မနက်ဖြန်၏ကားများကိုအသွင်ပြောင်းမည့်နည်းပညာ (၉) ခု

လျှပ်စစ်ကားတွေက အဓိပ္ပာယ်ရှိလား။ ၎င်းတို့ကို လမ်းပေါ်မှ တိုက်ရိုက် ကောက်ခံနိုင်ပါမည်လား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်အချိန်တွင် အလိုအလျောက် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော တာယာများ၊ အလိုအလျောက် မှောင်နေသော ပြတင်းပေါက်များ ရှိမည်နည်း။ လူ့ဘဝတွင် အရေးကြီးဆုံး ယန္တရား၏ အနာဂတ်ကား အဘယ်နည်း။

မကြာမီမဝေးတော့သောအနာဂတ်အတွက်ကားများအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောရွေးချယ်စရာများဖြစ်လာနိုင်သည့်နည်းပညာ (၉) ခုကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။

၁ စက်ရုပ်

Continental CUbE သည် မိုဘိုင်းအက်ပလီကေးရှင်းပေါ်တွင် ခလုတ်တစ်ခုအသုံးပြု၍ ခေါ်ဆိုနိုင်သော အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော တက္ကစီတစ်စီး၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမြို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အယူအဆဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် အဆိုပါနည်းပညာကို ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ EasyMile အတွက် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

CUbE သည် မြို့တွင်းအသွားအလာကို အပြည့်အဝသွားလာနိုင်ရန် ကင်မရာများ၊ ရေဒါများနှင့် lidar များကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်မောင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် NVIDIA ချစ်ပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ထပ်လောင်းလုံခြုံရေးအတွက်၊ ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားလုံးသည် လက်တွေ့အားဖြင့် dual ဖြစ်သည် - တစ်ခုပျက်ကွက်ပါက အခြားတစ်ခုသည် သူ့ဘာသာသူအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် လူ့အချက်သည် ပြဿနာဖြစ်နေသေးကြောင်း အင်ဂျင်နီယာများက အသိအမှတ်ပြုကြသည် - ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် လူတစ်ဦးသည် ကြံဖန်ဖန်တည်းနိုင်ပြီး စက်သည် ရှုပ်ထွေးလာလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် စနစ်ရဲ့ အလားအလာက ကြီးမားပါတယ်။

၂ အသံလက်ထောက်

ရေဒီယိုကိုပြောင်းလဲရန်သို့မဟုတ်လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ရန်အသံအမိန့်ပေးနိုင်သည့်စနစ်။ ၎င်းသည်အားသာချက်များစွာရှိသည်။

ပထမအချက်မှာသူသည်ပုံမှန်မိန့်ခွန်းကိုနားလည်ပြီး ၀ ါကျတစ်ကြောင်းတွင်မေးခွန်းနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုကိုသင်မေးလျှင်မှားမည်မဟုတ်ပါ။ ဒုတိယအချက်မှာလက်ထောက်သည်ပြproblemsနာရှိပါကကားကိုစစ်ဆေးပြီး ၀ န်ဆောင်မှုဌာနသို့စာရင်းသွင်းရန်ကမ်းလှမ်းနိုင်သည်။

ဤစနစ်သည် အလွန်အဆင်ပြေသောကြောင့် “ငါဗိုက်ဆာတယ်” ဟူသော ရိုးရှင်းသောစကားစုကိုပင် အနီးနားရှိ စားသောက်ဆိုင်များအတွက် ရှာဖွေမှုကို အသက်သွင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် မရင်းနှီးသောမြို့များသို့ ခရီးသွားသည့်အခါ အလွန်အဆင်ပြေသည်။

