Alfa Romeo Giulia - မစ်ရှင် (မဖြစ်နိုင်) စမ်းသပ်မောင်းနှင်
Alfa Romeo ဒဏ္mythာရီသည် Milan ၌ ALFA စတင်တည်ထောင်ချိန် မှစ၍ (၂၄ ဇွန်လ ၁၉၁၀၊ အမည်မသိ Lombarada Fabrica Automobili) သို့သော်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Alpha သည်၎င်း၏ဒဏ္mythာရီများကိုရောင်းချခြင်း မှလွဲ၍ အောင်မြင်သောအားကစားအမှတ်တံဆိပ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဒဏ္sာရီများပေါ်တွင်များစွာရှင်သန်ခဲ့သည်။ မီလန်ရဲ့ Alfa က Turin's Fiat ကိုကတိတွေအားလုံးပေးခဲ့ပေမယ့်ကုန်းဆင်းသွားနိုင်ခြေပိုများပုံရတယ်။ နောက်တော့ ၁၉၉၇ မှာ ၁၅၆ ကိုငါတို့ကနောက်နှစ်ရဲ့တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးဥရောပကားအဖြစ်ရွေးခဲ့တယ်။ တရားမျှတသည်။ ဒါပေမယ့်မီလန်နဲ့တူရင်တို့မှာသူ့ကိုအောင်မြင်တဲ့ဆက်ခံသူဖြစ်အောင်ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲမသိခဲ့ဘူး။ Sergion Marchionne သည် Fiat ၏စီမံခန့်ခွဲမှုကိုရယူကတည်းကပင်လူထုသည်ကတိများကိုသာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ သူက Julio ကိုလည်းကတိပေးတယ်။
သူတို့သည်ဂျာမန် Harald Wester ဦး ဆောင်သော Alpha အဖွဲ့အတွက်အဖွဲ့သစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့ကြပြီး Philip Krieff သည်လည်း Julia ၏တင်ပြချက်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြင်သစ်သားသည် Michelin မှ Fiat သို့ပထမဆုံးပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး Ferrari ရှိကားဖွံ့ဖြိုးရေးဌာနကို ၂၀၁၄ ဇန်နဝါရီအထိ ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်တကယ့်လူက Giulia အသစ်ရဲ့နည်းပညာဘက်ကိုသူဂရုစိုက်ခဲ့တာဘဲ။ ဖြစ်နိုင်ချေတစ်ခုအတွက် "မဖြစ်နိုင်တဲ့မစ်ရှင်" ကိုကုန်သွယ်ရန် Julia အတွက်အထိုက်တန်ဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းဖြစ်တဲ့ အသွင်အပြင်ကို မီလန်မှာ အခြေစိုက်နေဆဲဖြစ်တဲ့ Afe ဒီဇိုင်းဌာနက ဂရုစိုက်ခဲ့ပါတယ်။ Giulia အသစ်၏ဒီဇိုင်းသည် ကြီးစွာသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယခင်ကဖော်ပြထားသော 156 ထံမှ မိသားစုအချက်အချို့ကိုလည်း အမွေဆက်ခံပါသည်။ လုံးဝန်းသောကိုယ်ထည်ပုံစံများသည် ကားအတွက်အခြေခံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် သွက်လက်တက်ကြွမှုကို အောင်မြင်စွာပြသနိုင်သည်၊ ရှည်လျားသော wheelbase သည် သင့်လျော်သောဘက်ခြမ်းကိုကြည့်ရှုနိုင်စေသည်၊ Alfa ၏တြိဂံဒိုင်းသည် ဟုတ်ပါတယ်၊ အရာအားလုံး၏အခြေခံ။ သူမရဲ့ ယူနီဖောင်းကို ပြီးခဲ့တဲ့ နွေရာသီက စတင်ထုတ်ဖော်ခဲ့ချိန်ကစလို့ Julia ရဲ့ အသွင်သဏ္ဍာန်ဟာ Julia အကြောင်း သိထားသမျှနဲ့ ကိုက်ညီနေခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် အဆိုပါဒေတာစာရွက်သည် ပထမဆုံးမောင်းနှင်မှုမိတ်ဆက်ပွဲတွင် စူးစမ်းလိုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ ပလပ်ဖောင်းအသစ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် (အလူမီနီယမ် အစိတ်အပိုင်းများသာ)။ အရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ထပ်တြိဂံရထားများနှင့် နောက်ဘက်တွင် ဘက်စုံထောင့်စွန်းများ ပါရှိသောကြောင့် Giulia အား အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမည့် ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် ဂန္ထဝင်နှင့် ခေတ်မီသောပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်- အလွန်ခိုင်မာသော သံမဏိစာရွက်၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ။ ထို့ကြောင့် တစ်တန်ခွဲကားတစ်စီးအထိ မောင်းနှင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်များ ကြီးကြီးမားမား မတင်ဆောင်နိုင်ပါ။ အစွမ်းထက်ဆုံး၊ အမှတ်အသားပြုထားသည့် Quadrifoglio (အရွက်လေးချောင်း) တွင်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ထပ်ဖြည့်ထားပြီး ပါဝါသိပ်သည်းဆမှာ "မြင်းကောင်ရေ" လျှင် 2,9 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဒရိုက်ရှပ်နှင့် ပြိုင်ကားဆန်သော အလူမီနီယံနောက်ဘက်ထောင့်များသည် Giulia မျိုးကွဲအားလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
ပါဝါစက်ရုံနှင့် ပတ်သက်၍၊ ယခုတွင် ရရှိနေပြီဖြစ်သော အင်ဂျင်နှစ်လုံးအကြောင်း ပြောနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့နှင့်ပင်၊ အချို့သော အပိုဗားရှင်းများကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သုံးစွဲသူများအတွက်သာ ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အားလုံးကို ပြန်လည် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ပြီး Ferrari နှင့် Maserati ၏ အသိပညာရတနာသိုက်မှ စုဆောင်းရရှိထားသော ကြီးမားသော အတွေ့အကြုံများမှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် စတင်ရောင်းချချိန်တွင် Giulio ကို ဆွဲဆောင်မှုရှိစေမည့် အခြေခံအချို့ကို အာရုံစိုက်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တာဘိုဒီဇယ်သည် ယခုတွင် မြင်းကောင်ရေ 180 ကောင်အားဖြင့် ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 150 ကောင်အား (မကြာမီ) နှင့် အခြား 136 ကောင်အား မြင်းကောင်ရေ 220 ကောင်ရေအထိ တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ "မြင်းကောင်ရေ" သို့မဟုတ် "မြင်း 510" ဖြင့်ပင် (နှောင်းပိုင်း၊ နောက်နှစ်ဖြစ်နိုင်သည်)။ XNUMX "မြင်းကောင်ရေ" ပါရှိသော Quadrifoglio နှင့် Manual ဂီယာကို စတင်အသုံးပြုနိုင်ပြီး မကြာမီ အလိုအလျောက်ဗားရှင်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ XNUMX-litre turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ဗားရှင်းများကိုလည်း နွေရာသီတွင် ရနိုင်ပါမည် (ဒီဇယ်အရေးမပါသော စျေးကွက်များအတွက်)။ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပံ့ပိုးပေးသည့် လက်ရှိပြဿနာများကြောင့် Alfa သည် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကုသခြင်း (ယူရီးယား ဖြည့်စွက်မှုနှင့်အတူ) ထပ်ဆင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဂရုပြုရန် လိုအပ်မည်မှာ သေချာပါသည်။
အော်တိုဂီယာရှစ်ချက်ပါသောနှစ်မျိုးလုံးကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရရှိနိုင်ပါသည်။ Bieda ဧရိယာ (မြောက်ပိုင်း Bieda ဧရိယာ) ရှိ Piedmont မြောက်ပိုင်းလမ်းများပေါ်တွင်မြင်း ၁၈၀ ပါ ၀ င်သော turbodiesel တစ်ခုကိုကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သည်၊ ပထမ ဦး ဆုံးသောအထင်အမြင်မှာအတော်လေးသင့်တော်သည်၊ ဒါပေမယ့်သူတို့အတွက်အလုပ်ကငါတို့အားလုံးကိုဖြစ်နိုင်ချေအားလုံးကိုစမ်းသပ်ဖို့ခွင့်မပြုပါဘူး။ ကား၏ယေဘူယျဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင် (ကျွန်ုပ်တို့မကြားရတော့သောအသံ) နှင့် ၈ ချက်အော်တိုဂီယာ (စတီယာရင်အောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောလီဗာနှစ်ခု) တို့ကြောင့်အတွေ့အကြုံသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ... ဆိုင်းထိန်းသည်လမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးမျိုးကိုကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Dynamic၊ သဘာဝနှင့်အဆင့်မြင့်ထိရောက်မှုအဆင့်များပါ ၀ င်သော DNA ခလုတ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်သို့မဟုတ်အားကစားဆန်သောအီလက်ထရောနစ်အထောက်အပံ့အတွက်ပရိုဂရမ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသောစတီယာရင်စနစ်ဖြင့်ကောင်းမွန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောစတီယာရင်စနစ်အတွက်ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါသည်။
Quadrifoglia (Balocco ရှိ FCA စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းတွင်) Quadrifoglia ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်သော ခံစားမှုအား မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ DNA ၏ အပိုခြေလှမ်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ "မြင်းစီးသူငါးရာ" ကို ယဉ်ပါးစေရန် အီလက်ထရွန်းနစ် ပံ့ပိုးမှုနည်းသော ပိုမို "သဘာဝ" မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် Race ရှိပါသည်။ ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်တဲ့ စွမ်းအားကို ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းမှာ အသုံးပြုဖို့ အဓိက ရည်ရွယ်ပြီး သာမန်လမ်းတွေပေါ်မှာ " clover" ကို စီးချင်တဲ့အခါ၊ စီးပွါးရေး ပရိုဂရမ်တစ်ခုတောင် ရံဖန်ရံခါ ကိတ်ကွင်းအမျိုးအစားကိုတောင် ပိတ်ပစ်မယ့် အစီအစဉ်တစ်ခု ရှိပါတယ်။
ဂျူလီယာသည်ပရီမီယံနှင့် ပို၍ တန်ဖိုးရှိသောမော်ဒယ်များနှင့်အမှတ်တံဆိပ်များကိုအာရုံစိုက်သောကြောင့် FCA အဖွဲ့သစ်အတွက်အရေးပါသည်။ ၎င်းကို၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများမှသက်သေထူသည်၊ ၎င်းအားယူရိုတစ်ဘီလီယံခွဲဝေပေးခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ကတီထွင်ပြီးသားတခြား Alfa မော်ဒယ်တွေအတွက်ရလဒ်တွေကိုလည်းသုံးနိုင်လိမ့်မယ်။ ယခု မှစ၍ Alfa Romeo အမှတ်တံဆိပ်ကိုကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်အားလုံးတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥရောပ၌ Giulio ကိုတဖြည်းဖြည်းရောင်းချပေးလိမ့်မည်။ အကြီးမားဆုံးရောင်းအားကိုယခု (အီတလီ၊ မေလပိတ်ရက်နောက်ဆုံးဖွင့်သောနေ့) တွင်စတင်သည်။ ဇွန်လတွင်ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ စပိန်နှင့်နယ်သာလန်တို့တွင် Alfa သည်ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ထပ်မံ ၀ င်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီးလာမည့် နှစ်မှစ၍ Giulia အသစ်သည်တရုတ်လူမျိုးများကိုနှစ်သက်စေလိမ့်မည်။ စက်တင်ဘာလမှစတင်ရောင်းချသွားပါမည်။ စျေးနှုန်းများကိုမသတ်မှတ်ရသေးပါ၊ ဒါပေမယ့်ဥရောပစျေးကွက်တွေမှာဘယ်လိုနေရာချသလဲဆိုတာကိုတွက်ချက်ရင်၊ သူတို့က Audi A4 နဲ့ BMW 3 တို့အကြားတစ်နေရာတည်းမှာရှိသင့်ပါတယ်။ ဂျာမနီမှာအခြေခံမော်ဒယ် Giulia အတွက်မြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစူပါအသုံးအဆောင်များနှင့်အခြားအထုပ်တစ်ခုသာ) ၃၄.၁၀၀ ၁၅၀၊ အီတလီ၌ ၃၅.၅၀၀ "မြင်း" 180 34.100 ယူရိုပါ ၀ င်သောအထုပ်အတွက်
Giulia သည် ကောင်းမွန်သောနည်းဖြင့် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်ပြီး အီတလီလူမျိုးများသည် ကားကြီးကားကောင်းများကို မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို သိနေသေးကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
Tomaž Porekar ဓာတ်ပုံစက်ရုံစာသား
