Audi A8 2.8 FSI Multitronic
၎င်းတို့သည် မျိုးဆက်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့လည်း ပိုမိုချွေတာပြီး သန့်ရှင်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ခေတ်မီ (ပြော) ငါးလီတာ ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးအင်ဂျင်ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ 15 နှစ်ကနေ 20 နှစ်လောက်က ပျမ်းမျှ နှစ်လီတာအင်ဂျင်တွေလို ဆီစားသက်သာပြီး သန့်ရှင်းနိုင်ပေမယ့် ထုထည် (နဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်) သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါတယ် စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကြောင့် ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ။ Audi A8 သည် 2 လီတာ ဓာတ်ဆီ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး အင်ဂျင်ပါရှိသည့် ပထမဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်သည်။
2 လီတာနှင့် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတွင် Ingolstadt ၏ အင်ဂျင်နီယာများက တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် နှစ်လုံးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက၊ သို့သော် 8 FSI သည် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းနည်းပညာပါရှိသော ဂန္ထဝင်သဘာဝအတိုင်း ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤကြီးမားသောကားတစ်စီးအတွက်၊ မြင်းကောင်ရေ 210 သည် စာရွက်ပေါ်တွင် အဓိပ္ပါယ်မရှိသော်လည်း၊ စာရွက်သတ္တုများစွာက သင့်ကို အမြန်မလျှောက်နိုင်အောင် ထိန်းထားနိုင်သော ယနေ့ အမြန်လမ်းများ (နှင့် ပိုမိုထိန်းချုပ်ထားသော) လမ်းများတွင် လုံလောက်နိုင်ပါသည်။ တစ်နာရီလျှင် 238 ကီလိုမီတာနှင့် ကောင်းသော ရှစ်စက္ကန့်မှ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ ကားအများစုလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်ထက် ပိုနေသေးသည်။
ပျမ်းမျှအတက်အကျဖြစ်စေနိုင်သောစားသုံးမှု (ဤနေရာတွင်အဓိကအားဖြင့်မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်း၊ အမြန်လမ်းများသို့မဟုတ်ငြိမ်သက်သောကီလိုမီတာ) မှ ၁၁ ကီလိုမီတာမှ ၁၃ လီတာသို့ဤမျှလောက်များစွာသောသူများအတွက်ကောင်းသည်။ ) ့။ တပ်ဆင်ထားသော) ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် limousine
ဤ A8 သည်၎င်း၏အကြီးဆုံးအားနည်းချက်ဖြစ်သော Quattro all-wheel drive မပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းသည်စျေးအလွန်သက်သာသည်။ မြင်း ၂၁၀ သည်ကတ္တရာမရောင်းပါ၊ သို့သော်အနည်းငယ်ချော (အထူးသဖြင့်စိုစွတ်သော) လမ်းပေါ်တွင်သင် ESP များစွာကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်လုံလောက်ပါသလား။ ဒရိုင်ဘာကဒါကိုစတီယာရင်ဘီးကနေဆောင့်တာလို့မှတ်ယူပါတယ်။
ဂျာမန်၊ ဂျပန် (သို့မဟုတ်အင်္ဂလိပ်လိုဖြစ်စေ) limousine ထုတ်လုပ်သူကြီးများသည်ကြီးကြီးမားမားနှင့်ကျော်ကြားသောကားတစ်စီးတွင်နောက်ဘီးယက် (သို့မဟုတ်လေးဘီးလုံး) သာပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းသည်ဤသည်ချောမွေ့သောစီးနင်းရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ မရ။ စီးနင်း။ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါ၊ အထူးသဖြင့်ရှေ့ဘီးများတည့်တည့်မလှည့်ပါနှင့်။
ဤ A8 သည်ရှေ့မှမောင်းနှင်သည်။ Quattro သည်စားသုံးမှုအနည်းငယ်ပိုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုမြင့်မားခြင်းကိုဆိုလိုသည်၊ သို့သော် A8 သည် A8 သာဖြစ်သည်။ ပိုကြီးတဲ့အားနည်းချက်တစ်ခုကဒီအတွက်လည်းအပိုမပေးရပါဘူး။ မင်္ဂလာပါ Audi? ? ?
