စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Lexus RX 350 F အားကစား
Lexus RX သည် ကုမ္ပဏီ၏ အရောင်းရဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဂျပန် အမှတ်တံဆိပ် သမိုင်းတစ်လျှောက် လူကြိုက်အများဆုံး Crossover ဖြစ်သည်။ ဒီကားဟာ မျိုးဆက်သစ် RX ကို New York Motor Show မှာ ပွဲဦးထွက် ရရှိထားပြီး ဖြစ်ပါတယ်။ Crossover ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် မတူညီတဲ့ကားတွေကို နှစ်သက်တဲ့လူတွေကို အဲဒီအပေါ်မှာ စီးနင်းခွင့်ပေးခဲ့ပြီး စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှာ 7 နှစ်ကြာပြီးနောက် ဘာကြောင့် လန်းဆန်းနေသေးတာလဲဆိုတာ သိလိုက်ရတယ်။
ဟုတ်ကဲ့၊ ရိုးသားစွာဒီခြေနင်းကိုမထိပဲ ဒါပေမယ့်သူရုတ်တရက်ထွက်သွားပြီးမျှော်လင့်ထားတာထက်အဆောက်အအုံသုံးခုကိုထပ်ပို့တယ်။ ပြီးတော့ဒီစတီယာရင်ဘီးဟာ Lexus light မှာအသေးငယ်ဆုံးထိတွေ့မှုကိုတုန့်ပြန်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ပိုမိုတင်းကျပ်သောအရပ်သားတိထားသည့်အဆင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပို၍ တင်းကျပ်သည်။ ငါမိသားစု - ကဲ့သို့အသေးစားဗင်ဗန်ကဲ့သို့သော 45 ဒီဂရီဂီယာလီဗာကိုကြည့်။ ငါဘာအမှားလုပ်နေတာလဲ
ဂျပန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည်ဖောက်သည် ၃၅ ဦး ထက်ပိုသောပရိသတ်ကိုပြောသောအခါ၎င်းတို့သည် Lexus RX၊ ပတ်စ်ပို့အတိုင်းမဟုတ်ဘဲကြမ်းတမ်းသော 35 F-Sport ကိုဆိုလိုသည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားရှိ all-wheel drive crossover အတွက်မြင်းကောင်ရေ ၂၇၇ ကောင်အားနှင့် ၈ စက္ကန့်အတွင်းမြန်နှုန်းတစ်ရာမှထိတ်လန့်ဖွယ်ရာကိန်းဂဏန်းများနှင့်မဝေးပါ။ ဥပမာ၊ သုံးဘီးမောင်းသုံး Audi Q350 သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၇၂ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၅.၉ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီအထိအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့သည်။
သို့သော် RX F Sport သည်အမြန်ဆုံးနှင့်အပူတပြင်းဖြစ်ပြီးမီးပွိုင့်မှစပြီးအိမ်နီးချင်းတန်းများရှိလူများအား Saturn ၌အနည်းဆုံးဖြစ်ရန်စီစဉ်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့ပြီးသူယုံကြည်လိုသည်။ အနည်းဆုံးတစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်တင်ရန်အပိုင်း။ တစ်ခုက Lexus အင်ဂျင်နီယာများသည်စျေးကွက်သမားများနှင့်အတူစိတ်ရှုပ်နေသည်ဟူသောထင်မြင်ချက်ကိုရရှိကြသည်။ သို့သော်ဤစွမ်းဆောင်ချက်တွင်ပူပြင်းသောပေါက်များ၌သူတို့၏နှာခေါင်းကိုသုတ်ပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထိုမိန်းမသည်မှာအားလုံးnotတ္မဟုတ်ပါဘူး။
