Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 အတွဲ

Alfa Romeo သည် Michelangelo ၏ David ကဲ့သို့ အီတလီလူမျိုးဖြစ်သော်လည်း၊ Dodge နှင့် Jeep ကဲ့သို့သော အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်များကို ကော်ပိုရိတ်ထီးအောက်တွင် ယူဆောင်လာသည့် Fiat Chrysler Automobiles မှ ပိုင်ဆိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် Alfa Stelvio Quadrifoglio ကိုကြည့်သောအခါ မော်တော်ယာဥ် déjà vu ကို တွေ့ကြုံခံစားရပါက အံ့သြစရာမရှိပါ။

Jeep သည် Dodge Challenger SRT Hellcat မှ mega Hemi V8 ကိုယူကာ မိုက်မဲသော Trackhawk ကိုဖန်တီးရန်အတွက် ၎င်း၏ Grand Cherokee ၏နှာခေါင်းကို တွန်းချလိုက်သလိုပင် Alfa သည် အညီအမျှ ရဲရဲတောက်သော ကားမှ SUV ဖောက်ထွင်းမှုတစ်ခုကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အကြွင်းမဲ့အာဏာကိန်းဂဏန်းတွေဟာ တူညီတဲ့ စထရာတိုစဖီးယားဒေသမှာမဟုတ်ပေမယ့် ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ အတူတူပါပဲ။

ကြီးမားသော 2.9 လီတာ Twin-turbocharged V6 အင်ဂျင်ကို အမဲသားနှင့် ညစ်ညမ်းမြန်ဆန်သော Giulia Quadrifoglio ဆီဒင်ကားမှယူ၍ ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ အမြင့်စီး Stelvio နှင့် တွဲလျက် 0 မှ 100 km/h နှုန်းဖြင့် ပြေးနိုင်သော Quadrifoglio ဗားရှင်းကို ဖန်တီးပါ။ လေးစက္ကန့်အောက်။

Alfa ၏ မိသားစု အမြန်နှုန်းဖော်မြူလာသည် စိတ်အားထက်သန်သော ယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းတို့၏ လက်တွေ့ဆန်သော မုန့်ကို ရယူပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကြီးသော ပမာဏဖြင့် ၎င်းကို စားနိုင်ပါမည်လား။ သိဖို့ ဘီးနောက်ကို လိုက်ခဲ့ကြတယ်။

Alpha Romeo Stelvio 2019- Quadrifoglio
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.9 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$87,700

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Alessandro Maccolini သည် Alfa Romeo Style Center ၏ အချိန်ပြည့်ဝန်ထမ်းအဖြစ် 25 နှစ်ကြာခဲ့သည်။ Exterior Design ၏ အကြီးအကဲအဖြစ်၊ သူသည် နောက်ဆုံးပေါ် Giulia နှင့် Stelvio မော်ဒယ်များအထိ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပိုဆန်းသစ်သော အသွင်အပြင် ဖန်တီးမှုကို ကြီးကြပ်ခဲ့ပြီး Tonale compact SUV နှင့် လာမည့် GTV coupe တို့၏ လှပသော စိတ်ကူးဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်လှမ်းမီမှုကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။

အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြင်းထန်သော Competizione Red၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ Stelvio Quadrifoglio သည် ၎င်း၏ Giulia မွေးချင်းနှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည် (သူတို့သည် တူညီသော Giorgio ပလပ်ဖောင်းကို အားကိုးသည်)။ အော့ဖ်ဆက်ရှေ့ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကြောင့် နှာခေါင်းထဲ ရောက်သွားတယ်။

ရှည်လျားသော ထောင့်ချိုး (အလိုက်သင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော bi-xenon) ရှေ့မီးများသည် ရှေ့ထောင့်တိုင်းကို ကွေ့ပတ်ကာ ထိပ်တွင် အနက်ရောင်ကွက်လပ်များပါရှိသော ကျယ်ပြန့်သော နှစ်ဆင့်ခွဲခြမ်းတစ်ခုသည် လေခွင်းအားကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ Dual Hood vents သည် စွမ်းဆောင်ရည်၏ နောက်ထပ်အရိပ်အမြွက်ကို တိုးစေသည်။

