Benelli Adiva ၁၂၅

ထို့ကြောင့် Benelli သည် Bavarians များသည် ၎င်းတို့၏ C1 Scooter ဖြင့် တောက်လောင်နေသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်နေသည်။ အီတလီလူမျိုးပြောသလိုပဲ အပျော်အပါးအတွက် အရာနှစ်ခုလိုအပ်တယ်လို့ နီကိုလာပိုစီယိုက စိန်ခေါ်မှုကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပါတယ်။ မင်းသိလား သူ့ရင်သားတွေက မင်းရဲ့နောက်ကျော၊ တင်ပါးကနေ တင်ပါးတွေ။ . ထို့ကြောင့် Adiva သည် ၎င်း၏အမိုးအောက်တွင် အတွဲလိုက်သယ်ယူနိုင်သော စကူတာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ရာသီဥတုကောင်းရင် အမိုးကို ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်က ပင်စည်ကြီးတစ်ခုထဲကို တိတ်တဆိတ် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ခေါက်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ ဘေးကင်းရေးသည် BMW ကားကဲ့သို့ အရေးမကြီးကြောင်းလည်း မှန်ပါသည်။

Adiva သည်ဂန္တ ၀ င် Scooter ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့်၎င်းတွင်ခရီးသည်များသို့မဟုတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်လည်တွင် tubular တည်ဆောက်ပုံမပါ ၀ င်ပါ။ ၎င်းသည်အလွန်ကြီးမား။ အရပ်ရှည်သော Scooter မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်အနိမ့်ထိုင်။ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ergonomic ဖြစ်သည်။ ဒရိုင်ဘာသည်အချက်အလက်များစွာပါသောဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာကိုကြည့်ပြီးကြီးမားသော plexiglass panel သည်မျက်နှာပြင်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ သူမသည်အကျွမ်းတဝင်ရှိရန်လိုအပ်သည်။

80 လီတာဘွတ်ဖိနပ်တွင် နောက်မီးနှစ်ချောင်းပါသည့် ကား၏အသွင်အပြင်သည် ပထမတန်းစား ခရီးသွားဆိုင်ကယ်များ၏ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်းသစ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်ကိစ္စများတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလုပ်အတွက်လိုအပ်တဲ့ ဝတ်စုံနဲ့ ယူနီဖောင်းဝတ်ပြီး မြို့လယ်ခေါင်ကို အပြေးအလွှားသွားတဲ့အခါ၊ လက်ဆွဲအိတ်နဲ့ လွယ်လွယ်ကူကူ လွယ်လွယ်ကူကူ အိတ်ထဲထည့်ထားခြင်းအားဖြင့် ကားပါကင်နေရာနဲ့ ခေါင်းကို ဖြူစင်စေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ စာရွက်စာတမ်းများနှင့်အတူ။ ပြီးတော့ ရာသီဥတုဆိုးတာကို မင်းဂရုမစိုက်ဘူး။ ပင်စည်ကိုဖွင့်ထားသည့် မမှန်ကန်သောသော့ကို သင်သာ အပြစ်တင်နိုင်သည်။

Adiva သို့လှည့်လည်သောလူတစ် ဦး သည်လေကာမှန်ပါရှိသည့်အမိုးသည်အလွန်နိမ့်သည်ကိုတွေ့သည်။ စတီယာရင်နောက်သို့ကြည့်လိုက်သောအခါအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းသည်စတီယာရင်နောက်၌ပုန်းနေပြီးထိုင်ခုံနိမ့်နေသောကြောင့်ခြေထောက်များသည်ကြမ်းပြင်တစ်လျှောက်ဆွဲခေါ်နေပုံရသည်။ ကြည့်မှန်များသည်ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ပြန်ကြည့်ပါ။ တေးဂီတမပါဘဲရေဒီယိုနှင့်စပီကာများတပ်ဆင်နိုင်ခြေသည်ဂီတမပါဘဲမနေနိုင်သူများကိုနှစ်သက်စေလိမ့်မည်။

