Abarth 595 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Fiat သည် ဘဏ်ကိုမခွဲဘဲ သူငယ်ချင်းများကို အနိုင်ယူရန်အတွက် သေးငယ်သော်လည်း ထက်မြက်သော Abarth ကို တန်ဖိုးထားသည်။

မိုက်ရိုင်းသော Fiat ကို သုံးစွဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာပါသည်။

Abarth 595 အသစ်သည် Fiat ၏ ထိပ်တန်း မော်ဒယ်များ ကဲ့သို့ ပြင်းထန်မှု မရှိသော်လည်း အသုံးပြုရ ပိုအဆင်ပြေပြီး ဝယ်ယူသူများ အကြား ပိုမိုရေပန်းစားလာဖွယ်ရှိသည်။

အေးဆေးတည်ငြိမ်တယ်၊ စီးနင်းရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် အတွင်းပိုင်းမှာတော့ တိုးတက်မှု အများကြီးလိုတယ်။ ၎င်းသည် ပို၍ hardcore မော်ဒယ်များ၏ ပြိုင်ကား အိတ်ဇောကိုလည်း ကင်းမဲ့သည်။

Abarth 595 သည် $27,500 မှစတင်သည် - အော်တိုဂီယာတစ်ခုသည် $2000 နှင့် အမိုးပါသော convertible အတွက် $3000 ဖြစ်သည် - 1.4-litre turbo ဖြင့်သုံးနေဆဲကားအတွက်.

ယခင် Abarth ထက် $6000 သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် base 500 မော်ဒယ်များထက် ပိုကောင်းတဲ့ axle ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် 120 ကားအစီးရေ 2015 မျှသာရှိသော ရောင်းအားကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး Renault ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဘက်များနှင့် ဝေးကွာကာ အလားအလာရှိသောပိုင်ရှင်များကို ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Clio RS နှင့် Mini ကူပါ

Fiat Chrysler Australia မှ Alan Swanson က "ဒီလိုမျိုးရှာဖွေနေတဲ့လူတွေရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့သိပါတယ်။

“အဲဒါက Abarth နဲ့တူတယ်၊ ဒါပေမယ့် အစွန်းရောက်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အကန့်အသတ်ကို တွန်းပို့လိုက်တာက တကယ့် စွမ်းဆောင်ရည် ရှိနေတုန်းပါပဲ။”

အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုအချို့နှင့် အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခုရှိသည်။

595 သည် tuned 695 ထက် တပ်ဆင်ထားသော 500 Tributo နှင့် ပိုတူပုံရသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် (103kW/206Nm) သည် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အားကစားဆန်သော ကိုယ်ထည်တွင် Koni ရှေ့ dampers၊ ventilated disc ဘရိတ်များနှင့် 16- 45 စီးရီးတာယာများပါရှိသော လက်မအလွိုင်းဘီးများ။

ယာဉ်မောင်း၏ ရှေ့တွင် ခုနစ်လက်မ မျက်နှာပြင်၊ ဒက်ရှ်ရှိ တာဘို အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အားအတွက် torque shift selector ရှိသည်။

အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုအချို့နှင့် အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခုရှိသည်။ နောက်ပြန်လှည့်သည့် ကင်မရာ မရှိသေးပါ - နောက် Fiat 500 တွင် တစ်ခုပေါ်လာမည် - ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် အလွန်မြင့်မားသည်။

သွားရာလမ်းမှာ

ဘီးနောက်မှာ ကျဉ်းကျပ်နေတယ်လို့ ခံစားရတယ်၊ ဒါပေမယ့် Hobart ကနေ Tasmanian ကျေးလက်ဒေသအထိ စိုစွတ်ပြီး ချောတဲ့လမ်းတွေကြားမှာ ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိနေတယ်လို့ ခံစားရတယ်။

ပိုပျော့ပျောင်းတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ တုံ့ပြန်မှုပိုရှိတဲ့ ရော်ဘာကြောင့် မနှစ်က ကျွန်တော်စီးခဲ့တဲ့ 595 Tributo သို့မဟုတ် Bitposto Road racer ထက် 695 မှာ ပိုပျော်ပါတယ်။

၎င်း၏ တာဘိုခေါင်းထိပ်တွင် Tributo ရိုင်းစိုင်းမှု မရှိပါ။

အမြင့်တွေက သိပ်မမြင့်သလို နိမ့်လည်း မနိမ့်ပါဘူး။ ပင်စည်က မကြီးပါဘူး၊ tailpipe pop အနည်းငယ်က ပျော်စရာကောင်းပေမယ့် မဟုတ်ရင် ဝါသနာရှင်တွေအတွက် လုံလောက်တဲ့ အဆင်ပြေတဲ့ package တစ်ခုပါ။