ကား၏ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ပျော့ပျောင်းသောအကွေ့အကောက်များနှင့် ပျော့ပျောင်းသောမျဉ်းကြောင်းများသည် 20 လက်မအရွယ် ငါးကွင်းအတုအလွိုင်းဘီးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော ဖောင်းကားနေသော အကာများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

တာယာအား သိသိသာသာ နောက်သို့ စောင်းထားခြင်းဖြင့်၊ Stelvio သည် BMW X4 နှင့် Merc GLC Coupe ကဲ့သို့ လမ်းကြမ်း coupe နှင့်တူသည်။ ပြောင်လက်တောက်ပနေသော အနက်ရောင်ဘက်ခြမ်းပြတင်းပေါက်နှင့် အမိုးသံလမ်းများကို ဝန်းရံထားပြီး အယ်လ်ဖာကြည့်ရှုသူများသည် ရှေ့မီးကင်များထိပ်ရှိ အထင်ကရ Quadrifoglio (ရွက်နုလေးရွက်) တံဆိပ်များကို နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။

Quad tailpipe များသည် ကား၏ ယောက်ျားပီသမှုကို အလေးပေးသည်။

LED နောက်မီးများသည် ရှေ့မီးများ၏ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း လိုက်ကာ၊ အတော်လေး ဒေါင်လိုက် နောက်ဘက်တွင် အလျားလိုက် အပိုင်းများကို ရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ထားသည်။ Quad tailpipes နှင့် five-channel (functional) diffuser များသည် ကား၏ ယောက်ျားပီသမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

အတွင်းခန်းက ကြည့်လို့ကောင်းလောက်အောင်ကို လှပါတယ်။ သားရေ၊ Alcantara၊ ပွတ်တိုက်ထားသော အလွိုင်းနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်မှုတွင် Alfa ၏အတိတ်၏ ပဲ့တင်ထပ်မှုကို အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် စတိုင်ကျပြီး ဆန်းပြားသော ဒီဇိုင်းကို အလှဆင်ထားသည်။

  အတွင်းခန်းတွင် သားရေ၊ Alcantara၊ စုတ်တံအလွိုင်းနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော Sparco ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ရှေ့ထိုင်ခုံများ ($7150) နှင့် သားရေ၊ Alcantara နှင့် ကာဗွန်ပြိုင်ကားစတီယာရင် ($4550) တို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အထူးသဖြင့် ကာဗွန်ကြွယ်ဝပါသည်။

အတိုင်းအတာတစ်ခုစီ၏အထက်တွင် ပေါ်လွင်ထင်ရှားသော ဒက်ရှ်မျက်ခုံးများအပြည့်ဖြင့် နှစ်ထပ်ဖုံးအုပ်ထားသော ဒက်ရှ်သည် အယ်လ်ဖာအမှတ်အသားဖြစ်ပြီး ဒက်ရှ်၏တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ မျက်လုံးပေါက်များကဲ့သို့ပင် ဖြစ်သည်။

8.8 လက်မအရွယ် ရောင်စုံမာလ်တီမီဒီယာစခရင်ကို B-တိုင်၏ထိပ်တွင် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးများနှင့် တူရိယာအကန့်များတွင် အနီရောင်ချုပ်ချယ်မှုများအပြင် ပရီမီယံမူရင်းပစ္စည်းများကို သတိရှိရှိအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်း၏အရည်အသွေးနှင့် အာရုံစိုက်မှုကို အလေးပေးထားသည်။ ဒီဇိုင်းလုပ်ရန်။ အသေးစိတ်။

တစ်ခုတည်းသောအခမဲ့အရိပ် (အစိုင်အခဲ) "Alfa Red" အပါအဝင်အရောင်ရှစ်ရောင်ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Tri-Coats နှစ်ခု (အခြေခံနှင့် အခြေခံအရောင်မတူ) ပါ၀င်သော Vulcano Black၊ Silverstone Grey၊ Vesuvio Grey၊ Montecarlo Blue နှင့် Misano Blue (+$1690) (+$4550) ရှိသည်။ အပေါ်ထပ်အင်္ကျီအရောင်များ), "Competizione Red" နှင့် "Trofeo White" ($XNUMX)။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

