ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ Nissan Serena 2017 မောင်းနှင်မှု ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Nissan Serena အသစ်သည် ဩစတေးလျတွင် ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အရေးအကြီးဆုံးကား ဖြစ်လာနိုင်သည်။ Richard Berry သည် ဂျပန်နိုင်ငံ၊ ယိုကိုဟားမားတွင် ၎င်း၏ နိုင်ငံတကာ မိတ်ဆက်ပွဲတွင် ProPilot အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုနည်းပညာ တပ်ဆင်ထားသော Nissan Serena ခရီးသည်တင်ကားအား စမ်းသပ်စစ်ဆေးနေပါသည်။

Serena ခရီးသည်တင်ဗင်သည် Nissan ၏ ပထမဆုံးသော မောင်းသူမဲ့ကားဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီက ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ သူဒီကိုလာမှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် သြစတြေးလျလူမျိုးတွေက သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာကို လက်လွတ်မခံပါဘူး။ Nissan ၏ ဒေသန္တရအကွာအဝေးရှိ ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အချိန်မတိုင်မီတွင် Nissan သည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် Serena ၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာအသစ်ကို အမြန်မြည်းစမ်းနိုင်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် Tesla နှင့် Mercedes-Benz တို့ကဲ့သို့ ကျော်ကြားသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များက ကမ်းလှမ်းထားသည့် နည်းပညာနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။

Nissan သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်နည်းပညာကို ProPilot ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် ထိပ်တန်းအဆင့် ခုနစ်ဆံ့ Serena တွင် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ပဉ္စမမျိုးဆက် Serena အတွက် အမှာစာ 30,000 ကို မရောင်းချမီတွင် ဝယ်ယူသူ 60 ရာခိုင်နှုန်းကျော်က ProPilot ရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။

ဒီအောင်မြင်မှုရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ ကုမ္ပဏီရဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် အရောင်းဌာန အကြီးအကဲ Daniele Squillaci က ဒီအစီအစဉ်ဟာ ကမ္ဘာတဝှမ်းမှာ နည်းပညာကို ချဲ့ထွင်ဖို့ ဖြစ်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။

"ProPilot ကို ဒေသတိုင်းမှာရှိတဲ့ အဓိကမော်ဒယ်တွေနဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းအားဖြင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအထိ ချဲ့ထွင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ ရှာဖွေနေပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် ProPilot နှင့် 2017 ခုနှစ်တွင် ဥရောပရောင်းအားအကောင်းဆုံး Qashqai ကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။ Nissan သည် ဥရောပ၊ တရုတ်၊ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်တို့တွင် ProPilot နှင့်အတူ မော်ဒယ် 10 ကျော်ကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။"

Nissan Australia သည် မည်သည့်ကားကို ပြည်တွင်းတွင် ProPilot တပ်ဆင်မည်ကို ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း အဆိုပါနည်းပညာကို United Kingdom တွင် ညာလက်မောင်းဖြင့် 2017 Qashqai တွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Qashqai compact SUV သည် Navara ute နှင့် X-Trail SUV တို့နောက်တွင် သြစတြေးလျတွင် Nissan ၏ တတိယမြောက် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ စိတ်ငြိမ်သက်မှုအပြည့်ဖြင့် လူတိုင်းအတွက် ရွေ့လျားမှုဖြစ်သည်။

Nissan ကဲ့သို့ စျေးသက်သာသော အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များကို ဤနည်းပညာဖြင့် တီထွင်ဖန်တီးကာ မောင်းသူမဲ့ကားများ ဇိမ်ခံကားမဟုတ်တော့ဟု ဆိုလိုပါသည်။ Squillaci က ၎င်းကို စမတ်ကျသော ရွေ့လျားနိုင်မှု ဟုခေါ်ပြီး မသန်စွမ်းမှုကြောင့် ကားမမောင်းနိုင်သူများ၊ အထူးသဖြင့် လူတိုင်းကို အကျိုးပြုမည်ဟု ဆိုသည်။

"အနာဂတ်မှာ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ ကားကို သုံးစွဲသူတွေအတွက် မိတ်ဖက်တစ်ခုဖြစ်အောင် လုပ်မှာဖြစ်ပြီး သူတို့ကို ပိုပြီး သက်တောင့်သက်သာ၊ ယုံကြည်မှုနဲ့ ထိန်းချုပ်နိုင်စေမှာပါ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

“မျက်စိကန်းတာကြောင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အဆင်မပြေတဲ့သူတွေ ဒါမှမဟုတ် ကန့်သတ်ချက်တွေကြောင့် မမောင်းနိုင်တဲ့ သက်ကြီးရွယ်အိုတွေက နည်းပညာနဲ့လည်း အဲဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ ရွေ့လျားနေသည့် လမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် - ၎င်းသည် စိတ်၏ ငြိမ်းချမ်းမှု အပြည့်ဖြင့် လူတိုင်းအတွက် ရွေ့လျားနိုင်မှု ဖြစ်ပါသည်။

ဒါတွေက မျှော်လင့်ချက်ရှိပြီး ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ စကားလုံးတွေဖြစ်ပေမယ့် တကယ်ပဲ၊ အခုနည်းပညာ ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ။ ဒါက ငါတို့ စမ်းသပ်ချင်ခဲ့တာ။