3 Self- ဖောင်းတာယာ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများသည်ဘီးစနစ်များသည်တာယာများရှိဖိအားကိုထိန်းညှိပေးနိုင်သည့်နည်းပညာနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိကြသည်။ ဤသည်လုံခြုံမှုနှင့်လောင်စာဆီစီးပွားရေးကိုနှစ် ဦး စလုံးအဘို့ကြီးသောအကျိုးကျေးဇူးများရှိနိုင်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် နောက်တဆင့်အနေနဲ့ Conti Adapt ဟာ အခြေအနေတွေပေါ်မူတည်ပြီး တာယာနဲ့ အနားကွပ်တွေရဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ကိုတောင် ပြောင်းလဲပေးနိုင်တဲ့ နည်းပညာဖြစ်ပြီး၊ ပြီးတော့ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်တဲ့ မျက်နှာပြင်တွေမှာ တန်းတူညီတူ ကောင်းမွန်တဲ့ တာယာတွေကို ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။ .

၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကသဘောတရားတစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်းထိုနည်းပညာသည်ပုံသွင်းနေပြီး ၂၀၂၂-၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။

ရှေ့မီးအစား Movie Projector ၄ ခု

အလင်းရောင်ထုတ်လုပ်သူ Osram နှင့် အတူ Continental သည် ရှေ့မီးတစ်ခုလျှင် 4096 pixels သာရှိသော မျိုးဆက်သစ်အာရုံခံကိရိယာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းမပေါ်ရှိ အခြားယာဉ်များကို ဖြတ်ကျော်ရာတွင် ထူးချွန်သောကြောင့် ယာဉ်၏ ဦးတည်ရာကို ဆက်လက်မြင်နိုင်နေချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ကို မှုန်ကုပ်မနေစေရပါ။

အလင်းတန်း၏အကွာအဝေးသည် 600 မီတာအထိရှိသည်။ ဒါကအစပဲရှိသေးတယ်၊ မကြာခင်မှာ ကားရှေ့မီးတွေရဲ့ Resolution က မြင့်မားလာတာကြောင့် ရုပ်ရှင်တွေကို သူတို့ဖြတ်ပြီး ပြသနိုင်ပါတယ်။

ထို့အပြင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာအလုံအလောက်ရှိ၊ မရှိသို့မဟုတ်ကားသည်ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြားကိုဖြတ်သန်းသွားမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင်၏ကားကိုစစ်မှန်သောစီမံချက်တစ်ခုဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။

5 Self- မှောင်မိုက်မျက်မှန်

ဒီတီထွင်ဆန်းသစ်သောနည်းပညာတွင်အထူးကြည်လင်သောဖန်သားပြင်ပါ ၀ င်ပြီး၊ ကားပြတင်းပေါက်များတွင်တပ်ဆင်ထားသောအရည်ကြည်လင်မှုနှင့်ဆေးသုတ်မှုန်များပါ ၀ င်သည်။ အနိမ့်ဗို့အားစီးဆင်းမှု၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် crystals နှင့်အမှုန်များကိုပြန်လည်စီစဉ်ပြီးပြတင်းပေါက်ကိုမှေးမှိန်သည်။

ထိုသို့သောစနစ်၏ အားသာချက်များမှာ အများအပြားဖြစ်သည် - မြင်နိုင်စွမ်းမဆုံးရှုံးဘဲ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည့်အပြင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် စားသုံးမှု နည်းပါးသောကြောင့် ရပ်ထားသည့်ကားသည် ဆေးရောင်စုံပြတင်းပေါက်မှ အပူပိုသက်သာသောကြောင့် လေအေးပေးစက်မှ ရေရှည်အလုပ်လုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားမောင်းသူသည် မှန်တစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်း သို့မဟုတ် မှန်၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် အရောင်ဖျန်းပေးနိုင်သည် - လေကာမှန်မျက်မှန်များကို အသုံးပြုခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။

6 အသိဉာဏ်အပူစနစ်

ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပူဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုသည်သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ပင်သုံးစွဲမှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ သို့သော်အပူသို့မဟုတ်အအေးခံရန်အတွက်ဘက်ထရီကိုသာမှီခိုနေရသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။

