မီးပွားပလပ်အစားထိုးသည့်အခါ 4 အဓိကအမှားများကို

ခေတ်သစ်ကားများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင်ထုတ်လုပ်သူများသည်မီးပွားပလပ်များ၏သက်တမ်းကိုအမြဲတမ်းဖော်ပြပြီး၎င်းကိုအသစ်များဖြင့်အစားထိုးရမည်။ အများအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ ရှိသည်။ ဤစည်းမျဉ်းကိုလွှမ်းမိုးသောအကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ သူတို့ထဲကတစ်ခုမှာလောင်စာ၏အရည်အသွေးဖြစ်ပါတယ်။ အရည်အသွေးနိမ့်ဓာတ်ဆီမကြာခဏဖြည့်ပါက, မီးပွားပလပ်များအတွက်အစားထိုးအချိန်ထက်ဝက်နိုင်ပါတယ်။

ယာဉ်မောင်းသူအမြောက်အများသည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုပြီးမြောက်ရန်အတွက်ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားရန်မလိုအပ်ပါ။ သူတို့ဟာသူတို့ဘာသာလုပ်ချင်ကြတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စာရင်းဇယားများအရအမှုပေါင်း ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းတွင်အင်ဂျင်၏အခြေအနေနှင့်အနာဂတ်တွင်ကားပိုင်ရှင်၏အတွေ့အကြုံအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည့်ကြီးလေးသောအမှားများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အသုံးအများဆုံးအမှားလေးခုကိုကြည့်ကြရအောင်။

အမှား 1

အသုံးအများဆုံးအမှားမှာပလပ်ပလပ်များကိုညစ်ပတ်areaရိယာတွင်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဖုန်နှင့်ဖုန်သည်အင်ဂျင်အိမ်ရာပေါ်တွင်စုဆောင်းမိသည်။ သူတို့ကကောင်းစွာမီးပွားပလပ်ထဲသို့ဝင်နှင့် powertrain ကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ မီးပွားပလပ်များအားမဖယ်ရှားမီမီးပွားပလပ်ပေါက်များရှိအင်ဂျင်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အကြံပြုသည်။ ထို့နောက်အသစ်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီသူတို့၏အပေါက်ပတ်လည်ရှိအမှိုက်ကိုဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။

အမှား 2

ကျွမ်းကျင်သူများကထောက်ပြသည်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြောက်အများသည်မကြာသေးမီကခရီးစဉ်အပြီးအစားထိုးကြသည် မော်တာအအေးခံရဖို့စောင့်ပါ။ ရေတွင်းတစ်တွင်းဖယောင်းတိုင်ကိုပြန်ဖွင့်ရန်ကြိုးစားစဉ်ယာဉ်မောင်းများသည်မီးလောင်ဒဏ်ရာများရရှိလေ့ရှိသည်။

အမှား 3

နောက်ထပ်အဖြစ်များသောအမှားသည်အပြေးအလွှားဖြစ်သည်။ အလုပ်မြန်မြန်လုပ်ရန်ကြိုးစားခြင်းသည်ကြွေအစိတ်အပိုင်းကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အကယ်၍ plug အဟောင်းသည်ကွဲသွားပြီဆိုလျှင်သင်လုံးဝမဖွင့်ခင်အင်ဂျင်အိမ်မှသေးငယ်သောအမှုန်အားလုံးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ဒါကသူတို့ကိုထိပ် ဦး ထုပ်ကိုထိဖို့လျော့နည်းဖွယ်ရှိစေလိမ့်မည်။

အမှား 4

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေရှိတယ်။ အခွံမာသီးတွေနဲ့သော့တွေအားလုံးကိုတတ်နိုင်သမျှတင်းကျပ်သင့်တယ်။ တစ်ခါတစ်ရံအပိုဆောင်းသြဇာကိုဤအတွက်အသုံးပြုသည်။ အမှန်မှာ၊ အကျိုးရှိသည်ထက် ပို၍ နာကျင်တတ်သည်။ အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများတွင်ဥပမာအားဖြင့်ရေနံစစ်ထုတ်မှုသည်ထိုကဲ့သို့သောတင်းကျပ်စွာပြုလုပ်ပြီးနောက်၎င်းအားနောက်ပိုင်းတွင်ဖျက်သိမ်းရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။

အဆိုပါမီးပွားပလပ် torque လိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့်အတူတင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤကိရိယာကိုယာဉ်မောင်း၏ toolbox တွင်မရရှိနိုင်လျှင်တင်းကျပ်သောအားကိုအောက်ပါနည်းလမ်းဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ပထမ ဦး စွာချည်၏အဆုံးအထိလုံးဝထိုင်သည်အထိဖယောင်းတိုင်၌အားထုတ်မှုမရှိဘဲဝက်အူ။ ထို့နောက်သူမသည်သော့၏အလှည့်သုံးပုံတစ်ပုံကိုဆွဲယူလိုက်သည်။ ဒါကြောင့်ကားပိုင်ရှင်ကသင်ဖယောင်းတိုင်ကိုကောင်းစွာမဖြတ်နိုင်ဘူး၊ အဲဒါကသင့်ကိုလေးနက်တဲ့ပြုပြင်မှုလုပ်ဖို့ကားကိုယူရလိမ့်မယ်။

သင်အမြဲသတိရသင့်သည်မှာ - power unit ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်အမြဲတမ်းစျေးကြီးပြီးဝီရိယစိုက်ထုတ်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ပင်၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုပင်ဖြစ်နိုင်သမျှသေသေချာချာလုပ်ဆောင်ရမည်။