့ခ်

ဤသည်၌ axles များကို လော့ခ်ချသောအခါ၊ torque အားလုံးကို axle သို့ လွှဲပြောင်းပြီး ဘီးများဆီသို့။ သော့ခတ်ထားသော axle သည် ဘီးများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်စေပြီး torque အားလုံးကို ချုပ်ကိုင်မှုအများဆုံးရှိသော ဘီးများဆီသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက စက်ဝိုင်းပါ။, မြေပြင်မှ စုတ်ပြတ်သွားသော ၊ ရှေ့ဆက်သွားရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဒီသော့မရှိရင် ဘီးချော်လိမ့်မယ်။ တောင်ပေါ်သို့တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားအတားအဆီးများကို မတက်မီ၊ manual override လုပ်ပါ။ အလွန်မတ်စောက်သောဆင်းသက်မှုများတွင်၊ XNUMX% ကိုဗဟိုသော့ခတ်မှုယန္တရားနှင့်အတူအသုံးပြုသည်။

လော့ခ်ချထားသော ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက် (LSD)

ပုံစံ တံတားသော့များ ကန့်သတ်စလစ်ဖြင့်။ ဆိုလိုတာက ချော်လဲတာကို လုံးလုံးလျားလျား မဖယ်ရှားနိုင်သေးပါဘူး။ ထိုသို့သော ယန္တရားသည် အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှု ကွဲပြားသည်။ သူ့ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီမှာ ကားရဲ့ patency ကို အခြေခံအားဖြင့် မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။ LSD တပ်ဆင်ခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်ကားများတွင် ပြုလုပ်သည်။ ဒီစနစ်ရဲ့အားနည်းချက်ကဘာလဲ။ ဘီးတစ်ဘီးသည် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသောအခါတွင် သင်သည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားသည်။

တံတားသော့ခလောက်များကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးအများဆုံးလဲ။

Blokada Mostu မြေပြင်သို့ torque ပေးပို့နိုင်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ယာဉ်ကြီးများတွင် အသုံးများသည်။ စက်ကို buxula မဖြစ်စေရန်နှင့် ခက်ခဲသောအတားအဆီးများကို ရင်ဆိုင်နိုင်စေရန်အတွက် ၎င်းကို ဖွင့်ထားရမည်၊ နောက် axle သော့ခတ်။ အချို့ကားများတွင် အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားသောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ကားသော့အမျိုးမျိုး

များသောအားဖြင့် တံတားသော့များ ကင်းလှည့်ရာတွင် အသုံးပြုပြီး pneumatically ထိန်းချုပ်ထားသည်။ တိုယိုတာ စက်ရုံထုတ် မော်ဒယ်များတွင် လူကြိုက်များသော ပွတ်တိုက်မှု သော့ကို ပါရှိသည်။ မပြည့်စုံ။ ဤအရာသည် လယ်ကွင်းတွင် အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ပိုမိုချောသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကြမ်းယာဉ်များတွင် လော့ခ်ချခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို Jeep Wrangler Rubicon မော်ဒယ်နှင့် Mercedes G တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ပုံမှန်သော့ခလောက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

SUV ကားများအတွက် အကောင်းဆုံး အနောက်လော့ခ်

နောက်ဘက်ကွဲပြားသောသော့ခတ်, လမ်းကြမ်းမောင်းတဲ့အခါ အကောင်းဆုံးဖြစ်မယ့်အရာက ဘီးတွေကို သော့ခတ်ထားတဲ့ ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဘီးအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် diffuser ကို အသုံးပြုသည်။ ဤအတွက်ကြောင့် သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြပြီးသော ဖြေရှင်းချက်အချို့ဖြင့် မဖြစ်နိုင်သည့် ယာဉ်ကို အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

နောက်တန်းကို သော့မခတ်ဘဲနဲ့ ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေမှာ မောင်းနှင်ရတာ အရမ်းခက်ခဲပါတယ်။ ခြွင်းချက်မှာ ပါဝါပိုရှိသောကားများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဆွဲငင်အားမှာ မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ သင့်တွင် ပိုကြီးသောယာဉ်ပေါ်တွင် တံတားသော့ခတ်ထားပါက၊ ယာဉ်မပျက်စီးစေရန် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရမည်ကို သတိရပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် သင် အမှန်တကယ် လိုအပ်သည့်အခါ ဤအင်္ဂါရပ်ကို အသုံးပြုပါ။