Audi S5 Cabrio နှင့် Mercedes E 400 Cabrio - လေးခုအတွက် လော့ခ်ချခြင်းကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

တစ်ခါတရံမှာ သင်ဟာ လေထဲမှာပဲ နေချင်တယ် - convertibles လိုမျိုး လေးခုံဖွင့် ဇိမ်ခံကားနှစ်စင်းပေါ်မှာ ဖြစ်နိုင်ရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ Audi S5 နှင့် Mercedes E 400။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးတွင် မည်သည့်မော်ဒယ်မဆို လေကို ရဲဝံ့စွာကစားနိုင်သည်၊ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ဇိမ်ခံလေးယောက်ဆံ့ convertibles နှစ်လုံးက နိုင်ငံရေးသမားတွေမဟုတ်တာ ကောင်းပါတယ်။ ထိုသို့ဆိုလျှင်၊ ၎င်းတို့၏ ခေါင်းစဉ်များအားလုံးကို ခိုးကူးခြင်းအတွက် အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အချို့အရာများသည် ရလဒ်အနေဖြင့် ခေါင်းစဉ်များ မှားယွင်းနေမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များကို သိရှိနိုင်သည်- မီဒီယာ ဒေါသ ထွက်ခြင်းနှင့် နိုင်ငံခြားသို့ ပျံသန်းခြင်း။ ဒါပေမယ့် ဒီလို စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ နွေရာသီအချိန်နဲ့ ဇွန်လမှာ ဒါကို ဘယ်သူက စိတ်ကူးယဉ်နိုင်မလဲ။ - ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖွင့်သူရဲကောင်းနှစ်ဦးကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ထားရှိလိုပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အလှတရားတွေနဲ့ ဝေးရာကို ပြေးသွားမယ်ဆိုရင် ဒါဟာ နေ့စဉ်ဘ၀ရဲ့ အချမ်းသာဆုံးပါပဲ။

သို့သော်၊ မေးခွန်းဖွင့်ထားဆဲဖြစ်သည်- Mercedes E-Class Cabrio အမည်သည် အတိအကျပြောရလျှင် မမှန်ပါ။ အလှဆင်ထားသော 2013 အိပ်ယာခင်းများနှင့် E-Class ၏အတွင်းပိုင်း - ယခု ပိုမိုအသေးစိတ်သော တူရိယာအကန့်တစ်ခုဖြင့် - ပိုတိုသော C-Class ၏ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ရှိနေသည်။ ထို့ကြောင့် အဖွင့် E (မော်ဒယ် စီးရီး 207) ကို Sindelfingen တွင် မထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏ C-series များနှင့်အတူ Bremen တွင် ပြုလုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် Mercedes မော်ဒယ်များအားလုံး၏ ဆေးသုတ်ကုဒ်များကို နှလုံးသားဖြင့် သိသော ကားနင်းသူများအတွက်သာ အချက်အလက်များ ဖြစ်ပါသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မှ။

