လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘက်ထရီများ - ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြုစုမည်နည်း။

သင့်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းကို အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် လအနည်းငယ် သို့မဟုတ် နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင် သင့်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းသည် တိုတိုနှင့် ပိုတိုလာသည်ကို အကြိမ်မည်မျှ တွေးဖူးသနည်း။ လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများသည် အလားတူအကျပ်အတည်းများနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး ခဏအကြာတွင် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များ၏ အမှန်တကယ် ခရီးမိုင်များ လျော့နည်းလာသည်ကို သတိပြုမိကြသည်။ ဒီအတွက် ဘာတာဝန်ရှိလဲ။ ငါတို့ရှင်းပြပြီးပြီ!

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘက်ထရီများ

အစပိုင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်သုံးသောကားများတွင် ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်း၏ သဘောတရားမရှိသည်ကို သတိပြုပါ။ ထိုကဲ့သို့ မော်တော်ကား၏ ဓာတ်အားပေးဝေမှုစနစ်သည် တည်ဆောက်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ modules များ , နှင့်သူတို့, တစ်ဖန်, ရှိရေး ဆဲလ်များ လျှပ်စစ်သိုလှောင်မှုစနစ်တွင် အသေးငယ်ဆုံးယူနစ်များဖြစ်သည်။ ဒါကို သရုပ်ဖော်ဖို့ အောက်ပါ powertrain ကို ကြည့်ကြရအောင်။

လျှပ်စစ်ကားပါဝါရထား

ပြီးပြည့်စုံသောဘက်ထရီစနစ်ပါဝင်ပါသည်။ 12 lithium-ion modules ကျွန်ုပ်တို့၏ဆဲလ်ဖုန်းများတွင် တွေ့ရှိရသည့်အရာများနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ဒရိုက်၊ လေအေးပေးစက်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း စသည်တို့အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ရူပဗေဒလောကသို့ မရောက်မချင်း ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ဝင်စားဆုံးအရာများကို အာရုံစိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို အလွန်လျင်မြန်စွာ မပြိုကွဲစေရန် မည်သို့ဂရုစိုက်မည်နည်း။ ... အောက်တွင် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူတိုင်း လိုက်နာရမည့် စည်းကမ်းချက် ၅ ချက်ကို တွေ့ရပါမည်။

1. ဘက်ထရီကို 80% အထက်အားမသွင်းရန် ကြိုးစားပါ။

"ဘာကြောင့် 80 အထိ 100% မတက်ရတာလဲ။ ဒါက 1/5 ပိုနည်းတယ်။ "အင်း၊ ဒီကံဆိုးတဲ့ ရူပဗေဒကို ခဏလောက် ပြန်ကြည့်ရအောင်။ ဘက်ထရီကို ဆဲလ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောသောအခါ မှတ်မိပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားရွေ့လျားရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် တင်းမာမှု ("ဖိအား") အချို့ကို ထုတ်ပေးရမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။ စက်ရှိဆဲလ်တစ်ခုသည် 4V ခန့်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာကားသည် 400V ဘက်ထရီ - 100% လိုအပ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်၊ ကွန်ပြူတာဖတ်ရှုမှုများမှ မြင်တွေ့နိုင်သည့် ဗို့အားကျဆင်းသွားသည်... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. ဘက်ထရီက ပြားနေပေမယ့် ဗို့အား ရှိနေတယ် - ဘာကြောင့် ဆက်မလုပ်နိုင်တာလဲ။ အားလုံး "အပြစ်ရှိ" - ထုတ်လုပ်သူထံမှကာကွယ်မှု။ လုံခြုံတဲ့တန်ဖိုးရှိမယ်။ +/- 270 V... ဒြပ်စင်များကိုမထိခိုက်စေရန်အန္တရာယ်မဖြစ်စေရန်ထုတ်လုပ်သူသည်ကန့်သတ်ချက်ကိုအနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်တွင်သတ်မှတ်သည် - ဤကိစ္စတွင်၊ သူသည်အခြား 30V ကိုထပ်ထည့်သည်။ "ဒါပေမယ့် အပြည့်အ၀ ကောက်ခံတာက ဘာနဲ့ သက်ဆိုင်တာလဲ။" အိုကေ ဒါပဲ။

အခြေအနေကို ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးကနေ ကြည့်ရအောင်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် DC အားသွင်းဌာနသို့ မောင်းနှင်ကာ ပလပ်ပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးပြီး ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ 80% (380V) အထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် လုပ်ငန်းစဉ်သည် နှေးကွေးလာပြီး နှေးကွေးသွားကာ ရာခိုင်နှုန်းများသည် အလွန်နှေးကွေးစွာ ကြီးထွားလာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖိုးတန်ဆဲလ်များကို မပျက်စီးစေရန်၊ charger သည် amperage ကိုလျှော့ချသည်။ ... ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ပညာရှင် အများအပြားလည်း အသုံးပြုကြသည်။ ဘရိတ်စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရေးစနစ် ... ဘက်ထရီအခြေအနေ 100% + ပြန်လည်ကောင်းမွန်သော လက်ရှိ = ပျက်စီးတပ်ဆင်ခြင်း။ ဒါကြောင့် 80% ရဲ့ မှော်ဆန်မှုကို အလွန်အာရုံစိုက်ရတဲ့ TV မှာ ကားကြော်ငြာတွေကြောင့် မအံ့သြပါနဲ့။