၎င်း၏ပါးဖုံးအောက်တွင် မီးနှင့် ကန့်ကျောက်များ ဖုံးလွှမ်းနေသော်လည်း Stelvio Quadrifoglio သည် ပရီမီယံငါးဆံ့ SUV အဖြစ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။ အရှည် 4.7 မီတာ၊ အနံ 1.95 မီတာ နှင့် အမြင့် 1.7 မီတာအောက် တွင် ၎င်း၏ အပြင်ပိုင်းအတိုင်းအတာသည် Audi Q5၊ BMW X3၊ Jaguar F-Pace၊ Lexus RX ကဲ့သို့သော ပရီမီယံ midsize အမျိုးအစားတွင် Alfa ၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်များနှင့် အတိအကျနီးပါး တူညီပါသည်။ နှင့် Merc GLC ။ .

Stelvio Quadrifoglio ၏စျေးနှုန်း၊ အင်္ဂါရပ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဤယှဉ်ပြိုင်မှုပုံစံကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲစေသော်လည်း (နောက်တစ်ခု) ငွေတန်ဖိုးအပိုင်းတွင် ၎င်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် ဦးခေါင်းနှင့်ပခုံးအခန်းတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း ရှေ့ထိုင်ခုံကူရှင်များတွင် ပြူးထွက်နေသော ဘေးဘောင်များကို ရှင်းထုတ်ရန် အားစိုက်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရွယ်မတိုင်မီ ၀တ်ဆင်ရန် အပြင်ပန်းကို ပြင်ဆင်ပါ။

သိုလှောင်မှုကို ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခွက်လက်ကိုင်နှစ်ခု (လျှောကာဗွန်အဖုံးအောက်တွင်) အပြင် တံခါးများတွင် သင့်လျော်သောပုံးများနှင့် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများတွင် ထားရှိပေးပါသည်။

USB အပေါက်နှစ်ခုနှင့် aux-in jack နှစ်ခုပါရှိသည့် ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် အလတ်စားလက်အိတ်သေတ္တာတစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ တတိယ USB အပေါက်နှင့် 12 ဗို့ ပေါက်ပေါက်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အောက်ပိုင်းတွင် ဝှက်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်၏အမြင့် 183 စင်တီမီတာအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင်ထိုင်ကာ၊ headroom သည် ကျယ်ဝန်းသည်ဟု အကောင်းဆုံးဖော်ပြသော်လည်း အနောက်ခရီးသည်များအတွက် ကျွန်ုပ်တွင် ခြေထောက်အလုံအလောက်ရှိသည်။

နောက်ဘက်ရှိ လူကြီးသုံးယောက်သည် သူငယ်ချင်းကောင်းများဖြစ်သင့်ပြီး အလယ်ဗဟိုရှိ ကောက်ရိုးအတိုကိုင်ထားသူသည် ပိုမိုတောင့်တင်းပြီး သေးငယ်သောထိုင်ခုံကို ကိုင်တွယ်ရုံသာမက ကျယ်ဝန်းပြီး မြင့်မားသော အလယ်ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြောင့်လည်း ခြေထောက်အတွက် တိုက်ပွဲဝင်မည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ တံခါးများသည် အတော်လေးလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ထားပြီး၊ ခေါက်ချထားသော အလယ်လက်စွပ်တွင် ပုလင်းနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုပါရှိပြီး ပုလင်းသေးသေးလေးများအတွက် တံခါးများတွင် ပုံးများပါရှိပါသည်။

USB အားသွင်းပေါက် တစ်စုံနှင့် အောက်ရှိ သိုလှောင်မှုအဖုံးငယ်ပါရှိသော ရှေ့ အလယ်ကွန်ဆိုး၏ နောက်ဘက်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်များပါရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် မျက်စိမြင်နိုင်သလောက် ရှေ့ထိုင်ခုံတွေရဲ့ နောက်ကျောမှာရှိတဲ့ မြေပုံအိတ်တွေကို မေ့ထားလိုက်၊ ငါတို့ကားမှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကာဗွန်နဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ အဖုံးတစ်ခုပါပဲ။

