SOH ဘက်ထရီနှင့် စွမ်းရည်- နားလည်ရန်

လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့် နှစ်များအတွင်း ဆွဲငင်နိုင်သော ဘက်ထရီများသည် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် လုံးဝသဘာဝကျပြီး အိုမင်းခြင်းဟုခေါ်သည်။ v SoH (ကျန်းမာရေးအခြေအနေ) လျှပ်စစ်ကားတွင် အသုံးပြုထားသော ဘက်ထရီ၏ အခြေအနေကို တိုင်းတာရန်အတွက် ရည်ညွှန်းညွှန်ကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

SOH- ဘက်ထရီအိုမင်းခြင်းညွှန်ပြချက်

ဘက်ထရီအဟောင်းများ

 လျှပ်စစ်ကားများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန် Traction ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းသွားကာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကွာအဝေးကို လျော့ချပေးကာ ပါဝါလျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းချိန် ပိုကြာသည်- ၎င်းသည် အိုမင်းခြင်း.

 အိုမင်းခြင်း၏ယန္တရားနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ အားသွင်းမှု သို့မဟုတ် စွန့်ထုတ်သည့်စက်ဝန်းအတွင်း လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသည့်အခါ ဘက်ထရီများ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည့် စက်ဘီးအိုမင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ဘီးအိုမင်းခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုခြင်းနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။

ဒုတိယယန္တရားမှာ ပြက္ခဒိန်အိုမင်းခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားရပ်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီများ ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားသည် ကားဂိုဒေါင်တွင် ၎င်း၏သက်တမ်း၏ 90% ကို ကုန်ဆုံးစေသောကြောင့် သိုလှောင်မှုအခြေအနေများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

 ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ဖတ်ရှုရန် ဖိတ်ခေါ်သော အိုမင်းရင့်ရော်သည့် ဘက်ထရီများအကြောင်း အပြည့်အစုံကို ရေးသားထားပါသည်။ ဒီမှာ.

ဘက်ထရီ၏ကျန်းမာရေးအခြေအနေ (SOH)

SoH (ကျန်းမာရေးအခြေအနေ) သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကို ရည်ညွှန်းပြီး ဘက်ထရီပျက်စီးမှုအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် အချိန် t တွင် ဘက်ထရီ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်နှင့် အသစ်ဖြစ်ခဲ့သော ဘက်ထရီ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ကြား အချိုးဖြစ်သည်။ SoH ကို ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။ ဘက်ထရီအသစ်ဖြစ်ပါက SoH သည် 100% ဖြစ်သည်။ SoH သည် 75% အောက်တွင် ကျဆင်းပါက၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီ၏အလေးချိန် မပြောင်းလဲသောကြောင့် EV တွင် မှန်ကန်သောအကွာအဝေးရှိရန် ခွင့်မပြုတော့ကြောင်း ခန့်မှန်းရသည်။ အမှန်မှာ၊ 75% ၏ SoH ဆိုသည်မှာ ၎င်း၏မူလစွမ်းရည်၏ လေးပုံတစ်ပုံကို ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း ကားသည် စက်ရုံမှထွက်ခွာသွားသည့်အတိုင်း အလေးချိန်တူညီနေသေးသောကြောင့် အားကုန်လွန်သွားသောဘက်ထရီကို ထိန်းသိမ်းရန် စွမ်းဆောင်ရည် နည်းပါးသွားသည် ( SOH 75% ထက်နည်းသော ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် မိုဘိုင်းအသုံးပြုမှုကို အကြောင်းပြရန် သေးငယ်လွန်းပါသည်။)

