Audi A4 2.5 TDI Avant ဖြစ်သည်

အိုး၊ အချိန်တွေဘယ်လိုကုန်သွားလဲ။ အော်ဒီကီးများကိုငါတို့လက်ခံရရှိသည့် နေ့မှစ၍ တစ်နှစ်နှင့်လေးလနီးပါးကြာခဲ့ပြီ။ ဒါပေမယ့်လအနည်းငယ်သာကုန်သွားပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းစဉ်းစားကြည့်ရင်တော့ Audi ရဲ့အပြစ်မဟုတ်ဘူး။ အဓိကအားဖြင့်အပြစ်တင်ရမည့်အလုပ်များနှင့်အချိန်တိုင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုခြောက်လှန့်နေသောအချိန်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ သံမဏိမြင်းပြတင်းပေါက်တွေရဲ့နောက်မှာကီလိုမီတာ ၁၀၀ နဲ့တစ်နာရီအမြန်နှုန်းနဲ့ကမ္ဘာကြီးကိုကြည့်ခွင့်ပြုဖို့အချိန်လုံးဝမရှိဘူး။ ပြောစရာမလိုဘူး၊ ငါတို့လည်းကားကိုအာရုံစိုက်တယ်။

PDF test ကို download လုပ်ပါ: Audi Audi A4 2.5 TDI Avant ။

Aleш Pavleti

ဤအချက်သည်ဂျီနီဗာမော်တော်ယာဉ်ပြပွဲတွင်သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ဆိုလိုသည်မှာတိုတောင်းသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။ ကီလိုမီတာ ၈၅၀ ခန့်ကြာသည်။ ဒါပေမယ့် Audi အတွက်ငါ့ကိုယ်ငါအပ်နှံဖို့အခိုက်အတန့်ကိုငါမတွေ့နိုင်ခဲ့ဘူး။ ငါတို့ဘာလိုချင်လဲ၊ ဆယ့်လေးရက်အကြာမှာငါဒီအတိုင်းပြန်ထိုင်ရတယ်။

သို့သော် မမှားပါနှင့်၊ အဝေးကို တွန်းလှန်ပါ။ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ယူဆနေတုန်းပါပဲ။ ကောင်းမွန်သော ဘေးထွက်ပံ့ပိုးမှု နှင့် ကျယ်ပြန့်သော ညှိနှိုင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေများ။ ကားမောင်းသူနှင့် ရှေ့ခရီးသည်တို့ကို အချိန်အတော်ကြာ ပွေ့ဖက်ခိုင်းသောကြောင့် အလွန်အကျွံဖြစ်နိုင်သည်။

အပင်ပန်းခံနိုင်မှုသည်အားကစားနည်းသုံးစကားပြောစတီယာရင်ဖြစ်ပြီးအမြင့်နှင့်အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောတစ်ခုတည်းသောစတီယာရင်ဖြစ်သည်။ Audi ၏ ergonomics သည်မတော်တဆကျွန်ုပ်တို့ကိုပိုပိုပြီးယုံကြည်လာစေသည်ဟူသောအချက်များ၊ switches များသည်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်နေရာများနှင့်ဘယ်ခြေအတွက်အလွန်အထောက်အကူပြုသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်လက်ရာတွေကကျေနပ်အားရဖွယ်ကောင်းလှပါတယ်။ အလှပြင်ဆိုင်ရှိအရာအားလုံးသည်ပထမနေ့ကဲ့သို့ပင်အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကားအများစုသည်ဖွင့်၊ ပိတ်ချိန်၌ယိုစီးရန်နှစ်သက်သောခရီးသည်များထိုင်ခုံအောက်ရှိသေတ္တာကိုပင် Audi ၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်ချောမွေ့စေသည်။

ကောင်းပြီ၊ နောက်ခုံတန်းမှာထိုင်ရမဲ့ ခရီးသည်တွေရဲ့ နှုတ်ခမ်းကနေ အမြင့်မြတ်ဆုံး “လေး” နဲ့ပတ်သက်တဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားမှုက ပိုလို့တောင် ကြားနေရတယ်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် အားကစားဆန်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး သားရေနှင့် Alcantara ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ယင်းအရာအားလုံးသည် နောက်ဘက်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်မှာ သဘာဝပင်ဖြစ်သည်။ သို့ သော် ခရီးသည် နှစ်ဦးသာ သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်သည် - တတိယ သည် သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလယ်တွင် အနည်းငယ် ဖောင်းကားကာ ထိုင်သင့်ပြီး ခြေထောက်များ ရှည်နေပါက ၎င်းတို့သည် မာကျောသော (ပလပ်စတစ် ) ကျောခုံ နှင့် ပတ်သက်၍ ညည်းညူ ကြလိမ့်မည်။ ရှေ့ခုံနှစ်ခုံ၊

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အားနည်းချက်သည် ပို၍ မူရင်းဖြစ်သွားသည်။ လိုအပ်သောပစ္စည်းများကိုသိုလှောင်ရန်လိုအပ်သောအံဆွဲများထက်ပိုသောအရာများ၊ သေးငယ်သည့်အရာများအားတွဲရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်ညာဘက်ခြမ်းတွင်သိုင်းကြိုး၊ အောက်ခြေတွင်ပိုက်ကွန်နှင့်အိတ်စွပ်တစ်ခုတို့ကိုတွေ့နိုင်သည်။ ထို့ပြင်ရေခဲကွင်းနှင့်အကန့်အသတ်တို့သည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအရာများဖြစ်လာသည်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်ပျောက်ဆုံးလျှင်၎င်းသည်ပိုရှည်သောပစ္စည်းများသယ်ယူရန်အပေါက်တစ်ခုသာဖြစ်သည် (ဖတ်ရန်: စကိတ်) ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းခရီးသည်နှစ် ဦး သာနောက်ခုံ၌သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်ပြီး၎င်းကိုသုံးပုံတစ်ပုံကိုစတေးရမည်ဆိုပါကသုံး ဦး ထက်ပိုသောဤ Audi နှင့်စကီစီးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

