ဘက်ထရီ။ အချိန်အကြာကြီး လှုပ်ရှားမှုမရှိချိန်မှာ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်မလဲ။

COVID-19 ကပ်ရောဂါနှင့်ဆက်စပ်နေသော လူမှုရေးအထီးကျန်မှုသည် ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို လျော့ကျစေပြီး မော်တော်ယာဉ်အများအပြားကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဆိုင်းငံ့ထားစေခဲ့သည်။ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအချို့ကို မှတ်သားရန် ဤအခွင့်အရေးကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြာရှည်စွာ မလှုပ်ရှားခြင်းသည် ယာဉ်များနှင့် ဘက်ထရီများအတွက် အဆင်မပြေပါ။ အသက် 4 နှစ်အထက် နှင့် ၎င်းတို့၏ အသက်အရွယ်ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားနိုင်သည့် ဘက်ထရီများသည် ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ အရှိဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝေဒနာများကို မကြာခဏ ထုတ်ဖော်လေ့ရှိသည့် ဘက်ထရီ အဟောင်းများဖြစ်သည် - သို့သော် အပူချိန် နိမ့်ပါးချိန်တွင် ၎င်းတို့ထံမှ စတင်ပါဝါ ပိုမိုလိုအပ်သည့် ဆောင်းရာသီတွင်သာ မကြာခဏ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

AGM နှင့် EFB ဘက္ထရီများ (Start-Stop ရှိသော ကားများအတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်) သည် စွမ်းအင်ပိုမိုထိရောက်မှုရှိပြီး ရိုးရိုးဘက်ထရီများထက် နက်ရှိုင်းစွာ ထုတ်လွှတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ သို့သော်၊ အခြားဘက်ထရီများကဲ့သို့ ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အသုံးပြုသူဘက်မှ ဂရုတစိုက်နှင့် သတိထားရန် လိုအပ်သည်။ နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် နှစ်မျိုးလုံးအားသွင်းမှုအဆင့်နိမ့်သောကြောင့် ဘက်ထရီစဖွင့်ရာတွင် ပြဿနာများရှိနိုင်ပြီး Start-Stop စနစ်သည် အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်အား အချိန်ကြာမြင့်စွာ ရပ်ထားပါက၊ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ယာဉ်၏ အားသွင်းအဆင့်ကို လွဲမှားစေနိုင်သည်။

အပြီးအပိုင်အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီသည် ပန်းကန်ပြားများ၏ နောက်ပြန်လှည့်၍မရသော sulfation ကိုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ရရှိနိုင်သောစွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေကြောင်း ယာဉ်မောင်းများ သတိပြုသင့်သည်။ ဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်းနှင့် ခရီးဝေးမောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

အားသွင်းခြင်းသည် ပြဿနာကင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။

ပြိုကွဲမှုများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုများကို ကာကွယ်ရန် ဖြေရှင်းချက်မှာ ဗို့အားအဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ဘက်ထရီအား အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် အားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအားသွင်းကိရိယာများသည် မုဒ်ကိုပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းရှိသည် - ဆိုလိုသည်မှာဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားသွင်းကိရိယာကဲ့သို့ပြုမူကာ ဘက်ထရီ၏မှန်ကန်သောအားသွင်းမှုအခြေအနေကိုထိန်းသိမ်းထားကာ ၎င်း၏သက်တမ်းကိုသက်တမ်းတိုးစေသည်။

အားသွင်းကြိုးကို မကြာခဏ ချိတ်ဆက်၍မရပါက ကားရပ်ထားစဉ်တွင် အနည်းဆုံး 4-6 ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် ဘက်ထရီကို အားသွင်းသင့်ပါသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ထိပ်တန်းနည်းလမ်း ၁၀ ခုကိုလည်း ကြည့်ပါ။

ဗို့အား 12,5 V အောက်တွင်ရှိနေပါက (တက်ကြွသောလက်ရှိစုဆောင်းသူများမပါဘဲတိုင်းတာသည့်အခါ) ဘက်ထရီကိုချက်ချင်းအားပြန်သွင်းရပါမည်။ သင့်တွင် ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းကိရိယာမရှိပါက၊ Exide EBT965P ကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် သင့်ဘက်ထရီကို စက်ပြင်သူက ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ဘက်ထရီအား အားသွင်းပေးပါမည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အလုပ်ရုံအများအပြားသည် ကြီးလေးသောကန့်သတ်ချက်များမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

ခရီးဝေးသွားပါ။

တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် စျေးဝယ်ခရီးတိုများသည် သင့်ဘက်ထရီအား ကောင်းမွန်စေရန် မလုံလောက်ကြောင်း သတိရပါ။ တစ်ကြိမ်တွင် အနည်းဆုံး 15-20 ကီလိုမီတာ မရပ်မနား မောင်းနှင်ရပါမည် - သို့မှသာ ဂျင်နရေတာသည် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို ကောင်းစွာအားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်ရင် ကားလမ်း သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်အတွက် မပါဝင်နိုင်ပါ။ လေအေးပေးစက်နှင့် GPS ကဲ့သို့သော ပါဝါဆာလောင်နေသော စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမှုကိုလည်း ကန့်သတ်ရန်လည်း ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

Trail ဗားရှင်းအသစ်တွင် Ford Transit ကိုလည်းကြည့်ပါ။