SoH ကျဆင်းမှုသည် အထူးသဖြင့် အကွာအဝေးနှင့် ပါဝါလျှော့ချခြင်း လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်များရှိသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ အကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုသည် SoH ဆုံးရှုံးမှုနှင့်အချိုးကျဖြစ်ပါသည်- SoH သည် 100% မှ 75% တိုးလာပါက 200 ကီလိုမီတာရှိသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အကွာအဝေးသည် 150 ကီလိုမီတာအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ အတိုင်းအတာသည် အခြားအချက်များစွာပေါ်တွင်မူတည်သည် (ဘက်ထရီအားကုန်သွားသောအခါ တိုးလာခြင်း၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ ပြင်ပအပူချိန်၊ စသည်ဖြင့်) သည် ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ရှိစေရန်အတွက် ၎င်း၏ ဘက်ထရီ၏ SoH ကို သိရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပြီး ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန်၊ VE 

SOH ဘက်ထရီနှင့် အာမခံချက်များ

လျှပ်စစ်ဘက်ထရီအာမခံ

 ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကားကိုယ်နှိုက်ထက် ပိုကြာကြောင်း အာမခံလေ့ရှိသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် ဘက်ထရီအား 8 နှစ် သို့မဟုတ် 160 ကီလိုမီတာ 000% SoH ဖြင့် အာမခံထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ဘက်ထရီ၏ SoH သည် 75% အောက်တွင် ကျသွားပါက (ကားသည် အသက် 75 နှစ်အောက် သို့မဟုတ် 8 ကီလိုမီတာ) ထက်လျော့နည်းပါက ထုတ်လုပ်သူမှ ဘက်ထရီကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် သဘောတူပါသည်။

သို့သော်လည်း ဤနံပါတ်များသည် ထုတ်လုပ်သူတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။

ပံ့ပိုးပေးထားသည့်ဘက်ထရီဖြင့် EV ကို သင်ဝယ်ယူပါက သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို ငှားထားလျှင် ဘက်ထရီအာမခံသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ ကားသမားသည် သူ၏ လျှပ်စစ်ကားအတွက် ဘက်ထရီကို ငှားရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ဘက်ထရီသည် သီးခြား SoH တစ်ခုပေါ်တွင် တစ်သက်တာအတွက် အာမခံပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဆွဲအားဘက်ထရီကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းအတွက် သင့်တွင် တာဝန်မရှိသော်လည်း ဘက်ထရီငှားခသည် သင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ အလုံးစုံတန်ဖိုးကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ Nissan Leaf နှင့် Renault Zoe အများစုသည် ဘက်ထရီများကို ငှားကြသည်။

SOH၊ ကိုးကား

 SoH သည် အသုံးပြုထားသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို တိုက်ရိုက်ထင်ဟပ်နေသောကြောင့် သိထားရန် အရေးကြီးဆုံးအရာဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် EV ပိုင်ရှင်များသည် ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံချက်များကို အသုံးချရန် သို့မဟုတ် မသုံးရန်အတွက် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေအကြောင်း လေ့လာနိုင်သည်။

SoH သည် အသုံးပြုပြီးသား လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင်လည်း အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်ပင်၊ မော်တော်ယာဥ်သမားများသည် သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ ဆုံးရှုံးခြင်းတို့သည် လျှော့ချထားသောအကွာအဝေးနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ကြောင်း သိသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်သုံးလျှပ်စစ်ကားများ၏ အပိုင်းအခြားနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများစွာရှိသည်။

ထို့ကြောင့် SoH အသိပညာသည် အလားအလာရှိသော ဝယ်ယူသူများသည် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကို နားလည်နိုင်ပြီး ကား၏အကွာအဝေးမည်မျှဆုံးရှုံးသွားသည်ကို နားလည်နိုင်စေသည်၊ သို့သော် အားလုံးထက်၊ SoH ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်။

ရောင်းချသူများအနေဖြင့်၊ SoH သည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များ အသုံးပြုမှုအပြင် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း ညွှန်ပြသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီ၏အရေးပါမှုအရ ၎င်း၏ရောင်းစျေးသည် လက်ရှိ SoH နှင့်အညီဖြစ်သင့်သည်။   