40/20/40 ဒေါင်လိုက်ခေါက်ထားသော နောက်ထိုင်ခုံများနှင့်အတူ Alfa မှ boot capacity သည် 525 လီတာဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လူတန်းစားအတွက် သင့်လျော်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ hard case (35, 68 နှင့် 105 လီတာ) ကို မျိုချရန် လုံလောက်သည်ဟု ဆိုသည်။ သို့မဟုတ် ကားလမ်းညွှန် နေရာလွတ်တစ်ခုနှင့် တွန်းလှည်း။

ကြမ်းပြင်၏ နှစ်ဖက်စလုံးသို့ လျှောချထားသည့် ရထားလမ်းစနစ်သည် ခေါက်ဆင်းဝန်လေးခုကို ခြေလှမ်းမပါဘဲ ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး elastic သိုလှောင်မှုပိုက်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ကောင်းတယ်။

အနောက်တံခါးကို အဝေးမှ အဖွင့်အပိတ် လုပ်နိုင်သောကြောင့် အမြဲတမ်းကြိုဆိုနေပါသည်။ ကားနောက်ဖုံးအနီးတွင် အဖွင့်လက်ကိုင်သည် ရိုးရှင်းသောရွေ့လျားမှုဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံများကို အောက်ပိုင်းအဖွင့်၊ လက်ကိုင်အိတ်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လက်ကိုင်အိတ်ချိတ်များအပြင် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုနှင့် အထောက်အကူဖြစ်စေသောအလင်းရောင်များပါရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းဘေးဘက်ရှိ ဘီးစည်နောက်ဘက်ရှိ သိုလှောင်မှုဗန်းငယ်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်အခြမ်းတွင် ထပ်တူနေရာလွတ်တစ်ခုနှင့်အတူ subwoofer အပြည့်ထည့်ထားသည်။

မည်သည့်ဖော်ပြချက်၏ အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေနေမည်ကို စိတ်မပူပါနှင့်၊ ပြုပြင်ခြင်း/ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကိရိယာသည် သင်၏တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည် (ယဉ်ကျေးသောလက်အိတ်တစ်စုံရသော်လည်း)၊ Stelvio Quadrifoglio သည် ဆွဲမတင်ရဇုန်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။

ပြုပြင်ခြင်း/လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ကိရိယာတစ်ခု ပေးထားသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

လမ်းစရိတ်မစမီ $149,900 ဖြင့် စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော Quadrifoglio tag ၏ထပ်တိုးမှုက ဤ Alfa Stelvio ကို အလယ်အလတ်ပရီမီယံ SUV အပိုင်းမှ ပိုမိုသီးသန့်၊ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာနှင့် စျေးကြီးသော ယှဉ်ပြိုင်မှုပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုသို့ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

တောက်ပြောင်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် မိသားစုလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို Jaguar F-Pace SVR V8 ($139,648) နှင့် Merc-AMG GLC 63 S ($165,395) တို့တွင်လည်း ထည့်သွင်းပြသထားပြီး $134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk တွင် မြင်းကောင်ရေ 522 ကီလိုမီတာ (700 kk) ထွက်ရှိပါသည်။ ) နှင့် 868 Nm ။

မှန်ပါတယ်၊ ကမ္ဘာပေါ်က အလျင်မြန်ဆုံး ဓာတ်ငွေ့သုံး SUV (0-100 km/h 3.7 စက္ကန့်အတွင်း) လို့ ခေါ်တဲ့ Jeep all-wheel drive monster ဟာ ဒီအီတလီလူဆိုးထက် $15 သက်သာပါတယ်။

သို့သော် ဂဏန်းသုံးလုံးဆီသို့ တစ်စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံကို စွန့်စားနိုင်သော်လည်း၊ သင်သည် စံသုံးကိရိယာအမြောက်အမြားကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ထူးခြားချက်များမှာ အနီရောင်စတင်ခလုတ်ပါရှိသော Quadrifoglio သားရေစတီယာရင်ဘီး ပါဝင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါကဏ္ဍများတွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နည်းပညာ (များစွာရှိသည့်အနက်) ကို ခြုံငုံပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း အခြားပါဝင်သည့်အင်္ဂါရပ်များသည် ပရီမီယံသားရေနှင့် Alcantara ဖုံးအုပ်ထားသောထိုင်ခုံများ၊ Quadrifoglio သားရေစတီယာရင်ဘီး (အနီရောင်အစပြုခလုတ်ပါရှိသော) သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် ထိပ်တံခါးနှင့် အလယ်လက်မောင်း၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနားသတ်များ (အများအပြား)၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု (ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ပေါက်ပေါက်များပါရှိသော) နှင့် ရှစ်လမ်းသွားပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ (လေးရပ်အနေအထားပါဝါ lumbar ပံ့ပိုးမှုနှင့်အတူ)။ ယာဉ်မောင်းအတွက် လက်စွပ်။)

ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ဘီးများကို အပူပေးထားပြီး သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု (ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းအပါအဝင်) နှင့် အင်ဂျင်စတင်မှု၊ အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများ (အော်တိုအလင်းတန်းများပါသော) မိုးရေခံကိရိယာများ၊ နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များ (နောက်ဘက်မှန်များ) ဖန်)။ စပီကာ 14 (Apple CarPlay/Android Auto နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုတို့နှင့်အတူ)၊ 900W Harman Kardon 'Sound Theater' အသံစနစ်၊ 8.8D လမ်းကြောင်းပြစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

900W Harman Kardon Sound Theatre အသံစနစ် ကို ခံစားလိုက်ပါ။

ပင်မမီဒီယာအင်တာဖေ့စ်သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော်လည်း ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည် - မုဒ်များနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များမှတစ်ဆင့် သွားလာရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ကိရိယာအစုအဝေး၏အလယ်ဗဟိုတွင် 7.0 လက်မ TFT ဘက်စုံသုံးမျက်နှာပြင်၊ အပြင်ပိုင်းအတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ အလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောခြေနင်းများ၊ Quadrifoglio နင်းပြားများ (အလူမီနီယမ်ထည့်သွင်းမှု)၊ တောက်ပသောအပြင်ဘက်တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ပြင်ပပါဝါခေါက်ထားသည်။ မှန်များ၊ ရှေ့မီးဆေးစက်များ (အပူပေးထားသော ဂျက်လေယာဉ်များ)၊ 20 လက်မအရွယ် အလွိုင်းဘီးများနှင့် အနီရောင် ဘရိတ်ကာလီပါများ။

Stelvio Quadrifoglio တွင် 20" အတုအလွိုင်းဘီးများပါရှိသည်။

အိုး! $150 အလယ်အလတ်တန်းစားစျေးနှုန်းအချက်မှာပင်၊ ၎င်းသည် Stelvio Quadrifoglio ၏ငွေတန်ဖိုးအတွက် ကြီးမားသောပမာဏတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသောအသီးအနှံတစ်ခုဖြစ်သည်။

အကိုးအကားအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် Sparco ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနားသတ်ထိုင်ခုံများ ($7150)၊ stock red items များအစား အဝါရောင်ဘရိတ် calipers ($910)၊ Tri-Coat paint ($4550) နှင့် သားရေ၊ Alcantara နှင့် carbon wrap ။ စတီယာရင်ဘီး ($650) ခြစ်ဈေး $163,160။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Ferrari နှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသည့် Stelvio Quadrifoglio 2.9-litre twin-turbocharged direct-injection V6 ဓာတ်ဆီသည် all-alloy 90-degree engine ဖြစ်ပြီး 375 kW (510 hp) 6500 rpm နှင့် 600 Nm at 2500 Nm.

၎င်းသည် Alfa Q4 all-wheel drive system မှတစ်ဆင့် ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ရှစ်အမြန်နှုန်းဖြင့် အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပေးပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ torque သည် အနောက်သို့ 100% ဖြန့်ဝေပြီး Q4 စနစ်၏ တက်ကြွသောလွှဲပြောင်းမှုကိစ္စသည် ရှေ့ axle သို့ 50% သို့ပြောင်းနိုင်သည်။

2.9 လီတာ Twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

အပြောင်းအရွှေ့ case ၏ active clutch သည် ဘေးဘက်နှင့် longitudinal acceleration၊ steering angle နှင့် yaw rate တို့ကို တိုင်းတာသည့် sensor များစွာမှ အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိခြင်းဖြင့် လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် တိကျသော torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု Alfa မှ အခိုင်အမာဆိုသည်။