မာစီဒီး၏နောက်ကျောမှာရှိပြီးဖြစ်သည်

သို့သော်ဤသည်ကူရှင်ချုပ်ထားသောနောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုရှိခရီးသည်များကိုလည်းထိခိုက်သည်။ သူတို့သည် sedan ကားများထက်ပိုမိုတင်းကျပ်စွာထိုင်နေကြသည်ကိုတွေ့သောအခါသူတို့အံ့အားသင့်ခဲ့ရသည်။ ဒါဟာခေါက်ထည်ခေါင်မိုးအာကာသအချို့တက်ယူကြောင်းမှန်သည်, ဒါပေမယ့်ဒူး၏ရှေ့မှောက်၌အနည်းငယ်ပိုအာကာသနှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင် Audi မော်ဒယ်ကိုတွန်းချလျှင်၎င်းသည်ပိုမိုကျယ်ဝန်းကြောင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်။ S5 ၏ဒီဇိုင်းနာများသည်အလွန်သေးငယ်သောထိုင်ခုံပုံစံနှင့်ဖားလေးတစ်မျိုးကိုကျွမ်းကျင်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပွင့်လင်းမြင်သာသော Daimler သည် ဒုတိယတန်းရှိသူများအား အထင်ကြီးစေရန်အတွက် အလွန်စိုးရိမ်ပူပန်မိသည် - Mercedes E Cabrio ၏ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး အနောက်ဝင်ပေါက်အနေအထားသို့ အလိုအလျောက် ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်ပြီး S5 သည် သင့်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ကူညီကြပါ။ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ကွာခြားချက်မှာ ပို၍ပင် ကြီးမားပါသည်။ Audi သည် တင်ပါးအောက်တွင် အနည်းငယ်ပို၍ ပံ့ပိုးပေးသည် မှာ မှန်ပါသည်၊ သို့သော် လေအား ပိုအားကောင်းလာသောအခါ၊ ၎င်းကို ခေါ်ရမည့် အချိန်ဖြစ်သည်။ Mercedes E-Class Cabrio တွင် Air cap။ ပြင်ပမှ အရာဝတ္တုသည် ၎င်း၏နဖူးပေါ်မှ လင်းလက်နေသော အလှတစ်ခုလို ထင်ရသော်လည်း တစ်နာရီလျှင် 40 ကီလိုမီတာ နှုန်းဖြင့်၊ ရွေ့လျားနိုင်သော ဗီဆာသည် ခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းအပေါ်မှ လေကို ကျွမ်းကျင်စွာ ညွှန်ကြားသည်။ မမြင့်သရွေ့။ လေကောင်းလေသန့် အိုင်တစ်မျိုး ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ခရီးသည်များသည် ဟာရီကိန်း လှိုင်းလုံးများ မလှုပ်မယှက်ဘဲ အေးဆေးစွာ ရေချိုးပေးကြသည်။ မကြာသေးမီက Audi သည် လည်ပင်းအအေးဒဏ်မခံရစေရန် နွေးထွေးသောလေပွေပဝါကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

တဖြည်း ဖြည်း၊ ပြင်ပဖျော်ဖြေပွဲများ၏ ကြယ်နှစ်ပွင့်၏ ဇာတ်ကောင်များ၏ အခြေခံ ခြားနားချက်တစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်- Mercedes convertible သည် ဘဝ၏အပျော်အပါးရှာဖွေသူများအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ၎င်း၏ သုံးလီတာ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 333 ကောင်အားရှိသည်။ လိုအပ်ပါက အားကစားလည်း ကစားနိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ အလုပ်ပမာဏသုံးလီတာအတွက် E 400 ဟူသောအမည်သည် တံဆိပ်တစ်ခုပါသော သေးငယ်သောအတုအယောင်တစ်ခုလည်းဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိပါသည်။ Audi Cabrio နဲ့ မတူတာက S5 က ပထမနေရာမှာ ရှိပါတယ်။ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပုတ်ခတ်သံနှင့် အက်ကွဲသံများဖြင့် ဒိုင်းနမစ်၊ ၎င်းသည် အဖွင့်စီးနင်းနိုင်သည့်စွမ်းရည်ကို ဒုတိယနေရာတွင်သာ ထားရှိသည်။ ဒါပေမယ့် တကယ့် Audi ရတနာတွေ စောင့်ကြိုနေတဲ့ အင်ဂျင်ကွေ့ထဲကို နက်နက်နဲနဲ ကြည့်ကြရအောင်။

စီးပွားရေးနှင့်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော bi-turbo အင်ဂျင်သည် Mercedes E 400 Cabrio တွင်ရှိသည်

V6 3.0 TFSI အင်ဂျင်တွင်စာတန်းထိုးထားသည့် turbocharged နှင့် turbocharged stratified fuel fuel ကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော် S5 ယူနစ် turbocharged မဟုတ်ပေမယ့်စက်မှုတွန်းရှိပါတယ်။ အားသွင်း stratification နှင့်အတူ (အောက်ဆီဂျင်ပိုလျှံနှင့်အတူ) ဆင်းရဲသောလောင်စာဆီအရောအနှောနှင့်အတူဓာတ်ဆီစီးပွားရေး mode မှာစစ်ဆင်ရေးသာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝန် mode မှာရရှိနိုင်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာကျဉ်းမြောင်းသော V-shaped အင်ဂျင်မှအပူကိုဖယ်ထုတ်ရန်လိုအပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်မှာစက်အားဖြင့်မောင်းနှင်သောအအေးပေးစက်သည်ပူသောတာဘိုအားသွင်းမည့်အစားအိပ်ဇောလမ်းကြောင်းရှိနေရာတွင်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Mercedes သည်အင်ဂျင်အကွာအဝေးမှခါးပတ်မောင်းနှင်သည့်ဗားရှင်းကိုဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်နှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲသာလွန်ကောင်းမွန်သောတုန့်ပြန်မှုကိုကတိပြုသော်လည်း၎င်းသည်ပျင်းရိဖွယ်ဆုံးရှုံးမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကဖွံ့ဖြိုးရေးအင်ဂျင်နီယာများရင်ဆိုင်ရသောစံ NEFZ ကုန်ကျစရိတ်ကိုထပ်ဖြည့်သည်။

