စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Audi A3 Sportback: ရှေ့သို့တက်သည်

Ingolstadt မှကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်မျိုးဆက်သစ်၏ပထမ ဦး ဆုံးထင်မြင်ချက်

Audi Sportback ၏ မျိုးဆက်သစ်သည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး ပိုမိုသန့်စင်သည်။ မော်ဒယ်တွင် အများအားဖြင့် နည်းပညာအခြေခံတစ်ခုဖြစ်သည့် VW Golf VIII နှင့် Seat Leon - transverse engine ပါရှိသည့် မော်ဒယ်များအတွက် modular Evo platform ၏ ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပရီမီယံ compact-class မော်ဒယ်များသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော စျေးကွက်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်ဖောက်သည်အသစ်များကို ရှာဖွေရန်နှင့် ၎င်းတို့၏မော်ဒယ်များ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသူများအတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များသည် အဆမတန်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းပေးဆောင်စရာမလိုဘဲ ပထမတန်းစားယာဉ်မောင်းကဲ့သို့ခံစားရစေမည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Audi A3 ၏ မစ်ရှင်ဖြစ်သည် 25 နှစ်နီးပါးကြာခဲ့ပြီဖြစ်ပြီး ကားအစီးရေ ငါးသန်းထက်မကျော်လွန်သော ထုတ်လုပ်မှု လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ မော်ဒယ်သည် အောင်မြင်နေပါသည်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် မော်ဒယ်၏ စတုတ္ထမြောက် ထုတ်ဝေမှုရှိသည်။ ၎င်းသည် တောက်ပသော အနီရောင် ယွန်းအချောထည်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး သေချာပေါက် ကြည့်ကောင်းသည်။ ၎င်းသည် 3-volt on-board network ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဖြင့် 35 TFSI ဗားရှင်းတွင် A48 ဖြစ်သည်။ Analog စက်များသည် ဇာတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နေပြီဖြစ်သည် - Digital-Cockpit သည် စံအဖြစ် ထွက်ပေါ်လာပြီး အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်၊ ပိုကြီးသောစခရင်နှင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော ဗားရှင်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ start ခလုတ်ကို နှိပ်၍ စတင်ရန်အချိန်ရောက်လာပြီ။ အမြန်နှုန်း ၇ ခုရှိသည့် tronic dual-clutch ဂီယာအတွက် control lever သည်ယခုအခါသေးငယ်သော joystick ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်သူတို့၏မျှတသောစီးနင်းမှုကိုစာနာမှုရှိခဲ့သည်။ A3 တွင်လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည်ကျွန်ုပ်တို့ယခင်ကထက် ပို၍ သတိရှိစွာလည်ပတ်နေသည်။ အဆိုပါ starter မီးစက်အတော်လေးချောမွေ့စက်နှိုးခြင်းနှင့်စတင်ပေးပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာတစ်နာရီ ၁၂၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့ရှိနေပြီးအရန်စနစ်များအလုပ်လုပ်ပုံကိုစစ်ဆေးဖို့အချိန်တန်ပါပြီ။

A3 သည် Pre Sense Front၊ Lane Keeping Assistant နှင့် Serving Assistant ကိုစံနှုန်းအနေဖြင့်ပေးထားသည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်သင်သည်သပ္ပါယ်မြန်သောထိန်းချုပ်မှုလက်ထောက်အပါအဝင်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်တစ်ခုလုံးကိုရနိုင်သည်။

ကျနော်တို့လမ်းကြောင်းကနေထွက်ခွာသွားပြီ၊ ဒီထက်ပိုပြီးလေးနက်တဲ့အလှည့်ရောက်ဖို့အချိန်တန်ပြီ။ A3 သည်သင့်အားမတူညီသော mode များကိုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ Drive-Mode selector ကို အသုံးပြု၍ shock absorbers များကိုပိုမိုအားကောင်းစေပြီး steering ကိုပိုမိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသော Dynamic ကိုဖွင့်သည်။ ကားသည်၎င်း၏ထူးခြားသည့်ကြားနေမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုအလှည့်များတွင်အံ့အားသင့်စေပြီးရူပဗေဒနိယာမများကိုအမှန်တကယ်အကြီးအကျယ်ချိုးဖောက်ခြင်းဖြင့်သာစီးနင်းနိုင်သည်။

ကိုယ်တိုင်ပြောင်းရွေ့ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောထိတွေ့မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် Dynamic သည် လက်တွေ့တွင်မလိုအပ်သောကြောင့် အောက်ရွှေ့သည့်အခါ အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းအပါအဝင် ၎င်းကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိ ကတ္တရာသည် ပိုမိုမညီမညာဖြစ်နေသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Comfort မုဒ်သို့ ပြောင်းပါသည်။

လုံလောက်တဲ့အတွင်းပိုင်းနေရာရှိပေမယ့်သိပ်မများပါဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်ယခင် A3 တွင်သင်ခံစားခဲ့ရပါကမျိုးဆက်သစ်သည်သင်နှင့်လည်းသင့်တော်လိမ့်မည်။ ဒုတိယတန်းရှိထိုင်ခုံများမှအာရုံများသည်အလွန်မွေ့လျော်ပါ။ နောက်ကျယ်ပြန့်သောနောက်ဘက်စပီကာများသည်မြင်ကွင်းနှင့်ပုဂ္ဂလဒိspace္နေရာလွတ်ကိုလုံးဝဖုံးကွယ်ထားသည်။

ဓာတ်ဆီ 35 TFSI နှင့်အတူ မော်ဒယ်ကို ဒီဇယ် ဗားရှင်း နှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်- 30 TDI 116 hp ရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ 35 နဲ့ 150 TDI ပါ။ ဂေါက်ကွင်းအကွာအဝေးကဲ့သို့ပင်၊ ပါဝါနိမ့်သောဗားရှင်းများသည် လွတ်လပ်သောနောက်ဘက် axle suspension အစား torsion bar ကို အသုံးပြုပါသည်။ 30 TDI သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသည့်အချက်မှာ အမှန်တကယ်ပင် ၎င်း၏အစ်ကိုကြီးကဲ့သို့ပင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အခြားကဏ္ဍအားလုံးတွင်၊ "အသေး" ဒီဇယ်သည် ၎င်း၏ပိုစျေးကြီးသော ဆွေမျိုးများထက် များစွာနိမ့်ကျသည်မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ချွေတာရုံသာမက A3 ၏ အမှန်တကယ်အဓိပ္ပာယ်ရှိသော အစားထိုးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပရီမီယံဇာတ်ကောင်သည်အင်ဂျင်တစ်ခုစီတွင်အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။

နိဂုံး

ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ကူညီခြင်းစနစ်များနှင့်အလင်းရောင်နည်းပညာတို့အရ A3 Sportback အသစ်သည် A4 မှေးမှိန်သောလည်ပင်းပေါ်တွင်ရှူရှိုက်မိသည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Audi မော်ဒယ်သည်၎င်း၏မျှတသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့်စွဲမှတ်စေသည်။