ဘီးများသို့ဓာတ်အားပို့လွှတ်မှုသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော multitronic ဂီယာမှဖြစ်ပြီး၎င်းသည်အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းဆောင့်နှေးခြင်း မှလွဲ၍ ၎င်း၏တာဝန်အတွက်လုံလောက်သည်။
အပြင်ဘက်တွင်ဤ A8 (အနောက်ဘက်တွင်ကမ္ပည်းစာပါရှိသော်လည်းသင်မပါဘဲကားတစ်စီးကိုမှာယူနိုင်သည်) သည်မိသားစုတွင်အညံ့ဆုံးပုံမပေါ်ပေ။ သို့သော်၎င်းသည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားဖြစ်သည်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအပ်ဒိတ်သည် radiator grille အသစ် (ယခုမိသားစု trapezoidal တစ်ခု) နှင့်မြူအချက်ပြမီးများ (ယခုစတုဂံပုံသဏ္)န်) ကိုယူဆောင်လာခဲ့ပြီးကား၏ဘေးဘက်မှအချက်ပြမီးများကိုကား၏ဘေးဘက်မှအပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များသို့ပြောင်းသွားသည် (ဟုတ်ပါတယ်၊ LED နည်းပညာကိုသုံးထားပါသည်။ ) နှင့်နောက်မီးများတွင် LED မီးများကိုလည်းအသုံးပြုသည်။ ...
လေယာဉ်အတွင်း၌ထိုင်ခုံများသက်တောင့်သက်သာရှိနေသေးသည် (စတီယာရင်ကိုအနည်းငယ်ခြားထားလိုက်သည်) ။ ကားရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကိုထိန်းချုပ်ဖို့အရမ်းကောင်းတဲ့ MMI system တစ်ခုရှိတယ်၊ ပြီးတော့ navigation device ကနေဒေတာတွေကိုပြပေးတဲ့ပိုကြီးတဲ့ multi-colour LCD screen အသစ်တစ်ခုလည်းပါ ၀ င်ပါတယ်။ ) ့။
ကျောဘက်တွင်အခန်းများစွာရှိသည်၊ A8 သည်စျေးမကြီးဘဲနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းရှည်သည်မျဉ်းအောက်၌အတော်အတန်ကြီးမားသောပမာဏကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
သို့သော်ဂုဏ်ဒြပ်နှင့်သက်သာမှုသည်စျေးနှုန်းတစ်ခုအရအမြဲရောက်လာပြီး၊ အားနည်းချက်အင်ဂျင် (Quattro သမိုင်းမှ လွဲ၍) ဤ A8 သည်မောင်းသူမဲ့ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါအင်ဂျင်နှင့်ပုံစံတူပျော်ရွှင်စေလိမ့်မည်။ ဒီဇယ် (သို့) ၄ လီတာရှစ်ဆလင်ဒါ
A8 2.8 FSI ၏ယာဉ်မောင်းများသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုင်တွယ်မှုထက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသောလူများဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒီ A8 ကဒီမှာအရမ်းကောင်းပါတယ်။
Dusan Lukic၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Audi A8 2.8 FSI Multitronic
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Porsche စလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 68.711 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 86.768 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 8,0 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 6-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 2.773 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 154 kW (210 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 280 Nm 3.000-5.000 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ - CVT - တာယာ 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 238 km/h - acceleration 0-100 km/h in 8,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,8/6,3/8,3 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.690 - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.290 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 5.062 mm - အကျယ် 1.894 mm - အမြင့် 1.444 mm - ဆီတိုင်ကီ 90 l. |
| Sunduk | 500 |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 8,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 38,6m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
သုံးစွဲမှု၊ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်စျေးနှုန်းထက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုမိုစိတ်ဝင်စားသောသူများအတွက်ဤ A8 သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချော်သောလမ်းများပေါ်တွင်သာသင်မောင်းနှင်နေသော A8 ကိုသင်မှတ်မိလိမ့်မည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
quattro ပျောက်နေသည်
စတီယာရင်ဘီး (အဝေးကြီးမောင်းနှင်သူများအတွက်)
PDC သည်တစ်ခါတစ်ရံတုံ့ပြန်မှုနောက်ကျသည်