Adiva တွင်ထိုင်ခုံခါးပတ်မပါရှိသော်လည်းမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် BMW နှင့်တူသည်။ သူတို့ကသူတို့မျှော်လင့်မထားတဲ့နေရာတွေကပိုထင်ရှားတဲ့လေလှိုင်းတွေကိုသုံးပြီးသူတို့ရဲ့အချိန်တွေကိုကုန်ဆုံးစေခဲ့တယ်။ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်အမိုးဖွင့်ခြင်းတို့ကြောင့်ဘေးတိုက်ရိုက်ခတ်မှုများသည်အထူးသဖြင့်ခရီးသွားလမ်းကြောင်းမှအာရုံခံစားမှုနှင့်သွေဖည်မှုကိုဖြစ်စေသည်။

ပလပ်စတစ်ဘေးထွက်ဒိုင်းများကအဖြေကောင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ ပျော့ပျောင်းသောပတ္တာများသည်ဘရိတ်ဖမ်းပြီးနောက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာနိုင်ပြီးပိုထိခိုက်လွယ်သောသူများသည်နူးညံ့သောဆိုင်းထိန်းပေါ်တွင်ပွတ်ပေးပါလိမ့်မည်။ သက်ရှိ Piagg ယူနစ် (၁၂၅ သို့မဟုတ် ၁၅၀ စင်တီမီတာ ၃) သည်အလွန်မီးလောင်လွယ်ပြီးအနှောင့်အယှက်မရှိအလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းယူနစ်သည်အားပြင်း။ အလွန်ပြင်းထန်ပြီးနောက်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာတစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ C125 ထက်နောက်ကျသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ 1 လုံး - 4 ကြိမ် - အရည် - အအေးခံသည် - ဖောက် 57 x 46 မီလီမီတာ - အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - လျှပ်စစ်နှင့် စတင်

အတွဲ - ၁၂ စင်တီမီတာ

အများဆုံးပါဝါ တစ်မိနစ်လျှင် 8 kW (8 HP)

အများဆုံး torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက် centrifugal clutch - စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအလိုအလျောက်ဂီယာ - ခါးပတ် / ဂီယာမောင်း - အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုး

ဘောင်နှင့်ဆိုင်းငံ့ သံမဏိပြွန်ဘောင်တစ်ခုတည်း၊ Ceriani ရှေ့ဆိုင်းထိန်း၊ swingarm နောက်အင်ဂျင်အဖုံး၊ Ceriani shock absorber

တာယာများ ရှေ့ 120 / 70-13, အနောက် 130 / 70-12

ဘရိတ် ရှေ့ disc ф ၂၂၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ф220မီလီမီတာ

ပန်းသီးလက်ကား အလျား 1950 mm - အကျယ် 780 mm - အမြင့် (ခေါင်မိုး) 1659 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 650 mm - ဆီတိုင်ကီ 9 l - အလေးချိန် 8 kg

စမ်းသပ်စားသုံးမှု ၇.၆ l / ၁၀၀

စာသား: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ 1 လုံး - 4 ကြိမ် - အရည် - အအေးခံသည် - ဖောက် 57 x 46,6 မီလီမီတာ - အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - လျှပ်စစ်နှင့် စတင်

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက် centrifugal clutch - စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအလိုအလျောက်ဂီယာ - ခါးပတ် / ဂီယာမောင်း - အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုး

  ဘောင်: သံမဏိပြွန်ဘောင်တစ်ခုတည်း၊ Ceriani ရှေ့ဆိုင်းထိန်း၊ swingarm နောက်အင်ဂျင်အဖုံး၊ Ceriani shock absorber

  ဘရိတ် ရှေ့ disc ф ၂၂၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ф220မီလီမီတာ

  အလေးချိန် အလျား 1950 mm - အကျယ် 780 mm - အမြင့် (ခေါင်မိုး) 1659 mm - ထိုင်ခုံအမြင့် 650 mm - ဆီတိုင်ကီ 9,8 l - အလေးချိန် 157 kg