အင်ဂျင်သည်ခရီးသည်ခန်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ဒီအချိန်တိုင်းသူကပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုသုံးခု၊ ကွန်ပျူတာကဆုံးဖြတ်တာနဲ့လောင်စာအလုံအလောက်ကလွဲပြီးငါတို့ဆီကဘာမှမတောင်းခဲ့ဘူး။ ၎င်းသည်အလွန်ညှိုနှိုင်းနေသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဂီယာအုံသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အကောင်းဆုံးထိပ်တန်းလေးပုံတစ်ပုံခန့်ကိုပိုမိုခေါင်းကိုက်စေသည်။ စတင်သည့်အခါနှင့်အရှိန်အနိမ့်ဖြင့်အရှိန်ရသောအခါအူအတွင်းမှပြင်းပြင်းထန်ထန်ကွဲထွက်နေသောအရာများနှင့်တူသောအသံများကိုရံဖန်ရံခါကြားရသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်မနှစ်မြို့ဖွယ်လှုပ်ခတ်မှုများအပြင်“ ကြွယ်ဝ” သည်။ ကားကို ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့လွှဲပြောင်းရန်လုံလောက်သောအကြောင်းပြချက် ဒါပေမယ့်အဲဒီမှာဘာအမှားမှမရှိဘူးဆိုတာငါတို့သေချာတယ်။ ဂီယာ (Multitronic) နှင့် clutch မပါပါ။ သို့သော် "ရောဂါရှာဖွေရေး" သည်ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်နေသေးပြီးဤအချိန်၌အလုပ်ရုံသည်မီးတစ်ခြမ်းကိုအစားထိုးထားပြီးသားဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။

ဂီယာအုံသို့မဟုတ် clutch ချို့ယွင်းချက်ကို semiaxis ချို့ယွင်းမှုနှင့်ပေါင်းစည်းရန်ခက်ခဲသော်လည်း၎င်းအချက်များမှာသက်ရောက်မှုများအတွင်း axle shafts ပေါ်ရှိဝန်များသည်သိသိသာသာသိသာသည်။ သို့သော် Audi supertest တွင်နောက်ထပ်အားနည်းချက်တစ်ခုကကားပါကင်မီးလုံးများမည်သို့လောင်ကျွမ်းသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မီးသီးများသည်စားသုံးရန်လွယ်ကူပြီးလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်၊ သို့သော်အချို့သည်ဘေးမီးများအဘယ်ကြောင့်အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်ကိုရှင်းပြရန်ခဲယဉ်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းတို့အားရှေ့ wipers များကဲ့သို့မကြာခဏနှစ်ကြိမ်အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်မည်သည့် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုအတွက် ၀ န်ဆောင်မှုဘူတာရုံသို့မမောင်းခဲ့လျှင်ဤပြသနာမဟုတ်ပါ။ ရှေ့မီးကိုတပ်ဆင်ထားတာကြောင့်ဒီအလုပ်ကိုသင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ဒါပေမယ့်ကိစ္စသေးသေးလေးတွေရှိပေမယ့်၊ ငါတို့မှာ Audi နဲ့ပတ်သတ်တဲ့ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမရှိခဲ့ဘူးဆိုတာငါဝန်ခံရမယ်။ အင်ဂျင်သည်ကောင်းမွန်စွာမောင်းနှင်သည်၊ အတွင်းခန်းသည်၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော ergonomics၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့်သုံးစွဲသူအဆင်ပြေမှု (Avant) တို့ဖြင့်အထင်ကြီးနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် Audi သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ super test fleet တွင်အတောင့်တဆုံးယာဉ်ဖြစ်နေသေးတာအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

Matevzh Koroshec

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Audi A4 2.5 TDI Avant ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	34.051,73 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.619,95 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ ၆ လုံး - V-6° - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - ရွှေ့ပြောင်းမှု 90 cm2496 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 3 kW (114 hp) 155 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 4000 Nm တွင် 310-1400 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ရှေ့ဘီးယက် - ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ (CVT) - တာယာ 205/55 R 16 H
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 9,7 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 l / 100 km (ဓာတ်ဆီ)
Mase-	အလွတ်ကား ၉၃၀ ကီလို
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4544 mm - အကျယ် 1766 mm - အမြင့် 1428 mm - wheelbase 2650 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1528 mm - နောက် 1526 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,1 m
Sunduk	ပုံမှန်အားဖြင့် 442-1184 လီတာ

အကဲဖြတ်

• supertest လေးခုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စာမေးပွဲပထမနှစ်ဝက်တွင်အလွန်မြင့်မားသောရမှတ်နှင့်ပြီးခဲ့သည်။ ဂီယာ / clutch ပြဿနာများနှင့်ကားပါကင်မီးသီးများလောင်ကျွမ်းခြင်း မှလွဲ၍ ကျန်အရာအားလုံးသည်အပြစ်ကင်းစင်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ရှေ့ခုံများ

ergonomics

ပစ္စည်းများနှင့်ပစ္စည်းများ

rear ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

စွမ်းရည်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

တုံ့ပြန်မှုအချိန်

ဝိသေသဒီဇယ်အသံ

back bench သည်ခရီးသည်နှစ် ဦး သာဆံ့နိုင်သည်

ကျယ်ဝန်းသောဝင်ပေါက်