အမြန်နည်းပညာစမ်းသပ်မှု

Nissan ProPilot စနစ်သည် လက်ရှိတွင် လမ်းသွားတစ်ခုတည်းတွင်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အပိုစတီယာရင်ဖြင့် အနည်းနှင့်အများ တက်ကြွစွာ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် Nissan မှ ProPilot သည် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲနိုင်စေရန် စီစဉ်ထားပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါစနစ်သည် လမ်းဆုံများအပါအဝင် မြို့ပြများရှိ ယာဉ်များကို ဘေးကင်းစွာ လမ်းညွှန်ပေးနိုင်မည်ဟု ကုမ္ပဏီက ယုံကြည်သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Nissan ၏ သက်သေပြကွင်း၌ လမ်းပတ်ပတ်လည်တွင် ငါးမိနစ်သာ စီးနင်းခွင့် နှစ်ကြိမ်သာ ရရှိထားသောကြောင့် ProPilot သည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် မည်မျှ ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်မည်ကို ပြောရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Serena တွင် တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်ကားနောက်တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ProPilot ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် စနစ်သည် လွယ်ကူစွာဖွင့်နိုင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့ယာဉ်မှ ထားလိုသော အကွာအဝေးကို ရွေးကာ "သတ်မှတ်မည်" ခလုတ်ကို နှိပ်သည်။

ဖန်သားပြင်ပေါ်ရှိ မီးခိုးရောင်စတီယာရင်ဘီးသည် ယာဉ်အား ထိန်းချုပ်ရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးကြောင်း ညွှန်ပြနေသော်လည်း အစိမ်းရောင်ပြောင်းလာသောအခါတွင် ကားသည် သူ့အလိုလို ရွေ့လျားလာပါသည်။ ရှေ့ကယာဉ်နောက်ကို လိုက်သွားပြီး လမ်းကြောမှာနေမယ်။

ဦးဆောင်ကားရပ်လိုက်တဲ့အခါ ကျွန်တော့်ရဲ့ Serena က ရပ်သွားပြီး သူဆွဲထုတ်လိုက်တာနဲ့ ကျွန်တော့်ကားလည်း ပါသွားခဲ့တယ်။ ချောမွေ့စွာ။ နောက်စေ့ကို တိုက်မိနိုင်ခြေ တိုးများလာသောအခါ ဘမ်ဘာမှ ဘန်ကာ မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် စံပြဖြစ်သည်။

လမ်းရဲ့တည့်တည့်မှာ စတီယာရင်ကို ကားရဲ့စတီယာရင်ကို အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်လုပ်ထားတဲ့အတွက် ကျွန်တော် သဘောကျမိပါတယ်၊ ကားမောင်းတဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းလုပ်သလိုပါပဲ။

360 ဒီဂရီထောင့်များတစ်လျှောက် ၎င်း၏လမ်းကြောတွင်နေနိုင်သည့်စနစ်၏စွမ်းရည်ကိုလည်း ကျွန်တော်သဘောကျခဲ့သည်။

ရှေ့တွင်ယာဉ်မရှိပါက၊ စနစ်သည် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၅၀ အောက်မဟုတ်ပေ။

မောင်းသူမဲ့ကား အချက်အလက်ကို ပြသသည့် မျက်နှာပြင်ကြီးသည် Tesla မှ အသုံးပြုသည့် မျက်နှာပြင်ထက် မီးခိုးရောင် စတီယာရင်ဘီးငယ်ကို အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဘေးတွင် ချိတ်ဆွဲထားသည့် မျက်နှာပြင်ထက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ProPilot စနစ်သည် ယာဉ်များနှင့် လမ်းသွားအမှတ်အသားများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်အရည်အသွေးရှိသော မိုနိုကင်မရာကို အသုံးပြုထားသည်။

Tesla နှင့် Mercedes-Benz တို့သည် ဆိုနာ၊ ရေဒါနှင့် ကင်မရာများ၏ လက်နက်တိုက်ကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော် Benz နှင့် Tesla တို့သည် ပို၍ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိပြီး Model S P90d နှင့် E-Class အသစ်တို့ကို မောင်းနှင်စဉ်တွင် ၎င်းတို့တွင် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များရှိသည် - ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အမှတ်အသားမရှိသော လမ်းများပေါ်တွင် တင်းကျပ်သော မျဉ်းကွေးများသည် မကြာခဏ စနစ်ပိတ်ကာ ထွက်ခွာသွားလေ့ရှိသည်။ နောက်ကယာဉ်မောင်း။ နေရာယူရမယ်။

ProPliot တွင် တူညီသောပြဿနာများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များရှိမည်မှာ သေချာသော်လည်း လက်တွေ့လမ်းများပေါ်တွင် စမ်းသပ်မပြီးမချင်း ကျွန်ုပ်တို့ မသိနိုင်ပါ။

Nissan သည် လက်လွတ် မောင်းနှင်ရန် ကတိပြုထားသည်။ ပျော်ရွှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြောက်ရွံ့ခြင်းများဖြင့် သင့်ကို ပြည့်စေပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။