ထို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ 11,9 လျှင် 100 လီတာနှုန်းဖြင့် S5 သည် Mercedes E-Class Cabrio တွင် တူညီသော အားကောင်းသော bi-turbo အင်ဂျင်ထက် 0,8 လီတာ ပိုမိုစားသုံးသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအင်ဂျင်သည် နှစ်မျိုးစလုံး၏အသစ်သာမကဘဲ 1,8 တန်ကျော်သာရှိသဖြင့် ကားသည် အသက်ကြီးနေပြီဖြစ်သော Dolna light construction lobby ထက် အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်ခန့် လျော့နည်းသင့်သည်။ Bavaria ၊ ထို့အပြင်၎င်း၏ခုနစ်ချက်အော်တိုဂီယာသည်သေးငယ်သော torque ပမာဏကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်၊ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသည် 1500 rpm လျော့နည်းပြီး 40 Nm ပိုမိုရရှိနိုင်သည်။ ဤသည်က စည်းကမ်းအရ၊ နိမ့်ကျသည်နှင့်၊ ထို့ကြောင့်၊ ပိုမိုစီးပွားရေး တော်လှန်ရေးများကို ကတိပေးသည်။

ထို့ကြောင့် Mercedes E 400 Cabrio သည် အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာ ပြေးသွားကာ ခဏရပ်ပြီးနောက် 1400 rpm မှ အရှိန်မပြင်းဘဲ Audi ၏ dual-clutch ဂီယာသည် ဂီယာကျသွားပါသည်။ Mercedes E-Class Cabrio ၏ ပါဝါအလားအလာသည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော်လည်း အင်အားကြောင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာ မလိုပါ။ ၎င်းသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သောအသံ၊ husky V6 baritone ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ယူနစ်တစ်ခုအတွက် စံပြဖြစ်စေသော ပျော့ပျောင်းအေးဆေးသော ပုံစံတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ Audi V6 အင်ဂျင်သည် ပို၍ တိုက်ရိုက်ပုံပေါက်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပိုမိုစိတ်ဝင်တစားနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသည် - ထို့ကြောင့် စိတ်အားထက်သန်သော အားကစားဝါသနာအိုးများက ၎င်းကို နှစ်သက်ကြသည်။

၎င်း၏အလေးချိန်ပိုကြီးသော်လည်း၊ Audi သည် ၎င်း၏စံနှုန်းနှစ်ခုဖြစ်သော ဂီယာ (စက်မှုဆိုင်ရာသရဖူဂီယာကွဲပြားမှု) ကြောင့် သေးငယ်သောအနားသတ်ဖြင့် 100 km/h (5,5 စက္ကန့်) အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အနိုင်ရရှိသည်။ S5 ကို မောင်းနှင်သောအခါတွင် ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိအာရုံခံစားမှုသည် ပိုမိုလျင်မြန်ပြီး နောက်ဘီးယက် Mercedes E-Class သည် ပိုမိုသန့်စင်သော အမူအကျင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် Audi တွင် အနည်းငယ်အတုနှင့် အနည်းငယ်ပေါ့ပါးသောစီးနင်းမှု (Comfort mode) တို့နှင့်အတူ Mercedes E-Class Cabrio တွင် Cabrio သည် မည်သည့်အခြေအနေအတွက်မဆို ပြီးပြည့်စုံသော လျှပ်စစ်စက်စနစ်နှစ်ခု၏ စတီယာရင်စနစ်နှစ်ခု၏ ဆက်တင်များကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက အနည်းငယ်ပိုရပ်သည်။ ဒဏ်ငွေ။

Mercedes E-Class Cabrio သည်ဖြည်းဖြည်းနှင့်လမ်းလျှောက်ထွက်ခြင်းအတွက်ပိုကောင်းပါသည်

