Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ဒီဇယ်အင်ဂျင်)
Audi တွင် Avant ၏ဒီဇိုင်းသည်ထုတ်လုပ်သူများစွာအသုံးပြုသော gimmick ကိုမလိုက်နာပါ။ Avant ၏ wheelbase နှင့် sedan သည်တူညီသည်၊ ထို့ကြောင့်အတွင်းခန်းများတွင်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ နောက်ထိုင်ခုံများတွင်ပိုမိုတိကျသည်။ A4 Avant သည်စစ်မှန်သော A4 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ (ရှေ့တွင်ခရီးသည်အလွန်နည်းလျှင်) နောက်ကျော (ခရီးရှည်ကြီးများ) ၌ကလေးများအတွက်နေရာလွတ်ပိုရှိသည်၊ ဒူးခေါင်းနေရာအလျင်အမြန်ကုန်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အရွယ်ရောက်သူလေး ဦး (သို့မဟုတ်ငါး ဦး) ပင်ကောင်းစွာထိုင်နိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်တိုတောင်းသောခရီးများ (သို့) ခရီးတစ်ခုထက်ပိုသောလေဆိပ်အတွက်လုံလောက်မည်မဟုတ်ပါ။
ဤအချက်၌ A4 Avant သည်ယှဉ်ပြိုင်မှုမှသွေဖည်သွားခြင်းမရှိသော်လည်း၎င်းသည်အခြားလူတန်းစား (သို့) ကိုယ်ပိုင်အထက်တန်းစားများနှင့်မသက်ဆိုင်သောပြိုင်ဘက်များထက်သာလွန်နိုင်သည်ဟု ၀ န်ခံရမည်။ သို့သော်စင်တီမီတာများ (အတွင်းနှင့်အပြင်) နှင့်ကားများ၌ယူရိုကြားတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ နှာခေါင်းပေါ်ကတံဆိပ်ပေါ်မူတည်လွန်းလား။ ဒါကအံ့သြစရာလည်းမကောင်းပါဘူး။ ဒါကြောင့်ဒီလိုစက်တွေမှာရှိတယ်။
ဤ Avant ၏အနှစ်သာရ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဗန်၏နောက်ဘက်တွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် (ရှားရှားပါးပါး၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည်) ပိုကောင်းသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်ပြီး (မကြာခဏဆိုသလို) ပိုမိုတွေ့မြင်ရပြီး အောင်မြင်သောပေါင်းစပ်မှုများမှာ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ A4 Avant သည် အကောင်းဆုံး အပေးအယူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်းက သာလွန်သည်။ နောက်ဆုံးစာကြောင်းသည် ပထမတစ်ချက်တွင် ထူးဆန်းသည်ဟုထင်ရသော်လည်း အရွယ်အစားနှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်းသည် ဆက်စပ်မှုမရှိဟု နားလည်ထားသင့်သည်။ A4 Avant တွင် အများအားဖြင့် ပျမ်းမျှအားဖြင့် သေးငယ်သော ပင်စည်ပါရှိပြီး ၎င်း၏ ခရီးဆောင်အိတ်အဖွဲ့အစည်းက ၎င်းကို အပေါ်ထပ်သို့ တင်ပါက သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် ကုန်ခြောက်အိတ်ကိုသာ သယ်ဆောင်သွားပါက အရေးမကြီးပါ။
ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ကားနှင့်အတူ ပိုမိုတက်ကြွစွာ လှုပ်ရှားနေချိန်များတွင် ခရီးဆောင်အိတ်အား လုံလုံခြုံခြုံ လုံခြုံစွာ ထားနိုင်သည်။ ၎င်းကိုထည့်သွင်းပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံပြပုံစံထုတ်ထားသော retractable roller shutter (အပြည့်အ၀ဖွင့်နိုင်၊ ခေါက်ထားနိုင်သော) နှင့် (optionally) tailgate ၏လျှပ်စစ်အဖွင့် (သို့သော်၊ ဤနေရာတွင်ပျက်ကွက်ပြီး လက်ဖြင့်ကူညီရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ဆုံး နိဂုံးချုပ်ချက်)၊ A4 Avant - နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်သော စည်ကြီးပါရှိသော အသုံးဝင်သော ဗင်ကား (ရံဖန်ရံခါ မိသားစု အားလပ်ရက် ခရီးစဉ်များ ပါ၀င်သည်)။ ထို့ထက်ပို၍ လိုအပ်ချက်များရှိပါက၊ နှာမောင်းကို မျက်နှာကျက်အထိ တင်နိုင်သည် (သေချာပါသည်၊ နောက်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင် လုံခြုံရေးပိုက်ကွန်ကို အသုံးပြုရမည်) သို့မဟုတ် နောက်ခုံတန်းကို လျှော့ချပြီး Avanta ကို အမှန်တကယ် အပြည့်တင်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုမျိုး ကားပိုင်ရှင်တွေအတွက်တော့ တစ်ချိန်လုံး ဒီလိုလုပ်တာ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
