Audi Q7 4.2 TDI Quattro ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

အင်ဂျင်အသစ်မဟုတ်သော်လည်း Q7 (၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကြောင့်) ကိုအရေပြားပေါ်တွင်ခြယ်သထားသည်- 4-လီတာဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုး၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော၊ လည်ပတ်အား 2 Nm ရှိသော 760 rpm မှစတင်နိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုချာဂျာနှစ်လုံးပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် 1.800 rpm တွင်ရရှိနိုင်သော "မြင်းကောင်ရေ 326" သည် ထိုပုံသို့ ပေါင်းစည်းသွားသည်။

အင်ဂျင်သည် Euro4 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းနှင့်အညီ (လွယ်ကူစွာ) လိုက်နာနိုင်ပြီး၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းပါရှိပြီး Pieco injectors နှင့် အမြင့်ဆုံးဖိအား 1.600 bar ရှိသော Common Rail စနစ်ဖြင့် လောင်စာဆီထိုးပေးပါသည်။ ၎င်း၏တိကျမှုနှင့်အတူ၎င်းသည်ကြိုတင်နှင့်ဆေးထိုးခြင်းများစွာကိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်၊ အင်ဂျင်သည်သာယာစွာငြိမ်သက်ပြီးချောမွေ့သည်၊ နှင့်ခြောက်ချက်အော်တိုဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော Q7 ကိုအားကစားသမားတစ်ဦးနီးပါးဖြစ်စေသည်။ ခြောက်စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 သို့ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ပျမ်းမျှ သုံးစွဲမှုမှာ ကီလိုမီတာ 11 လျှင် 12 မှ 100 လီတာမှ XNUMX လီတာအထိ သက်သာနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ထိုကဲ့သို့သော ကားကြီးများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အင်ဂျင်သစ်တွင်အဆင့်မြင့်ကိရိယာအဆင့်အတန်းများလည်းပါ ၀ င်သည်။ ပေါ့ပေါ့ပါးပါးမော်တာ Q7 တွင်စံပါ ၀ င်သောအခြားကိရိယာများအပြင်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သားရေကူရှင်နှင့်လျှပ်စစ်သံလိုက် tailgate ယန္တရား (အထူးသဖြင့်အရပ်ပိုရှည်သူများအတွက်ချိန်ညှိနိုင်သောထိပ်ပါ ၀ င်သော)

အပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုတွင်မင်းကားကိုကင်မရာနှစ်လုံးဖြင့်လမ်းကြောမှကားကိုစောင့်ကြည့်စေပြီးစတီယာရင်ဘီးကိုလှုပ်ခါခြင်း (မိုးရာသီတွင်ရနိုင်သည်) နှင့်အပေါ်မှ Bang & Olufsen Sound System တို့ပါ ၀ င်သည်။ စပီကာ ၁၄ လုံးနှင့် subwoofers ၁၄ လုံး (စုစုပေါင်းဝပ် ၁၀၀၀ ကျော်) Q14 1000 TDI Quattro ကိုစလိုဗေးနီးယားစျေးကွက်တွင်ရရှိပြီ ဖြစ်၍ ၎င်းအတွက်ပေါင် ၇၆၀၀၀ ကောင်းကောင်းနုတ်ယူရပါလိမ့်မည်။

Dusan Lukic၊ ဓာတ်ပုံ - စက်ရုံ