ရုရှားစျေးကွက်သည်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သော RX F Sport (ဤမြင်းကောင်ရေအား ၃၄၀ အား ၅.၄ စက္ကန့်အတွင်းတစ်ရာသို့အရှိန်မြှင့်တင်လိုက်ပြီး၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်သုံးသန်းကျော်မှစတင်သည်။ သို့သော်ဒေါ်လာ ၄၄,၀၇၈) Porsche ကိုသင်ရေးနိုင်သည်။ .။ မှန်ပါတယ်၊ Macan S သာဖြစ်တယ်၊ ပြီးတော့မင်းသူ့ဆီမှာတန်းစီပြီးရပ်တည်ဖို့စိတ်ရှည်သည်းခံမှုရှိရင်ပေါ့။ ၎င်းသည် ၅.၄ စက္ကန့်အတွင်းတစ်ရာသို့မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ အား၎င်း၊ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်သုံးသန်းကျော်မှစတင်သည်။ ဒါပေမယ့်တကယ်ကောင်းတဲ့အထုပ်တစ်ခုကိုစုဖို့အတွက်မင်းမှာရွေးချယ်စရာတစ်သန်းလောက်ထည့်ဖို့လိုလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည်သိသိသာသာနီးကပ်လာသည်၊ ၎င်းသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောအပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နေသေးသည်။
ထို့ကြောင့် RX F Sport သည်နှစ်သိမ့်မှုနှစ်မျိုးစလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်ခွင့်ရှိပြီးဤသည်ကားအလွန်ကျယ်ဝန်းသည့်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီးစိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသောဇာတ်ကောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကကျွန်ုပ်အတွက်အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ ဒါကို Lexus ဆီမှမမျှော်လင့်ခဲ့ပါ၊ သို့သော်ဆိုးရွားသွားခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်ယင်း၏အဓိကကျခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောမိန်းကလေးများကသူတို့ကိုချစ်ကြသည်။
ပစ္စည်းကရိယာ
Lexus RX 350 သည် ၃၇ လီတာ ၆ လီတာဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်အား ၂၇၇ မြင်းကောင်ရေတပ်ဆင်ထားသည်။ မှ။ ၃၄၆ နယူတန်မီတာအများဆုံးလည်ပတ်မှု။ အများဆုံးစွမ်းအားကို ၆,၂၀၀ rpm၊ torque 3,5 rpm မှာရောက်ရှိသည်။ ၈ စက္ကန့်အတွင်းမော်ဒယ်သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိမြန်သည်။ ပေါင်းစပ်သံသရာ၌ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၁၀.၆ လီတာတွင်ကြေငြာသည်။
ထို့ကြောင့် RX F Sport သည်နှစ်သိမ့်မှုနှစ်မျိုးစလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်ခွင့်ရှိပြီးဤသည်ကားအလွန်ကျယ်ဝန်းသည့်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီးစိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသောဇာတ်ကောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကကျွန်ုပ်အတွက်အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ ဒါကို Lexus ဆီမှမမျှော်လင့်ခဲ့ပါ၊ သို့သော်ဆိုးရွားသွားခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်ယင်း၏အဓိကကျခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောမိန်းကလေးများကသူတို့ကိုချစ်ကြသည်။