၎င်းစနစ်တွင်စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သောပန့်များ၊ ပိုက်လိုင်းများအပါအဝင်အအေးခံအာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးတို့ပါဝင်ပြီးအအေးခံထိန်းချုပ်သောအဆို့ရှင်များ (CFCVs) များပါဝင်သည်။

အလယ်လတ္တီတွဒ်ဆောင်းရာသီအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သောအပူချိန် -10 ဒီဂရီတွင်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏မိုင်အကွာအဝေးကို ၄၀% လျှော့ချနိုင်သည် (ဘက်ထရီရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏သုံးပုံတစ်ပုံကိုအပူပေးသောကြောင့်) ။ Continental စနစ်သည်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုကို ၁၅% အထိလျော့ကျစေသည်။

aquaplaning 7 အဆုံး

ကြောက်မက်ဖွယ်အကောင်းဆုံးပြcrနာများမှာကားတစ်စီးသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်ရေအိုင်သို့ (ရေတိမ်ပိုင်းတစ်ခုသို့) ရောက်သွားပြီးကတ္တရာပေါ်တွင်ဆွဲဆောင်ခြင်းမခံရသောအခါဖြစ်ပျက်သည်။ Continental သည် ၃၆၀ ဒီဂရီကင်မရာများနှင့်၎င်း၏လမ်းမျက်နှာပြင်အသိအမှတ်ပြုစနစ်အသစ်ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ သူမသည်ရေအတားအဆီးတစ်ခုသတိပေးရန်သာမကကား၏အမြန်နှုန်းကိုလည်းလျှော့ချနိုင်သည်။

ဤစနစ်ကို Alfa Romeo Giulia တွင်စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၎င်းသည်အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သည်။ အကာအကွယ်ကိုပိတ်ထားသဖြင့်ကားသည်အမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၇၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ပျံသန်းသည်။ အသက်သွင်းလိုက်သောအခါစနစ်သည်အန္တရာယ်ဧရိယာရှေ့မီတာအနည်းငယ်ကြားဖြတ်လိုက်ပြီးကားသည်တိတ်ဆိတ်စွာပြန်ခဲ့သည်။

8 ကျစ်လစ်သောလျှပ်စစ် drive ကို

Continental နည်းပညာအသစ်တွင်လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ဂီယာနှင့်အီလက်ထရောနစ်ယူနစ်များကိုအလေးချိန် ၈၀ ကီလိုဂရမ်သာတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားသေးငယ်မှုကြောင့်၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကီလိုဝပ် ၁၅၀ အထိဖွံ့ဖြိုးရန်မတားဆီးနိုင်ပါ။

အဆိုပါယူနစ်အား မြူးနစ်အခြေစိုက် လျှပ်စစ်ကားစတင်တည်ထောင်သည့် SONO Motors မှ ရှေ့ပြေးပုံစံဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် အဆိုပါစနစ်ကို အခြားမော်ဒယ်များစွာဖြင့် တည်ဆောက်ထားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန်သာမက လျှပ်စစ်ကားများ၏ စျေးနှုန်းကိုပါ သိသိသာသာ လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။

9 ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်

လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ပတ်သက်လာရင် လူတွေက လျှပ်စစ်မော်တာနဲ့ ဘက်ထရီတွေကိုပဲ တွေးကြပါတယ်။ သို့သော် တတိယ၊ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ရှိသည် - လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် ၎င်းတို့ကြား အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်း ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် Tesla သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အားသာချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

သို့သော် Continental မှနည်းပညာအသစ်သည်အေဒီ ၆၅၀ အထိရေစီးကြောင်းအတွက်ဤအဆင့်ကို Jaguar iPace တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ထူးခြားသောစနစ်ကြောင့်ကားသည် "European and World Car of the Year" ခေါင်းစဉ်ကိုရရှိခဲ့သည်။