“(ကုန်ထုတ်စွမ်းအား) က မကြီးဘူး၊ ဒါပေမယ့် စက်က အလေးချိန် (၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ကျော်) ရှိတယ်” ဟု Swanson ကဆိုသည်။

လမ်းပေါ်မှာ

Hobart ၏အပြင်ဘက်ရှိ Baskerville Raceway သည် 595 ကိုဆန့်ထုတ်ရန်ရောက်ရှိသောအခါ အေးပြီးစိုစွတ်နေပါသည်။ ဆွဲငင်အားမှာ အကန့်အသတ်ရှိပြီး၊ ထောင့်များသည် နောက်ကျိနေပြီး ကျွန်ုပ်ကိုကာကွယ်ရန် ESP ခြေလှမ်းများဝင်လာပါသည်။

595 က မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ ပိုပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဘီးများကို ကောင်းစွာစိုက်ထားစေပြီး ၎င်း၏တာဘိုခေါင်းထိပ်တွင် Tributo ရိုင်းစိုင်းမှု မရှိပါ။

လမ်းကြောင်းခြောက်သွားသည့်တိုင် ချုပ်ကိုင်မှုသိပ်မရှိသော်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။ ကားက ပျော်စရာကောင်းလောက်အောင် မြန်ပေမယ့် ကြောက်ဖို့တော့ မမြန်ပါဘူး။

ခိုင်မာသောတွန်းအားတစ်ခုရှိပြီး ကားသည် စတုတ္ထဂီယာတွင် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 140 ကျော်နှုန်းဖြင့် အနီရောင်လိုင်းသို့ ချဉ်းကပ်နေပြီး ကီလိုဝပ်တိုင်းကို ညှစ်ထုတ်သည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်သည်၊ ဘရိတ်များသည် ကားကိုအညီအမျှဆွဲတင်ကာ ကိုယ်ထည်သည် ဟန်ချက်ညီနေသောကြောင့် အထူးသဖြင့် ဘီးအတိုသည် နောက်ဖက်ကို ဘေးတိုက်ပြောင်းသွားစေနိုင်ကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။

သူက နည်းနည်းထူးခြားပြီး 500 ကို စိတ်ဝင်စားသူတွေကြားထဲက သူငယ်ချင်းတချို့ကို အနိုင်ရမှာ သေချာပါတယ် - ကြီးကြီးကျယ်ကျယ် အကြွေးမတင်ဘဲ Abarth တံဆိပ်နဲ့ တစ်ခုခုရနိုင်နေပါပြီ။

ဘာသတင်းလဲ

စြေး - ဒေါ်လာ 27,500 အခြေခံစျေးနှုန်းသည် ယခင်ဈေးခေါင်းဆောင် Abarth ထက် $6000 ထက်ပိုမိုစျေးသက်သာသောငွေပေါ်တွင်မှန်ကန်ပါသည်။

စက်ပစ္စည်း - ကားသည် သားရေထိုင်ခုံများဆုံးရှုံးသော်လည်း လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် မာလ်တီမီဒီယာအတွက် တံဆိပ်များမရှိပါ။ ကလေး၏ကားအတွက် ခဲယဉ်းသော်လည်း နောက်ကြည့်ကင်မရာသည် အသုံးဝင်ပါလိမ့်မည်။

ထွက်နိုင်ရေး - 100 စက္ကန့်ထက်နည်းသော 8 ကီလိုမီတာအတွင်း အရှိန်နှုန်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ torque မြင့်မားသည်၊ မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

မောင်းနှင်မှု “ပုံမှန် Fiat 15 ထက် 500 မီလီမီတာ နိမ့်ပြီး 16 လက်မ အလွိုင်းဘီးများ ပါရှိသော်လည်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချောမွေ့သော နောက်ကြောင်းပြန် စီးနင်းမှုကို ကောင်းမွန်သော ထောင့်ဆွဲအားနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ရန် ကောင်းစွာ ချိန်ညှိထားသည်။ မမြန်ပေမယ့် ပျော်စရာကောင်းတုန်းပါပဲ။

ပုံစံ "Abarth ဝါသနာအိုးများသာ Tributo မော်ဒယ်များအတွက် အသေးစားပြောင်းလဲမှုများကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အာရုံစိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။

595 Fiesta ST၊ 208 GTI သို့မဟုတ် Clio RS တို့၏ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းသည် သင့်အား သွေးဆောင်နိုင်မလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။

2016 Abarth 595 အတွက် နောက်ထပ်စျေးနှုန်းနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ဤနေရာကိုနှိပ်ပါ။