အဆိုပါ crossover ၏ဘီးဖို့ယခုအချိန်တွင် 6-speed "အလိုလျောက်" သုံးပြီးကူးစက်နေသည်။ ဂီယာသည်ဘီးလုံးတစ်မျိုးဖြစ်ပြီးအသိဥာဏ်ရှိသော AI-Shift စနစ်ဖြင့်မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့်လမ်းအခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ Multi-plate friction clutch တစ်ခုသည် electromagnet ပါ ၀ င်ပြီး axles အကြား torque အားဖြန့်ဝေပေးသည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် torque အများစုကိုရှေ့ဝင်ရိုးသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်၊ သို့သော်ဘီးစလစ်ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်အချိုး ၅၀ း ၅၀ အထိဖြန့်ဝေနိုင်သည်။ အလယ်ခလုတ်တွင်သော့ခတ်ခလုတ်သည် variable ဖြန့်ဖြူးခြင်းကိုသော့ခတ်သည်။ ဤ mode သည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၄၀ အထိအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်နိုင်သည်။ crossover ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၁၈၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ RX suspension သည်လုံးဝလွတ်လပ်သည်။ McPherson ရှေ့တွင် multi-link နောက်ဘက်ရှိ strut ။
စမ်းသပ်မှုတွင်လွန်ခဲ့သည့် ၂ နှစ်ကနောက်ဆုံး update ပြုလုပ်ပြီးနောက် RX model line ၌သာပေါ်ပေါက်ခဲ့သော F Sport ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ကျန်တဲ့အပိုင်းတွေကတော့လေခွင်းကိုယ်ထည်စက်ဝိုင်းတစ်ခု၊ မတူညီတဲ့ radiator grille၊ ၁၉ လက်မ discs များနှင့်ပိုမိုပြင်းထန်သော shock absorbers များနှင့်ကွဲပြားသည်။
RX သည်ငါ့အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်သူနှင့်အထူးဆက်ဆံရေးရှိသည်။ လွန်ခဲ့သောခုနစ်နှစ်ကကျွန်ုပ်အား ၁၉၉၆ Honda Civic ခေတ်မီနည်းပညာ၏စွမ်းအားများဖြင့်မောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပြစနစ်ပါ ၀ င်သောအရောင်မျက်နှာပြင်၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများ၊ အလင်းရောင်နှင့်မိုးအာရုံခံကိရိယာများ၊ အေးမြသောအချိန်ပြည့်အသံစနစ် - ကျွန်ုပ်အတွက် RX သည်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် DeLorean မှ Back to Future သို့ဆင်တူသည်။
ပြနာမှာနှစ်များတစ်လျှောက်မွမ်းမံမှုများများစွာပြုလုပ်ခဲ့သည့်အတွက်ဂျပန် crossover သည်သိသာစွာပြောင်းလဲသွားခဲ့သည် (diode light ၏ဤ strips များသာ)၊ သို့သော်အရာအားလုံးအတွင်း၌ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ယခုအမြင့်ဆုံးအဆင့်များ၌ Mark Levinson အသံစနစ်ကိုအမေရိကရှိယခင်ကအမေရိကတွင်သာရရှိနိုင်ပါပြီ။ ကွန်ပျူတာမောက်စ်နှင့်တူသောလီဗာပေါ်လာသည်။ သင်ကမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကိုသင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဆင်း) ။
အို၊ ဒါမလုံလောက်ဘူး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက RX သည်ခေတ်နောက်ကျနေသည်။ ဒါကအတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်းအကြောင်းပါ။ ပို၍ တိကျစွာပြောရလျှင် "ခဏစောင့်ပါ ဦး" ဂိမ်း၏ခေတ်မှပေါ်ထွက်လာသည့်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ဂရပ်ဖစ် နယူးယောက်အော်တိုပြပွဲတွင်မျိုးဆက်သစ်လူငယ်ကိုပြသခဲ့ပြီး၎င်းသည် ပို၍ ခေတ်မီသောအဆာများကိုရရှိခဲ့သည်။