ထိုနေရာမှ၊ တက်ကြွသော torque vectoring သည် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးအသုံးပြုနိုင်သည့် နောက်ဘီးသို့ လွှဲပြောင်းရန်အတွက် နောက်ဘီးကွဲပြားမှုတွင် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ထားသော လက်ကိုင်နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ် (ADR 81/02 - မြို့ပြ၊ မြို့ပြ) လည်ပတ်မှု 10.2 l/100 km ပေါင်းစပ်ထားသော လောင်စာဆီချွေတာမှုတွင် တာဘိုနှစ်လုံး V6 သည် CO233 2 g/km ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

စံစတင်/ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် CEM ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်း (လိုအပ်ပါက ဆလင်ဒါသုံးလုံးအား ပိတ်ခြင်း) ရွက်လွှင့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် (မြင့်မားသောထိရောက်မှုမုဒ်တွင်) ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 200 လီတာ/နာရီကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ကီလိုမီတာ 17.1 အကွာအဝေးတွင် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်အလားအလာကို စူးစမ်းလေ့လာလိုက်သောအခါတွင် ချက်ချင်းစီးပွားရေးဒက်ရှ်ဖတ်ခြင်းဖြင့် ကြောက်စရာကောင်းသောနယ်မြေထဲသို့ ခုန်ဆင်းသွားသည်။

အနည်းဆုံးလောင်စာလိုအပ်ချက်- 98 octane ပရီမီယံ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီဖြစ်ပြီး တိုင်ကီဖြည့်ရန် ဤလောင်စာဆီ 64 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

သတင်းကောင်းလား သတင်းဆိုး လိုချင်ပါသလား။ ကောင်းပြီ၊ သတင်းကောင်းမှာ Stelvio Quadrifoglio သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ လျင်မြန်သည်၊ မယုံနိုင်လောက်အောင် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး လျင်မြန်သောထောင့်များတွင် ပေါင်းသင်းဆက်ဆံနိုင်ပြီး ထူးထူးခြားခြား ergonomics ပါရှိသည်။

သတင်းဆိုးကတော့ ဒီဇယ်ဆီလို အသံမျိုး၊ မောင်းနှင်ရထားနဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းမှာ အရောင်တောက်မှုမရှိတဲ့အပြင် ဘရိတ်စနစ်က အားကောင်းနေချိန်မှာ၊ ကနဦးကိုက်တာက သူ့ရဲ့နှာခေါင်းပေါက်မှာ သွေးတွေထွက်နေတဲ့ အဖြူရောင်ဂရိတ်အဖြူလို သိမ်မွေ့ပါတယ်။

100-3.8 mph အချိန် XNUMX စက္ကန့်သည် ပြိုင်ကားကားများအတွက် ထူးခြားဆန်းပြားသော နယ်မြေဖြစ်ပြီး ထိတ်လန့်နေသော ခရီးသည်များထံမှ လိုအပ်သော ဟောက်သံများနှင့် အော်သံများကို ထုတ်ယူရန် လုံလောက်သော မြန်ဆန်ပါသည်။

ဂီယာအချိုးအစား ရှစ်ခုနှင့် ရုန်းအား 600 Nm ဖြင့် Stelvio Q သည် ဆက်လက်လည်ပတ်ရန် လွယ်ကူပြီး အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 2500 မှ 5000 rpm အထိ ရရှိနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် rpm နိမ့်တဲ့ အရှိန်ကို တွန်းချလိုက်ပြီး တာဘိုစ်တွေရဲ့ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်စေဖို့ လေဖြတ်မှု အနည်းငယ်ကို စောင့်ဆိုင်းနေပါလိမ့်မယ်။ Merc-AMG သည် တာဘိုနေရာချထားမှုနှင့် နှေးကွေးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် တာဘိုနေရာချထားမှုနှင့် အိုင်ယူ/အိတ်ဇောအကွာအဝေးကို ရှည်လျားစေသည့်နေရာတွင်၊ ဤအင်ဂျင်သည် နှိုင်းရအလျင်လိုမှုတွင် သိသာထင်ရှားသောတွန်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ dual-mode quad အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်၏ကြမ်းတမ်းသောမှတ်စုပေါ်တွင် အားကိုးထားသော်လည်း၊ ဤကားသည် ၎င်း၏ V8 ပါဝါသုံး ပြိုင်ဖက်များ၏ တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ် စည်းချက်မရှိပေ။ ပိုကြမ်းတမ်းပြီး ထပ်တူကျသော အသံသည် အင်ဂျင်အပေါက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်လေးခုမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။