တစ်ပတ်ရစ် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရောင်းချလိုပါက၊ La Belle ဘက်ထရီ လက်မှတ် သင့်ဘက်ထရီ၏ SoH ကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ ညွှန်ပြနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဘက်ထရီလက်မှတ်လိုချင်သူများအတွက် သင်အသုံးပြုခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားကို ရောင်းပါ။... သင့်လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခြေအနေမှန်ကို ရောင်းချချိန်တွင် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် လျင်မြန်ပြီး ပြဿနာကင်းသော ရောင်းချမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ သင့်ဘက်ထရီ၏ အခြေအနေကို မသတ်မှတ်ဘဲ၊ မကြာသေးမီက ဝယ်ယူထားသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နည်းပါးမှုကို သတိပြုမိပါက သင့်ဝယ်သူသည် သင့်အား ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်သွားမည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ 

အိုမင်းခြင်း၏အခြားအညွှန်းကိန်း

ပထမအချက်- လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ဆုံးရှုံးခြင်း။

 အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဆွဲငင်အားရှိသော ဘက်ထရီများ အိုမင်းခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။

သင့်လျှပ်စစ်ကားသည် လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်ကကဲ့သို့ အပိုင်းအခြားမရှိတော့ဘဲ ပြင်ပအခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် စီးနင်းမှုအပြီးတွင် သင့်ဒိုင်ခွက်တွင်ပြသထားသည့် ခရီးမိုင်နှုန်းကို တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး၊ ကနဦးအားသွင်းမှုအခြေအနေမှာ တူညီပြီး ပြင်ပအပူချိန်သည် ယခင်နှစ်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါ။  

ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီလက်မှတ်တွင်၊ SOH အပြင်၊ အားအပြည့်သွင်းထားသောအခါတွင် အများဆုံး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကိုလည်း တွေ့ရပါမည်။ ၎င်းသည် အားအပြည့်သွင်းထားသောယာဉ်အား ကာမိနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။  

ဘက်ထရီ၏ SOH ကိုစစ်ဆေးပါ၊ သို့သော်သာမက 

 ဘက်ထရီ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန် SOH တစ်ခုတည်းနှင့် မလုံလောက်ပါ။ အမှန်မှာ၊ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဘက်ထရီပျက်စီးမှုနှုန်းကို လျှော့ချရန် ပေါ်လာသည့် "ကြားခံစွမ်းရည်" ကို ပေးဆောင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပထမမျိုးဆက် Renault Zoes တွင်တရားဝင်ထည့်သွင်းထားသော 22 kWh ဘက်ထရီရှိသည်။ လက်တွေ့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘက်ထရီသည် 25 kWh ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ 22 kWh ကို အခြေခံ၍ တွက်ချက်ထားသော SOH သည် အလွန်အကျွံကျဆင်းပြီး 75% အမှတ်အသားအောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါ Renault သည် SOH ကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက် BMS (Battery Management System) နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ကွန်ပျူတာများကို reprograms ပေးသည်။ Renault သည် ဘက်ထရီများ၏ ကြားခံစွမ်းရည်ကို အထူးအသုံးပြုသည်။ 

Kia သည် ၎င်း၏ SoulEV များအတွက် ကြားခံစွမ်းရည်ကိုလည်း တတ်နိုင်သမျှ SOH မြင့်နေအောင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ 

ထို့ကြောင့်၊ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ SOH အပြင်၊ BMS reprograms အရေအတွက် သို့မဟုတ် ကျန်ရှိသော ကြားခံစွမ်းရည်ကို ကြည့်ရပါမည်။ La Belle Batterie အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အဖြစ်မှန်နှင့်အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှနီးစပ်သည့်ဘက်ထရီအိုမင်းမှုအခြေအနေကိုပြန်လည်ရယူရန်အတွက် ဤမက်ထရစ်များကိုညွှန်ပြသည်။