ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင် ကားများ ပိုများလာကာ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များရှိသည်။ ဝယ်ရတာ တန်သလား။

ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းထားသော အင်ဂျင်များသည် လက်ရှိအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုသက်သာသင့်သည်။ သီအိုရီအရ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သက်သာစေမှုသည် 10% ခန့်ဖြစ်သင့်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ ဤအရာသည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်ပြီး လူတိုင်းနီးပါးသည် ထိုသို့သော powertrains ဖြင့် သုတေသနလုပ်နေကြသည်။

Volkswagen သည် အဓိကအားဖြင့် သမားရိုးကျအင်ဂျင်များကို FSI ဟုခေါ်သော တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးယူနစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းတွင် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းတွင် အများဆုံးပါဝင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်၊ FSI အင်ဂျင်များကို Skoda၊ Volkswagen၊ Audi နှင့် ထိုင်ခုံများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ Alfa Romeo သည် ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ ရရှိနိုင်သော JTS ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်များကို ဖော်ပြပါသည်။ အဲဒီလို ပါဝါယူနစ် Toyota နှင့် Lexus တို့ကိုလည်း ပေးသည်။ 

ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၏ အယူအဆမှာ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း တိုက်ရိုက်အရောအနှောဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိုးသွင်းကိရိယာကို လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းတွင် ထားရှိကာ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် လေကိုသာ ပေးဆောင်သည်။ အထူးပန့်ဖြင့်ဖန်တီးထားသော 50 မှ 120 bar မှ မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းပါသည်။

အင်ဂျင်ဝန်ပမာဏပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုပုံစံနှစ်မျိုးထဲမှ တစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ချောမွေ့သော၊ အဆင့်ရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ခေတ္တရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင်၊ ပိန်ကျုံ့သောအရောအနှောကို ၎င်းထဲသို့ ဖြည့်သွင်းသည်။ ပိန်သောအရောအနှောတွင် လောင်စာဆီနည်းပါးပြီး ၎င်းသည် ကြေငြာထားသော စုဆောင်းငွေများဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင် ဝန်ပိုမြင့်သော (ဥပမာ- အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ကုန်းတက်မောင်းနှင်ခြင်း၊ နောက်တွဲတွဲဆွဲခြင်း) နှင့် 3000 rpm အထက် အရှိန်ဖြင့်ပင် အင်ဂျင်သည် သမားရိုးကျ အင်ဂျင်ကဲ့သို့ stoichiometric အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။

1,6 hp 115 FSI အင်ဂျင်ပါ၀င်သော VW Golf ကို လက်တွေ့မောင်းနှင်ရာတွင် မည်ကဲ့သို့ပုံရသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါအနည်းငယ်ဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကီလိုမီတာ 5,5 လျှင် ဓာတ်ဆီ 100 လီတာခန့် စားသုံးပါသည်။ "သာမန်" လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ထရပ်ကားများနှင့် အနှေးကားများကို ကျော်တက်သောအခါ၊ ဂေါက်သီးသည် ကီလိုမီတာ 10 လျှင် 100 လီတာခန့် စားသုံးသည်။ တူညီတဲ့ကားနဲ့ ပြန်လာတဲ့အခါ 5,8 km မှာ 100 လီတာ ပျမ်းမျှ XNUMX လီတာ စားသုံးပါတယ်။

Skoda Octavia နှင့် Toyota Avensis တို့ကို မောင်းနှင်ရာတွင် အလားတူရလဒ်များ ရရှိခဲ့ပါသည်။

ယာဉ်မောင်းနည်းပညာသည် ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး မောင်းနှင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို နှစ်သက်သော ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ချွေတာမှုပုံစံမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ စျေးသက်သာသော၊ သမားရိုးကျပစ္စည်းကိုဝယ်ခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်နိုင်သည်။