Audi RS Q8: Urus of Cousin - အစမ်းကြည့်

Audi RS Q8: Urus of Cousin - အစမ်းကြည့်

၂၅ နှစ်သမိုင်းတွင် Audi RS မော်ဒယ်များတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်စစ်မှန်သောပြိုင်ကားတစ်စီး၏ DNA နှင့်အတူ SUV coupéတစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့သည်။“ ဒီစကားတွေက Audi ရဲ့ CEO Oliver Hoffmann ပါ Sport GmbH သည်၎င်း၏ကမ္ဘာမိတ်ဆက်ပွဲကိုတင်ပြခဲ့သည် Los Angeles Auto Show 2019, Audi RS Q8 အသစ်

၄၈ ဗို့ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် V8 4.0 TFSI

V8 4.0 TFSI မှဖြစ်သည် Audi RS Q8 အသစ် ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၆၀၀ အားထုတ်လုပ်သည်။ နှင့်ရုန်းအား 600 Nm ကို ၂,၂၀၀ မှ ၄၅၀၀ rpm အထိရှိသည်။ ဒီ supersport drivetrain နဲ့အတူ Four Rings SUV coupe ဟာ 800 မှ 2.200 km / h ကို ၃.၈ စက္ကန့်အတွင်း ၃.၈ စက္ကန့်နဲ့ ၁၃.၇ စက္ကန့်ကိုရောက်ပြီး ၂၀၀ ကီလိုမီတာကိုရောက်နိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကိုအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / နာရီနှုန်းနှင့်ပေါင်းလျှင် ၃၀၅ မြန်နှုန်းရှိသည်။ တောင်းဆိုချက်အရ km / h သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။

48V biturbo ၏ main onboard power supply ကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့် V8 သည်ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေါင်းစပ်ပေးသည်။ ခါးပတ်မောင်းနှင်သည့် starter-generator (RSG) သည် Mild Hybrid System (MHEV) ၏နှလုံးသားဖြစ်သည်။ အရှိန်လျှော့ခြင်းအဆင့်တွင် ၁၂ kW အထိပြန်လည်ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းစွမ်းအင်ကိုအထူးလီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတစ်ခုတွင်သိုလှောင်ထားပြီး၎င်းကိုနောက်ပိုင်းတွင် on-board network ထဲသို့ပေါင်းစည်းထားသောစက်များသို့လွှဲပြောင်းသည်။ ကားမောင်းသူသည်အရှိန်ကို ၅၅ မှ ၁၆၀ ကီလိုမီတာအတွင်းတစ်နာရီလျှင်မောင်းလျှင် RS Q12 အသစ်သည်အင်ဂျင်အားစက္ကန့် ၄၀ အထိအနားပေးပြီးကမ်းခြေသို့မောင်းနှင်နိုင်သည်။ နေ့စဉ်မောင်းနှင်ခြင်းတွင် MHEV နည်းပညာသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်လောင်စာဆီ ၀.၈ လီတာအထိလျှော့ချပေးသည်ဟု Audi ကပြောကြားခဲ့သည်။

COD (Cylinder On Demand) နည်းပညာသည်အလယ်အလတ်မှအနိမ့်ဝန်များတွင်ဆလင်ဒါ ၂၊ ၃၊ ၅၊ ၈ နှင့် ၄ တို့ကိုပိတ်စေသောအားဖြည့်ဆေးထိုးခြင်းနှင့်စက်နှိုးခြင်းအဆင့်များကိုပိတ်စေပြီးအဝင်နှင့်အိပ်ဇောအဆို့ရှင်များကိုပိတ်စေသည်။ မရ။ 2,3 ဆလင်ဒါများနှင့်လည်ပတ်သည့်အခါတက်ကြွသောဆလင်ဒါများ၏ထပ်တူပြုခြင်းသည်အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရရှိရန် displacement pattern အသစ်အတိုင်းလိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည်၊ မလှုပ်မရှားလောင်ကျွမ်းနေသောအခန်းများတွင်ပစ္စတင်များသည်စွမ်းအင်မဖြန့်ဘဲရွေ့လျားနေသည်။ accelerator pedal သည်အခိုင်အမာစိတ်ဓာတ်ကျသည်နှင့်တပြိုင်နက် "deactivated" ဆလင်ဒါများသည်ပြန်လည်အသက်ဝင်လာသည်။

8- ဆလင်ဒါ V-shaped RS Q8 ၎င်းကို clutch-optimized torque converter နှင့် quattro အမြဲတမ်း all-wheel drive တို့ဖြင့် ၈- အမြန်နှုန်း tiptronic ဂီယာအုံနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် self-locking center differential သည်ရှေ့နှင့်နောက်အကြားကို 8:40 အချိုးဖြင့်ဖြန့်သည်။ ဆွဲအားဆုံးရှုံးခြင်းတွင်ဆွဲအားအများစုသည်အလွန်ကောင်းသောဆွဲအားကိုအာမခံသော axle သို့ရွေ့လျားသည်။ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ရှေ့တွင် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့်နောက်ဘက်၌ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။

Air suspension နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစတီယာရင် 

La Audi RS Q8 အသစ် ၎င်းသည်၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ရှိနေသော်လည်းတကယ့်ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့လျင်မြန်သွက်လက်စေသောအဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြေရှင်းချက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဝင်ရိုးတစ်ခုစီတွင်တည်ရှိသောလျှပ်စစ်မော်တာသည် anti-roll bar ၏အပိုင်းနှစ်ပိုင်းကိုထိန်းချုပ်သည်။ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းမောင်းနှင်သောအခါကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုဖိစီးမှုသက်သာစေပြီးသိသိသာသာသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားမောင်းသူသည်စတိုင်ကျသောမောင်းနှင်မှုပုံစံကိုရွေးချယ်ပါကလက်နှစ်ဖက်ကိုဘေးနှစ်ဖက်လျှော့ချခြင်းအားလျှော့ချရန်လက်နှစ်ဖက်ကိုပူးထားသည်။

ရွေးချယ်နိုင်သော Dynamic Plus အထုပ်တွင်ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းအပြင် active anti-roll bar၊ sports differential နှင့်ကာဗွန်ကြွေဘရိတ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ စံAudi RS Q8 ဘက်ပေါင်းစုံစတီယာရင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အထူးသဖြင့်အနောက်ရိုးတန်းကို screw နှစ်ခုနှင့်ပြောင်းပြန်စတီယာရင်စနစ်တို့ဖြင့် ပေါင်း၍ ရှေ့ဘီးကိုငါးဒီဂရီအထိအမြင့်ဆုံးအရှိန်ဖြင့်ဘီးစတီယာရင်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလယ်အလတ်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတို့၌အနောက်ဘီးသည်ရှေ့လမ်းကြောင်းအတိုင်း ၁.၅ ဒီဂရီအထိမောင်းနှင်စေပြီးယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုအထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အမြဲစံ Audi RS Q8 အသစ် တာယာ ၂၉၅/၄၀ တာယာ ၁၀ လက်မနှင့် ၂၂ လက်မပါသောအလွိုင်းဘီးများကိုသုံးသည်။ တောင်းဆိုမှုအရ ၂၃” ၅- လုံးပါသော Y-speak alloy alloy ဘီးများကိုအရိပ်မျိုးစုံတွင်ရနိုင်သည်။