အံ့သြစရာကောင်းတာက primitive graphics ရှိနေပေမယ့် RX အပေါ်ထားတဲ့ကျွန်တော့်သဘောထားက iota တစ်ခုမပြောင်းလဲခဲ့ပါဘူး။ အဓိကအချက်မှာကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးအကြိမ်တွေ့ဆုံမှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်မည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်သည်ဤ crossover ကိုကျွန်ုပ်အတွက်အကောင်းဆုံးကားအဖြစ်ဆက်လက်စဉ်းစားနေ ဦး မည်။ အစာရှောင်ခြင်း၊ အဆင်ပြေခြင်း၊ ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းကိုခုန်နိုင်ပြီးဆောင်းတွင်း၌ကျွန်ုပ်၏ dacha သို့ခေါ်ဆောင်သွားနိုင်ခြင်း ယေဘုယျအားဖြင့်တော့သူနဲ့ခွဲခွာရတာသနားစရာပါ။ နောက်လာမယ့်အစည်းအဝေးအတွက် ၇ နှစ်လောက်မစောင့်ရဘူးလို့ကျွန်တော်မျှော်လင့်ပါတယ်။
စျေးနှုန်းများနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ
စျေးအသက်သာဆုံးရှေ့ဘီး RX 270 သည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၃၀,၈၉၆ ကုန်ကျမည်။ crossover ကိုလေအိတ် ၁၀ စီး၊ တောင်စကူစက်၊ ၁၈ လက်မဘီး၊ အထည်အတွင်းပိုင်း၊ xenon ရှေ့မီး၊ မိုးနှင့်အလင်းအာရုံခံကိရိယာများ၊ မှန်ဘီလူးများနှင့်ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုအပြင်ဇုန် dual ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု။
RX 350 ဗားရှင်းအတွက်စျေးနှုန်းသည်ဒေါ်လာ ၃၁၇၆၅၀၀ မှ ၄၅,၉၀၂ မှ (ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်မှုတွင်ရရှိခဲ့သောဗားရှင်းမှာ ၄၄၀၇၈ ဒေါ်လာဖြစ်သည်) ဖြစ်သည်။ စျေးအကြီးဆုံး RX 3 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုမြင့်မားသော end version တွင်ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် Mark Levinson အသံစနစ်ကိုလည်းလေဝင်လေထွက်ရှိသည်။ နည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သော hybrid ဗားရှင်းကိုအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၄၈၀၆၄ ဖြင့် ၀ ယ်ယူနိုင်သည်။ ထိပ်တန်းဖွဲ့စည်းမှုသည်ဒေါ်လာ ၅၂,၆၂၃ ဖြစ်သည်။
ပြိုင်ဘက်များအနေနှင့်ထုတ်လုပ်သူများဈေးမမျှတမှုကိုမြှင့်လိုက်သောအခါ Porsche Macan သည်စံ RX ပြိုင်ဘက်များ (BMW X3, Audi Q5 နှင့် Mercedes-Benz GLK) တို့ကိုမမျှော်လင့်ဘဲထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၄၀,၀၄၀ ။
ရှေ့ဆုံးနှင့်သိပ္ပံပညာ၏ချွန်ထက်သောအနားများသည်ဤကားနှင့်မကိုက်ညီပါ။ သူတို့ဟာယခင်ပုံစံမတိုင်ခင်ကပုံစံ၏စိတ်ဓာတ်ကိုထိန်းသိမ်းထားသောအဝိုင်းနှစ်ဖက်စလုံးနှင့်သိပ်မတော်ပါဘူး။ အပြင်ဘက်တွင်ပေါ့ပါးသော Lexus NX သည်၎င်း၏အပြင်ဘက်နံရံများနှင့်အတူအခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ပြီး RX သည်အလွန်အားကောင်းသောအရေခွံကိုပြသနိုင်သည်။ ၎င်းသည်သဘောတရားအရခေတ်နောက်ကျပြီး ၅ နှစ်မှ ၇ နှစ်ကြာသောစက်တစ်လုံးအတွက် ပို၍ သင့်တော်ပုံရသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ လုံးဝခေတ်မီပြီးဒီဇိုင်နာအတွင်းပိုင်းပါ ၀ င်သော်လည်း ၂၀၀၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်တွေ့နိုင်သည်။ နှင့်တုန်ခါနေသောအပူချိန်သော့များနှင့်ချောချောမွေ့သောချောချောမွေ့မွေ့ထိုင်ခုံများ၏သားရေသည်ဂျပန်ပရီမီယံထိတွေ့မှုနှင့်ပုံမှန်ဖောက်သည်များ၏ကောင်းကျိုးနှင့်အတူခြေလှမ်းများအားဖြင့်ကြီးထွားလာသည့်နေ့ရက်ကာလမှလာသည်။ ယခုသူကြီးပြင်းလာပြီးစျေးကွက်ကို ပို၍ သိမ်မွေ့သောအရာကိုကမ်းလှမ်းရန်အသင့်ဖြစ်နေပြီ၊ သို့သော်ယခုအချိန်တွင်သူကသင့်လျော်သောအရာများကိုညစ်ညမ်းစေရန်တောင်းဆိုနေပုံရသည်။