သတင်းကောင်းကတော့ Stelvio Quadrifoglio ဟာ လုံလောက်တဲ့ မြန်ဆန်ပါတယ်။

သို့သော် drive မုဒ်ရွေးချယ်မှုအား D (ပြောင်းလဲနေသော) သို့ပြောင်းပါ၊ သင်နှစ်သက်သောတိုင်းပြည်လမ်းသို့ဦးတည်ပါ၊ ထို့နောက် Stelvio သည် စီးနင်းနိုင်သော SUV များထက် ပိုမိုထိရောက်စွာထောင့်စွန်းမည်ဖြစ်သည်။

Stelvio (and Giulia) Quadrifoglio Alfa (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency) "DNA" စနစ်သည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ပိတ်နိုင်ပြီး အိတ်ဇော၏ ထုထည်ကို တိုးမြင့်စေသည့် Race မုဒ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မဖွင့်ခဲ့ပါ (အိတ်ဇောမှတ်စုပြောင်းလဲမှုကို စစ်ဆေးခြင်းမှလွဲ၍)။

သို့သော်၊ ဒိုင်နမစ်ဆက်တင်သည် စွမ်းအင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပေးပို့ရန်အတွက် အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုဆက်တင်များကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ပေးသည်၊ ဂီယာပြောင်းအမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ကာ သွက်လက်မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုအတွက် တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ အံဝင်ခွင်ကျ အလွိုင်းဆိုင်း လှော်များဖြင့် လက်ဖြင့် ရွှေ့ခြင်းသည် လုံလောက်သည်။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အချိုးအစား စတီယာရင်တုံ့ပြန်မှုသည် တောက်ပြောင်ပြီး တိကျပြတ်သားပြီး လမ်းပေါ်တွင်လည်း ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ ထို့အပြင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံ၊ လက်ကိုင်ဘားများ၊ စုံလင်စွာ နေရာချထားသည့် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ကြည်လင်ပြတ်သားသော မျက်နှာပြင်တို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် သင့်လုပ်ငန်းကို ဆက်လုပ်နိုင်ပြီး စိတ်ဖိစီးမှုကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Suspension သည် ရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ထပ်လင့်ခ်ရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် multi-link ရှိပြီး ကြီးမားသော 1830 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော်လည်း၊ Stelvio Quadrifoglio သည် ဟန်ချက်ညီပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ကာ ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုကို ကောင်းမွန်စွာတွေးခေါ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Active all-wheel drive နှင့် torque vectoring စနစ်များသည် အရာများကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ ရွေ့လျားစေပြီး Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) ဖြင့် ဆွဲငင်နိုင်စေရန် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် တာယာများသည် တင်းကျပ်ပြီး ပါဝါကို မြေပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ စွမ်းအားအပြည့်နှင့်။

ဘရိတ်ကို လေဝင်လေထွက်နှင့် အပေါက်ဖောက်ထားသော Brembo ရဟတ်များ (360mm ရှေ့- 350mm နောက်ဘက်) တွင် ပစ္စတင်ရှေ့ ခြောက်ခုနှင့် ပစ္စတင်လေးခု နောက်ဘက် ကန့်လန့်ကာများဖြင့် ကိုင်တွယ်သည်။ Alfa က ၎င်းကို "Monster Braking System" ဟုခေါ်ပြီး ရပ်တန့်ခြင်းစွမ်းအားသည် ကြီးမားသည်။ သို့သော် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်သို့ အရှိန်နှေးကွေးပြီး ချို့ယွင်းချက်အချို့ ပေါ်လာသည်။

Stelvio Quadrifoglio သည် Brembo ဘရိတ်များကို အသုံးပြုသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဘရိတ် ဟာ့ဒ်ဝဲကို Alfa က သမားရိုးကျ တပ်ဆင်မှုထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လျစ်ပြီး ပိုမြန်သည်ဟု Alfa မှ လျှပ်စစ်စက်သုံး ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ကနဦးအပလီကေးရှင်းသည် ရှောင်ရန်ခက်ပြီး အလွန်ပင်ပန်းသည့် ရုတ်တရက် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော ဆုပ်ကိုင်မှုတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရသည်။