အနည်းငယ်ကွဲပြားသောပုံစံဖြင့်သာ အင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် အခြားအလားတူဇာတ်လမ်းတစ်ခုသည် အင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည်- 140 ဒီဇယ် "မြင်းများ" သည် တုန်ခါမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌ လက်တွေ့တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ အသံလုံပြီး တိတ်ဆိတ်နေကာ ပြိုင်ကားဆန်သောတောင်းဆိုမှုများ သို့မဟုတ် ကြီးမားသောတင်ဆောင်ထားသောကားအတွက်သာ ပါဝါအလုံအလောက်မရှိပါ။ . ပြိုင်ဘက်များက မည်ကဲ့သို့ ကမ်းလှမ်းရမည်ကို သိသော်လည်း Avant ၏ ပိုအားကောင်းပြီး မြင်းကောင်ရေ 170 ရှိသည့် ဗားရှင်းကိုလည်း သင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်မှာ မှန်ပါသည်။ သို့သော် (တဖန်) ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ငြိမ်သက်စွာ မောင်းနှင်ကြပြီး ကားအပြည့်တင်နိုင်ခဲသောကြောင့်၊ ဤအတွေးသည် ပို၍ သီအိုရီဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် ကိုးလီတာခန့်နှင့် အနှေးမောင်းနှင်မှုတွင် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ခုနစ်လီတာနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူသူများသည် လက်ခံနိုင်လောက်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို နှစ်သက်ကြမည်ဖြစ်သည်။
32 သည် ဤကဲ့သို့သော Avant အတွက် များစွာမဟုတ်သော်လည်း Cruise Control နှင့် Parking Support သည် စံနှုန်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အတန်အသင့်တပ်ဆင်ထားသော A4 Avant သည် သင့်အား 40k အောက်သာကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်ကား (လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် MMI စနစ်အပါအဝင်) သည် 43k ကျော်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဂုဏ်သိက္ခာ ( Audi ဟာ ဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲ ) ဟာ ဘယ်တုန်းကမှ စျေးမကြီးပါဘူး။ .
DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ဒီဇယ်အင်ဂျင်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Porsche စလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 32.022 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 43.832 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,7 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.968 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 105 kW (143 hp) 4.200 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 208 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,4/4,7/5,7 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.520 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.090 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.703 mm - အကျယ် 1.826 mm - အမြင့် 1.436 mm - ဆီတိုင်ကီ 65 l. |
| Sunduk | ပင်စည် 490 l |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 37,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | မတော်တဆပါဝါ tailgate ချို့ယွင်းချက် |
အကဲဖြတ်
A4 Avant သည် အသွင်အပြင်နှင့် ကိုယ်လုံးနေရာကြား (ထိုကဲ့သို့သော ကားများ၏ အဓိက အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သင့်သည်) သည် အထူးသဖြင့် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အထက်တန်းစား လူလတ်တန်းစားများတွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုပေးသော ကောင်းမွန်သော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းနဲ့ ကိုက်ညီဖို့ပဲ လိုပါတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ထိုင်ခုံ
flywheel
စည်လိပ်
MMI စနစ်လည်ပတ်မှု
clutch pedal သည်ရွေ့လျားလွန်းသည်
တစ်ခါတစ်ရံအင်ဂျင်အားနည်းလွန်းသည်
စံသတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများအလွန်နည်းသည်