၃.၅ လီတာအင်ဂျင်ကို ၂၇၇ မြင်းကောင်ရေအတွက်မဟုတ်သော်လည်းအဟောင်းကျောင်းဟုလည်းခေါ်နိုင်သည်။ နှင့်အမြန် - witted 3,5-speed "အော်တို" ။ တာဘိုင်မရှိ၊ အဆင်ပြေသည် - crossover သည်၎င်းမပါဘဲကောင်းမွန်စွာရိုက်ကူးသည်။ အင်ဂျင်သည်မြင့်မားသော revs များ၌ကောင်းစွာပေါက်နေသည်။ မာရ်နတ်အသေးစိတ်၌တည်ရှိ၏။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကိုအနည်းဆုံးထိလိုက်သောအခါ RX277 သည်မြို့တော်လမ်းများ၏တင်းကျပ်မှုကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောအပြုအမူများကိုညွန့်ပေါင်းသူဟုခေါ်။ မရနိုင်ပေ။ ဒီမျှော်လင့်မထားတဲ့စော်ကားမှုကကားတစ်စုံတစ်ယောက်အတွက်ထင်ရသလိုမျိုးကားသည်လုံး ၀ မများဘူးဆိုတာအရိပ်အမြွက်ပြောကြားသည်။ ဒီမှာလုံလောက်တဲ့ခွန်အားထက်ပိုပါတယ်။ ပြီးတော့အလေ့အထအရဆိုရင်ဒီဟာကကျစ်လစ်သိပ်သည်းတဲ့ဟက်ကာကားနဲ့ဝေးတယ်။ ၂ တန်ကျော်အလေးချိန်ရှိသော crossover ကိုအမှန်တကယ်ထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ အားစိုက်သောဘီးဘီးတစ်ခု၏လည်ပတ်မှုကိုတပ်ဆင်ပြီးယာဉ်ရပ်နားချိန်တွင်ဂရုတစိုက်ရှာဖွေသည်။
၎င်းသည်မြို့ကြီးအတွက်ကြီးမားလွန်းပြီးဆွဲဆောင်မှု ရှိ၍ ချွန်ထက်သော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏ကားများသည်လက်တွေ့ကျသောစဉ်းစားချက်များအပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်ရန်သင်ယူခြင်းမရှိသေးပါ။ သူတို့ရဲ့မာနကိုလှည့်စားချင်တဲ့လူတွေအမြဲတမ်းအမြဲရှိနေတတ်တယ်။ Lexus တံဆိပ်နဲ့ပုဆိုးဇာတ်ကောင်နဲ့ပေါင်းစပ်တာဟာကြာရှည်စွာဝယ်လိုအားရှိလိမ့်မယ်။
ပုံပြင်
Lexus RX ကို 1998 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ ကား၏ပထမမျိုးဆက်ကို အစားထိုးမဟုတ်သော 3,0 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ 2003 ခုနှစ်တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သောဒုတိယမျိုးဆက်တွင်၊ crossover သည် 330 လီတာပါဝါယူနစ်တပ်ဆင်ထားသော RX 3,3 အခြားဗားရှင်းကိုရရှိခဲ့သည်။ နောက်ထပ် 2 နှစ်အကြာတွင် RX 400h ၏ ပေါင်းစပ်မွမ်းမံမှုတစ်ခုသည် စီးရီးတွင်ပေါ်လာသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ 2008 တွင်ပြသခဲ့သော လက်ရှိမျိုးဆက်တွင် ကားသည် စျေးအသက်သာဆုံးပစ္စည်းများဖြစ်သော RX 270 ကို 2,7 လီတာအင်ဂျင်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် ရရှိခဲ့သည်။
စတုတ္ထမျိုးဆက် RX ကိုယခုနှစ်Aprilပြီလတွင် New York Auto Show တွင်တရားဝင်ပြသခဲ့သည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းကို NX ၏ပုံစံငယ်ဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်းနည်းပညာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်မော်ဒယ်မှာများစွာပြောင်းလဲမှုမရှိသေးပါ။