2. ဘက်ထရီကို လုံးဝအားမထုတ်ပါနှင့်။

ပထမစာပိုဒ်တွင် ဤမေးခွန်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြေပါသည်။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မှ ဘက်ထရီအား လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို ပိတ်ထားချိန်၌ပင် ရပ်နားထားချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်သည့် သင်္ဘောပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများစွာ ရှိသည်ကို သတိရပါ။ အားပြန်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီကဲ့သို့ပင်၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ module ကို အပြီးအပိုင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ရှိဖို့ကောင်းပါတယ်။ စတော့ရှယ်ယာ в 20% စိတ်၏ငြိမ်သက်မှုအတွက်။

3. တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်သော လျှပ်စစ်ဖြင့် အားသွင်းပါ။

ဆဲလ်များသည် စွမ်းအင်အလွန်အကျွံမကြိုက်ပါ။ - ကျွန်ုပ်တို့၏စက်များကို တင်သည့်အခါ ဒါကို မှတ်မိအောင် ကြိုးစားကြပါစို့။ သေချာပါသည်၊ DC စခန်းများသည် အနည်းငယ်အားသွင်းပြီးနောက် သင့်ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်သော်လည်း သင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

4. သင့်ကားသည် အပူချိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုကို မကြိုက်ပါ - ဘက္ထရီနည်းသည်ပင်။

သင့်ကားသည် ညအချိန်တွင် တိမ်တိုက်အောက်တွင် ရပ်နေပြီး အပြင်ဘက်တွင် အပူချိန် -20 ဒီဂရီနီးပါး ရှိနေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ဘက္ထရီများသည် ပြတင်းပေါက်များနှင့် အေးခဲနေပြီး ကျွန်ုပ်ကို ယုံကြည်ပါ၊ ၎င်းတို့သည် လျှင်မြန်စွာ အားမသွင်းနိုင်ပါ။ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ညွှန်ကြားချက်များသည် ပါဝါမဖြုတ်မီ ၎င်းတို့အား နွေးထွေးစေရန် အချိန်ပိုကြာမည်ဟု ပြောထားသည်။ အပူချိန် 30 ဒီဂရီအထက် အပူချိန်နဲ့ ဆက်ဆံတဲ့အခါမှာလည်း ပူပြင်းတဲ့ နွေရာသီမှာ အလားတူပါပဲ - လျှပ်စစ်မီးမလောင်ခင် ဘက်ထရီက အေးသွားရပါမယ်။ အလုံခြုံဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ကားထဲသို့ထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုဒဏ်မှ အကာအကွယ်ပေးပါ။

5. မည်သည့်အရာကိုမျှ ဒေါင်းလုဒ်မလုပ်ပါနှင့်။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးပေါ်မှာ ပိုက်ဆံစုတာထက် ပိုဆိုးတာ ဘာမှမရှိဘူး - အဲဒါကို သဘောတူရမယ်။ ဤအလေ့အကျင့်သည် အဘယ်အရာကို မကြာခဏအသုံးပြုသနည်း။ အားသွင်းကိရိယာရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်း။ မကြာသေးမီက၊ လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုအတွက် အခြေခံကာကွယ်မှုကင်းမဲ့သော စမ်းသပ်မထားသော စက်ပစ္စည်းများဖြင့် စျေးကွက်တွင် ပြည့်လျှံနေခဲ့သည်။ ဒါက ဘာကို ဦးတည်နိုင်သလဲ။ စသည်ဖြင့် ကားထဲတွင် တပ်ဆင်မှု ပျက်ယွင်းခြင်း။ - အိမ်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အဆုံးသတ်။ အင်တာနက်မှာ ဒီလိုမျိုးမော်ဒယ်တွေ အများကြီးတွေ့ပြီး ထိတ်လန့်စရာ။ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းသည့် ဈေးအသက်သာဆုံးအားသွင်းကိရိယာ - Green Cell Wallbox ထက် ရာဂဏန်းမျှသာ စျေးသက်သာပါသည်။ ရာပေါင်းများစွာသော zlotys ကွာခြားချက်ကိုစွန့်စားခြင်းသည် အကျိုးရှိပါသလား။ ကျွန်တော်တို့ မထင်ပါဘူး။ ငွေနှင့်ပတ်သက်သည်သာမက ကျွန်ုပ်တို့၏လုံခြုံရေးအတွက်ပါ သင့်အား သတိပေးကြပါစို့။

ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီအသုံးပြုခြင်းအတွက် အရေးကြီးဆုံး စည်းကမ်းချက် ၅ ချက်နှင့် ၎င်းတို့၏ အက်ပ်လီကေးရှင်းသည် သင့်အား ဖြစ်နိုင်သမျှကြာရှည်စွာ လျှပ်စစ်ကားကို မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်များကို ရှောင်ရှားရန် ကျိန်းသေ ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။