ချောမွေ့စွာဆွဲထုတ်သည့်အခါတွင်ပင်၊ ဂီယာသည် ဟာသတစ်ခုလိုခံစားရပြီး တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် ရှေ့မှနောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါတွင်လည်း အနည်းငယ် တုန်ခါမှုများရှိသည်။

နောက်တော့ စီးစရာရှိတယ်။ အပျော့စားဆုံးသော ဆက်တင်များတွင်ပင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ခိုင်မာပြီး အဖုအထစ်များ၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ဖောက်ထွက်မှုတိုင်းသည် သင့်ဘောင်းဘီ၏ကိုယ်ထည်နှင့် ထိုင်ခုံမှတဆင့် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို သိရှိစေသည်။

ဒီကားမောင်းနှင်ပုံနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သဘောကျစရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီမပြီးပြတ်သေးတဲ့ အသေးစိတ်အချက်လေးတွေက မောင်းနှင်မှုရဲ့ ဆယ်ပုံတစ်ပုံနဲ့ ဆယ်ပုံတစ်ပုံကြား ဟန်ချက်ညီအောင် မောင်းနှင်နိုင်ဖို့ နောက်ထပ် အင်ဂျင်နီယာ ခြောက်လကနေ ကိုးလလောက်ကြာအောင် စမ်းသပ်မှုတွေ လုပ်ခဲ့ရတယ်လို့ သင်ထင်ပါတယ်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 150,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Stelvio Quadrifoglio တွင် ABS၊ EBD၊ ESC၊ EBA၊ traction control၊ ရှေ့သို့ တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ AEB နှင့် မည်သည့်အမြန်နှုန်း၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ မျက်စိကန်းသောနေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နောက်ဘက်အသွားအလာ ထောက်လှမ်းခြင်း၊ တက်ကြွသော အပျော်စီးသင်္ဘော - ထိန်းချုပ်မှု . အသက်ဝင်သော အလင်းတန်းများ၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ (ဒိုင်းနမစ်ဇယားကွက်များပါရှိသော)၊ ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်အချက်ပြမှုနှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ်။

ထိခိုက်မှုမဖြစ်နိုင်ပါက လေယာဉ်ပေါ်တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး (အရှေ့ဘက်နှစ်ထပ်၊ ရှေ့ဘက်ခြမ်းနှင့် ကုလားကာနှစ်ထပ်) ပါရှိသည်။

Stelvio သည် 2017 ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံး ANCAP ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Alfa ၏ စံအာမခံသည် တူညီသောကာလအတွင်း 150,000/24 လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် သုံးနှစ် / XNUMX XNUMX ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပင်မအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးနီးပါးတွင် ငါးနှစ် / အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်နှင့် ခုနစ်နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အချို့ရှိသဖြင့် ပုံမှန်အရှိန်နှင့် အလှမ်းဝေးသည်။

အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလမှာ 12 လ / 15,000 894 ကီလိုမီတာ (မည်သည်က အရင်လာမည်နည်း) နှင့် Alfa ၏ စျေးနှုန်းကန့်သတ်ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်သည် ပထမဝန်ဆောင်မှုငါးခုအတွက် စျေးနှုန်းများဖြစ်သည်- $1346, $894, $2627, $883, နှင့် $1329; ပျမ်းမျှအားဖြင့် $6644 ဖြစ်ပြီး ငါးနှစ်အတွင်းမှာ $XNUMX ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အာဇာနည် အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာအတွက် စျေးပေးသင့်တယ်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

လျင်မြန်သော်လည်း မစုံလင်သော Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio သည် ကြော့ရှင်းပြီး ဆန်းပြားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV တစ်စီးဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ထူးချွန်သည်။ သို့သော် ယခုအချိန်တွင်၊ မောင်းရထားအဆင့်မြှင့်တင်မှုများ၊ ဘရိတ်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် "ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်" ကော်လံတွင် ရှိနေပါသည်။

Alfa ၏ Stelvio Quadrifoglio သည် သမားရိုးကျ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV ကားများကို နှစ်သက်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။