Lexus RX350 ကိုသိကျွမ်းခြင်းကအရမ်းကိုပြိုကွဲသွားတယ်။ မနက်နှစ်နာရီ၊ Nizhny Novgorod သို့ TTK အချည်းနှီးဖြစ်သောည M7 အဝေးပြေးလမ်းမကြီး။ သို့သော်အချို့သောအကြောင်းပြချက်များအရအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိကားကိုမြို့ယာဉ်အသွားအလာထက်နားလည်ရန်မှာပိုမိုလွယ်ကူသွားသည်။ ပထမ ဦး စွာအမှောင်ထုထဲတွင်အရာအားလုံးကိုထိတွေ့ရလိမ့်မည် - အခန်း၏ ergonomics အတွက်အကောင်းဆုံးစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ဂျပန် V6 ဟာအဝေးပြေးလမ်းမှာဘယ်လောက်ကောင်းသလဲဆိုတာကိုလည်းအကဲဖြတ်နိူင်တယ်။ မြို့ပြမှာဓာတ်ဆီကိုမီးပွိုင့်ကနေမီးအလင်းအထိမီးမလောင်ဘူး။
အားလုံးအနေနှင့်, Lexus အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ အကြောင်းမှာစက်ဆုပ်ဖွယ်ကောင်းသည့်ဘရိတ်ကြောင့် crossover သည်အစိုင်အခဲ "ငါး" သို့မရောက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်စွာနှေးကွေးစေရန်အမြဲလိုအပ်သောကြောင့်ပထမကီလိုမီတာမှဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတွက်ချက်ရန်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။ သင်တန်းများစွာတွင်တာယာများသည်တာ ၀ န်ရှိသည်။ ဒိုင်းနမစ်သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကိစ္စဖြစ်သည်။ RX သည်အမြန်နှုန်းမည်မျှညီမျှသည်ကိုကြည့်လျှင်၎င်းတွင်တူညီမှုမရှိပါ (သို့သော် RS, M သို့မဟုတ် SRT ကဲ့သို့သောခလုတ်များမရှိသောအတန်းဖော်များသာ) ။
လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိစိတ်လှုပ်ရှားမှုသည်လျင်မြန်စွာဖြတ်သန်းသွားသည်၊ တစ်ခုမှာ on-board ကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်ကိုသာကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၁၁၀-၁၄၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀ လီတာကို RX110 ကလောင်ကျွမ်းသည်။ ၃.၅ လီတာအင်ဂျင်အတွက်မူဤကိန်းဂဏန်းသည်ဆေးရုံအတွက်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ Lexus သည်သင်မည်သို့ငွေစုပုံကိုသင်ပေးလိမ့်မည်။ ယခုတွင်ငါသည်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအခြေချများသို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်းဤနေရာတွင် ပို၍ ဂရုစိုက်သင့်သည်။ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအနေနှင့်စနစ်သည်ပေးထားသောမြန်နှုန်းကိုအနိမ့်ပိုင်းအကွာအဝေးတွင်သာထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ crossover ၏ရှေ့မှောက်၌တောင်ကုန်းတစ်ခုမှဆင်းသက်မှုတစ်ခုရှိလျှင်၎င်းသည် display ပေါ်တွင်ဖော်ပြထားသောမျဉ်းကိုကျော်ပြီးကျော်သွားလိမ့်မည်။
သို့သော် Lexus RX သည်ခရီးဝေးအတွက်အလွန်ကောင်းသည်။ ၎င်းသည်လမ်းမပေါ်တွင်အခြေခံကျကျတည်ရှိပြီးကောင်းမွန်စွာညှိထားသောအလင်းရှိပြီးအတွင်းဘက်တွင်အလွန်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အရေးကြီးသောအကျိုးကျေးဇူးများအတွက်ပေးဆပ်ရန်မျှတသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။
နီကိုလိုင် Zagvozdkin
ဓာတ်ပုံ။ Polina Avdeeva
ရိုက်ကူးရေးအတွက်အကူအညီပေးခဲ့တဲ့ RED Development ကုမ္ပဏီကိုကျနော်တို့ကျေးဇူးတင်ပါတယ်
