ဘီးဟန်ချက်ထိန်းခြင်း

ပုံမှန်အားဖြင့် ရာသီအလိုက် တာယာ အပြောင်းအလဲများ တွင်သာ အချိန်အခါအလိုက် ဘီးဟန်ချက်ညီအောင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ လျော့နည်းစေသည်။

အချိန်အခါအလိုက် ဘီးဟန်ချက်ညီခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအများစုအတွက် မလိုအပ်ဘဲ ရာသီအလိုက် တာယာအပြောင်းအလဲတွင်သာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျက်စီးစေပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း အနည်းငယ်မျှ သဘောပေါက်ကြသည်။

ယခု နှစ်အတော်ကြာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် ဆောင်းရာသီတာယာများကို အသုံးပြုနေကြပြီး ဘီးနှစ်စုံမရှိသော်လည်း တာယာများသာရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး နှစ်ကြိမ် ဘီးများကို ချိန်ခွင်လျှာညှိပေးရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဘီးနှစ်စုံပါသော ယာဉ်မောင်းများသည် တာယာအသစ်တပ်ဆင်သည့်အခါမှသာ ဘီးများကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်းတို့အား ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းခြင်းသည် အချိန်ဖြုန်းပြီး ငွေဖြုန်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။

သို့သော် သင်သည် ဘီးများကို 10 တိုင်းချိန်ခွင်လျှာညှိရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်မှားယွင်းပါသည်။ ကီလိုမီတာ။ သင့်ဘီးများကို မကြာခဏ ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန် အချို့သော ပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် အထူးကိရိယာများရှိသည်။ ဤကိရိယာတွင် အလေးချိန်များ ထည့်သွင်းသည့် ပတ်၀န်းကျင်တွင် တူးထားသော အပေါက်များပါရှိသော သတ္တုဒစ်ပြားတစ်ခု ပါဝင်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် ဟန်ချက်ညီနေပါက (အလေးများသည် မှန်ကန်သောနေရာများတွင် ရှိနေသည်)၊ ၎င်းသည် လှည့်နေစဉ်တွင် ဒစ်ကို လက်တစ်ဖက်တွင် ကိုင်ထားရန် လွယ်ကူပြီး သေးငယ်သောအလေးချိန်ကို အခြားတစ်နေရာသို့ ရွှေ့ပါက ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဟန်ချက်မညီခြင်းသို့ ဦးတည်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့်ပင် မထိန်းနိုင်ပါ။ ဤအတွေ့အကြုံသည် ဘီးဟန်ချက်ထိန်းခြင်း၏အရေးကြီးမှုကို လူတိုင်းကို ဆွဲဆောင်နိုင်စေသင့်သည်။

centrifugal force ကြောင့်၊ ဤထုထည်သည် ဂရမ်အနည်းငယ်မျှသာရှိသဖြင့် လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ကီလိုဂရမ်များစွာအထိ တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် တာယာ၊ ဆိုင်းထိန်း၊ စတီယာရင်နှင့် ဝက်ဝံများကို ပိုမြန်စေသည့် အပိုဆောင်းနှင့် လုံးဝမလိုအပ်သော အလေးချိန်ဖြစ်သည်။

Wheel balancing သည် ရိုးရှင်းသော အလုပ်ဖြစ်သော်လည်း တစ်ဖက်တွင် အမှားလုပ်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ ရာသီအကူးအပြောင်းအချိန်အခါတွင် တာယာဆိုင်များ ရှုပ်ပွနေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေး ယိုယွင်းလာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဘီးနှစ်စုံရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို ကြိုတင်ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် ပိုကောင်းပါသည်။ စျေးသက်သာပြီး ပိုတိကျပါလိမ့်မယ်။

မှန်ကန်သောဟန်ချက်ညီရန်အတွက် ဘီးကို ဦးစွာဆေးကြောပြီး ဖုန်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

အနားကွပ်ပေါ်ရှိ အလေးချိန်အများအပြားသည် တာယာနှင့် အနားကွပ်ကြား ကြီးမားသော မညီမျှမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ အရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ တာယာကို အနားကွပ်သို့ရွှေ့ပြီး အနားကွပ်၏လေးလံသောအချက်ကို တာယာပေါ်ရှိ တူညီသောအမှတ်သို့ အသုံးချရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့နောက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပေါင်းထည့်မည့်အစား အချင်းချင်း ဖျက်သိမ်းလိုက်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ကိုယ်အလေးချိန်ကို ထက်ဝက်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုမှ ထိုကဲ့သို့ ဟန်ချက်ညီညီ ဆန္ဒအလျောက် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိတော့ဘဲ၊ အများစုမှာ ဝန်လေးမှုဖြင့်ပင် ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ချဉ်းကပ်ကြသည်။

နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အမှားအယွင်းများပါရှိနိုင်သော ဘီးများကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ပထမနည်းကတော့ တင်းကျပ်တဲ့နည်းပါ။ ဘီးကို "အလျားလိုက်" တင်းကျပ်သင့်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ၊ ထောင့်ဖြတ်၊ ဖြည်းဖြည်းချင်း၊ ပထမတွင်အနည်းငယ်၊ ထို့နောက်သင့်လျော်သောအားထုတ်မှုဖြင့်။ ပြီးတော့ ဒါက နောက်ထပ်အမှားတစ်ခုပါ။ မှန်ကန်သော torque ကို မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကြပြီး များသောအားဖြင့် ဘီးများသည် ကိစ္စရပ်တွင် လွန်လွန်ကဲကဲ တင်းကျပ်နေပါသည်။ တိုးချဲ့ကြိုးများကို သော့များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည် သို့မဟုတ် ဘီးများကို အမြင့်ဆုံးအားစိုက်ထုတ်မှုဖြင့် pneumatic wrenches များဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ ယာဉ်မောင်းက လမ်းမှာ ဘီးပြောင်းရရင် စက်ရုံသုံးကိရိယာအစုံကို အသုံးပြုတဲ့ ပြဿနာကြီးရှိတယ်။ ထို့အပြင် ဘီးများကို တင်းကျပ်လွန်းပါက ဘီးများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ဘော့များကို ကွဲစေနိုင်သည်။ ဘီးကို torque wrench (10-12 kgm) ဖြင့် တင်းကျပ်သင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ကိရိယာဖြင့်သာ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းကျပ်သော အင်အားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။