ကားပေါ်ပါကွန်ပြူတာ BK 21 - ဖော်ပြချက်၊ ဒီဇိုင်း၊ သုံးသပ်ချက်
BK 21 သည် ပင်မနှင့် ထပ်ဆောင်းယာဉ်စနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်နိုင်သော စက်ပေါ်ကွန်ပျူတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စခရင်နှင့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါရှိသော ကျစ်လစ်သော စတုဂံကိုယ်ထည်ရှိသည်။ စုပ်ခွက်များ သို့မဟုတ် ပုံမှန်နေရာ၌ 1DIN ဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
BK 21 သည် ပင်မနှင့် ထပ်ဆောင်းယာဉ်စနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်နိုင်သော စက်ပေါ်ကွန်ပျူတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စခရင်နှင့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါရှိသော ကျစ်လစ်သော စတုဂံကိုယ်ထည်ရှိသည်။ စုပ်ခွက်များ သို့မဟုတ် ပုံမှန်နေရာ၌ 1DIN ဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
ကွန်ပျူတာကို Orion မှထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားအကွာအဝေးသည် 7,5 မှ 18 V အထိဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုမုဒ်တွင်၊ စက်သည် အသင့်အနေအထားမုဒ်တွင် 0,1 A ခန့်စားသုံးသည် - 0,01 A အထိဖြစ်သည်။
ခရီးသုံးကွန်ပြူတာသည် အကွာအဝေး 9 မှ 12 V အတွင်း ဗို့အား တိုင်းတာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် -25°C ထက်မနိမ့်သော အပူချိန်နှင့် +60°C ထက်မမြင့်ကြောင်းလည်း ဆုံးဖြတ်သည်။
ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂရပ်ဖစ် ဖန်သားပြင်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော အလင်းအမှောင်အဆင့်များပါရှိသော နောက်ခံအလင်းပါရှိသည်။ မျက်နှာပြင်သုံးမျိုးအထိ ပြသနိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းမှတ်ဉာဏ်သည် မတည်ငြိမ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီအား ဖြုတ်ထားသော်လည်း ဒေတာအားလုံးကို သိမ်းဆည်းမည်ဖြစ်သည်။
စက်တွင် USB ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပါရှိသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ စက်ပစ္စည်းသည် အင်တာနက်မှတစ်ဆင့် firmware ကို update လုပ်ရန် PC နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
BK 21 အစုံတွင် စက်ကိုယ်တိုင်အပြင်၊ တပ်ဆင်ရန်အတွက် အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ အဒက်တာ၊ ကေဘယ်နှင့် တပ်ဆင်ရန်အတွက် စုပ်ခွက်တစ်ခုတို့ပါရှိသည်။
Подключение
ယာဉ်ပေါ်ပါ ကွန်ပျူတာ BK 21 ကို အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားများတွင် တပ်ဆင်သည်-
- ဆေးထိုး;
- ကာဘူရီတာ;
- ဒီဇယ်။
ချိတ်ဆက်မှုကို OBD II မှတဆင့်ပြုလုပ်သည်။ ယာဉ်တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကွဲပြားသောရောဂါရှာဖွေရေးဘလောက်အမျိုးအစားတစ်ခုပါ၀င်ပါက BC 21 အစုံတွင်ပါရှိသော အထူးဒက်တာတစ်ခုကို အသုံးပြုပါသည်။
စက်ပစ္စည်းသည် အောက်ပါစက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်-
- Chevrolet;
- "IZH";
- "GAS";
- "VAZ";
- "UAZ";
- ဒေဝူး။
စက်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များ၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်သည် ညွှန်ကြားချက်များတွင် ပါဝင်သည်။
အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များကို
စက်တွင် အခြေခံမုဒ်များစွာ ပါဝင်သည်-
- နာရီနှင့်ပြက္ခဒိန်;
- စုစုပေါင်းလောင်စာသုံးစွဲမှု;
- ဆက်လက်လှုပ်ရှားနေသည့်အချိန်၊
- ကားသည် အချိန်တစ်ခုအတွင်း သွားလာနေသည့် အရှိန်၊
- ခရီးမိုင်
- အင်ဂျင်အပူချိန်;
- ဆီတိုင်ကီထဲမှာ ကျန်နေပါသေးတယ်။
ကွန်ပျူတာသည် ပျမ်းမျှအား တွက်ချက်နိုင်သည်-
- 100 ကီလိုမီတာလျှင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလီတာ;
- အရှိန်။
ဘေးထွက်ခလုတ်များကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် မုဒ်များကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
စက်ပစ္စည်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပွားမှုကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်သည့်စနစ် ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်မည်ဆိုပါက-
- MOT ဖြတ်ဖို့ အချိန်ရောက်ပြီ၊
- ဗို့အား 15 V ကိုကျော်လွန်သည်;
- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး၊
- အရှိန်အရမ်းမြင့်တယ်။
အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ အမှားအယွင်းကုဒ်ကို စခရင်ပေါ်တွင် ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ကြားနိုင်သောအချက်ပြမှုကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ အမှားကို ချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည်။
အကောင်းအဆိုး cons
မည်သည့်နည်းပညာဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေချိန်တွင်သာ အပြည့်အဝတန်ဖိုးထားနိုင်ပါသည်။ စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ BK 21 ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ သုံးသပ်ချက်တွင် ၎င်းတို့ကို မျှဝေခဲ့သည်။
ဖော်ပြထားတဲ့ အားသာချက်တွေထဲမှာ
- တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း။ စက်ပစ္စည်းသည် အလားတူကိရိယာများကြားတွင် ဘတ်ဂျက်အများဆုံးထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
- တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။ စုပ်ခွက်များအကူအညီဖြင့် ကွန်ပျူတာကို ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် လေကာမှန်၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းတွင်မဆို တပ်ဆင်ထားသည်။
- သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဒီဇိုင်းနှင့် ကြည်လင်သော ထိန်းချုပ်မှု။
- တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်သည့် အာရုံခံကိရိယာအတွက် ချိန်ညှိရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
- မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖောင့်အကြီးကြီး။
- ဘက်စုံ။ OBD II အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအပြင်၊ 12-pin ဘလောက်နှင့် သီးခြားအာရုံခံကိရိယာများသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် adapter တစ်ခုပါရှိသည်။
minuses များထဲတွင်-
- စက်ပစ္စည်းကို ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်၍မရပါ။
- ချို့ယွင်းချက်ရှိလျှင် အသံမြည်သည်။ သတိပေးချက်ကို အသံမက်ဆေ့ဂျ်ဖြင့် မပေးပို့ပါ။
- ကွန်ပျူတာသည် error codes များကို decrypt မလုပ်ပါ။ အစုံပါလာတဲ့ ပန်းကန်ပြားကို စစ်ဆေးရပါမယ်။
ထို့အပြင် သုံးစွဲသူအချို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပ်ခွက်များ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် ကပ်တွယ်မှု အားနည်းလာသည်ကို သတိပြုမိသည်။