Mercedes E-Class Cabrio သည် ရှုခင်းသာနေရာများသို့ ခရီးသွားလိုသူများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ convertible ၏ခံစားချက်ကို လေခွင်းစွမ်းအင် Visor Aircap ဖြင့် တစ်ဦးချင်းဆန္ဒများနှင့် အပြည့်အဝ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး မနှစ်မြို့ဖွယ်လမ်းမမှန်မှုများကို အနည်းငယ် တွန်းလှန်ကာ စုပ်ယူနိုင်ပါသည်။ acoustic guru ကို ပိတ်လိုက်သောအခါတွင် အသံအဆင့်သည် Audi ထက် 72 dB (160 km/h တွင် XNUMX dB) နိမ့်သည် - သတ္တုအမိုးများအားလုံးသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သောလေထုကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်ပေ။

S5 ၏မောင်းနှင်မှုခံစားမှုသည် ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး တိကျသောကိုင်တွယ်မှုအပြင် ရွေ့လျားမှုနည်းစေပါသည်။ သို့သော် ဤမော်ဒယ်သည် ရွေးချယ်နိုင်သော adaptive shock absorbers အကူအညီဖြင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် အဖုအထစ်များကို တုံ့ပြန်ပါသည်။ သန့်စင်သော ကိုင်တွယ်ခြင်း၏ ရှုထောင့်မှနေ၍ ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်ကျကျနှင့် ယထာဘူတကျကျ (ပြောင်းလဲနေသော စမ်းသပ်မှုများတွင် တိုင်းတာချက်များအရ) ၎င်းသည် ပိုကောင်းသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်ချောမွေ့မှုအတွက်၊ ၎င်းသည် "ပန်းတိုင်သည်လမ်းသာဖြစ်သည်" ဟူသောဆောင်ပုဒ်အောက်တွင် လေဟာပြင်မောင်းနှင်ခြင်း၏ hedonistic ဘက်ခြမ်းကိုအပြည့်အ၀ထည့်သွင်းထားသည့် Württemberg convertible ကို လမ်းကြောင်းပေးရမည်ဖြစ်သည်။

ခေတ်မီပြီးသည့်နောက်တွင် sedan ကဲ့သို့ပွင့်လင်းသော E-Class သည်ပြည့်စုံသောလက်ထောက်အဖြစ်သူ့ဟာသူစတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ်ကြောင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထိန်းချုပ်ထားရုံသာမကလမ်းလျှောက်သူများရှေ့တွင်လည်းကောင်း၊ လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်လည်းကောင်းပူနွေးသောအခြေအနေများတွင်သီးခြားရပ်တည်နိုင်သည်။ ကားရှေ့တွင်threeရိယာ၏သုံးဖက်မြင်လေ့လာမှုအတွက်အပိုဆောင်းစတီရီယိုကင်မရာမပါဝင်သောကြောင့် Audi မော်ဒယ်တွင်ထိုကဲ့သို့သောစွမ်းရည်များမရှိပါ။ စိတ်သက်သာစရာကောင်းသည်မှာခေါင်မိုးဖွင့်ထားခြင်းနှင့်အတူ Audi သည် boot နေရာအနည်းငယ် (လီတာ ၃၂၀) ပိုပေးသည်။ သို့သော်၎င်းသည်စျေးနှုန်းချိုသာသော Mercedes E-Class Cabrio ၏ရထိုက်သောအောင်ပွဲကိုမတားဆီးနိုင်ပါ။

စာသား: အလက်ဇန်းဒါး Bloch

1. Mercedes CLK 400 Convertible,

515 အချက်များ

တကယ့်ကိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်! ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်တိတ်ဆိတ်သော V6 အင်ဂျင်နှင့်အတူ, စီးပွားရေးနှင့်လုံခြုံ E-Class ကိုပြင်ပမောင်းနှင်မှုသက်သာခြင်း၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ကျော၌အနည်းငယ်အခန်းတစ်ခန်းရှိပါကပို။ ပင်ပိုကောင်းပါလိမ့်မယ်။

2. Audi S5 ပြောင်းလဲနိုင်သည်

493 အချက်များ

အားကစားသမားပါတကား။ S5 သည် gas pedal ကိုပြင်းထန်စွာတွန်းတင်ပြီးထောင့်များအားကောင်းမွန်စွာချုပ်ကိုင်ထားပါသည်။ သို့သော်အလေးချိန်၊ စားသုံးမှုနှင့်ဆူညံသံလျော့နည်းလျှင် ပို၍ ပင်ကောင်းသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Mercedes CLK 400 Convertible,	Audi S5 Convertible
အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ
ဆလင်ဒါအရေအတွက် / အင်ဂျင်အမျိုးအစား:	6- ဆလင်ဒါ V-shaped	6- ဆလင်ဒါ V-shaped
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	2996 cm³	2995 cm³
အတင်းအကျပ်အဆာ:	turbocharger	စက်ပြင်။ တွန်း
ပါဝါ::	333 k.s. 245 rpm မှာ (5500 kW)	333 k.s. 245 rpm မှာ (5500 kW)
အများဆုံး လည်ပတ်မှု။ ခဏ	480 rpm @ 1400 nm	440 rpm @ 2900 nm
ရောဂါကူးစက်မှု:	လွန်ခဲ့တဲ့	အဆက်မပြတ်နှစ်ဆ
ရောဂါကူးစက်မှု:	7- မြန်နှုန်းအော်တို	7- ရှုပ်ထွေးနှင့်အတူ 2- မြန်နှုန်း
ထုတ်လွှတ်မှုစံ -	ယူရို ၃	ယူရို ၃
CO ကိုပြသည်2:	၁၆၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ	၁၆၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ 95 N ကို	ဓာတ်ဆီ 95 N ကို
စြေး
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း:	116 880 lv ။	123 317 lv ။
ရှုထောင့်နှင့်အလေးချိန်
ဘီးအခြေ	2760 မီလီမီတာ	2751 မီလီမီတာ
ရှေ့ / နောက်လမ်းကြောင်း	1538 မီလီမီတာ / 1541 မီလီမီတာ	1588 မီလီမီတာ / 1575 မီလီမီတာ
ပြင်ပအတိုင်းအတာ (အရှည်×အကျယ်×အမြင့်):	4703 × 1786 မီလီမီတာ× 1398	4640 × 1854 မီလီမီတာ× 1380
အသားတင်အလေးချိန် (တိုင်းတာသည်):	1870 ကီလိုဂရမ်	1959 ကီလိုဂရမ်
အသုံးဝင်သောထုတ်ကုန်:	445 ကီလိုဂရမ်	421 ကီလိုဂရမ်
ခွင့်ပြုထားသောစုစုပေါင်းအလေးချိန်:	2315 ကီလိုဂရမ်	2380 ကီလိုဂရမ်
အချင်း။ လှည့်:	11.15 မီတာ	11.40 မီတာ
လမ်းကြောင်း (ဘရိတ်နှင့်):	1800 ကီလိုဂရမ်	2100 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်ခန္ဓာ
ကြည့်ရှုခြင်း:	နေပြည်တော်	နေပြည်တော်
တံခါးများ / ထိုင်ခုံများ:	2/4	2/4
စမ်းသပ်စက်စက်များ
တာယာများ (ရှေ့၊ နောက်)	235/40 R ကို 18 Y ကို / 255/35 R ကို 18 Y ကို	245/40 R ကို 18 Y ကို / 245/40 R ကို 18 Y ကို
ဘီး (ရှေ့ / နောက်):	7,5 J ကို x ကို 17/7,5 J ကိုက x 17	8,5 J ကို x ကို 18/8,5 J ကိုက x 18
တိုး။ မြန်စေခြင်း
0-80 km / h:	အတူ 4,1	အတူ 3,9
0-100 km / h:	အတူ 5,8	အတူ 5,5
0-120 km / h:	အတူ 7,8	အတူ 7,7
0-130 km / h:	အတူ 8,9	အတူ 8,8
0-160 km / h:	အတူ 13,2	အတူ 13,2
0-180 km / h:	အတူ 16,8	အတူ 16,9
0-200 km / h	အတူ 21,2	အတူ 21,8
၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ (ထုတ်လုပ်မှုအချက်အလက်)	အတူ 5,3	အတူ 5,4
အများဆုံး အရှိန် (တိုင်းတာသည်):	250 km / h	250 km / h
အများဆုံး မြန်နှုန်း (ထုတ်လုပ်မှုဒေတာ):	250 km / h	250 km / h
ဘရိတ်အကွာအဝေး
100 km / h အအေးဘရိတ်ဗလာ:	35,2 မီတာ	35,4 မီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအအေးခံစက်	35,6 မီတာ	36,4 မီတာ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
စမ်းသပ်မှုတွင်စားသုံးမှု l / 100 km:	11,1	11,9
၅ မိနစ် (ams on လမ်းကြောင်းစမ်းသပ်)	7,8	8,9
အများဆုံး:	13,6	14,5
စားသုံးမှု (l / 100 km ECE) ထုတ်လုပ်မှုအချက်အလက်များ:	7,6	8,5

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Audi S5 Cabrio နှင့် Mercedes E 400 Cabrio: လေးခုအတွက်လေကြောင်းသော့ခတ်